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Bonjour à toutes et tous.
Cet été, le Canada annonce la réouverture de ses frontières en septembre pour les européens vaccinés (enfin seulement ceux avec deux doses, c’est un point que pénalise certains).
J’attends que cela soit effectif, les changements de dernière minute, on connait.
Le 7 c’est donc officiel, et je regarde les différentes options qui s’offrent à moi.
Je ne connais pas Vancouver, alors que j’ai fait plusieurs séjours au Québec et Ontario. C’est donc la découverte de la destination qui va primer sur mon choix. Vu la distance et le décalage horaire de 9 heures, c’est parti pour une semaine et pas moins, c’était déjà bien trop court à mon goût.
Google flight est mon ami, et le meilleur prix/horaire depuis BSL revient sans surprise à KLM/AF pour un prix de 502€. Au départ de Paris le prix tombait à 361€, pour finir en province on est quand même bien pénalisé niveau tarif, puisqu’il nous faut un préacheminement.
En plus cette fois ci c’est un A330 à l’aller que je n’ai pas encore pris sur KLM et le retour est sur AF en 787 que je n’ai également jamais pris (la veille il y aura un changement d’appareil….. pfff)
Et gros avantage de KLM c’est que je peux bénéficier gratuitement des places en éco plus, à 140€ la place hublot c’est une sacrée économie.
Je réserve donc dans la foulée.
Pour pimenter ce séjour il y aura quelques vols intérieurs, et un programme en mode intensif que vous retrouverez en bonus, je n’ai perdu aucune seconde durant ces vacances.
Je ne reporte pas le vol EAP-AMS, ce n’était d’ailleurs pas prévu au départ, et puis la veille lors d’un déjeuner d’affaires l’un de mes clients me demande ou je pars en vacances et comment je m’y rends, en parlant de KLM depuis l’EAP, il m’informe qu’il est sur le même vol que moi jusqu’à AMS.
Je l’inviterai donc au salon le lendemain matin, à 5 :30, ce qui lui fera très plaisir, du coup raison de plus de ne pas faire un FR.
Mes documents de voyage ont été vérifiés à l’EAP, à savoir un test PCR de moins de 72 heures, ma déclaration sur arrivCAN (que l’on peut faire 72 heures avant d’arriver et dans laquelle on charge son certificat de vaccination, et mon autorisation AVE)
Fraichement débarquée à AMS, je file vers la PAF.
Ce sera les bornes automatiques, et l’affaire est rapidement terminée.
Sur le FIDS il est indiqué une porte E1 : cela sent le contrôle post vol et la porte définitive sera annoncée plus tard.
Mais chaque chose en son temps.
Direction le salon, que je commence à bien connaitre, quatrième passage en moins d’un an.
L’entrée est quand même très jolie avec ces maisonnettes.
Le buffet a retrouvé son aspect d’avant avec une partie en self-service.
Pour la tireuse à bière c’est bien trop tôt.
Mais pour un café c’est le moment.
Les jus de fruits y sont plus présentables que dans le salon Schengen.
Je m’installe devant un bar qui plait énormément à un contributeur du Bas-Rhin.
Après avoir pris un petit déjeuner en mode pancake et « Baked beans », et fruits, je change de lieux pour plus de confort.
Allez, il est temps, de bouger un peu.
Me voici en porte E1 : il n’y pas grand mode.
Une agente aiguille les passagers : c’est au fond.
La il y a deux guérites : une agente fort peu aimable me réclame mon test PCR : je lui donne l’ensemble de mes documents.
Mon test est en premier, elle va surligner la date, l’heure et le résultat.
Puis elle me lance : Arrive can : sans même faire une phrase.
Comme je lui ai donné l’ensemble de mes papiers celui-ci est juste après mon PCR, ce que je lui réponds.
Dommage ce fut une personne bien peu aimable.
Elle met un stickers sur mon BP. Et m’indique la porte définitive.
Je me dirige vers les portes F et je fais une rapide visite du musée, bon ce n’est pas extraordinaire mais l’idée est bonne.
3 vols pour le Canada.
Ne voyant pas l’utilité de retourner au salon, je m’en vais attendre en porte.
Les informations sur l’avion du jour.
Qui est là.
L’équipage arrive.
Mes documents.
Des agents passent pour contrôler les BP des passagers assis à proximité de la porte pour vérifier que les stickers sont bien là, certains passagers se verront renvoyé en porte E1 ne l’ayant pas.
L’embarquement sera lancé avec 10 minutes de retard, et la zone une en premier.
Puis la zone deux. (je serais la seule)
Ce n’est pas la grande foule.
Non ce n’est pas pour moi à gauche.
Mais bien par cette porte là.
Une sympathique PNC à l’entrée me demande mon siège, je lui répond le 7J et lui montre mon BP. Elle me répond qu’elle veut bien me croire, en effet le stickers du contrôle est collé dessus.
Il y a une autre porte en face.
La cabine a été retrofitée.
Elle est plutôt agréable.
Il n’y a que des couvertures, si on veut un coussin il faut le demander.
Le pas est extra.
L’IFE et le dos du siège.
Bon je l’avais vu sur le plan cabine, mais pas de voisin sur ce vol, je vais pouvoir prendre mes aises.
De la buée.
Je travaille un petit peu, le vol est annoncé avec un peu de retard, en raison d’un petit souci informatique.
La safety card bien vécu.
On nous distribue des écouteurs et un adaptateur.
Finalement le problème est résolu est nous pouvons partir.
Les consignes sont diffusées le temps de rejoindre la piste de décollage.
Transavia.
Du cargo.
Garuda (lui je le vois assez souvent, il est à demeure ici)
Et voilà c’est parti pour presque 10 heures de vol.
Et un transatlantique qui a un goût de liberté retrouvée.
La saison ne se prête pas à un vol très scénique, plutôt en mode : nuage, nuage, nuage..
On nous distribue une bouteille d’eau et un oshibori (il est revenu…).
Une semaine d’absence c’est une semaine de cours à rattraper au retour, j’ai donc emmené de quoi réviser, car j’ai mon premier contrôle 4 jours après mon retour.
Bon je dois dire que je prends beaucoup de plaisir à mes cours, cela me demande pas mal de travail après le boulot, et pour l’instant les notes sont bonnes (bon ce n’est que le début…).
En tout cas jamais je n’aurais parié à me retrouver à lire The Economist, comme quoi tout arrive.
Surtout que les articles sont très intéressants : notamment celui-là : Andy Warhol en Iran… que des centres d’intérêts qui me sont chers.
Les menus spéciaux sont distribués en premier.
Et c’est mon cas.
Ayant lu un FR sur KLM vers le Canada, je constate que c’est le même plateau que j’ai eu à plusieurs reprises lors de mes LC de l’année. Donc là je sature.
Impossible de commander les menus payants, j’ai donc pris un menu « low-fat », en misant sur des légumes et fruits au lieu des pâtes grasses et du dessert en mode morceaux de sucre.
Bingo, voilà quelque chose qui me convient bien mieux.
Présentation du plat chaud sans l’opercule : du poulet, petit pois carottes et du riz au fenouil.
Et bien c’était très bon.
Salade verte avec de la carotte en entrée, mais sans vinaigrette.
Et des fruits en dessert.
J’ai une longue journée à l’arrivée alors il faut que je dorme sur ce vol.
Un réveil à 3 :30 et un vin blanc vont m’y aider.
Après ce repas je file aux toilettes pour un brossage de dents.
Ce flacon me rappelle quelque chose.
Un cachet d’homéopathie pour dormir et me voilà en mode marmotte.
Sur deux places c’est quand même assez petit.
J’ouvre un œil au-dessus du Groenland.
Bon je ne loupe rien.
Je constate qu’il y a un service en cours avec le sandwich que l’on retrouve en CC/MC : non merci je ne le connais que trop bien.
Une petite vue de l’inclinaison du siège.
Je replonge dans mon sommeil jusqu’à la distribution de la seconde prestation chaude.
A nouveau j’ai droit à être dans les premières : je note quand même que nous sommes 5 en éco plus à avoir fait de même.
Au lieu du panini ultra gras j’ai droit à un chausson aux légumes (pâte brisée), un yaourt nature et des agrumes… c’est juste parfait…
Les boissons arrivent avec le service normal : ce sera coca.. il faut maintenant que je me réveille…
J’ai un autre vol après celui-ci, et une voiture de location à récupérer à ma prochaine étape, puis conduire celle-ci jusqu’au studio que j’ai loué (et dans mon programme il y a même l’option de devoir faire des courses), bref pas de repos en vue.
Il reste 1:44 de vol.
Les nuages font place à des paysages. Bonne nouvelle.
.
Je regarde un peu l’iFE le temps de la descente.
Les films sont un peu plus récents qu’il y a quelques mois.
Les dernières montagnes avant l’arrivée sur Vancouver, les nuages sont de retour.
On dépasse Vancouver et on opère un demi-tour pour se positionner vers la piste.
La météo n’est pas tip top mais c’est très courant en BC.
On se rapproche du sol.
Et me voilà au Canada.
Au loin l’aéroport.
C’est quelque peu humide.
Korean Air est là.
Etant à l’avant je ne perds pas de temps pour quitter l’avion, ne sachant pas ce qui m’attend à l’immigration.
Oh une passerelle avec de la moquette.
Bienvenue à Vancouver, merci !!! je suis très contente d’être là également.
Suivons les indications.
Du Air Canada.
Même si j’ai un vol dans la foulée, je ne vais pas vers les correspondances.
La suite c’est en bas. La décoration est en rappel avec les premières civilisations (Je suis également venue pour cela donc vous aurez un bonus spécifique).
Les totems que l’on retrouve un peu partout dans cette région.
On ne peut pas dire qu’il y a foule.
Au milieux les bornes sur lesquelles il faut s’enregistrer et récupérer un papier (ou sera mentionné si on a gagné un test à l’arrivée ou pas (c’est juste une lettre A ou B)
Et au fond l’immigration.
Je n’ai plus pris de photos après.
Après avoir récupéré ma feuille je passe chez un agent de l’immigration qui me demande si la conversation peut se faire en Anglais. Je lui réponds que oui.
Il me demande le but de mon séjour.
Je lui réponds : vacances.
Et il me rend mon passeport avec la documentation que voici.
5 minutes top chrono.
Ensuite je récupère la petite Bretzel valise que j’avais enregistrée pour avoir les mains libres.
Ensuite passage devant un agent qui récupère mon papier et qui m’oriente vers les files A ou B.
Ce sera sans test.
Il y a un très grand emplacement avec des tentes pour les dépistages, mais c’est bien vide.
Au bout de ce hall, j’ai le choix entre la sortie définitive ou reprendre le chemin des correspondances vers les vols domestiques, ce que je vais prendre.
La suite au prochain FR pour savoir sur quelle compagnie je vais voler, et pour la destination, une petite aide pour ceux qui vont ouvrir le bonus.
En tout cas un très bon vol sur KLM. Le confort était au rendez-vous, j’aurais pu prendre une rangée de 4 sièges au milieu, pour plus de confort, mais l’attrait du hublot a été le plus fort.
J'aime bien cette configuration en 2-4-2, surtout si on est en Duo ou en solo.
Et la place pour les jambes en éco+ est plus que satisfaisante.
Dorénavant je reprendrai ce menu pauvre en graisse, bien plus digeste que le plateau classique, et franchement avec du goût.
L'équipage à fait le travail.
Salon : Toujours un salon agréable, niveau nourriture ce n'est pas de la haute gastronomie, mais comme dans beaucoup de salon.
Il y a différent espace.
Les toilettes étaient propres, je ne suis pas monté à l'étage pour voir si cela avait rouvert.
AMS : Lorsque l'on connait, le passage est fluide.
Il n'y avait que peu de monde à la PAF.
Le musée est amusant, et la boutique propose des objets très tentants.
YVR : ne connaissant pas, mon avis est peut être biaisé par le fait qu'il n'y avait quasiment personne avant moi.
Je pensais y passer une heure pour les contrôles, au final 5 minutes, avec un agent très sympathique.
Beaucoup de passagers canadiens et américains sur ce vol.
30 Commentaires
Un avion faiblement rempli est souvent un vol de qualité (quel luxe de pouvoir choisir entre 4 sièges centraux ou un hublot).
Tout a l'air très du début à la fin (sauf l'inévitable Monique qui peut s'immiscer dans le lot).
Dans ces conditions, le surcout de la J n'est pas évident à justifier.
Encore merci
Un très bon vol et effectivement payer la J n'était pas nécessaire.
A bientôt
Clairement les vols depuis l'EAP sont toujours plus cher que partout ailleurs. En partant de BRU on peut facilement diviser par deux et en partant d'AMS directement on peut aussi faire de belles économies.
Les Monika néérlandaises n'ont rien à envier aux Monique françaises. Cette espèce est très répandue, bien dommage. Heureusement nous n'avons pas (encore) de Monique dans nos contributeurs.
Le LFML fait très envie, j'envisage sérieusement aussi pour un de mes prochains vols sur LH de changer de version pour voir ce que ça donne. Un peu de variété ne fait pas de mal.
Très joli bonus de Victoria. Etant passé par YVR tout récemment je pense savoir la suite, maintenant à voir si tu es restée sur la mainline AC ou si tu as pris bien plus exotique ;)
A bientôt.
99% du temps il me faut rajouter une belle petite somme au départ d'EAP, sauf sur mon dernier billet LC pour 2022 ou contrairement à mes amis parisiens, je suis moins cher que leurs propres billets, avec mon départ d'EAP... (tant mieux).
j'envisage sérieusement => ne pas s'attendre à grand chose avec les menus spéciaux, cela permet d'éviter la déception.
je pense savoir la suite => comme tu as accès à nos brouillons, c'est plus facile pour connaitre la suite.^^
A bientôt
Ce n'est pas la première fois que les agents à AMS ne se montrent pas très accueillants, j'ai l'impression que c'est une critique qui revient assez souvent :(
En revanche, à bord, c'est un voyage bien plus sympa avec ces sièges comfort auxquels tu peux accéder gratuitement; un vrai avantage du statut sur KL.
Les repas, qui sont habituellement le point noir chez KL, semblent effectivement largement améliorés dans cette version "healthy", surtout la 2nde prestation qui est fort appétissante je trouve (en tous cas bien plus que l'habituelle).
À +!
Autant à la PAF, j'ai toujours eu un bon contact, autant là , cette personne n'était pas aimable pour deux sous.
dans cette version "healthy" => il faut dire que niveau catering le gras et le sucre sont bien présent chez KLM, alors maintenant je vais varier les plaisirs, dommage de ne pouvoir faire de même avec le sandwich.
A bientôt
Un plus grand merci encore pour la découverte du LFML car effectivement moi aussi je sature abev le catering Eco et ses pates trop salées. Il ne m'aurait manqué que la sauce salade ;)
A très bientôt.
Passer son séjour dans une chambre d'hôtel, non merci, et ce n'est pas ton cas non plus.
On est bien d'accord, elles sont mauvaises les pâtes KLM.
A bientôt
Dommage que le salon n'ait plus la fonction "pre-check" comme en début d'année, c'était bien pratique de ne pas avoir à aller en porte E1 pour faire vérifier nos documents.
Oh oui, une très jolie touche locale même si la bière servie n'est pas géniale ;)
Le pitch en éco+ est vraiment top, c'est vraiment un gros avantage pour KLM face à la concurrence lorsqu'on a le statut Plat.
Pas mal cette option LFML, le plat me parait plutôt bon ! La deuxième prestation est également très convaincante. Ça change du duo de pâtes ^^
Les 9 heures de décalage horaire sont vraiment dures à absorber, mais le bonus en vaut la peine, surtout le fish & chips miam ! :)
oui c'est dommage de ne plus faire les papiers au salon.
La bière est TON instant FR.^^
le décalage a vite été absorbé, même si mes nuits n'ont pas été parfaite (cela me permettait de vous répondre à 3 heures du mat.^^).
surtout le fish & chips => impossible de ne pas en manger un à Victoria.
A bientôt
Une chance d’avoir pu avoir un siège voisin vide, c’est toujours très appréciable surtout pour cette durée de vol.
Le menu healthy est effectivement tentant mais je préfère tout de même votre Barb’s Fish & Chips :-)
Merci pour le bonus sur Victoria: en effet cela ressemble à la bonne vieille Europe, bien loin de l’image que j’ai des grandes métropoles nord-américaines.
A bientôt.
Ok le fish & chips c'est meilleur, mais pas tout les jours....
Victoria c'est trèèèèèèès tranquille, voir un peu trop, avec plein de maisons victoriennes ou on peu faire un tea time.
A bientôt
Très bon choix Vancouver comme destination ! J'avais fait l'impasse sur Victoria mais ça a l'air charmant.
L'offre du salon a l'air d'être revenu à l'époque d'avant Covid avec le monde en moins, donc c'est encore mieux :)
Cabine rétrofité, sans voisin avec un pitch royal ça fait un combo plutôt gagnant.
Je n'ai pas trop suivi tes escapades dernièrement, j'ai hiberné à cause du covid et donc tu prends des cours d'anglais ?
A bientôt.
J'avais fait l'impasse sur Victoria => on verra dans les deux prochains bonus les raisons de mon choix pour Victoria.
actuellement on ne voit plus de différence avec le monde d'avant mais cela peut revenir très vite.
j'ai hiberné à cause du covid => c'est vrai, j'avais constaté cette absence.
Oui je fais une formation en Anglais, cela me prend beaucoup de temps mais cela me plait énormément.
A bientôt
Cela semble bien compliqué d'embarquer pour le Canada à Amsterdam et si en plus les gens qui se chargent des formalités sont mal aimables, ça gâche encore la fête.
Si tu ne viens pas au musée, le musée vient à toi :)
Le siège plus rend supportable les dix heures de vol et le catering tient la route.
Joli bonus un peu sous la grisaille mais fin octobre c'est dans l'ordre des choses.
A bientôt.
Un deuxième contrôle alors que j'avais déjà montré patte blanche à BSL.
Si tu ne viens pas au musée, le musée vient à toi :) => c'est comme le street Art.
un peu sous la grisaille => on ne va pas en BC à cette période pour le soleil, mais celui-ci sera de la partie à la fin de mon séjour.
A bientôt
Pas possible (et moins cher) de venir le matin en TGV ?
Effectivement l'Economy Comfort est vrai argument en faveur de KLM par rapport au AF quand le statut permet cela gratuitement. Sans compter que le 2-4-2 du 333 KL est plus confortable que le 3-4-3 du 777 AF...
Pour le reste un vol sans mauvaise surprise avec un catering qui donne envie (assez rare sur KL)^^
A bientôt !
361€ + 100€ de train avec ma carte : au final on est y est presque, donc j'ai pris l'option confort.
L'éco plus est top, mais payer pour la c'est autre chose.
A bientôt
Excellent choix de destination.
Une belle cabine et trois sièges pour toi tout seule, cela est top étant donné la durée du vol.
Tu as bien eu raison de commander un menu, cela permet de varier et d’avoir parfois mieux.
A bientôt
Une très belle région, même avec la pluie.
bonne pioche pour le menu, à refaire.
A bientôt
Vol parfait, la nouvelle cabine est super, et le 2-4-2 c'est super. En plus le pitch en éco + est bon. Le catering low fat a l'air bien meilleur que le catering normal.
Merci pour ce FR, je suis excité par la suite mystérieuse :)
Un très bon vol.
pour la suite cela arrive, mais je ne sais pas quand.^^
A bientôt
Ce plateau repas est tout aussi appétissant que le plateau normal et a même l’air un peu plus copieux mais ce n’est peut-être qu’une impression.
Merci pour ce FR et le bonus. Ces maisons flottantes m’ont toujours intriguées. Ça doit être amusant d’y rester une nuit.
Ces maisons flottantes sont déstabilisantes, j'ai voulu m'appuyer à un mur d'une des maisons et celui ci est parti en arrière, on ne s'y attend pas...
A bientôt
La commande du catering est une très bonne idée. Les sièges E+ sont sympas surtout quand c'est gratuit. A voir les retordit' LC KLM avec le développement de la W, j'ai bien peur que ce soit la fin des E+ gratuit pour les pax à statut.
A bientôt pour la suite du routing.
Oui j'ai vu les images des inondations, cette année la météo n'a pas été tendre avec cette région.
actuellement c'est top sur KLM en étant Platinum, on verra la suite.
La suite arrive, mais à mon rythme..
A bientôt
La "premium éco" de KLM est encore plus agréable sur un A330 avec sa configuration en 2-4-2 par rapport au 777. Si en plus le vol est si peu chargé...
Les prestations sont honnêtes et sans chichi.
Merci pour le bonus et à bientôt !
KLM propose un très bon produit, il y a surement mieux, mais le prix est aussi plus cher.
Au final le but est d'arriver au même endroit.
A bientôt
Un vol en 330 et Eco Comfort, donc un pas au top. En plus pas de voisin, que demander de mieux.
Le catering est pas mal. La 2ème prestation bien plus intéressante que le panini gras en effet que j'ai eu sur mon vol pour Kili.
A bientôt.
Pour moi c'est un très bon vol, il manque juste le beau temps pour le survol du Groenland ... mais ça c'est une question de chance.
Ton FR est sur ma liste de lecture..... mais comme je présume qu'il doit être long, il me faut le temps.
A bientôt
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