#3 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
700 avis
Ce routing se pursuit après une bonne et courte nuit dans un hôtel situé juste en face du terminal 3. J'ai reçu la veille un message de SQ m'annonçant que le départ était retardé de 30 minutes ce qui me permet de gagner un temps de sommeil précieux. Je traverse la route et me voici devant le terminal en deux minutes.
J'ai téléchargé ma carte d'embarquement et n'ai qu'un sac à dos aussi j'ignore les bornes et les comptoirs pour me rendre directement aux contrôles.
Bien qu'il soit tôt l'aérogare s'anime déjà.
SAS qui joue à la maison et Norwegian dominent le FIDS.
Le passage au Poste Inspection Filtrage est rapide et je me retrouve devant le duty free qu'il faut traverser pour accéder aux portes, salons etc.
Les premiers vols de la journée se préparent.
Direction le salon. Singapore reçoit ses hôtes au salon SAS. J'y suis accueilli par deux employées aimables.
Il comporte deux étages quasi vides à mon arrivée qui se rempliront progressivement.
Je me pose à l'étage près d'une fenêtre.
Jus de rhubarbe frais pour accompagner ce petit déjeuner.
Et un peu de lecture.
Je quitet le salon un peu en avance en direction de la porte d'embarquement située plus loin.
Jolies vues sur le trafic en chemin.
J'aime bien cette livrée rétro.
C'est tout au fond.
Il y a pas mal de monde en porte. Le personnel vérifie les documents nécessaires.
C'est le 9V-SMR qui opére la rotation aujourd'hui.
L'avion est au contact dans la partie non Schengen et nous empruntons un bus pour le rejoindre.
Au passage je croise l'avion de Noellie qui vient juste d'arriver ! Nous prendrons un café ensemble une autre fois.
SAS version gros porteurs.
Le bus nous dépose au pied de l'avion. Notre voisin qui se prépare pour repartir à Doha.
La dérive et l'escalier.
L'accueil en porte est chaleureux et l'hôtesse m'indique mon siège. Etant monté par l'arrière je traverse d'abord les cabines éco.
Puis la premium econmy que je trouve très réussie.
La petite cabine J qui sera occupée par une famille.
Et la grande cabine J située à l'avant.
Nikki mon hôtesse sir ce vol et Lee le chef de cabine viennent se présenter et veillent à mon installation au 12A.
Je reçois un kit sanitaire (identique à celui reçu sur Scoot), un casque audio et une bouteille d'eau.
A la découverte du siège. Les commandes
Un casier de rangement bien pratique.
Miroir caché et repose verre.
Prises et rangement
Oreillette et éclairage.
Un autre rangement.
L'écran est grand et de bonne définition.
Le pas qui est forcément bon.
L'environnement de la cabine.
Les consignes de sécurité
Il est temps de partir et les porte sont fermées. L es consignes sont diffusées sur l'écran
Nous roulons vers la piste
C'est parti pour deux heures de vol
Le choix de films et programmes proposé est immense. Je lance un documentaire sur le Raffles histoire de rester dans l'ambiance. Il est précédé de consigne sanitaires.
Mon hôtesse vient me voir pour me demander si je veux déjeuner et ce que je veux boire. Elle m'explique qu'en raison du covid le catering est limité. Pour la boisson ce sera du Champagne, après tout c'est l'heure de l'apéritif à Singapour. Il est servi généreusement et nikki veillera à ce que mon verre soit rempli.
Arrive le plat qui consiste en un burrito chaud aux légumes. Ce n'est pas mauvais mais franchement décevant de la part de SQ. Il pourrait y avoir une salade d'accompagnement et un dessert ou autre chose sur un vol de deux heures.
Je continue au champagne avec un assortiment de noix.
Et passe ensuite au café choisi et préparé par mon hôtesse. Il est corsé et très bon.
Je profite de ma vue préférée.
Passage aux toilettes qui sont propres et décorées d'une orchidée.
Plusieurs produits sont disponibles.
Le signal "Fasten Seat belt" est allumé car nous approchons de Rome .
La Méditerranée apparait.
Puis nous rentrons dans le terres pour nous aligner.
Benvenuto a Roma !
Les dérives portent les couleurs des drapeaux nationaux.
Le jetbridge vient se connecter
nikki et le inflight supervisor viennent prendre congés et la chief stewardess se positionne en porte pour l'ouvrir et saluer les passagers.
Je sors en premier et aperçois le nez de notre bel A350-900
Un belle expérience et un vol trop court pour profiter de la cabine très confortable et de la gentillesse du personnel de Singapore.
Le catering est franchement insuffisant sur un vol de deux heures mais grâce au champagne avec lequel Nikki a été généreuse et au bon café je met la moyenne.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Copenhagen (CPH) → Rome (FCO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 9 minutes.
Plus d'informations
14 Commentaires
Faible remplissage au final?
Bonne soirée
Un Wrap c’est limite comme catering malgré les bulles en guise de boisson.
A bientôt
Tu auras fait toutes les routes possible en gros porteur cet été.
Un équipage au top, idem pour la cabine, le point noir c'est le catering, ce wrap manque de verdure et n'est pas vraiment approprié à l'horaire du vol.
Mais bon le plaisir est ailleurs et heureusement.
A bientôt
Un vol atypique, clairement une des belles opportunités avgeek du moment (avec celle du 747 LH que tu n'as pas manqué non plus).
J'ai bien aimé l'ambiance du salon SAS de CPH.
Pour le vol, tout a déjà été dit, avec les plus (l'équipage, la cabine) et les moins (le catering). Je reste tout de même sceptique sur cette boîte à pied déportée sur le côté, cela ne doit pas être super agréable de ne pas avoir les jambes dans l'axe du siège. Le siège au bulkhead n'était pas dispo à l'OLCI ?
Heureusement que les PNC ont quitté pendant le vol leurs tenues à l'embarquement, ça fait un peu peur...
A bientôt pour le dernier tronçon !
Superbe cabine et c’est le rêve pour de la business européenne. Le catering est très léger mais on l’oublie vite.
Merci pour ce Fr
Je ne reviendrais pas sur ce vol SQ de 5ème liberté reporté plusieurs fois sur le site...
Le seul hic est évidemment le catering indigeant proposé sur un segment de deux heures, pour le coup SQ déçoit beaucoup... Reste le plaisir de profiter de cette très belle Business Class.
Merci pour le partage, à bientôt.
Une belle expérience entre Copenhague et Rome sur Singapore.
Mieux que moi qui arrivais tranquillement sur Easyjet au même moment haha
Le salon a l'air très agréable.
A très bientôt!
Quelques changements par rapport aux semaines précédentes, plus de monde, nous n'étions que 20 pour tout l'avion début août et le "plat" a été changé.
C'est le point noir du vol don l'équipage semblait plus gêné que nous.
Le Champagne matinal, belle abnégation pour la parfaite illustration du FR.
Mais quel plaisir de voler sur un tel avion, même pour deux heures.
Merci pour le partage Christophe et à bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.