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Bonjour à tous,
Fin du séjour, particulier s'il en est puisque confiné, mais celui ci aura rempli son objectif famille et sérénité.
3 semaines dans une île sans voir la mer, c'est limite le luxe !
Blague mise à part, je quitte mon île avec une situation sanitaire qui semble se stabiliser voire s'améliorer, et c'est tout de même bien plus positif que la dynamique à l'arrivée. Tant mieux pour tous.
Retour à Paris en ce dimanche avec d'ores été déjà dans le viseur le prochain retour.
Avant de prendre le chemin de l'aéroport, la veille je m'enquiers des avions utilisés sur CDG histoire de m'assurer de ne pas avoir de mauvaises surprise cabine COI.
il y a eu cette semaine qu'un seul 772 (dommage car ca veut dire plus de place en J et plus d'option de bon plan upgrade potentiellement) sinon, c'était le F-GSQT qui s'y collait; F-GSQT = nouvelle COI.
Par contre, samedi, panique à bord, c'est F-GZNL qui fait la rotation…. et lui est en COI "intermédiaire" c'est a dire pas fraiche mais pas les plus vieille….
S'il est là dimanche, l'effet wahou des nouvelles COI n'aura été qu'un sentiment fugace (confirmé par un membre de la famille parti sur AF809 F-GZNL ce samedi donc).
Je me lance alors à corps perdu dans la quête d'un moyen de savoir quel avion/quelle cabine viendra me chercher le lendemain.
Quel avion spécifiquement ? je n'ai pas trouvé (si quelqu'un a un tuyau, je suis preneur) mais sur le site AF, j'ai trouve un lien que je ne connaissais pas qui permet d'avoir le plan de cabine d'un vol et avec une petite anticipation. Même si je découvre peut être pour vous l'eau chaude, je vous mets le lien au cas où : https://www.airfrance.fr/FR/fr/local/process/cabinmap/searchCabinMapAction.do
Le type de cabine annoncé pour le vol d'aujourd'hui (F-GZNL) sent bon la vielle COI mais pour demain, le plan cabine est annoncé "nouvelle version". Je m'endormirai avec l'espoir que cette info est fiable !
Le lendemain, quasi au saut du lit, bingo, c'est F-GSQT qui vient me chercher après avoir fait un crochet à YUL hier. OUF !
Après ces émotions d'avion, direction l'aéroport Aimé Césaire.
Comme d'habitude, le trajet est rapide entre la maison et Le Lamentin.
Aujourd'hui, en combinant Effet dimanche + confinement, en 10 minutes, on y est.
Pit stop pour déposer votre FRiste, PAX junior et notre modeste équipage à roulettes devant la porte Air France, la première du terminal.
Seuls les passager peuvent entrer après présentation du billet.
Comme mentionné au début, j'ai un membre de ma famille qui a pris en Y le AF809 la veille et son retour d'expérience a été le suivant : l'enregistrement à été un boucherie en terme d'attente.
Sachant qu'il faut toujours un motif impérieux pour voyager si on n'est pas vacciné (et que c'est vérifié), cela doit contribuer à l'augmentation de l'attente.
Ne voulant pas jouer avec le feu, j'ai visé d'être à FDF à 17h00, l'embarquement démarrant en théorie à 18h35.
En entrant dans le hall, il y a bien foule pour l'enregistrement Y mais en SP, personne !
L'opération sera donc flash et pose la question de l'accès au salon, celui ci étant petit et pour cause de covid, son accès est réduit.
L'agent au sol m'indique qu'en tant que platinum je peux y aller mais a priori sans invité.
La mine de copax junior se déconfite mais il nous engage a poser la question directement au salon pour aviser selon l'affluence.
Une règle claire mais avec la souplesse du bon sens.
Il me sera demandé si j'avais un motif impérieux ou passe sanitaire pour justifier de mon voyage en me rappelant que la PAF le vérifiera.
Nous démarrons notre cheminement vers la PAF et PIF.
vu que tous les PAX sont en train d'enregistrer, on passera la également très facilement !
La photo de l'entrée du poste PAF parle d'elle même.
17:20, on passe par l'accès rapide (celui à gauche qui fait aussi les vols caraïbes).
Bien sur, aucune attente. PAF man vérifiera bien que mon voyage est justifié (ie. passe sanitaire).
Pour le PIF, la aussi ce fut fluide vu l'affluence nulle.
On tourne donc à droite toute direction le salon via la mini boutique duty free.
Remarquez que certains rayons sont fermés du fait des règles en cours pour les commerces sur place associées au confinement. Par conséquent, on ne peut acheter a priori que de la nourriture ou du rhum.
Cigarette ou autre parfum sont out.
Vu qu'on n’a rien à acheter, on passe sans regret pour entrer dans le mini mais cosy salon de FDF.
Une fois la porte franchie, le bon sens nous éclaboussera de son exécution logique puisque nous sommes les seuls PAX.
Je m'enquiers néanmoins de l'avis de la PNC sol qui marquera un temps d'hésitation pensant que je voulais un invité supplémentaire adulte resté dehors. Le quiproquo dissipé, nous sommes invités chaleureusement a prendre place dans cet espace.
Vous aurez remarqué qu'à l'horloge du salon, à 17h30, on est posé.
Nous avons donc une petite heure + pour attendre sereinement.
Celle-ci passera vite.
Quand on vient de faire 3 semaines de confinement, 1h d'attente file à la vitesse de l'éclair, d'autant que l'offre permet de patienter avec qques amuses bouches et autres liquides.
On fera un sort au plateau de melon à nous 2.
Après nous, très peu de PAX viendront nous rejoindre.
Le salon n'ayant pas de toilettes, il faut ressortir (mais la distance est minime). A la faveur d'une urgence corporelle, je prendrai le portrait de notre avion, arrivé avec un peu de retard.
D'ailleurs, l'équipe du salon nous engagera à attendre 19h avant d'aller en porte.
Embarquement à partir de 19:10 suivant le processus habituel et sans contrôle supplémentaire le filtre PAF étant efficace et appliqué (j'entendrai après plusieurs PAX "se plaindre" d'avoir été trop longuement questionnés …).
Le cheminement de la porte 6 nous donne une vue de face de notre oiseau du jour et au bout 2 jet bridget :
- celui de la porte 1L pour la J et W et tous les pax Y en FGJKL
- celui de la porte 2L pour les pax Y ABCEF.
Une hôtesse est là pour veiller au bon aiguillage (vous la devinez tout au fond la bas).
On arrive au triptyque instants play / porte / fuselage shot mais ce soir, le beau me fuit pour le tiercé dans l'ordre.
Enfin, notre royaume est la. Moins de surprise mais la satisfaction d'être ici.
Comme a l'aller, pas de débat, copax au A et moi au B, et en bonus personne au C.
Je trouverai à ma place un petit mot pour me souhaiter la bienvenue (je n'ai jamais eu ca avant, nouveauté ?).
La cabine semble propre et ne présente pas de gros signes de fatigue ou d'accidents de plateau.
Petite revue pochette, fiche sécurité, vérifications du gilet (et oui, 7h d'eau nous attendent les amis) et zoom sur le casque proposé.
Avec Copax junior, on est content, on jour avec l'IFE qui est actif (mais pas encore le wifi).
La définition de l'écran est vraiment bien et celui ci est très réactif.
à 20:15, il manque toujours une quinzaine de pax mais à 20:20, passerelle en porte 2L repoussée, celle du 1L restant au contact. Prise de parole du commandant annonçant 7:40 de vol tranquilles.
Vous constaterez que j'ai encore gagné au tirage du hublot pas net.
Le temps que les derniers pax arrivent, préparation de la cabine avec repérage des enfants par une petite étiquette dédiée.
Leur service n'en sera que plus rapide.
20:29, embarquement terminé, porte 1L fermée.
Distribution des pochettes de jeu. Pax junior a été oublié mais on n'a pas plus bougé car on a pu se rendre compte que c'était le même contenu qu’à l’aller. Ne gaspillons pas.
20:33 push back et lancement des consignes de sécurité.
En fait, le son est diffusé en cabine mais pas au casque de l'ife….
Pas terrible car on n'entend rien, à revoir je pense… (je n'avais pas remarquer cette particularité à l'aller).
Vibration des GE, je kiffe tjs autant, et le taxi démarre, aucune surprise puisque il n'y a que 2 possibilités et que en 25 ans je n'en ai expérimenté qu'une. On roule donc vers la raquette tout au bout, du côté de la baie (piste 10).
La caméra de bord est déjà en panne…. La loose non ? (que ce soit pour l'IFE du siege ou le général)
Virage, alignement et poussée dans la foulée.
20:45 on est dans les airs.
Mood light bleu blanc rouge à l'avant et à l arrière des zones Y. C'est sympa.
Par contre, on a un mini pax qui visiblement n apprécie pas la montée. Mais pour sûr ça ira mieux pour lui après avec la nuit et le ronron des moteurs. il sera réconforté par une pnc également qui aidera les parents à le calmer.
21:00, on est quasi à plat, les kits sanitaires ont été distribués.
Tout est calme, le mood light est tjs là.
Le wifi est enfin activé.
Cette fois ci, passe gratuit car j’espère réussir à dormir un peu (ahhhh les espoirs vains).
Puisque que le 17C est à nous, établissement duplan stratégique avec pax junior : il s'étalera après le dîner en A et B, je migrerai au C et on espère bien dormir.
Après ce conciliabule au sommet, le plateau enfant arrive (ainsi que les menus spéciaux).
Photo avant / après.
21:20 - Le service des grands démarre à partir du rang 18 mais le trolley pour les 11 a 17 est encore aux abonnés absents. En attendant, je goute aux pâtes de copax junior : plutôt agréable mais pas très salée.
21:31, le trolley pour les 11 a 17 apparaît.
21:50 enfin mon tour mais sans le trolley étant cernés en 17 par des menus enfant et menus spéciaux.
(j'avoue avoir eu un moment de désespoir quand une fois le rang 16 servi, j'ai vu le trolley repartir dans l'autre sens)
Au choix poulet ou pâtes. Vu que j ai mangé la moitié des pâtes de pax junior, je prends le poulet.
Plateau avant après, où on retrouve fromage et beurre hollandais.
On pourrait s'en émouvoir mais je suis ravi d échapper au sempiternel quartier de camembert.
La salade et le plat étaient bons.
La tarte ananas était aussi disponible au salon donc pas de regret de ne pas l'avoir goûté au sol ?
Un plateau Y standard que je qualifierais de qualitatif mis à part le pain dont je suis peu fan.
22:15, tout est débarrassé.
Mission toilettes pour rincer les mimines, changer de masque, se rafraîchir, bref se faire tout beau pour Morphée au cas où il passerait.
chemin faisant, je croise un trolley et me ravise à la vue de la poire… qui se glissera sur les photos suivantes et pense à faire aussi la photo table à langer grâce au mini pax du décollage qui m'a rappeler quelques aventures de couches à 10000 pieds il y a quelques années.
Les toilettes resteront propre en vol.
Retour à ma place non sans tenter un instant porte interne et nocturne.
De retour à ma place, distribution de la fiche sanitaire.
A rendre à l'équipage à l'arrivée.
Notons que le mood light bleu blanc rouge est tjs la….
Et je me demande si être dans le rouge ou le bleu depuis plus de 2h est pénible ou pas….
22:52, extinction des feux mais sauf un bloc de lumière entre le 15 et le 16A.
Les pnc proposeront des masques de nuit à qui voudra dans le périmètre des ranges 13 à 18 pour éviter le dérangement.
Étonnant tout de même cette lumière rétive (et deuxième signal faible après les caméras HS. Faudrait mettre un mot à la maintenance je crois).
J aurais tout tenté pour tenter de rencontrer Morphée mais ce dernier n’est pas venu. Il m'a mis le lapin du siècle. Et presque fait coup double avec copax junior. Mais ce dernier pouvant s allonger, il a fini par céder sur un moment de faiblesse.
Plutôt que d'errer inutilement, je m’en suis remis aux bons soins de l’ife y compris les multiples consultation de geovision pour répondre à la question de l'été "c'est quand qu'on arrive ?" ou son double diabolique " on est encore loin ?"
Le PNC de la rangée observera que je me débat avec le sommeil et proposera de nouveau masque et autre boisson.
J'opterais pour un petit stock stratégique de bouteille d'eau.
3:00, la deuxième prestation arrive avec ses boissons chaudes au trolley.
Ca égayera la fin du vol.
On retrouve beurre et fromage hollandais.
Dehors, le soleil brille mais les nuages dissipent les rêves d'azur une fois au sol.
La CC passera pendant que j'étais au sanitaires (déduction faite de junior qui mentionnera le passage d'une personne qui semblait me chercher) et d'un coup je me suis dis, tiens, j'ai pas eu mon warm welcome live au départ ni de bonus bulles. Me voilà désespéré ! LOL
3:55, début descente. La fiche sanitaire est collectée par l'équipage et on a tous qu'une hâte, enfin moi : SORTIR puis DORMIR !
On touche pas loin de l'heure prévue au hall M donc ca veut dire couloirs et LISA… quand on est fatigué, c'est pénible.
Le débarquement se fera sans instant Danette immédiat, tout le monde semblant suspendu à une consigne de l'équipage qui ne viendra pas.
Sortie en 1L le temps de jeter un oeil à la W et la J qu'il me faudra tester sur cette ligne avec cette cabine.
Pour la W, c'est deja on track.
j'essaye ensuite de ne pas manquer au devoir en vous faisant partager le cheminement qui suit et qui sera fluide (sauf mini embouteillage PAF, j'y reviens).
Après LISA, la PAF.
alors, peu de monde mais aussi peu de guichet avec PAF man.
il y a aiguillage vers PARAPHE si on est vaccinés (des hôtesses ADP font le tri) mais me concernant, voyageant avec un mineur, c'est PAF man obligatoire. et la, un poste, 20 personnes qui arrivent d'un coup et ca pietine, d'autant que y a pas que du FDF qui arrivent.
Ce qui me renvoie a ce constat amer : on sort d'un territoire Francais ou on passe deja un PAF, et faut en remettre une couche à l'arrivée…
encore la douane, je comprends mais la PAF…
On aurait pu nous lacher au 2F… un jour peut être.
Malgré tout, cela passe vite (la fatigue étire la perception du temps et alimente son cousin agacement mais la réalité est implacable).
En arrivant au tapis, on apercevra déjà notre valise cheminant et on pourra ainsi sortir des plus rapidement, non sans avoir fait le grand tour car le tapis 30, et bien il est au bout du monde du 2E.
Merci pour votre lecture,
A bientot.
Un vol sans encombre ou on prend vite gout à la nouvelle normalité.
Le point fort de ce vol aura été le catering que j'ai trouvé particulièrement réussi pour du Y (avis bien sur subjectif).
Le mood light en continu m'interpelle un peu car j'avoue que rester des heures en rouge ou en bleu, j'aurai trouvé ca pénible.
Coté équipage, rien à signaler si ce n'est que par moment, l'ensemble ne semblait pas complétement synchro (ex. les trolley qui sortent pas tous en même temps).
Le gros point noir du vol aura été le sommeil absent, dès que je le chope, je lui passe un savon.
Vivement la prochaine rotation.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Fort-de-France (FDF) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 10 minutes.
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12 Commentaires
Si on vous lâchait au 2F, ça voudrait dire avec possibilité de correspondance vers un autre état Schengen sans PAF. Or, PàP et FdF sont hors Schengen et il faut bien clôturer les Visas DOM (oui, Ça existe encore ?) au départ et ouvrir les visas Schengen à l’arrivée… je pense que c’est la raison des 2 PAFs, mais ce n’est que mon humble avis.
Effectivement, je sais que il y a des visa dom (une extension de visas Schengen pour un étranger hors Europe qui veut venir visiter) car j ai eu l’occasion de venir à fdf avec quelqu’un avec ce dit visa « DOM ».
Doit bien y avoir une raison à cela mais elle me parait pas évidente en tant que passager lambda non au fait de toutes ces subtilités de visa pour la France.
Mais la avec la fatigue, c était plus pénible que d’habitude. ?
Je reviendrai vite dans le rang puisque j ai toujours connu ça ! ?
Le rhum fait effectivement parti des achats indispensables :)
C'est étrange j'ai eu le même problème de diffusion de son de la safety video.
Bon vol avec un repas très correct pour une Y.
Pas de chance pour ce rdv raté avec Morphée peut être pour une prochaine fois.
Pour info j'utilise le site expertflyer. Avec un compte gratuit vous avez la possibilité de connaitre la configuration et l'occupation des sièges grâce au plan de cabine.
Il y a quand même beaucoup de monde à l’aéroport.
Mais la file SP a été magique pour ce vol là.
Et l’accès au salon a été accordé à copax junior.
Dommage de ne pas avoir pu dormir
A bord la prestation est redevenu « normal » et tant mieux.
A bientôt
On serre encore un peu les dents.
Enfin, la file SP des fois vous mets vraiment bien quand il y a foule au point meme d en être surpris comme hier ! Ou étaient tous les FF flying blue et autres pax J et W du vol ? ?
La nuit blanche a été rattrapée mais le réveil ce jour a été dur…
Euh non :) PNC c'est pour Personnel Naviguant Commercial, donc on ne peut pas être PNC sol :)
L'offre au salon est vraiment bien, et si ça reste calme tout au long de votre visite c'est cool.
A bord c'est aussi une bonne surprise avec deux plateaux bien attractifs (j'aime bien le smiley sur la salade de junior !) et un sac bon appétit très fourni. Dommage que Morphée vous ai posé un lapin :(
A bientôt !
Moi aussi j ai hésité en créant ce « PNC sol » ? Mais sur le coup j ai pas trouve le bon mot et j ai fait all in !
Comme je suis lancé, je vais tenter désormais le PSC pour personnel sol commercial ?
A bientôt.
Un bon vol même si le sommeil est resté aux Caraïbes.
Bon geste du crew d’avoir déposé un message d’accueil.
À bientôt
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