Bonjour !
Voici le début d'un routing avec pour destination Las Palmas (Grande Canarie) au départ de Genève et en passant par CDG.
Ayant longtemps hésité avec la Crète au départ de Marseille c'est finalement l'archipel espagnol que je retiens.
La liaison CDG-LPA est une nouveauté de cet été pour Air France.
Enchainement de vols
- 1AF1443 - Affaires - Genève -> Paris CDG - Embraer E-190
- 2AF9452 - Affaires - Paris CDG -> Las Palmas - Airbus A320
- 3AF9453 - Affaires - Las Palmas -> Paris CDG - Airbus A320
- 4AF1842 - Affaires - Paris CDG -> Genève - Airbus A318
J'arrive à l'aéroport par le train.
Il n'y a pas trop de monde.
Le FIDS est quand même bien rempli et montre le retour d'une certaine activité.
Je vais au secteur français pour l'enregistrement.
Au début c'est assez laborieux avec un seul comptoir ouvert et des passagers parfois "à problèmes" notamment ceux en correspondance qui doivent présenter des documents variés.
Je monte au salon.
C'est la première fois que je reviens dans ce salon depuis sa rénovation.
L’accueil est sympathique.
C'est plus moderne et confortable.
Le choix est assez limité. Au moins c'est en libre-service.
Le coin des boissons.
Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement où il y a beaucoup de monde.
Le vol venant de CDG a un peu de retard, cela exaspère certains passagers se disant habitués de la ligne.
Je suis appelé pour un contrôle des documents sanitaires alors que cela avait déjà été vérifié à l’enregistrement.
Les priorités sont respectées à l'embarquement.
GVA n'est pas spotter-friendly.
Il n'y a que deux rangées en classe affaires. Le siège à côté ne semble pas neutralisé mais je n'ai pas de voisin.
D'ici je peux regarder le chargement de mon bagage.
Le commandant de bord annonce un temps de vol de 50 minutes.
Il y a manifestement une terrasse plus ou moins accessible.
Les travaux de l'aile Est ne sont pas terminés.
Un ATR-72 d'une compagnie polonaise qui serait utilisé pour le fret.
Le roulage n'est pas long.
Un décollage vers le sud-ouest.
La partie de l'aéroport pour l'aviation d'affaires.
Meyrin
On est rapidement au-dessus du Jura.
La station de ski de Lélex.
Ça se couvre et on ne voit plus le sol.
Une boisson est proposée, je prends un vin rouge, d'autres passagers choisissent du champagne.
Pour l'accompagner des noix de cajou et sablés cacao.
Dole et son aéroport.
Une trouée où l'on voit le lac de la Forêt d'Orient.
Troyes et son centre-ville en forme de bouchon de champagne.
On voit notre destination.
Le Bourget.
Mais avant d’atterrir on part assez loin vers l'ouest.
Le port de Gennevilliers.
La forêt de Saint-Germain-en-Laye.
Un atterrissage au sud.
On passe à proximité du 2G, toujours fermé à ma connaissance, peu de personnes s'en plaindront.
On arrive au 2F.
Un dernier regard sur notre appareil qui a été livré il y a bientôt 15 ans.
Le débarquement et la sortie sont rapides.
Je récupère mon bagage, le vol suivant c'est le lendemain.
Voici notre parcours.
Merci Stéphane pour ce FR.
Idem j'ai changé la compagnie.
Un ATR-72 d'une compagnie polonaise qui serait utilisé pour le fret => j'ai les mêmes à EAP.
Le catering n'est pas digne d'une J, et c'est loin de ce qu'il y avait avant sur cette ligne.
Sympa la vue sur Troyes.
A bientôt
Bonjour Valérie,
J'ai aussi constaté la baisse du niveau de la prestation sur cette ligne hélas.
Il y a manifestement une route aérienne qui passe juste au sud de Troyes, cela fait plusieurs fois que je prends cette photo.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Merci pour le partage Stéphane,
C'est quand même incroyable qu'AF puisse se contenter de ce service sur ses vols business courts. Toutes les compagnies font mieux en classe affaires.
A bientôt, hâte de lire la suite !
Salut Stephan,
Pour la suite c'est presque prêt...
Merci pour ton commentaire, à bientôt ;-)
Merci de ce récit Stephane. Le salon rénové est réussi mais le service proposé à bord n'est pas à la hauteur d'une J même sur un vol court.
Merci Christophe pour ton commentaire !
Je suis bien d'accord avec toi pour la prestation servie à bord.
A bientôt !
Merci Stéphane pour ce FR !
Un bon petit vol à bord de ce confortable EMB190. Tu as eu de la chance de débarquer directement au 2F car souvent les Embraer sont parqués au 2G avec transfert par bus (et donc une perte de temps).
La collation est en revanche scandaleuse pour de la J.
A bientôt !
Bonjour Nicolas !
Effectivement on a eu de la chance d'éviter le parking au 2G, le retard au décollage et les nombreux passagers en correspondance ont peut-être aidé à cela. Tant mieux...
Merci pour ton commentaire !