Bonjour,
Voici le vol retour vers Paris, à l'aller, j'étais parti de CDG mais pour le retour cela sera ORY comme destination finale.
Le vol part tardivement et ça laisse amplement le temps de prendre un dernier repas en ville.
Etant donné que c'est un des derniers vols de la journée et que j'arrive à la dernière minute, il n'y a pas grand monde.
Le salon, il faut le trouver (lol), on y accède via le duty free.
Celui-ci fait l'affaire pour un court délai d'attente. ce n'est pas glamour, on a l'impression d'être au patio d'Orly.
Le boarding commence et c'est dans les premiers que j'embarque.
L'accueil fut agréable.
Je découvre pour la première fois cette nouvelle configuration COI.
C'est très joli et plutôt réussi, mais il y a un ou deux défauts, bien gênants.
Le premier défaut est la réverbération de l'écran, c'est insupportable, c'est une grosse erreur.
Un petit mot de la part de la CCP
Le siège est plutôt réussi, mais faut avouer qu'on est sur un siège "business" d'entrée de gamme. Il est certes réussi mais il y a beaucoup mieux. Mais AF a réussi à le rendre agréable visuellement.
Les menus sont distribués.
Malgré une réussite visuelle, ce siège est un produit bas de gamme, ça se ressent dans le toucher et l'espace de vie.
Mais je suis quand même en Business et je ne vais pas me plaindre, derrière c'est du 3/4/3.
Franchement ça fait cheap mdr!!
Avec ce visuel, ça rend un peu mieux.
On décolle.
On quitte le caillou.
Un apéritif est proposé, c'est con à dire mais j'adore ces crêpes fourrées.
La lampe et le coffre où on peut facilement ranger ses affaires.
Le repas
Puis le plateau fait son apparition.
Je ne savais pas quoi prendre à boire.
C'est mieux présenté comme ceci.
En entrée, crevettes et canard fumé, un duo d'entrées un peu fade à l'image de la salade en arrière plan.
Suprême de volaille façon coq au vin, c'était une catastrophe, rien que la présentation donne pas envie et c'était sec à tuer une brebis.
Par contre l'épaule d'agneau aux épices était bonne.
Le fromage.
Petite balade en Economy class.
Puis c'est l'heure de dormir, on manque cruellement de largueur.
Après plus de 6h de sommeil, le service du petit déjeuner nous est servi.
L'offre au global.
Et c'est déjà la fin du voyage.
Nous arrivons dans les temps à Orly.
Dernière photo de cette cabine où je resterai sur ma faim.
Merci pour ce récit.
Le salon AF de RUN fait cheap ...
Le siège en mode lit est-il quand même confortable sans un sur matelas ?
Bien que votre vol ait été emprunté il y a 4 mois, plus de chaussons distribués sur les vols AF en J?
Je vais effectuer un CDG-RUN et retour en mai sur B773 COI en J au tarif attractif de 1 650€ depuis LYS.. Même config que votre appareil.
Comme vous, nous avons choisi les sièges 3E et G à l'aller pour un vol de nuit. Ce derniers rang central J est-il bien silencieux (loin des galley et toilettes, mais adossé a la cloison séparative avec les W ? ?
Pour le retour, ce seront les 3A et 3L (proche hublots) pour un vol qui est devenu de jour car AF a changé ses opérations et avance de 10h le vol RUN-CDG prévu de nuit. Je vais pouvoir "tester" les fameux reflets gênants sur l'écran qui sont peut-être moins perceptibles si celui ci pivote vers le bas en position fauteuil lit ....
A bientôt Yann.
Merci pour le commentaire.
Un sur matelas sur AF... en rêve lol
Non fini les chaussons, je peux vous dire que c'est sympa le matin avant l'arrivée, quand vous allez au wc.
Oui la rangée 3 est silencieuse, sauf si vous avez un bébé juste derrière en W lol, ce ne fut pas mon cas et oui il n'y a qu'une cloison qui sépare la J de la W.
L'écran ne pivote pas (il me semble) mais les reflets sont vraiment gênants. gros défaut de conception à mon avis.
Bon vols et voyage à vous.
Merci pour ce report. Je trouve la cabine plutôt réussie mais je trouve dommage qu'AF différencie son produit COI du reste de son réseau.
LYSflyer
Merci pour le commentaire.
Oui moi aussi, surtout que les tarifs sont souvent élevés pour RUN en J.
Concernant le catering qu'il faudrait traduire par "cantine" c'est vraiment peu agréable à regarder et en lisant votre report cela s'avère peu agréable à manger !
Merci pour le commentaire.
Et c'était le cas.
Un grand merci pour ce FR !
J'ai du mal aussi avec ces "nouvelles" cabines, entre les reflets sur l'écran extrêmement gênants, l'étroitesse du siège, le mood-lighting bleu-blanc-rouge kitsch (les tons sur l'A380 étaient autrement plus apaisants), les matériaux peu attrayants... force est de constater que ce n'est pas une grande réussite. Les sièges ont initialement été pensés pour JOON, ce n'était vraiment pas la peine d'équiper toute la flotte avec ce modèle. Même les PNC (pour avoir discuté avec quelques-uns) ne sont pas convaincus. Ce siège Business va devenir la norme, on verra s'il est installé sur les actuels 777-300ER Loisirs 42J. C'est d'autant plus dommage que le Cirrus des cabines Best est excellent.
L'équipage semble avoir été à la hauteur, mais difficile d'égaler l'excellentissime PNC du vol aller. Le message de bienvenu fait toujours plaisir.
Le Catering n'est tout de même pas si mal si on fait abstraction du suprême de volaille, ni beau ni bon. Par contre il faut reconnaître que le PDJ est faible pour un vol de cette durée, c'est à n'y rien comprendre quand on sait que AF propose désormais un plat chaud sur JFK-CDG.
En définitive cela reste un bon vol, mais les axes d'amélioration sont nombreux.
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Merci pour le commentaire.
J'ai l'impression que AF se moque des lignes des DOM, faut dire que niveau concurrence, ce n'est pas folichon, malgré que ces mêmes compagnies ont fait de grands efforts, mais le produit J reste en dessous d'une normes international. Le vol dure 11h, l'offre est moins bien que du JFK et le tarif y est plus cher que sur les US. c'est limite un manque de respect.
Merci de ce récit. Je ne connais pas particulièrement ce siège sur sa définition B777 mais sur celle en A350 oui et le le trouve plutôt réussi. Business classe de base... je le préfère aux Lufthansa, BA ancienne cabine, Delta A330/B767, certains Etihad, ... la liste pourrait être longue de ces compagnies qui ont un produit de "base" similaire ou moins bien. Après les goûts sont très personnels. J'aimerais juste que les encore 12 B777 en toboggans soient équiper de ce siège ou un autre. Dommage pour le vol de jour maintenant qui fait forcément perdre une journée. A bientôt.
Merci pour le commentaire.
LH est hors discours, ils sont incomparables, ils ont 5 étoiles eux lol
Mais concernant les autres, DL sur 330 c'est du cirrus (le même que AF avec une finition différente mais le siège reste identique à la best et en 767 le produit est aussi âgé que l'avion lol.
BA, les cabines sont trop vieille et c'est un produit de base de plus de 20ans et leurs nouveau produit et top.
EY n'a que du Studio, donc bien au dessus de ce produit et de la best.
Tous ça pour dire que toutes les compagnies que vous avez cité ont actuellement un nouveau produit supérieur à ce que fait AF (best inclus) Alors là, mettre le 1er prix (et pas le lauréat lol) d'un siège business et le présenter comme magnifique, non c'est mentir à sa clientèle. Certes ce produit était pour Joon sur 350 mais de là à l'instaurer sur toutes la flotte de 777 coi, je n'espère pas... j'espère plutôt qu'ils vont upgrader le produit. D'ailleurs, faudrait aussi qu'ils pensent à révolutionner la best, elle commence à être dépassée.
Merci Yann pour le partage !
Finalement, tout le produit J AF ici m'inspire un grand ... BOF.
Pas de recherche particulière dans le catering, un plateau avec tous les éléments sauf le chaud posé en une fois, une salade verte qui fait peur à voir, la volaille elle m'aurait carrément fait fuir :)
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Honnêtement au vu de mon expérience et des différents FR sur UU, Air austral est bien mieux que Air France sur cette ligne.
Merci.
Comme ça, tu n'as rien à écrire/répondre :-)
Merci pour le commentaire.
Vous êtes un génie, vous m'avez compris mdr !! ;)
Si c'est pas trop demander, merci de me tutoyer. Sinon je vais passer pour un grand père comme FFlyerCDG... :-)
Pourquoi pas le baise-main comme aux vieilles rombières tant que tu y es :-)
Merci pour ce fr.
En effet la réverbération de l'écran est insupportable, c'est la même chose en business sur 350 ou 330, je comprends pas pourquoi ils ont pris des écrans comme ça, personne ne s'en est rendu compte..
A bord la cabine est belle.
Dommage pour le catering qui n'est pas top.
A bientôt.