Je vous retrouve pour un week-end madrilène. Nous profiterons d'une offre excellente avec Air Europa, avec un A/R proposé à 70 €. UX faisant encore partie de Skyteam (pour combien de temps ?), nos avantages Platinum sont pris en compte (choix gratuit du siège, accès salon, fast track), ce qui est toujours appréciable. Attention, ce tarif en classe O ne permet ni le cumul des miles ni (plus discutable) des XP.
Mais voilà, le retour étant en 787, je ne résisterai pas à choisir des places en J, comme de nombreux FRistes avant moi.
L'aller est plus classique, en 737 et derrière le rideau, donc.
L'arrivée à ORY
L'Orlybus nous dépose au niveau des arrivées. En passant par l'accès vers l'Orlyval, nous arrivons directement à ORY1, d'où part notre vol. Très pratique, ceci nous évite la longue marche vers ORY3 lorsqu'on prend TO. A première vue, pas grand monde en cette fin de samedi après-midi.
Il y a bien un comptoir UX mais il ne faut pas trop compter dessus.
Il y a un peu de monde au check-in d'Air Europa. Il existe une file SkyPriority, mais celle-ci n'a pas l'air d'avancer bien vite.
Il y a plus de monde encore chez TAP. Cela fait tout de même du bien de voir rouvrir les terminaux les uns après les autres et d'y trouver une certaine fréquentation.
N'ayant pas de bagage à enregistrer, nous nous dirigeons directement vers le PIF.
Comme je l'ai remarqué plusieurs fois à ORY1, la file prioritaire mène directement sur une file générale, dans laquelle il faut donc s'insérer. Ce n'est pas très agréable et un peu gênant vis-à-vis des autres pax.
Outre l'aspect coupe-file, l'un des avantages implicites de la file prioritaire est qu'elle est théoriquement fréquentée par des habitués, et cela va donc plus vite. Là, nous avons eu droit à des oublis de bouteille d'eau, de tablettes, de ceinture… Madame aura droit pour sa part à un contrôle zélé par des agents toujours aussi peu aimables.
Bref, nous voici donc airside. Nous profitons de la belle lumière du soleil couchant.
Direction le salon.
Celui-ci se situe au sous-sol, dans une salle jadis réservée aux embarquements en faux contact. Nostalgie des Paris-Toulon opérés en CRJ1000 !
Le salon premium traveller
Gros avantage d'UX : nous avons accès au salon Premium Traveller grâce à nos statuts chez AF.
L'accueil est aimable. La cerbérine me confiera que depuis le départ d'AF, la fréquentation a drastiquement baissé, le salon n'étant plus utilisé que par UX, TP ou Vueling.
Ce salon est connu sur le site, je ne le décrirai donc pas en détail, mais il est toujours aussi agréable, avec une décoration soignée. Ce n'est pas la place qui manque pour s'asseoir…
On sent que ce salon a connu des heures plus glorieuses. Les présentoirs Mauboussin font grise mine (pourquoi les avoir laissés ?).
Le présentoir de presse est tout aussi vide.
Côté solide, c'est réduit mais c'est largement suffisant pour un petit en-cas.
Côté liquide, il y a du choix, même si les vins ne sont pas très qualitatifs.
Voici notre sélection.
L'embarquement
Bon point : les agents en porte appellent le salon pour informer du début de l'embarquement. Nous prenons donc la direction de la porte d'embarquement, qui se situe de l'autre côté du terminal. Avec le début des vacances scolaires, il y a pas mal de monde.
La file générale s'étire dans le hall, mais la signalétique est claire et nous empruntons la file SkyPriority. L'embarquement vient tout juste de commencer.
L'agente nous demande si nous avons les QR code pour l'Espagne, mais ne les scannera pas. Pas de vérification non plus des pass sanitaires. Etrange !
Il s'agit en réalité d'un pré-embarquement. Cela me rappelle easyJet ou Transavia, et l'attente est d'autant moins agréable que ces grillages sont d'un glauque absolu.
On a un peu l'impression d'être à Fleury-Mérogis…
Nous sommes finalement autorisés à emprunter le jetbridge, mais pour être à nouveau obligés d'attendre.
Après une bonne dizaine de minutes, nous pouvons enfin accéder à notre aéronef. Pour ce soir ce sera donc un bon vieux 737-800.
Accueil en porte par deux PNC. Le stewart, pas souriant pour un sou, donne une pitchenette de GHA à chaque pax.
Le flight report
Voici donc notre cabine, dans les tons de bleu.
La J bénéficie d'une tablette centrale, mais pas d'un déport des accoudoirs pour accroître (un peu) la largeur du siège. Je note toutefois qu'il vaut mieux éviter les sièges milieu des rangs 1 à 6 en configuration Y, car la tablette doit être bien dure dans le dos.
Nous nous installons au rang 7, juste derrière le rideau. Notons la présence d'écrans qui diffuseront de la publicité pour les destinations UX pendant tout le vol.
Nous avons droit à une version Sky Interior.
La littérature de bord. Notons qu'UX a fait le choix du BoB pour l'éco. Vu le prix modique du billet, cela me semble logique.
Notre voisin, un Airbus d'Air Malta à la livrée plus que minimaliste. Il n'a pas coûté cher en peinture celui-là…
Notre vol sera plein comme un oeuf.
Une anecdote amusante : la dame qui s'était installé à côté de nous au 7D s'était trompé de siège : elle était en réalité au 6D, en J ! Je ne connais aucun FRiste qui se tromperait dans ce sens-là !
Nous repoussons à l'heure.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans.
C'est parti pour Madrid !
Peu après le décollage, le rideau est tiré.
Le vol passera relativement vite car nous en profiterons pour nous reposer. L'équipage passera proposer du BoB, mais les interactions avec eux s'en tiendront là.
Tiens, l'écran passe en mode IFE.
Pour l'approche sur MAD, le moodlighting est activé.
L'atterrissage est proche.
On reconnaît l'architecture particulière du T4.
Nous venons nous garer à côté d'un collègue.
L'instant Danette est accompagné d'un éclairage pour le moins bleuté.
Un dernier regard à notre 738.
On est bien sur le territoire d'UX.
Nous arrivons au T2, dans la salle d'embarquement, bien déserte à cette heure-ci.
Nous aurons droit à un scan des QR codes, mais ce sera très efficace et en quelques minutes nous nous retrouvons en zone de livraison bagage.
Il est 22h05, et moins de vingt minutes plus tard notre VTC nous déposera à notre hôtel dans le centre de Madrid.
A bientôt pour le retour, plus intéressant avec la J du 787.
Merci pour le FR :)
Pour les XP, c'est prévu:
https://www.flyingblue.com/fr/earn-spend/partners/airline/airline-air-europa/presentation
UX c'est du "low cost +", un modèle un peu hybride, façon Vueling...
Vu la reconfiguration en cours à Orly (abandon du réseau CC d'AF, low cost a gogo), les salons et les légacies y sont en voie de disparition...
Merci pour le commentaire.
UX propose un modèle différent, que je ne trouve pas si mal à partir du moment où les avantages de l'alliance sont reconnus et que le tarif est bon (l'inverse de Transavia par ex
Merci Stéphane pour le partage !
Content de voir que le salon a enfin ré-ouvert. Je l'ai toujours trouvé très chouette et je vois aussi que l'offre de restauration a été un peu améliorée.
UX fait du UX, sans surprise :)
A bientôt !
Merci Stephan du commentaire.
Pas de surprise avec UX, mais la prestation d'ensemble propose un rapport qualité / prix tout à fait correct.
A bientôt !
Chance pour ce salon qui était encore fermé en septembre. Il est aussi utilisé par Iberia. J’y suis passé quelques jours avant et il n’y avait pas de sandwich, pas de salade, de charcuterie ou de fromage et pas d’alcool (sauf de la bière).
Le reste c’est typique UX. Le BOB est de retour, c’est une bonne chose.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz. Oui effectivement, j'ai oublié de mentionner IB pour le salon.
Etonnant un salon sans restauration. Espérons que ce ne soit pas trop aléatoire !
A bientôt.
Salut Stéphane
Il ne faut pas hésiter à s'évader pour le prix payé !
Le salon réouvert est une bonne nouvelle, ORY recommence à reprendre peu à peu ses marques...
Rien à attendre sur un vol à 70€ l'A/R, il faut l'avoir en tête.
Merci pour ce nouvel opus, à bientôt.
Merci Hervé pour le commentaire.
Hélas, j'ai bien peur qu'avec le départ d'AF, ORY devienne surtout une base low-cost et que l'avenir des salons ne soit en sursis...
A bientôt !
Fin septembre, le salon avait rouvert pour les vols IB et il devait rejoindre à nouveau le programme Priority Pass sauf quelques semaines plus tard mais il ne figure toujours pas dans la liste PP des salons disponibles. L'offre n'a jamais été terrible mais l'avantage est de pouvoir attendre le vol tranquillement.
Mini prix et avantages du statut, pour un vol comme celui-là c'est le doublé gagnant.
Merci pour le partage Stéphane et à bientôt.
Merci Michel. L'offre du salon n'a jamais été top, mais elle a le mérite d'exister ! Et perso j'aime bien la déco