Flight-Report

Avis du vol Cathay Pacific Hong Kong Taipei en classe Economique

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX402
Classe Economique
Siege 44A
Temps de vol 01:40
Décollage 28 Aoû 11, 18:40
Arrivée à 28 Aoû 11, 20:20
CX   #4 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 411 avis
marathon
Par GOLD 2221
Publié le 29 août 2011
Ce FR commence à la sortie du contrôle de sécurité de transit à HKG. L'avion en provenance de PEK était à l'heure, et j'ai presque deux heures devant moi avant d'embarquer.

D'abord un tour de piste pour observer le trafic à HKG, comme toujours très actif et diversifié.

B747 KLM

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A340 Swiss

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A340 Lufthansa

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A319 Bangkok Air

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A330 Garuda

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B767 Kenya Airways, au fond, un B747 United Airlines.

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Quelques queues disparates (CX, LY, NZ, KA)

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J'avoue que ce 767 m'a intrigué, sur le coup. www.daodao.com, (littéralement, vers où, vers où ?, en mandarin), c'est le nom chinois de Tripadvisor, dont on reconnaît le logo. Non, Tripadvisor n'a pas d'avion, c'est la compagnie Mega Global Air, sise aux Maldives, qui se fait un peu de recettes publicitaires avec son unique avion.

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Puis un petit tour à l'étage cafeteria, pour trouver une nouvelle variante de l'espace enfant :

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Ca et là, dans les lumineuses branches du terminal, il y a des stations d'accès à internet en libre service. La mention Free internet a une signification spéciale pour moi, car après trois semaines, je retrouve la liberté de surfer où je veux, et notamment accéder à Flight Report.

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Il y a aussi d'inhabituels distributeurs de billets capables de délivrer, outre des HKD, des USD et des RMB. Le yuan chinois (RMB) est une devise non convertible, théoriquement impossible à négocier à l'étranger, mais Hong-Kong, ce n'est pas tout à fait l'étranger.

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Mais pour autant, ce n'est pas non plus vraiment la Chine. Cette salle de prière au fond est rigoureusement introuvable dans un aéroport de l'Empire du Milieu.

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Je me rapproche de ma porte d'embarquement; il y a des prises électriques bien mieux disposées qu'à PEK, mais malheur à qui n'a pas pensé à se munir d'un adaptateur de prise type G ! partout à HKG, c'est le seul standard disponible, alors qu'en Chine, les prises sont toujours compatibles type A, B, E+F et I, même dans l'hôtel le plus miteux.

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CX, ayant peut-être repéré ma propension à confondre les types d'avion entre eux, a cru pouvoir abuser de moi en me vendant un billet sur un B777.

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Quand même, il ne faut pas exagérer, et j'ai reconnu un B747.

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Un 747 pour une liaison de 800 km ? le dimanche soir, c'est l'heure de pointe pour la ligne HKG ? TPE. D'ailleurs, la taïwanaise China International met aussi en ligne un 747, ainsi qu'un plus petit A330. J'ai aussi aperçu au loin un gros porteur Eva Air.

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On embarque par blocs de rangs, qui sont annoncés exclusivement en mandarin. Contrairement aux aéroports chinois et taïwanais, il faut ici présenter une pièce d'identité avec sa carte d'embarquement.

Lors de mon enregistrement à PEK, j'avais demandé un siège côté hublot à gauche (c'est de ce côté-là qu'on peut avoir une belle vue sur Hong-Kong au décollage, si la météo s'y prête). Siège 44A, avec une carte m'informant que c'est une issue de secours. J'aurais dû y prêter un peu plus attention.

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Beaucoup de voyageurs les préfèrent pour pouvoir allonger leur jambes, mais les miennes sont plutôt dans la catégorie hobbit que Na'vi, et cela ne m'est pas utile.

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En revanche, j'apprécie peu l'absence de rangement sous le siège précédent qui impose de tout mettre dans les coffres à bagage pour le décollage et l'atterrissage, et le fait d'être à ces moments là sous la surveillance de PNC assis en face, interdisant de fait les photos dans les phases les plus intéressantes du vol.

C'est en arrivant dans l'avion que je découvre avec consternation que cette place au hublot? n'en a pas.

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Bref, je vais avoir tous les inconvénients précités, et aucun avantage. D'autant que si l'une des PNC assises en face est mignonne et souriante, sa collègue n'est ni l'un ni l'autre, ce qui est rarissime par ici.

Ajoutons (mais pour moi, c'est très mineur), que ces places à l'issue de secours disposent d'un IFE placé faute de mieux à environ 2,50 mètres de distance en hauteur.
[Correctif : en fait, l'IFE individuel est sous le siège, cf. commentaires]

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Autant l'avouer, je suis furieux contre l'agent d'enregistrement à Beijing. Je le mentionne à une PNC, qui comprends mon désappointement, et qui pour la forme me propose de changer de place tout en m'informant que l'avion est complet ? autant dire qu'il y a zéro chance de pouvoir changer.

Deux vues de la cabine éco :

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Désagrément supplémentaire : il fait très chaud dans l'avion, qui est à peu près à la température extérieure, aux environs de 30°C. Pendant le décollage, l'un des PNC assis à l'issue de secours opposée ne cessera d'utiliser un journal comme éventail de fortune, et je ne le lui reprocherai pas, car j'aurais volontiers fait de même.

D'ailleurs, que se passait-il une dizaine de rangs devant moi ? Je ne l'ai pas su, mais apparemment, plusieurs PNC se sont relayé pour boucher une fuite (d'air froid ou chaud?) avec des serviettes de papier et du ruban adhésif. Ca ne faisait pas très sérieux, comme bricolage.

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Roulement vers la piste d'envol (j'ai utilisé le hublot situé derrière moi, de manière très inconfortable).

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Dès que c'est possible, les PNC distribuent le dîner, qui est assez décevant, car ce chausson au porc a eu vraiment très chaud, et la pâte est dure et nettement brûlée. Un café correct est servi ensuite.

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Le CDB fait son topo habituel, enfin pas si habituel que cela, car le typhon Nanmadol approche du sud de Taïwan, et il nous rassure sur le fait qu'il devrait normalement ne pas perturber le vol. Il n'était que temps pour moi de rentrer de vacances !

Atterrissage à l'heure. J'ai fugitivement aperçu en débarquant la cabine J, dont les sièges ont la même disposition en épis, absurde à mes yeux, que l'A340 récemment emprunté sur le vol CDG-HKG.

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Au tourniquet de livraison, un unique employé (visage masqué de noir) optimise sur le tapis les bagages qui arrivent à un rythme soutenu. Beaucoup de bagages sont en fait au gabarit bagage à main, mais il n'en est pas moins d'une efficacité remarquable.

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20:20 : posé des roues
20:28 : début de livraison des bagages
20:43 : arrivée de mon bagage
20:50 : départ en bus vers la gare centrale

Je vous laisse imaginer le chrono s'il s'était agi d'un 747 complet arrivant de Taipei à CDG (je rappelle que j'étais en éco, sans aucune priorité autre que ma carte de séjour à l'immigration, laquelle même sans cette dernière est ultra-rapide à Taipei). CX récupère un point de confort.





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Verdict

Cathay Pacific

6.7/10
Cabine5.5
Equipage7.5
Restauration7.0

Conclusion

Ma note \confort\ du vol CX278 était sévère. Celle du vol CX402 l\'est encore plus, à cause des inconvénients supplémentaires de la place \issue de secours\, et de l\'impression d\'avoir eu un mauvais service à l\'enregistrement. En revanche, je ne pouvais décemment attribuer une note plus sévère qu\'au sucré-salé d\'AF d\'un vol court-courrier.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Taipei (TPE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 51 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Taipei (TPE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 38 minutes.

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16 Commentaires

  • Comment 4205 by
    02022001 4245 Commentaires

    Merci pour ce FR!!

  • Comment 4206 by
    TheLuc 1591 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 4209 by
    marathon GOLD AUTEUR 9133 Commentaires

    @saraoutou
    Tiens tiens, il y a des ratés des ratés des ratés des ratés des ratés des ratés des ratés aussi sur FR ;-)
    @administrateurs
    On a vraiment besoin d\'une fonction \effacement des commentaires\ (oui, je sais, c\'est prévu :)

  • Comment 4214 by
    Legolas0606 226 Commentaires

    Bien la vista sur la différence entre un 747 et un 777 :)

    CX est par contre décevant sur ce coup là, et c\'est bien dommage!

    Merci pour ce TR, j\'ai enfin rattrapé mon retard du WE!

  • Comment 4221 by
    marathon GOLD AUTEUR 9133 Commentaires

    @Legolas0606
    Aux débuts de FR, \on\ m\'accusait de propulser inconsidérément des compagnies asiatiques au Top 5 de FR. Maintenant, \on\ m\'accuse de les en sortir. Faudrait savoir ! :-)
    Ben oui, moi aussi, je m\'attendais à un sans-faute de CX, d\'autant que ce ne sont pas mes premiers vols sur CX, loin de là. Mais qui aime bien châtie bien.

  • Comment 4227 by
    Leadership TEAM GOLD 4123 Commentaires

    Boom CX n\'est plus dans le top 5, à cause de vous c\'est NZ qui prend la place!

    C\'est idiot pour cette place hublot je comprend votre mécontentement, pour IFE je remarque que vous avez des écrans sous les jambes (d\'ailleur drole de facon de ranger les écrans, un coup de talon et l\'écran est HS!) et non pas qu\'a 2,5m de distance.

    Repas très bof aussi.

    Merci François.

  • Comment 4257 by
    marathon GOLD AUTEUR 9133 Commentaires

    @Leadership
    Ah, c\'est amusant, je n\'avais pas remarqué ces IFE sous les sièges (une fois assis, c\'est impossible de deviner qu\'ils sont là, et comme il n\'y a pas de VOD sur un vol aussi court, je ne me suis pas posé de question à ce sujet).

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