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1001 avis
Contrairement aux diamants, les vacances ne sont malheureusement pas éternelles. Les miennes approchent peu à peu de leur fin, avec un troisième mini-séjour en Suisse - cette fois-ci du côté de Lausanne ainsi que dans le Bas-Valais.
Prendre un open jaw avec l’EAP à l’aller ou au retour, c’est souvent synonyme de tarif raisonnable. C’est encore le cas cette fois avec l’aller sur EAP et le retour depuis GVA: 107.84€ A/R.
Arrivée matinale au terminal 2F et en ce dimanche, passage éclair du PIF car il n’y a littéralement personne à l’accès prioritaire. Pas de famille Boulet non plus, ce qui n’est pas pour me déplaire!
Je m’arrête ensuite au nouveau salon Air France. Je n’en ferai pas un long commentaire puisqu’il a déjà fait l’objet de nombreux reports.
L’entrée est très classe.
J’évite cette partie du salon que j’avais trouvé inconfortable et trop bruyante.
Et je préfère me diriger vers la zone ‘’Le Comptoir’’ où il reste souvent des places disponibles avec en prime une vue sur les avions.
Et comme on parle d’avion:
L’A318 F-GUGB partira un peu après moi vers MRS.
Effet du hasard, l’A320 F-HBNC part lui aussi pour MRS…mais avant moi.
Son confrère F-HBND délaisse le Sud-Est au profit du Sud-Ouest, et continue son roulage pour TLS.
Dans la zone Le Comptoir, il est possible de se faire servir une portion d’eggs & bacon. Je m’étais juré de ne pas manger de beans au petit-déjeuner, mais j’essaie quand même. Eh bien…je découvre que c’est très bon :-) Comme quoi seuls les imbéciles ne changent pas d’avis.
Je me compose un copieux petit déjeuner - au grand dam de mon cardio.
Petit-déjeuner que j’agrémente par du planespotting; autant joindre l’utile à l’agréable.
Le Babybus F-GUGQ revient d’une escalope, ….pardon, d’une escapade viennoise.
L’A321 F-GTAD arrive quant à lui de MAD.
Plaisir de redécouvrir un B737-500 - une éternité que je n’en avais plus vu.
En revanche je ne connaissais pas du tout cette low-cost roumaine, et je découvre avec surprise qu’elle assure la liaison entre CDG et Milan-Linate. C’est bien, on apprend tous les jours.
Blue Air au pays de Flying Blue, cela ferait un joli titre, non?
L’embarquement approche, ce sera comme d’habitude en porte F21.
Comme d’habitude? Mais non! Aujourd’hui c’est F44! Chic, pour une fois, ce ne sera donc pas en bus.
Une pause technique s’impose.
(Très) mauvaise surprise: l’état des sanitaires alors qu’il n’est que 8h15. La photo parle d’elle-même.
Ceci dit, je ne jette pas forcément la pierre aux équipes de nettoyage; certains pax sont tout à fait susceptibles de se comporter comme des porcs.
Allez, direction la porte F44.
En passant devant cette boutique, je me dis qu’il serait temps d’ouvrir la boîte de Pandora - ok je sors :-)
L’embarquement s’achève pour Bâle-Mulhouse, on en est déjà à la zone 5.
Je m’engage tout guilleret dans la passerelle, pour finalement découvrir l’arnaque!!
L’avion n’est pas du tout au contact!!
Et je me retrouve finalement bien dans un bus :-)
En nous dirigeant vers le terminal 2G, il est plus prudent de respecter la priorité.
Et nous arrivons finalement devant l’appareil du jour: l’Embraer E-190 F-HBLB, qui a effectué un vol aux aurores depuis PUF.
Underwing shot
Nous sommes déjà en retard, car le bus a dû attendre quelques retardataires.
Semi fuselage shot.
Sur le sol, j’aperçois une barre d’arrêt ‘’F27’’. Des Fokker F27 à CDG, ce ne doit plus être très courant!
Instant porte
Repoussage à 8h58 - soit 13min après l’horaire.
Un roulage ensuite assez long, car c’est un décollage face à l’est.
Nous dépassons un Dreamliner de Continental Airlines.
Oui je sais, je dis Continental Airlines car le globe évoque pour moi toujours cette compagnie.
United ne peut être qu’avec le U en rouge et bleu, avec le liséré or-rouge-bleu sur le fuselage.
Oui je sais, je ne vis pas avec mon temps.
Et c’est parti sur la piste 08L.
Très vite, le rideau est tiré et je ne vois plus rien à l’intérieur.
Et à l’extérieur, eh bien je ne vois rien non plus! Ce sera d’ailleurs le cas pendant quasiment tout le trajet.
No comment :-)
A l’arrivée sur EAP, on ne se croit pas franchement au mois d’août.
Un Embraer E195-E2 HB-AZI basé à EAP - et déjà testé par un FRiste qui se reconnaîtra!
Malgré le léger retard au départ, nous arrivons quasiment à l’heure au parking - 09h52 au lieu de 09h50.
Comme les fois précédentes, Enter Air est fidèle au poste pour ses rotations sur Pristina.
Et c’est à la sortie de l’appareil que se termine ce FR. A bientôt!
Petit bonus touristique
Quelques vues sur les coteaux du Lavaux - des vignobles en terrasses au bord du lac Léman, à côté de Lausanne.
Ils sont classés au Patrimoine mondial de l’Unesco depuis 2007.
Et quelques photos d’une autre région viticole: le Valais, et plus exactement le Bas-Valais (partie francophone de ce canton bilingue) avec les vignobles ensoleillés de la vallée du Rhône.
J’ai suivi le sentier du Vignoble autour du village médiéval de Saillon.
Un vol intérieur des plus classiques - fiable, ponctuel, …et fidèle à son embarquement par bus!
CDG: un peu moins d’affluence que d’habitude. L’effet du dimanche matin sans doute.
Idem pour le salon, un peu moins fréquenté. Et un bémol pour l’état peu engageant des sanitaires.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 58 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Mulhouse / Bâle (EAP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 5 minutes.
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10 Commentaires
Le tarif est très bon, je n’ai jamais de chance à ce niveau là.
je découvre que c’est très bon :-) => il faut essayer pour savoir.
certains pax sont tout à fait susceptibles de se comporter comme des porcs. =>entièrement d’accord !!
on ne se croit pas franchement au mois d’août. => je constate que le temps à EAP était aussi pourri que celui que j’avais à STR ce jour là.
Merci pour le bonus ensoleillé d’une très jolie région
A bientôt
Eté pourri pour beaucoup, mais ce début septembre est nettement mieux. Forcément c’est la rentrée :-)
Le secteur des vignobles dans le Canton de Vaud est must.
Petit déjeuner consistant au salon qui compense largement le catering à bord...
Souvent AF envoie des A318 3GVA, cette fois ci on a droit à un tour de paxbus.
Vol ultra classique pour relier Paname à la cité de Calvin et Voltaire.
A bientôt !
CDG-GVA: c’est plus par passion que je prends l’avion. Mais en terme de temps, le TGV Lyria reste quand même imbattable.
Un bon pdj pour pallier au sablé servis à haute altitude.
À bientôt
Le HB-AZI aurait du aller à LCA ce jour là et bien non, il est resté à l'EAP, un jour de béton de plus. Merci pour le clin d'oeil ^^
A bientôt !
A bientôt.
Et pour ce bonus touristique qui met en vitrine notre belle région. ;)
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