Avis du vol Brussels Airlines Lyon Brussels en classe Economique

Compagnie Brussels Airlines
Vol SN3594
Classe Economique
Siege 16A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:25
Décollage 17 Sep 21, 07:20
Arrivée à 17 Sep 21, 08:45
SN   #89 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 269 avis
Ohsamuel
Par 549
Publié le 23 octobre 2021

Routing

  • SN3594 - Eco - Lyon LYS > Bruxelles BRU - Airbus A319 Vous etes ici
  • SN2713 - Eco - Bruxelles BRU > Genève GVA - Airbus A319 Non reporté
  • AC885 - Eco - Genève GVA > Montréal Trudeau YUL - Boeing 787-900 A venir
  • AC7955 - Eco - Montréal Trudeau YUL > Toronto Bishop YTZ - Bombardier Dash 8 Q400 A venir
  • AC7972 - Eco - Toronto Bishop YTZ > Montréal Trudeau YUL - Bombardier Dash 8 Q400 Non reporté
  • AC832 - Eco - Montréal Trudeau YUL > Bruxelles BRU - Airbus A330-300 Non reporté
  • SN3587 - Eco - Bruxelles BRU > Lyon LYS - Airbus A319 Non reporté

Arrivée et nuit à l'aéroport la nuit précédent le départ


Le Canada a rouvert ses frontières pour les passagers européens entièrement vaccinés. Je souhaitais assister aux hommages d'un ami québécois malheureusement décédé sur Montréal. Venir soutenir sa famille et nos amis communs, et également revoir des amis français expatriés à Toronto.

Le routing est quelque peu complexe pour un séjour rapide de 2 journées et demi sur place car je devais impérativement être rentré en France pour raisons professionnelles. Donc ce sera 7 vols effectués avec les compagnies Brussels Airlines et Air Canada, 5 aéroports visités et 4 types d'avions différents. Le coût de ce voyage sera hors options de 432,51€, ce qui est un excellent tarif selon mon expérience.
 
Comme beaucoup d'entre nous, les voyages en avion pour des destinations lointaines me manquaient. J'avais eu l'occasion de voyager en France et en Europe pour mon activité professionnelle. Mais "revenir à Montréal", ma ville préférée au monde pour la chaleur et l'énergie de ses habitants, était dans ma "to do list" de 2021.

Pour venir à l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry depuis mon domicile dans la Drôme (proche de Valence), j'ai plusieurs options :
- Prendre un TGV/OUIGO depuis Valence-Ville ou Valence TGV pour aller directement en 30 minutes à la gare TGV de l'aéroport,
- Prendre un TGV ou un TER vers Lyon Part-Dieu pour ensuite me rendre via le très couteux tram Rhône-Express (environ 1h45 au plus rapide),
- Prendre la voiture directement et me garer sur l'un des nombreux parkings de l'aéroport (1h15 de trajet par l'autoroute ou 1h45 via la route sans péages).

C'est la troisième option que je choisirais, car bien que voyageant très souvent en TGV, j'ai un chat noir tous les trois trajets pour de gros retards avec pas mal d'impacts et de stress sur mes correspondances. J'avais réservé au préalable une place de parking via le site internet de l'aéroport de Lyon qui propose régulièrement des offres spéciales pour les parkings les plus proches du terminal. Pour ce coup-ci, c'était au P4 qui se trouve juste en face de la gare TGV de l'aéroport. L'architecture de cette gare est assez belle et quelque peu disproportionnée quant à la fréquentation de celle-ci. Mais le plaisir des yeux est là et j'en profite à chaque fois pour réaliser un selfie pour mes proches.

De plus, ayant eu durant des vols d'été de très mauvaises expériences aux comptoirs d'enregistrement des vols du groupe Lufthansa (impossibilité de s'enregistrer en ligne, obligation de passage au comptoir et surtout énorme queue à prévoir pour les premiers vols du matin vers quatre destinations simultanées : Frankfort, Munich, Vienne et Bruxelles), j'avais prévu mon arrivée la veille à l'aéroport.

Ainsi j'ai passé la nuit dans le tout nouvel hôtel localisé au sein même du terminal 2 de Lyon : Moxy Lyon Airport - Hôtel & Bar à manger. Un établissement du groupe Marriott qui se destine, semble-t-il, à une clientèle plutôt jeune et urbaine.



Trouver l'hôtel est plutôt simple, car il n'y a que deux établissements au sein des terminaux, l'autre étant le NH Hôtel qui se trouve entre les deux terminaux. Le Moxy est à proximité immédiate du fameux toboggan, à côté de la brasserie au niveau des départs.

Pour entrer dans l'hôtel, il faut prendre un petit ascenseur qui nous mène au niveau de l'accueil/bar/restaurant de l'établissement. La décoration est plutôt moderne et très dans les codes des "coworkings" dans les parties communes de l'accueil et de la restauration. Dans les étages, c'était sur les thématiques du cinéma et de la photographie.



La chambre est plutôt spacieuse et l'équipement moderne. La mienne donnait vers l'arrière du terminal. Mais dans les options, il était possible d'avoir une chambre avec une vue sur le tarmac et donc les pistes de l'aéroport.


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Question restauration, la carte est limitée à quelques burgers et deux/trois choix de plats différents, dont mes lasagnes. Il y a également la possibilité d'acheter des snacks et des plats en bocaux signés "Anne-Sophie Pic" (grande chef étoilée de Valence).

Par contre, certainement du fait du manque de personnel, le service est extrêmement lent. Et j'ai quelques doutes sur le respect des consignes sanitaires et d'hygiène du personnel (en particulier le cuistot qui n'arrêtait pas d'essuyer ses mains sur ton jean entre deux plats qu'il préparait (cuisine ouverte comme dans un bar).

Mais bon, à l'horaire et en cette période de Covid, c'était la seule alternative pour se restaurer à l'aéroport.


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Enregistrement, démarches administratives covid, sécurité et douane


Comme je l'avais prévu, l'enregistrement en ces temps de Covid à l'aéroport de Lyon est un chaos. Car avant le Covid, les vols de la Star Alliance ont généralement lieu au sein du récent et spacieux terminal 1. Depuis, tout est rassemblé au terminal 2 (le même que Air France) et surtout seuls trois/quatre comptoirs sont dédiés à tous les vols du groupe Lufthansa dont Brussels Airlines fait partie.

J'étais satisfait d'être déjà sur place grâce à la nuit dans l'hôtel au sein du terminal, ainsi j'ai été assez tôt faire la queue pour obtenir ma carte d'embarquement. J'avais également préparé un dossier complet avec toutes les attestations demandées par ma destination finale : le Canada.

Car pour entrer dans le pays de la feuille d'érable, il fallait outre être entièrement vacciné, mais également présenter un test PCR dont les résultats seraient de moins de 72 heures au moment de l'entrée sur le territoire, avoir payé une sorte de visa qui ne dit pas son nom par Internet de la même manière que l'ETSA pour les États-Unis et enfin avoir téléchargé une application avec tout un tas de questions à remplir afin de savoir si on était théoriquement éligible à l'entrée au Canada.


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Mais lorsque je suis arrivé au comptoir, j'ai eu la surprise de devoir remplir un document pour l'entrée en Belgique, même si c'était pour un transit d'une heure et trente minutes, depuis un pays européen membre de l'espace Schengen. Mon prochain vol vers Genève va également me donner des surprises, car je devrais remplir à nouveau un nouveau document pour entrer en transit en Suisse.

Pour mon vol retour depuis le Canada via Bruxelles, ça aura même été plus embêtant. Car ayant une correspondance en retard et très peu de temps pour l'effectuer, j'ai eu la mauvaise surprise à l'embarquement de découvrir un nouveau formulaire à compléter impérativement par Internet depuis mon smartphone afin d'obtenir un QR code.

Je ne vous raconte pas la panique d'une majorité de passagers, dont des personnes âgées non équipées d'ordinateurs/tablettes/smartphones qui ont dû effectuer cette démarche administrative avec du personnel d'Air Canada afin d'obtenir ce QR code par email et l'imprimer… 


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Le passage en PIF a été rapide, car j'avais opté pour l'achat d'un "Fast-Track" afin d'éviter la queue qui peut-être immense avec tous les vols en partance aux environs de 8h00 du fait que Lyon est également un hub régional pour HOP/Air France.

Petite astuce, je m'étais trompé de QR Code pour passer le "Fast-Track", car j'ai utilisé un ancien QR-Code d'un précédent vol du même mois. Peut-être que c'est un bug, mais mon nouveau QR Code prévu pour ce passage n'a pas été compté comme utilisé. Donc pour mon prochain vol depuis Lyon, je vais essayer d'utiliser mon nouveau QR code pour vérifier qu'il est toujours valable pour passer du PIF en "Fast-Track".

Donc le passage de ce côté-là a été rapide pour ma part, car j'ai sauté la queue qui était déjà pas mal grande. Mais la galère a été le passage au PAF. Car depuis le Covid, malgré Schengen, il y a des contrôles à la frontière. Et malheureusement, pas de guichets ouverts et donc une queue qui débute déjà au niveau du PIF si vous connaissez l'aéroport de Lyon. 

Notez aussi que ce sera également le dernier moment pour acheter des boissons et des viennoiseries si vous n'avez pas eu le temps de prendre le petit déjeuner. Car ensuite, mis à part deux distributeurs automatiques de boissons et de snacks, il n'y a pas d'offre de restauration telle que la Brioche Dorée que l'on trouve au niveau de cette même zone. 


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Embarquement


Une fois le PAF passé, me voilà dans la salle d'embarquement qui heureusement est assez spacieuse et équipée de nombreux sièges pour tous les passagers qui souhaitent s'assoir. Cependant, une majorité fait déjà la queue pour l'embarquement qui n'a pourtant pas débuté.

L'embarquement débutera à l'heure et suivant le respect des classes de voyages et des priorités de statuts Star Alliance. Notre avion du jour est un Airbus A319 âgé de 17ans dont l'immatriculation est OO-SSO.



Arrivé à bord, un nettoyant hygiénique à l'alcool est distribué à tous les passagers avec le sourire du personnel de bord, aujourd'hui mixte.

Dans la cabine, seule une mention sur un siège sépare la classe business à la classe éco.

Je me rends à ce qui est dans ma tête mon siège. J'avais dans l'idée que j'avais un siège hublot côté droit. Mais l'arrivée du passager légitime me donne tort et donc je me déplace côté gauche. C'est la raison pour laquelle certaines photos sont avec le hublot côté droit.

Des hublots, nous étions entourés de deux avions de la Lufthansa. Un CRJ/MRJ à destination de Munich et un Airbus A319/A320 pour Frankfort.
  
Le siège est le même que ceux qui équipent les cabines des avions de Lufthansa et bon nombre d'autres compagnies avec des avions Airbus. Je ne me rappelle plus, mais il me semble que les sièges peuvent être inclinés. Un vrai plus comparé aux nouveaux sièges d'Air France. Surtout avec un vol si tôt dans la journée, une petite continuité de sommeil est bienvenue. 

Le pitch est correct, mais sans plus. Je mesure 183cm avec de longues jambes, ça vous donnera une idée plus précise de l'espacement disponible.
 
Il semble qu'il n'y aura pas de service à bord malgré cet horaire matinal (départ à 7h20). Par contre il y a une offre payante, prévoyez de la monnaie ou bien une vraie carte de crédit. J'en parlerai plus tard sur ce dernier point qui a été une très mauvaise expérience. 



Vol avec brussels airlines


Une fois l'embarquement finalisé, le vol est plutôt bien rempli. Cependant, le capitaine qui nous souhaite la bienvenue, nous annonce également un départ retardé pour des raisons de contrôle aérien.

Mais finalement, après 15 minutes d'attentes, nous partons. Le roulage est rapide, nous longeons la partie "low-cost" du terminal 1, avec les avions de EasyJet, Transavia et Volotea.

Puis décollage rapide sous la grisaille et rapidement nous arrivons dans la partie où le ciel est toujours bleu. De grands rayons de soleil traverse la cabine.



Pour ce vol assez rapide, n'ayant pas l'habitude de voler avec Brussels Airlines, je suis surpris par le fait que tout soit payant. En fait, j'ai comme l'impression que SN est quelque part comme Eurowings, une filiale à stratégie low cost du groupe Lufthansa. Mais peut-être que c'est une restriction suite à la pandémie de Covid, mais assez surprise, malgré que la présence d'une carte d'achat de nourriture à bord aurait dû me donner une piste dans ce sens.

Ce n'est pas grave, j'ai besoin de prendre un peu de sucre pour ce vol et j'ai opté donc pour une boisson gazeuse. Je souhaite régler avec une carte bancaire. Mais celle-ci est refusée, car elle n'est pas une carte de crédit, mais une carte bancaire de débit comme une majorité de cartes délivrées en France. J'avais déjà eu cette mauvaise expérience chez certains loueurs de véhicules en Allemagne (Enterprise et le groupe dont il fait partie) qui refusait ma carte bancaire une fois sur deux du fait que ce n'était pas une carte de crédit. Le seul moyen autre étant de régler en espèce. Mais heureusement que j'ai plusieurs cartes bancaires (et comptes). Et j'ai donc pu payer ma malheureuse boisson avec une carte bancaire à débit différé (dont à crédit). Donc si ça vous arrive, prévoyez avant de voyager d'avoir une véritable carte de crédit !

La photo n'est pas celle de mon vol actuel, mais de mon second vol en direction de Genève. J'aime beaucoup le Fanta, une certaine addiction. 


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Comme il n'y a pas comme dans les vols américains (et d'autres pays certainement) de système de divertissement, je regarde sur mon iPhone un film téléchargé via Netflix. Mais rapidement, nous débutons notre descente vers Bruxelles.

Suite à l'atterrissage, nous longeons une série d'hangars pour des avions militaires. Je ne sais pas quels types de zincs ils sont, mais j'ai l'impression qu'il y a des A400M. Le trafic à Bruxelles semble à l'arrivée plutôt dense.



Notre avion arrive au terminal. Et je découvre la procédure de débarquement assez militaire (mais certainement nécessaire) de Brussels Airlines : par rangées. Impossible de se lever préparer ses bagages dans les coffres avant leur autorisation. :)

Oui, les hôtesses n'hésitent pas à réprimander si des passagers ne respectent pas l'autorisation pour se lever selon les rangées appelées. Bien entendu, l'appel débute pour les rangées Business. Puis juste que la rangée 15 (j'étais assis 16A), etc.



Une fois débarqués, nous sommes dans le terminal "Schengen" qui est très achalandé. Notre vol ayant pris une quinzaine de minutes de retard, je suis soulagé de voir que la porte pour mon prochain vol était toute proche de ma porte de débarquement.

Et quelle belle surprise de voir à travers les vitres un superbe A320 décoré avec une illustration en rapport avec Tintin baptisé "Rackham".

Le prochain vol de Bruxelles à Genève ne sera pas reporté, car ce sera une expérience assez similaire à ce vol (même type d'avion, Airbus A319). Rendez-vous au report du vol de Genève vers Montréal-Trudeau à bord d'un Dreamliner d'Air Canada.

Merci pour votre lecture. 

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Verdict

Brussels Airlines

3.8/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements0.0
Restauration2.0

Lyon - LYS

5.1/10
Fluidité2.0
Accès8.0
Services3.0
Propreté7.5

Brussels - BRU

8.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Ce fut une redécouverte de Brussels Airlines. J'avais déjà voyagé avec eux il y a quelques années. Mais j'avais oublié que c'était à la base une compagnie low cost.

La mauvaise surprise a été l'exigence d'une carte bancaire pour profiter de leur BOB. Je ne me souviens pas avoir eu ce type de problème de paiement avec d'autres compagnies, mais je peux me tromper. Car je jongle avec différentes cartes bancaires en fonction que je paye personnellement ou bien que je paye avec la carte de mon entreprise.

L'aéroport de Brussels est plutôt agréable, car les correspondances se font assez simplement et rapidement.

Par contre le terminal 2 de celui de Lyon est vraiment une catastrophe, car trop exigu pour le flux de passagers. Mais ce n'est normalement que temporaire, car en temps normal, les vols de Star Alliance sont effectués depuis le nouveau terminal 1 qui est bien plus agréable.

Enfin, je suis satisfait de constater que mon aéroport principal est de mieux en mieux équipé avec un hôtel directement au sein du terminal 2. Pour le terminal 1, il y a toujours le NH hôtel qui semble être très bon en termes de rapport qualité/prix.

Est-ce que je voyagerais à nouveau avec Brussels Airlines ? Oui et non. Oui si c'est la meilleure option de correspondance et de tarifs. Non car le groupe Lufthansa propose de nombreuses alternatives à Bruxelles via Frankfort et Munich pour les vols internationaux. Mais surtout un meilleur service à bord avec des boissons et une collation offerte sur chaque tronçon.

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Brussels (BRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Brussels (BRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Aero4M avec 7,3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 25 minutes.

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10 Commentaires

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  • Comment 584043 by
    cliper31 GOLD 803 Commentaires
    Super, déjà testé un Moxy celui de FRA qui est à coté du Park INN. Pour la carte de crédit, idem même mésaventure l'an passé chez un loueur en espagne alors que la semaine avant au Portugal aucun soucis, je n'avais pas non plus remarqué la mention "debit" sur ma VISA PREMIER. Bien demander une crédit en effet. Chez Brussels Airlines on y va pour les tarifs c'est limite un LC.
  • Comment 584044 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Bonjour et merci pour ce FR

    Le Moxy Hôtel est situé idéalement au coeur du terminal, peut être au même endroit du défunt Sofitel, quel est le prix de la chambre, c'est une excellente nouvelle d'apprendre qu'il est ouvert.
    Pas évident de transiter en Belgique et en Suisse, avant d'atteindre le Canada ! Avec cette liasse de paperasse à remplir.
    Oui, les pax sans téléphone portable, ordinateur, tablette... Sont à la rue, quelle galère...
    L'accès à la PAF est épouvantable, effectivement si la queue s'étalait jusqu'au PIF ce devait être l'enfer, mieux prévoir une belle marge.
    "je suis surpris par le fait que tout soit payant"=> C'est pourtant clairement mentionné par tous les contributeurs de ce site ! SN nà'offre même pas un verre d'eau. La seule chose qui passionne chez la compagnie Belge, sont les livrées extraordinaires de leurs avions !
    BRU reprend aussi des couleurs, la seconde bonne nouvelle.

    A bientôt !
    • Comment 584280 by
      Ohsamuel AUTEUR 33 Commentaires
      Merci pour ton commentaire. Pour le Moxy, c’est environ 120€ la nuit. Proche d’un tarif de Novotel d’aéroport, avec une touche thématique plus « jeune ». Pour SN, cela faisait longtemps que je ne les avais pas pris en vol. J’avais de bons souvenirs car c’était dans ma jeunesse mon tout premier vol vers les USA du temps de la Sabena.
  • Comment 584118 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage et le bon plan du Moxy.

    Les transits pour atteindre la destination finale sont parfois pire que la destination en elle même. Quand je suis parti en Jordanie via le Royaume Uni, j'ai plus été embêté par les documents pour le transit que pour Amman.

    A bord, effectivement, SN a une carte payante depuis presque ... euh je ne sais plus ^^

    A bientôt !
    • Comment 584281 by
      Ohsamuel AUTEUR 33 Commentaires
      Merci Esteban. Je saurais pour mes prochains vols de choisir autre chose que SN pour mes miles Star Alliance. Ma semaine prochaine je retourne au Canada et cette fois-ci en escale à Frankfort. J’espère que le cathering LH sera offert.
  • Comment 584154 by
    momolemomo GOLD 9448 Commentaires
    Le Canada est a l’honneur depuis sa réouverture mais c’est impressionnant la paperasse qu’il faut faire. Comme la Belgique et la Suitsse, il faut aussi remplir un formulaire en ligne pour entrer ou transiter par l’Espagne.
    Tout à bord est payant mais c’est aussi le cas chez Lufthansa, Swiss et Austrian maintenant (si ce n’est le petit chocolat). Elles sont peu nombreuses les compagnies européennes avec encore un service gratuit.
    Merci pour ce Fr
    • Comment 584282 by
      Ohsamuel AUTEUR 33 Commentaires
      Merci pour les remarques concernant LH. Car la semaine prochaine je retourne au Canada via FRA avec LH puis AC. Vraiment dommage cette politique car j’avais pris l’habitude du jus de tomate offert à bord.
  • Comment 584274 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Un vol décevant sur SN (ce qui ne m'étonne pas). La prestation est sans intérêt... Il n'y a aucune différence avec Eurowings ou même le reste du groupe Lufthansa qui est passé depuis quelques mois au BOB.

    A bientôt !

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