Avis du vol entre Paris et Atlanta en classe Premium Eco avec Delta Air Lines

La réouverture des Etats-Unis aux voyageurs européens vaccinés à partir de début novembre 2021 est une excellente nouvelle qui va permettre de reprendre les échanges entre les deux continents et de faciliter les déplacements pour motif familial, professionnel ou touristique. Delta Air Lines qui a progressivement augmenté son programme de vol depuis cet été grâce à l'accueil fait aux touristes américains sur le vieux continent continuera de proposer le plus de fréquences avec son partenaire de Joint Venture Air France cet hiver grâce à près de 128 vols hebdomadaires dans chaque sens entre la France et les Etats-Unis. La compagnie américaine déploie vers Paris des Airbus A330-300, A330-900neo et A350-900, ces deux derniers étant équipés de ses nouveaux produits Premium Select et Delta One Suite.

Seulement quelque jours avant la fermeture des frontières et le premier confinement, Flight-Report a eu l'occasion de tester la nouvelle cabine Premium Select sur le vol matinal entre Paris et Atlanta, le nouvel Airbus A220 sur un vol intérieur et enfin la Delta One Suite à bord de l'A350 entre Detroit et Paris.

REMARQUE
Ce vol a été réalisé avant la pandémie de Covid-19. Si certains éléments de service présenté dans le récit ci-dessous ont été temporairement suspendus, le service est maintenant revenu quasiment à la normale. Les règles de distanciation et le port du masque n'étaient à l'époque pas pratiqués.  

Par ailleurs, le Boeing 777 décrit ici a depuis été retiré de la flotte Delta Air Lines mais le siège et l'écran en Premium Select restent d'actualité car il s'agit du même modèle que vous pouvez retrouver aujourd'hui à bord des A330neo, A350 et B767-400ER de la compagnie.

ENREGISTREMENT

Delta Air Lines opère ses vols au départ du Terminal 2E avec une zone dédiée pour les passagers non Sky Priority

salon air france terminal 2e hall k

Notre vol est prévu en porte K, l'accès salon n'est pas compris avec un billet en cabine Premium Select mais vous y avez évidement accès si vous êtes Elite + chez une compagnie membre de l'alliance SkyTeam.

L'offre est sensiblement post covid à l'exception du Champagne qui n'est plus en libre service avant 11h du matin. 

embarquement

Notre Boeing 777 nous attend en porte  K49.

Il s'agit de l'un des 10 LR (Long Range) qui était alors dans la flotte de Delta Air Lines. Dans le cadre de la simplification de sa flotte, l'ensemble de ses Boeing 777 ont été retirés courant 2020. Si les 200ER ne revoleront probablement pas, les 200LR vont être convertis en cargo et auront donc une seconde vie.

L'embarquement débute dans le calme avec les Sky Priority.

Les passagers en Premium Select disposent même de leur file dédiée.

L'un des deux GE90-110B1.

La cabine Premium Select est située après les portes 2

Avec une configuration en 7 de front (2-3-2) à bord des A330neo et 8 de front (2-4-2) à bord des A350.

Le pas (pitch) entre les sièges est de 38 pouces (97cm), c'est la norme pour cette classe de voyage.

L'écran fait 13,3 pouces (34cm) et offre une excellente définition. Il est aussi pivotable ce qui est utile lorsque le siège vous faisant face est incliné.

Une prise AC et USB par passager

Les commandes du sièges sont mécaniques avec la présence, à noter, d'un repose jambes à toutes les rangées.

Les rangements pour la littérature se trouvent sous l'écran. 

Contenu de la pochette.

Enfin, l'appuie tête est réglable 4 positions et offre de belles finitions.

L'équipage distribue le casque audio, une bouteille d'eau, une trousse de confort Tumi et le verre d'accueil.

en vol

Au revoir Charles de Gaulle !

Il faut compter un peu moins de 9 heures de vol pour rejoindre Atlanta.

Le système de géolocalisation est moderne bien que n'offrant pas une modélisation en 3D de l'appareil.

La tablette se trouve dans les accoudoirs latéraux. 

La trousse Tumi est une exclusivité pour la Premium Select

Contenu relativement complet…

…avec notamment une crème hydratante de la marque MALIN+GOETZ.

brunch

Le menu est appétissant.

Comme il s'agit d'un départ matinal, la première prestation est un Brunch avec un choix entre trois plats différents.

La carte des boissons et alcools

Le service débute par un apéritif mais comme il est encore tôt je me contente d'un café et d'un jus d'orange. A noter qu'une véritable nappe est dressée sur la tablette. 

Puis le plateau est apporté par l'équipage. A l'exception du verre, l'ensemble des éléments sont dédiés à cette cabine avec notamment l'usage de contenants en porcelaine…

…et de couverts en inox.

PREMIER SERVICE
Saumon fumé servi sur du pain de seigle accompagné d'une salade de céleri-rave 

Très bon et adapté pour un brunch.

PLAT PRINCIPAL
Shakshuka aux œufs pochés mijotés dans un ragoût au poivron rouge et à la tomate, avec du bœuf pastrami et de la coriandre fraîche. 

Les œufs sont parfaitement coulant, c'est une réussite.

On retrouve aussi sur le plateau une salade de fruits frais et une entremet au chocolat.

Globalement un brunch sympathique et assez original.

croisière

L'inclinaison du siège est indiquée comme étant jusqu'à 75% plus généreuse qu'en classe économique standard (Main Cabin)

collation en plein vol

Une collation est proposée au milieu de la traversée :

Il s'agit du traditionnel cookie accompagné de la boisson de son choix.

Cookie chaud aux pépites de chocolat

système de divertissements

Le casque distribué en Premium Select est le même que celui de la Delta One, il est à atténuation passive du bruit ambiant.

L'interface d'accueil présente un choix de 15 langues différentes dont le français

Au total 1000+ heures de divertissements sont proposés

Il est possible de rajouter un contrôle parental pour les écrans des enfants afin d'en limiter le contenu.

On retrouve un large choix de films récents, séries, documentaires, jeux mais aussi des informations sur la compagnie et des enquêtes de satisfaction.

A noter qu'il est possible de faire une recherche directe pour un titre ou de n'afficher que les films en français. 

Le WiFi est aussi présent dont le forfait "messenger" qui est gratuit pour l'intégralité du vol. Les autres forfaits sont proposés par durée (et non pas par volume de données), ce qui est plus pratique.

Je m'octroie un apéritif lors de l'un des passages de l'équipage. Plusieurs types de snacks sont proposés.

Un traditionnel Gin & Tonic préparé avec du Bombay Sapphire.

Nous survolons alors la côte Est des Etats-Unis.

Collation

Rappel du menu pour le service avant l'arrivée.

On retrouve un plateau dédié pour la seconde prestation.

Pizza aux poivrons grillés et aux oignons caramélisés garnie de prosciutto affiné et de roquette fraîche.

Pizza assez basique mais le jambon cru et la roquette à rajouter en topping l’élève un peu.

Enfin, l'équipage distribue un chocolat. 

approche et arrivée

Le centre-ville d'Atlanta

Le roulage sera rapide vers le satellite F.

Dernière vue sur notre avion depuis la salle d'embarquement.

vidéo

PRATIQUE
Delta Air Lines propose son produit Premium Select et Delta One Suite à bord de ses Airbus A330-900neo, Airbus A350-900 et Boeing 767-400ER. Actuellement, certains vols entre Paris vers Atlanta, New York JFK et Seattle proposent ce produit.

La cabine Premium Select dispose de 28 sièges (2-3-2) à bord des A330neo, de 48 sièges (2-4-2) à bord des A350 et de 20 sièges (2-2-2) à bord des B767-400ER.

Les passagers en Premium Select disposent de l'enregistrement Sky Priority, d'un embarquement prioritaire et d'une franchise bagage de 2x 32kg (70lbs).

Delta Air Lines (dans le cadre de leur joint venture transatlantique avec Air France) propose en propre cet hiver des vols directs au départ de Paris Charles de Gaulle vers Atlanta, Detroit, Minneapolis/St. Paul, New York JFK et Seattle.

Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Delta Air Lines.