Avis du vol Scoot Berlin Athens en classe Economique

Compagnie Scoot
Vol TR723
Classe Economique
Siege --
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 03:00
Décollage 07 Sep 21, 12:50
Arrivée à 07 Sep 21, 16:50
TR 60 avis
RYRthebest
Par GOLD 697
Publié le 17 septembre 2021

Bonjour à tous,

Parmi les vols de 5ème liberté apparus récemment, il y en a un qui a tout de suite attiré mon attention : Scoot sur Berlin/Athènes. Avant le Covid, la compagnie low-cost singapourienne desservait Berlin et Athènes individuellement depuis SIN, et depuis le mois d'août ils sont revenus sur ces 2 aéroports mais avec une ligne groupée et des droits de 5ème liberté.
Initialement, je voulais faire ce vol au mois d'août quand j'étais à Hambourg, car il est assez facile de rejoindre Berlin depuis le Nord de l'Allemagne. Cependant, le mois d'août en Grèce était synonyme de canicule et d'incendies, donc pas très agréable sur place. 
Je me lance finalement début septembre mais au départ de Cologne, ce qui complique le pré-acheminement : le train met environ 5/6h, le bus 8/9h, reste l'avion qui met 1h et qui me permet de partir le jour-même.
Pour le retour, la ligne ATH/CGN d'Eurowings m'aurait permis un retour direct à la maison, mais ce serait dommage de ne pas rester un peu à Athènes. Une autre option aurait été de passer par la Pologne avec Ryanair, mais en regardant France Diplomatie j'ai la stupeur de voir que ce pays ne reconnaît pas la vaccination monodose en cas d'antécédent Covid, une vraie plaie ce schéma vaccinal franco français…
Finalement, je cherche des vols Aegean pas trop chers, dans une classe tarifaire éligible au surclassement avec mes vouchers et me permettant un post-acheminement vers CGN sans trop de problèmes, c'est finalement un vol ATH/ZRH qui aura mes faveurs.

Ce qui donne le routing suivant, je vous passe bien volontiers les vols Eurowings.


Routing


Avec un peu plus de 4h de correspondance à BER, je n'ai pas vraiment le temps d'aller flâner en ville mais je peux néanmoins me promener un peu à l'extérieur.


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Une statue exposée dans le terminal.


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L'intérieur du terminal avec sa décoration au plafond.


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Le FIDS, notre vol est bien indiqué.


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Différents comptoirs d'enregistrement.


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On peut s'enregistrer en ligne mais il faut absolument passer aux comptoirs d'enregistrement pour récupérer son BP. Une pax devant moi va à SIN et la vérification traîne en longueur, au moins une dizaine de minutes. Mon tour arrive, on me fait remplir une déclaration de santé, on me remet une fiche de bonne conduite Covid, puis je doit montrer mon PLF et mon certificat Covid. Pour éviter la mention 1/1 de la version papier, je lui montre le certificat digital en mode frontière, l'agente me demande si la date est celle de la 2ème dose, je lui réponds vaguement que le modèle français n'indique que la date à partir de laquelle on est pleinement vacciné, ça passe (par sécurité, j'avais aussi fait un test antigénique aux frais du contribuable allemand (gratuit jusqu'au 11 octobre) pour ne pas risquer un refus d'embarquement en cas d'agent zélé). 


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Après ces formalités, on passe le PIF puis immanquablement le duty free.


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Lego a une boutique dans l'aéroport.


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Je monte à l'étage supérieur où sont situées les portes non Schengen.


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Il n'y a pas grand-monde.


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Notre 787 est bien là, dans sa livrée très colorée.


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9V-OFH effectuera ce vol.


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Son petit nom : Scooti-mite


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L'embarquement est lancé, et vu le peu de monde à la porte on peut espérer un vol bien vide.


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Une seule et unique passerelle, placée sur la porte 2L. Je vois un autre gars qui prend de nombreuses photos, en même temps ce vol exotique s'y prête bien !


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Ca bouchonne dans la passerelle, il faut dire qu'à l'entrée dans l'avion les hôtesses nous mettent en joue avec leur pistolet laser, enfin elles nous prennent la température par voie frontale avant d'aller plus loin !


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Instant fuselage.


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En embarquant, vue de la cabine Scoot Silence, une sorte d'éco+ avec 34-36'' entre les sièges et des têtières ajustables, et sur la cabine premium appelée Scoot Plus.


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Mais je suis trop radin pour me payer tout ça, je rejoins mon siège en classe éco standard sans têtière ajustable.


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Un kit sanitaire avec masque, GHA et lingette est disposé uniquement sur les sièges qui seront occupés pendant le vol.


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Le système m'a attribué un hublot, un peu trop sur l'aile à mon goût mais on va faire avec, il fallait payer 8€ supplémentaires pour se mettre ailleurs et les PNC ont bien précisé qu'il fallait garder son siège attribué pour ne pas "contaminer" les autres sièges.


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Le pas est assez standard pour de l'éco, 31''.


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Petite publicité interne et QR code pour se connecter à leur système de divertissement.


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Boutons mal placés (et pas très propres) pour l'appel PNC et la lumière.


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Safety card qui sera mystérieusement tombée dans mon sac, pourtant je les prends de moins en moins souvent, même des pépites de mon flight log comme celles du 732 Air Inuit ou du 340 Air Tahiti Nui sont restées à bord !


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Vomito bag sobre, sans les blagues de mauvais goût qu'on trouve chez EW !


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En parlant de l'aile, on remarque qu'elle est sacrément écaillée avec de nombreuses retouches de peinture, ça n'empêche pas l'avion de voler mais ce n'est pas très rassurant.


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On repousse dans les temps et on commence le roulage.


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Un A319 du gouvernement allemand, il y avait aussi un A340 et un A350 qui nous ont précédé sur CGN/BER.


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Les installations de Schönefeld, maintenant BER Terminal 5, qui servent normalement aux LCC mais qui sont fermées pendant le Covid.


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Nous voici en bout de piste, Scooti-Mite fait vrombir ses moteurs.


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Décollage.


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Petit virage à droite.


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Qui dit 787 dit joujou avec l'opacité des hublots. Les PNC ont réduit la luminosité dans la cabine sans bloquer les hublots.


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La cabine du milieu est peu remplie, on devait être une soixantaine dans l'avion, pas mal pour un Dreamliner de 329 sièges !


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Le panel, contrairement au 787 d'Ethiopian pris quelques jours plus tôt celui-là n'a pas d'aérations individuelles.


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Mood lighting orangé.


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Je passe maintenant au système de divertissement par wi-fi.


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On me demande mon genre et mon âge, étrange !


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Si vous voulez charger vos appareils, c'est payant !


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Les différents menus de cet IFE.


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Un BOB à des tarifs corrects, mais je trouve que les choix sont assez limités.



Quelques jeux.


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Quelques programmes, mais pas beaucoup, surtout si on fait un LC.


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La géovision, qui est un peu avare en informations géographiques.


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Un peu de corporatisme.


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Une fois n'est pas coutume, en bon samaritain j'ai passé commande pour le BOB ! J'ai essayé plusieurs fois de payer avec ma carte sur leur réseau wifi, mais ça ne passait pas, du coup l'hôtesse est venue avec son terminal CB et ça a marché.


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Voilà le résultat.


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Prost !


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Mes voisins de devant, un groupe de jeunes allemands allant en vacances en Grèce, ont bien fait tourner le BOB avec de nombreuses boissons alcoolisées !


Après ces agapes, il est temps de vidanger. Même si beaucoup de choses sont payantes sur Scoot, les toilettes sont toujours gratuites !


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Les sièges aux issues sont dotés de têtières ajustables, comme ceux à l'avant mais contrairement à la majorité de la cabine.


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Le vol se poursuit, rien de bien sensationnel à photographier avec cette route, j'ai eu des survols de l'Adriatique ou de la mer Egée plus intéressants en allant en Grèce depuis d'autres aéroports.


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La descente a commencé.


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Vérifications avant l'atterrissage, notez l'accoutrement digne de Fukushima de nos PNC : masque, visière, lunettes de protection et combinaison jetable. On ne plaisante pas avec les mesures sanitaires à Singapour !


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L'agglomération d'Athènes se profile.


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Sortie des volets.


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Approche.


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Courte finale.


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Et atterrissage violent en mode posé pas cassé. Première fois que je me pose à Athènes avec autre chose qu'Aegean, un peu de changement ne fait pas de mal !


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Mais la compagnie grecque est toujours très présente.


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Sky Express, la petite compagnie qui monte.


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Ferraille rentrée.


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AF


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Le petit ATR s'en va vers une île grecque.


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Quant à nous, on se gare en zone non Schengen à côté de ce duo Emirates, qui a une 5ème liberté entre Athènes et New York.


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Malgré les consignes des PNC, le débarquement se fait en mode Danette, en même temps il n'y a pas grand monde à débarquer (mais les passagers en continuation vers SIN doivent quand même sortir de l'avion.


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Auf wiedersehen Scooti-mite !


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Pas de problème particulier en sortant de l'avion, il y a d'abord un contrôle des PLF puis le contrôle des passeports, comme ce vol est considéré comme non Schengen.


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Aucun bagage à récupérer pour moi, je file prendre le bus X96 vers le Pirée et je m'arrête à Glyfada, sur la "Riviera Athénienne" pour piquer une tête tant qu'il fait encore jour, car entre la baignade et les vieilles pierres mon choix est vite fait !


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Et un petit gyros pour la route, j'adore la Grèce !


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Trace Flightradar de ce vol.


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A bientôt pour la suite !

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Verdict

Scoot

6.9/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.5
Carte payante6.0

Berlin - BER

7.8/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5

Athens - ATH

7.4/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Un vol fort sympathique sur une compagnie exotique pour un européen, mais qui ne donne pas particulièrement envie d'essayer cette compagnie sur du long ou très long courrier.
Rien à redire sur un vol moyen-courrier en Dreamliner, on en redemande, surtout avec un avion peu rempli. Equipage sympathique mais assez distant pour des raisons sanitaires, BOB aux prix corrects mais avec peu de choix.
Par contre, il faut avoir envie pour les prendre sur du LC avec des sièges sans têtières ajustables, un BOB limité (et l'interdiction de consommer sa propre nourriture) et IFE sur wifi tout aussi limité et l'utilisation payante des prises. Après tout dépend du prix et de ceux de la concurrence, si l'économie est conséquente ça peut valoir le coup.

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14 Commentaires

  • Comment 580964 by
    Numero_2 10003 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Déjà que ça ne donne pas envie de voler Scoot sur ce vol européen, quel calvaire ce doit être pour aller jusqu’à SIN !
    Faire payer la charge des appareils électronique je crois que l’on tient là une première !!!

    A bientôt.

  • Comment 580996 by
    FFlyerCDG 3152 Commentaires

    Merci Carl pour cette contribution, une fois de plus, en mode "Très utile" pour les voyageurs radins dont je fais, sans aucune gène, partie :-)

    une compagnie exotique qui ne donne pas particulièrement envie de l'essayer sur du long ou très long courrier.

    Effectivement... Un BER/ATH est amplement suffisant lol
    Notre ami Akivi avait un jour tenté, sans succès, de me proposer de me joindre à lui pour un BER/SIN sur TR et ta publication confirme que c'est une compagnie à éviter absolument pour un long vol car 10:00+ en Y avec un confort sommaire et un service quasi inexistant ne me pose aucun problème mais l'absence de têtière ajustable est rédhibitoire :-)
    Les sièges aux issues sont dotés de têtières ajustables, comme ceux à l'avant mais contrairement à la majorité de la cabine.

    J'évoquais précédemment mon coté radin se fichant éperdument du confort et tu ne seras jamais assez remercié pour ce genre de détails particulièrement pratiques que tu as souvent l'habitude de mentionner...
    Beaucoup de nos amis AVGeeks et le plus illustre d'entre-eux ne s'intéressent qu'aux aspects les plus bling-bling d'un vol mais il est infiniment plus utile de savoir qu'il n'est pas nécessaire de casser sa tirelire pour s'offrir un siège Y+ si l'on souhaite néanmoins pouvoir voyager un peu moins inconfortablement^^
    Sois en remercié !

    • Comment 581409 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 2259 Commentaires

      Merci pour ce commentaire cher autre voyageur radin !
      Une compagnie qu'il est bien préférable de prendre sur un BER/ATH plutôt que sur un BER/ATH/SIN.
      Désolé pour cette fixation sur les têtières ajustables, mais les sièges basiques comparables à ceux des MC européens sont un peu justes pour les vols de plus de 10h^^
      Quand nos faux alliés australiens autoriseront de nouveau les voyages vers leurs terres, on compte sur toi pour y aller sur Scoot via SIN, avec ou sans têtière ;)
      A bientôt !

  • Comment 581024 by
    AirBretzel GOLD 8798 Commentaires

    Merci Carl pour ce FR.
    Un vol que j'aimerai bien faire, juste pour le fun.
    Car pour le reste c'est pas fameux. Mais lorsque j'ai regardé le vol était à 35€ ce qui n'est pas bien cher pour s'amuser, et à ce prix le confort on fait avec.
    Original de faire payer la charge de ses appareils, mais sur un vol LC cela peux s'avérer utile.
    A bientôt

    • Comment 581411 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 2259 Commentaires

      Merci Valérie.
      C'est effectivement un vol que j'ai payé 35€, et à ce prix on n'est pas trop exigeant.
      Sur un LC sans IFE, on a le choix entre dormir, lire un bon livre ou sortir son téléphone/ordinateur pour s'occuper, et dans ce dernier cas ça peut être problématique d'arriver avec un appareil déchargé.
      A bientôt.

  • Comment 581052 by
    indianocean SILVER 7161 Commentaires

    Ce que je trouve amusant avec le groupe SIA, c'est qu'on a d'un côté Singapore Airlines avec des avions de dernière génération, une cabine high-tech et un produit top of the top et qu'on a de l'autre côté un low-cost avec un service dépouillé à son maximum. Il n'y a pas de plus extrêmes.
    Car c'est la première fois que je vois qu'on doit payer pour pouvoir recharger ses appareils électroniques.
    Mais comme le souligne Valérie, si tout se reflète dans le prix payé, ça passe.
    Car après tout, à chacun sa façon de voyager et si Scoot peut faire voyager 65 millions de passagers, c'est que la niche existe.
    Merci Carl.

    • Comment 581412 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 2259 Commentaires

      Merci Bernard !
      C'est vrai, la différence est flagrante entre SQ, qui se targue d'être la meilleure compagnie du monde, et Scoot, qui est plutôt dans l'ultra low cost.
      Enfin quand le prix est bas les attentes le sont tout autant.
      A bientôt.

  • Comment 581066 by
    Esteban TEAM GOLD 13715 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage Carl,

    L'aile écaillée fait peine à voir et franchement je ne serai pas rassuré.

    C'est clairement un vol pour le fun mais passer un autre vol la dedans, non merci. Mais il en faut pour tout le monde et pour tous les goûts.

    A bientôt !

    • Comment 581413 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 2259 Commentaires

      Merci Stephan,
      Cette aile est effrayante, je ne sais pas ce qui a pu arriver à la peinture. Peut-être un orage ou de la grêle ?
      Oui j'ai clairement pris ce vol pour le fun, car même à 35€ le vol j'aurais pu aller à Athènes pour moins cher en partant d'un aéroport moins éloigné si je le voulais !
      A bientôt !

  • Comment 581128 by
    nicobcn TEAM GOLD 5603 Commentaires

    Merci pour ce FR me rappelant de bons souvenirs depuis SIN avec Scoot !

    C'est forcément l'idéal de voler dans un 787 vide pour 3h de vol. Ca ne me viendrait pas à l'idée de faire 12h de vol dans une telle cabine... Autant pour des vols de 5/6h pourquoi pas (si le prix suit), mais pas plus.

    Je suis curieux de voir la place que prendra Scoot dès que la crise Covid sera terminée.

    A bientôt !

    • Comment 581414 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 2259 Commentaires

      Merci Nico !
      C'est vrai que ton passage à Singapour t'a permis s'être un des principaux utilisateurs de Scoot sur ce site.
      Un long-courrier sur Scoot ne me tente pas plus que ça !
      Ils vont probablement retrouver leur trafic quand le Covid sera définitivement derrière nous et que les pays de l'Asie ouvriront de nouveau leurs frontières.
      A bientôt !

  • Comment 581310 by
    momolemomo GOLD 7137 Commentaires

    il a fallu attendre longtemps mais cet aéroport est bien beau.
    “Pour éviter la mention 1/1 de la version papier” —> Lors de mon dernier vol international, j’ai montré le certificat en mode “frontière” et on m’a demandé de montrer plus d’information et en particulier si il y avait la mention 2/2 ou 1/1.
    Bizarre cette aile repeinte n’importe comment.
    Je n’ai jamais vu une compagnie faire payer la prise de courant.
    Ça ne donne pas vraiment de les prendre jusqu’à Singapour.
    Merci pour ce Fr

    • Comment 581415 by
      RYRthebest GOLD AUTEUR 2259 Commentaires

      Merci Moritz.
      Cet aéroport s'est fait désirer, le résultat est intéressant mais j'ai l'impression qu'il va vite atteindre sa capacité nominale quand le trafic reprendra.
      C'est pénible cette façon de nous demander de montrer plus de choses que nécessaire sur cette attestation de vaccination, je n'ai jamais vu un agent d'enregistrement lire le QR code qui se trouve dessus.
      Les prises payantes doivent être une exclusivité Scoot; mais ça montre une radinerie très poussée.
      A+

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