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Bonjour à tous,
Je vais essayer de rattraper mon retard afin de ne pas perdre mon statut gold sur FR ^^
Vous allez donc avoir dans les prochaines semaines plusieurs FR pour Dubai et vers d'autres contrées plus nordiques.
Après le vol aller avec Air France pour Dubai, il est maintenant l'heure de rentrer à Lyon.
Pour le retour, j'ai pris le vol le plus tard possible histoire d'être sûre de dormir.
J'opterai donc pour le vol KL430 à 2h20.
Ce jour-là, il y avait un vol AF, un vol KLM ainsi qu'un deuxième vol KLM, le mien, qui a été ajouté en plus.
Après avoir réservé mon billet, je reçois un mail m'indiquant le nouvel horaire de mon vol KLM Dubai - Amsterdam.
Au lieu de partir de Dubai à 2h20, il partira à 3h35. Même si l'attente sera longue, je devrais pouvoir réussir à dormir dès le début du vol.
Cela me fera donc 55 min d'escale à Amsterdam au lieu de 2h10. C'est jouable mais il ne faudrait pas trop de retard…
Quelques heures avant le vol, je regarde un surclassement en business.
Celui-ci est proposé à 449€ ou 64100 miles.
Je décline toutefois l'offre car la cabine en classe économique est loin d'être complète.
J'arrive tranquillement dans la soirée/nuit en taxi à l'aéroport.
Rien à dire sur l'enregistrement et la PAF.
Depuis quelques temps maintenant, je n'ai même plus besoin de sortir mon passeport aux smart gates (équivalent PARAFE), cela se fait à la reconnaissance de mes yeux uniquement.
Je fixe une petite caméra et la photo de mon passeport ainsi que mes nom et prénoms apparaissent directement sur l'écran.
Faisant les aller-retour aux Emirats depuis plus de dix ans maintenant, je dois être dans tous les systèmes.
Courant janvier, les vols étaient encore tous regroupés au terminal 3, ce qui n'est plus le cas maintenant, AF/KLM étant retournés au terminal 1.
Il y avait deux vols KLM pour Amsterdam en plus de celui de Paris CDG sur Air France ce jour-là.
Encore silver début janvier, donc pas d'accès au lounge, j'en profite pour aller faire un petit tour dans le terminal.
Deux boutiques pour les gourmands :
Le bar à Nutella
et un bar à bonbons
C'est alors l'heure d'embarquer.
Tous les passagers du vol se trouvent sur cette photo.
Je rigole mais c'était presque le cas.
J'embarquerai à bord d'un A330.
La cabine est loin d'être jeune mais au moins elle est propre.
C'est sans surprise que je n'aurais pas de voisin à coté de moi.
L'IFE n'est pas exceptionnel mais de toute façon, Emirates ne fait guère mieux à Lyon.
La télécommande est située dans l'accoudoir signe de l'ancienneté de la cabine.
Un petit kit sanitaire est distribué par les PNC.
C'est toujours pratique d'avoir une petite lingette à portée de main.
Ainsi qu'une paire d'écouteurs.
Je jette un coup d'œil à l'IFE, il n'y a rien de bien extraordinaire.
Heureusement qu'il s'agit d'un vol de nuit car je pense que le temps pourrait être très long à bord.
Bien évidemment, l'écran n'est pas tactile.
Une vue de la cabine qui est loin d'être remplie.
Nous décollerons à 3h50 avec un petit peu de retard.
J'ai moins d'une heure de correspondance à Amsterdam mais ce retard peut se rattraper en vol.
Une bouteille d'eau est également distribuée, ce qui est très pratique sur un vol de nuit.
Voici mon problème majeur pour ce vol de nuit : l'accoudoir.
Il est impossible de relever les accoudoirs à fond.
Je voulais m'installer sur une rangée de 4 afin de m'allonger pour dormir sur ce vol de nuit mais cela était peine perdue.
Au final, les passagers qui ont pu dormir allongé se sont comptés sur les doigts d'une main.
Un coup d'œil aux différents forfaits à bord.
Pour ce vol de nuit, j'utiliserai juste le pass message.
Une demi heure après le décollage, le plateau repas est distribué.
Il est alors 4h20.
Le plateau est plutôt complet et très bon mais je ne sais pas si 4h20 du matin est bien propice pour manger un biryani épicé.
Vingt minutes après la distribution du plateau, un sachet est distribué par les PNC (pour ne pas dire jeté).
J'espère que les PNC avaient honte de distribuer ça.
Rien n'empêchait de le distribuer plus tard quitte à le déposer discrètement si les passagers dormaient.
Ce n'est pas comme si le vol était plein et qu'il fallait faire vite.
Quant au contenu …
Une autre vue de la cabine.
Rappelons que ce vol supplémentaire a été rajouté quelques jours avant.
J'ai fini par m'endormir allongée sur les deux sièges en me glissant sous l'accoudoir.
Je ne sais pas trop comment j'ai réussi mon coup avec mon mètre 74 et demi mais la fatigue m'a emportée.
Le jour commence à se lever et la nuit a été relativement assez courte.
Je me rends compte que finalement nous avons conservé notre retard mais qu'en plus, celui-ci s'est allongé.
Et effectivement, le commandant de bord a pris la parole pour nous annoncer qu'à cause des vents, nous avons du retard.
Une annonce est faite à bord pour les passagers ayant une courte correspondance, j'en profite pour me manifester auprès d'une PNC.
Elle m'invita à me rapprocher du premier rang de la cabine éco afin de sortir plus vite.
Juste après l'atterrissage, je consulte Flight Radar et constate que c'est l'unique vol de la journée pour Lyon.
J'ai plutôt intérêt à l'avoir si je ne veux pas me retrouver à faire escale à Paris ou ailleurs et rentrer au plus vite.
Nous arrivons à la passerelle et plusieurs passagers sont comme moi, dans les starting-blocks pour sortir de l'avion.
8h55 je sors de l'avion en courant.
Teasing : tout le monde ne suivra pas …
La suite au prochain épisode.
Il est fort regrettable d'avoir une cabine quasi vide en classe économique et ne pas pouvoir en profiter pleinement pour un vol de nuit : entre les accoudoirs qui ne se relèvent pas entièrement, l'IFE daté, les PNC pas spécialement avenants, cela n'a pas été le vol le plus agréable que j'ai eu.
Même si le biryani épicé à 4h20 n'était pas forcément adéquat, j'ai plutôt apprécié ce plateau à bord!
16 Commentaires
Je pensais pouvoir dire que tu allais enfin avoir un vol sur AF/KL qui allait se passer normalement, mais avec cette correspondance réduite à peau de chagrin, même si tu l'attrapes, tu dois être dans un état de nage pas possible.
A bord, c'était encore l'ancien service Covid avec le plateau et le sac jeté dans la foulée. Surtout pas de contact avec les paxstiférés ^^
A bientôt !
Chat noir un jour, chat noir toujours!
J’ai vraiment eu cette impression, vite se débarrasser du service pour aller discuter au fond de l’appareil (on le voit sur une photo d’ailleurs).
A bientôt
Je n'avais encore jamais vu des accoudoirs qui ne se relevent pas à fond, est-ce pour eviter au passager eco de se faire un full flat bed? dingue!
Ce sac plastique pour le petit dej est dingue, il ne manque plus que l'inscription "carrefour" ou "albert hijn"
Les pnc sont pourtant d'habitude um point fort de klm dommage. Au moins le vol ne devait pas être trop cher+
Je n’en ai aucune idée. Je ne pense pas qu’on retrouve ce genre de problème sur les cabines récentes.
Il a été distribué/jeté 20 min après la distribution du plateau repas. Tout dans la foulée pour pas que les PNC soient dérangés plus tard.
A bientôt
Que cela semble loin ce mois de janvier ?
Retour à une heure bien tardive.
Le service a bien changé depuis, ce sac à cochonnerie a disparu, d’ailleurs sur mon vol la veille il avait été glissé dans la pochette durant mon sommeil.
Cabine bien datée , et que les accoudoirs ne se relèvent pas c’est nullissime.
La course pour le prochain vol ? Il me semble que tu cours vite ?
A bientôt
Tu as eu plus de chance que moi en fait. Je n’ai pas dû tomber sur un équipage motivé.
A bientôt
Vraiment étonnant cette double rotation alors que le nombre de pax ne le justifie pas... Le fret peut-être ?
Prestation en plein covid, avec ce sachet désespérant...
J'aimerai bien avoir le détail des cabines KL ; c'est quitte ou double, cabines récentes ou vieillottes...
Normalement les correspondances sont faciles et rapides à AMS, suspense... :-)
3h25 c'était vraiment tard, et pour le coup l'A330 n'aide pas au confort avec ces vieux sièges et les accoudoirs qui ne se replient pas à fond.
C'est vrai que les vols étaient longs cette nuit-là, on est partis à l'heure avec AF mais l'arrivée était quand même en retard de 10 minutes de mémoire.
Le sachet, c'était le comble du glamour avec KL cet hiver lol
Un vol bien médiocre et qui suit l'habituelle série sur AF-KL excepté le biryani, le seul point positif et la "valeur sûre".
Bien que DXB était une des rares destinations "vertes" à l'époque, déployer ponctuellement une 3ème rotation civile semble plus à perte qu'autre chose quand le remplissage des deux avions (AF depuis CDG + KL) dépassait à peine 50% toutes classes confondues.
Sympa le soi-disant surclassement pour la "short connection" ; avancée jusqu'en Premium Eco ?
Et à lire le teasing, je parie que tu as réussi à avoir ton avion pour LYS, mais d'autres paxs issus de ton vol étaient également prévus sur le vol à venir vont le louper pour raisons multiples. Mais bon, en attendant la suite...
A bientôt. ;)
C’est vraiment l’horaire le plus pourri au départ de DXB!
Si en plus tu as du te tortiller sous l’accoudoir pour pouvoir dormir,risquer un ulcère gastrique avec ce plat épicé ou de stress par rattage de correspondance :pas top du tout ce vol KLM…
A bientôt.
Bonne idée de prendre ce vol en A330, cela change du 777/787 même si la cabine est plus ancienne.
Ce plateau est surprenant, je pense que KLM n'a pas fait l'effort de différencier la prestation avec le vol principal. Il serait clairement plus logique de proposer un PDJ.
Le sachet ne me choque pas, au final c'est peu ou prou la même chose que la seconde prestation d'avant, juste la forme qui change.
A+
J’aime bien le 330 mais la cabine est vieillotte.
Je pensais que tu étais fan du biryani, et une vraie fan en mange à toute heure ahah
À bientôt
Effectivement tu as du retard dans tes rédactions ^^
Le système de reconnaissance occulaire à DXB évite bien des tracas, une bonne trouvaille.
A bord ce n'était il n'y avait pas foule...
Servir un plateau repas en pleine nuit n'est pas extraordinaire, ç'aurait été plus judicieux de distribuer un cas puis un petit déjeuner complet !
Encore une galère pour attraper le vol en correspondance à AMS, tu les accumules... :)) Les Suisses étaient dans le même cas...
A bientôt !
" je n'ai même plus besoin de sortir mon passeport aux smart gates (équivalent PARAFE), cela se fait à la reconnaissance de mes yeux uniquement." Chouette technologie, mais cela veut dire que tu peux techniquement rentrer en salle d'embarquement sans ton passeport?
Les sièges sont les mêmes que ceux sur 747 avant leur disparitions, seuls les écrans sont un peu différents.
Dommage pour les accoudoirs même si je vois que tu t'es bien débrouillé. Quel est l'intérêt de cet ajout de vol du coup vu le remplissage? Un vol aller peut être full j'imagine...
A bientôt.
Pas mal ces smart gates. Iberia faisait des essais similaires sur des vols vers Asturias et Bruxelles avant la pandémie où il n’était pas une fois nécessaire de sortir ni carte d’identité, ni carte d’embarquement. Je ne sais pas où ça en est maintenant.
C’est vraiment dommage d’avoir une cabine aussi vide sur un vol de nuit et de ne pas pouvoir relever les accoudoir. Quel gâchis de sièges vides.
Merci pour ce Fr
La prestation proposée par KL sur ce vol est vraiment sans intérêt, entre la cabine vieillotte, l'equipage pas très motivé et le catering peu adapté...
Le plateau est effectivement plutôt appétissant, mais à cette heure je n'aurais pas eu très envie de manger ça... le pljs choquant est effectivement la 2nde prestation servie de façon aussi expéditive, autant cela ne me choque pas d'avoir un sachet ou une box en collation sur cette durée de vol, autant je ne vois vraiment pas l'intérêt de servir ça en même temps que la prestation principale... si ce n'est de pouvoir ensuite aller papoter au galley.
À bientôt!
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