Bonjour à tous !
1° GVA-IST, B737-800, TK, Y
2° IST-HKG, B777-300ER, TK, Y+
3° HKG-BKK, A380, TG, J
4° BKK-SYD, B747, TG, J
5° SYD-SIN, A380, SQ, Y
6° SIN-HND, A330-300, SQ, Y
7° NRT-IST, B777-300ER, TK, Y+
8° IST-GVA, A320, TK, Y (Vous êtes ici)
Suite et fin du routing des vacances avec ce dernier segment IST-GVA.
Désolé de la faire courte, mais pour moi le dernier vol d'un routing est toujours le plus difficile à reporter. Merci d'avance pour votre indulgence. ^^
J'arrive au contrôle de sécurité des transferts. Par chance il n'y a personne et c'est tant mieux, la correspondance est courte avec seulement une heure de battement entre les deux vols.
Après cela, il faut remonter au niveau des départs par cet étroit escalator.
Déjà pas mal de monde déambule dans les couloirs d'IST en ce début de soirée.
Le vol partira de la porte 311, c'est paxbus assuré !
Le fait de devoir redescendre d'un niveau confirme mon impression précédente.
Voici donc les portes d'embarquement par paxbus, en enfilade, où rien n'est vraiment séparé.
L'embarquement est appelé à l'heure et déjà une petite foule se presse à la porte. Il n'y a évidemment pas de paxbus pour la classe affaires et aucune priorité ne sera respectée.
Pas de photo durant le trajet en bus, car j'étais entassé au milieu d'une foule !
Arrivée au pied de l'appareil, un A320.
On retrouve la cabine que j'ai eue sur le 738 lors du GVA-IST d'il y a dix jours.
Business class avec siège central neutralisé.
Et voici le 5a où je passerai la majorité du temps à dormir. ^^
Le pitch est très bon car c'est une rangée convertible en business si besoin. Comble du luxe le siège possède un repose-pieds.
Les voisins sont évidemment de la famille.
Petit mot sur ce steward, qui a accueilli à bord les pax francophones avec quelques mots de Français. Il officiera à l'avant du rideau sur ce vol.
Les portes sont refermées en avance, puis les consignes de sécurité sont diffusées, le menu est distribué et le roulage commence.
L'avion est aux 2/3 plein, à vue d'oeil.
Seuls la RAM et EK jouent les troubles-fête.
Alors que nous approchons de la piste, cet A343 semble un peu laissé à l'abandon.
Décollage.
L'avion est équipé d'écrans centraux, qui diffuseront le même film (sauf erreur le nouveau Star Trek) que lors du GVA-IST. Des oreillettes sont disponibles à chaque siège et la sélection des canaux audio se fait par la télécommande de l'accoudoir.
Le soleil se couche après avoir brillé plus de douze heures aujourd'hui. ;)
Arrive ensuite la distribution du désormais traditionnel loukoum à la pistache.
Puis rapidement après du plateau, avec une Efes.
Cela est très complet et plutôt copieux, pour moi qui n'ai rien fait de la journée.
Humus avec sauce tomate épicée, et mousse de nougat.
J'ai choisi le saumon en plat, qui s'avère être une réussite. Mention spéciale à la purée.
Un thé viendra ensuite fermer le bal.
Puis, sieste jusqu'à l'arrivée ! :D
C'est donc l'atterrissage qui me réveillera.
Je suis encore plus pressé qu'eux de descendre de cet avion !
Débarquement à nouveau aux portes C.
Ce qui nécessite un long cheminement pour sortir landside.
Pour qui ne le savait pas encore. ;)
Il faut descendre…
… pour continuer dans ce couloir.
Pour finalement arriver au duty free, situé juste avant la livraison des bagages.
Et hop ! Me voici landside.
Mais je dois encore me farcir 2 heures de train pour arriver jusque chez moi !!!
_______________________________________________________________________________________________________________________________
Le FR étant court, je rajoute ici un bonus tamponite destiné à notre CM et aux autres adeptes de ce genre de pratique. ^^
Je n'ai pas conservé le ticket de caisse cheap qui est maintenant délivré à Hong Kong.
Lors du passage à BKK.
Australie empiétant sur un collector.
Singapour, obtenu avec persévérance. :D
Et finalement le Japon.
Merci pour ce FR et surtout toute la série. Il n'est pas si court que ça et plutôt complet (moi qui espérais, en lisant l'introduction, pouvoir m'en servir comme alibi et pondre un FCO-CDG en 3 photos...C'est raté :D )
Il reste plus qu'à reprendre un nouveau routing ;)
Marmottage en règle entre FCo et CDG ? :D
Merci pour ce dernier FR et toute la belle série.
Les standards sont vraiment haut si ça c'est un FR court :D
Bah en fait y a beaucoup de remplissage... Le vol en lui-même ne compte que pour 10 photos.
Merci pour ce FR
Transfert en douceur à IST c'est appréciable car il peut y avoir une très longue attente à la sécurité
Catering toujours un ton au dessus des concurrents, surtout cette purée qu'on dirait faite maison
Merci pour cette belle série de FRs qui nous a fait découvrir de nouveaux produits et apprécier d'autres plus anciens, sans oublier la visite (et la découverte pour certains) de nombreux salons, ce qui est très intéressant pour moi.
Nouvelle série vers le sud est asiatique ? Peut être que nos chemins se croiseront alors !
La purée est excellente, je l'avais déjà eue sur un vol de notre rencontre à Shanghaï.
Les visites des salons est un vrai plaisir mais en faire 6 en un jour est tout de même sportif !
Merci pour ce FR!
L'impression que j'ai d'IST est qu'il a l'air bien busy, que ce soit les coursives ou dans les salons.
Apres tant de vols en Y+ ou J, tu sais rester simple, un repose-pieds fait ton Bonheur lol Ca me rappelle qu'une fois sur SQ en J j'avais eu des endives et que ca avait fait mon Bonheur ;-)
Catering tres bien comme d'hab !
Meme commentaire que momolemomo, un FR court c'est un FR a moins de 140 photos ? lol
Tu vas ou en Asie du SE ? Tu passes a SIN ?
IST est very busy en soirée.
Des endives sur SQ ? Où va le monde ??? lol
Pas à SIN, mais pas loin et un peu plus au nord. ;)
Merci à tous pour ces quelques commentaires.
Un FR court... c'est de la pure coquetterie ;)
Le plus impressionnant avec TK est que, même en Y, la prestation à de la gueule et du goût.
IST semble assez bordélique.
Merci pour cette série.
P.S. : As-tu pu vérifier si les toilettes de GVA ont été nettoyées? 007 n'est toujours pas remis de ses déconvenues avec la propreté suisse. Ce n'est pas au Japon me diras-tu que cela arriverait....
A bientôt.
En-dessous de 50 photos, je trouve que c'est court. ;)
Je n'utilise que rarement les WC à GVA car je leur préfère ceux de la gare CFF juste à côté.
Merci.
Vivement que vous soyer *G pour vous reposer au salon TK.
A nouveau un vol qui nous prouve que TK est la compagnie qui monte en Europe.
Vous avez eu de la chance de pouvoir prendre la photo de la gare à GVA. Sans autorisation, c'est rigoureusement interdit.
Encore un argument qui va dans votre sens : Dès le premier janvier 2014, tous les vols TK ne créditeront chez M&M plus que 25% de miles statut sur le total de miles prime gagnés sur le vol.