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5956 avis
Bonjour à tous !
Je vous retrouve aujourd'hui pour un Report à bord du premier vol commercial Air France opéré en Airbus A220-300.
Réceptionné en septembre dernier par la compagnie et présenté à la presse dans la foulée, l'appareil a effectué toute une série de vols tests au cours du mois d'octobre et ce 31 octobre marque le début de son exploitation commerciale.
Le premier vol est donc le AF1734 pour Berlin. L'appareil effectuera dans l'après-midi une autre rotation vers Venise.
J'arrive à CDG un peu en avance afin de pouvoir découvrir le salon AF du 2F. Il est indiqué plutôt clairement par la signalétique et le contrôle des cartes d'embarquement se fait automatiquement.
A l'intérieur, beaucoup de lumière et d'espace. Un coin restauration relativement grand côtoie un espace "lounge" avec des canapés et des fauteuils donnant sur les pistes.
Ma première sélection salée. Le tout est bon et qualitatif.
On termine sur une note sucrée.
Je me déplace vers le coin fauteuils pour continuer à patienter. Ces derniers sont confortables et disposent de prises USB et secteur.
Je regrette néanmoins l'absence de presse papier. Même si un wifi gratuit est disponible.
L'offre en libre-service à cette heure-là. Il y a aussi des œufs brouillés et du bacon en chaud.
Un espace comptoir avec un cuisinier est présent au fond du salon.
Un présentoir dédié à Halloween est également présent à l'entrée du salon. Une attention appréciable.
Je me dirige ensuite vers la porte d'embarquement pour voir ce qu'il s'y passe. Rien d'extraordinaire à part quelques affiches, c'est dommage.
J'en profite pour prendre une vue de l'appareil.
Un agent AF distribue des porte-clés A220 dans la passerelle.
Il y a également une haie d'honneur pour célébrer l'événement.
L'appareil flambant neuf nous attend.
La porte pour les amateurs !
A bord, la cabine est sobre et chic.
La cabine est en configuration 3-2 avec des sièges tout en cuir d'un beau design.
Le sol est tapissé d'une moquette motif parquet.
L'espace pour les jambes est correct.
Le siège dispose de connectiques USB
La tablette est de bonne taille.
L'innovation la plus marquante de cette cabine par rapport aux anciennes d'AF est l'apparition de ce socle pour smartphone permettant de le transformer en IFE.
Un point négatif peut être le fait que le siège ne soit pas inclinable.
La notice de sécurité.
Le plafonnier dépourvu d'écran.
Le siège et la tétière sont en cuir dont l'aspect est qualitatif.
Le repoussage commence à l'heure.
Le porte-clé distribué à l'embarquement est au format remove before flight. Ca fait un souvenir sympa pour les passagers !
Le roulage commence.
Et décollage !
Rien de spécial pendant le vol. Le service était classique et se composait d'un biscuit et de boissons que j'ai oublié de prendre en photo. La descente vers Berlin commence une heure après le décollage.
L'équipage distribue des certificats de vol aux passagers.
La descente se poursuit. L'avion est particulièrement silencieux.
Et premier atterrissage à Berlin.
Le roulage jusqu'à la porte est rapide.
Dernier virage.
Et débarquement permettant d'avoir une dernière vue de l'appareil.
Des passagers repartent directement avec l'appareil. Pour ma part, c'est retour sur Easyjet ce soir !
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
Alexis112002
L'A220 se révèle être un appareil particulièrement agréable. Bien que classique, la cabine donne à l'appareil une atmosphère feutrée et agréable. Un réseau wifi est également disponible. J'apprécie également particulièrement le socle pour smartphone qui permet de profiter pleinement des potentialités du wifi pour regarder des divertissements en ligne.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Berlin (BER).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 43 minutes.
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39 Commentaires
A bord on retrouve cette cabine agréable et moderne, je partage également votre avis sur le support tablette/smartphone bien pratique ! La flamme A220 est sympa
A bientôt !
Un passage par ce nouveau salon est toujours aussi agréable même si il fait un peu gris aujourd'hui.
Cabine accueillante avec des belles finitions, l'imitation parquet est une bonne idée et qu'on retrouve aussi sur le porte clé.
L'absence d'inclinaison est parce que tu es à la rangée 12 avec l'issue derrière, les autres rangs sont (légèrement) inclinable.
à bientôt.
Effectivement, j'ouvre le bal !
Le motif parquet est effectivement une bonne idée qui renforce le côté french touch, même si je n'aurais pas pu deviner que c'était du parquet si je ne l'avais pas lu avant.
A bientôt.
A bord !
Effectivement j'ai oublié de prendre en photo ce qui a été servi... mais l'essentiel est là !
Jolie cabine à bord, j'aime bien. Par contre dommage qu'aucune célébration particulière ne soit organisée à bord, comme une annonce ou un service de champagne voire de muffins, comme c'est souvent le cas aux US. Une entrée en service d'un nouvel appareil n'est pas si fréquente que ça.
A bientôt !
Effectivement, je m'attendais à plus de festivités... au risque d'en surprendre certains dans l'espace commentaires ! :)
Mais l'essentiel est d'avoir pu découvrir l'appareil.
A bientôt.
J'avais hâte de pouvoir découvrir le nouvel oiseau de notre compagnie nationale depuis Flight Report. Au delà de l'exclusivité et de la nouveauté, un vol somme toute classique pour du MC Air France, un service qualitatif sans BoB.
Je trouve la cabine de l'A220 AF vraiment belle, ergonomique et bien pensée (le repose tablette/smartphone notamment), dans l'ère du temps. L'impossibilité d'incliner le siège n'est d'après moi pas forcément une mauvaise chose sur les vols de courte durée, étant donné que ça embête plus les passagers de derrière que cela n'améliore le confort.
À bientôt pour un prochain FR !
Effectivement la cabine est agréable et bien pensée.
Flavien me dit que je ne pouvais pas incliner mon siège car j'étais à la rangée 12 c'est-à-dire devant une issue de secours.
A bientôt.
À bientôt !
Effectivement, un avion dont la cabine surpasse celle des A318.
A bientôt.
Un vol qui fait le boulot mais dont les attentions flamme et diplôme laisse une bonne impression.
Belle cabine sobre et chique.
À bientôt
Effectivement, les cadeaux sont des souvenirs à garder.
A bientôt.
Gardez bien votre certificat de vol ainsi que votre porte-clef sympathique.
Merci pour la qualité des photos :)
Bons vols
Je vais conserver précieusement porte-clés certificat.
Bons vols à vous également.
La cabine est très belle et les sièges sont dans la continuité des cabines S&B, ce qui donnera une belle homogénéité du service sur A220, A320 et A321.
Très sympa cette haie d'honneur et la très belle flamme collector. Qui plus est avec le certificat qui va bien, les codes du vol inaugural sont plutôt bien respectés. Qu'attendre de plus pour un tel vol ? (un macaron, une coupe et une douche :p ^^)
Merci pour le partage et à bientôt :)
Ouvrir une petite bouteille dans l'avion n'aurait pas été de refus oui ! :)
A bientôt.
Vous vous attendiez a quoi en fait? J'ai pas compris....?
La presse papier n'existe plus avec le numérique....pour info. Oui c'est dommage mais c'est comme ça.
Un bel avion, on ne perd pas au change avec son prédécesseur l'A318 et les autres modèles planche à repasser.
C'est vrai que l'arrivée du 787 avait été mieux célébrée et pourtant ce n'était pas il y a si longtemps.
A bientôt.
Effectivement, l'A220 surpasse l'A318 tant en confort, qu'en efficacité.
L'arrivée du 787 avait été effectivement plus marquée, moins pour l'A350.
Le départ du 747 avait lui aussi été célébré.
A bientôt.
C’est dommage de voir l’A318 partir a la retraite mais l’A220 est un bon remplaçant.
Merci pour ce FR et la découverte.
Effectivement l'A220 est plus confortable que l'A318.
A bientôt.
Merci merci de nous avair fait partager cela!
J'ai hâte d'entendre le bruit des moteurs qui apparament fait assez fantôme comparé au cfm56 qui lui faisait chat dans une machine a laver XD
Comment était le catering?
C'est rigolo les cache hublots sont les memes que sur CRJ1000, apres tout c'est bien du bombardier!
Les sieges ont l'air sympa par contre la disparition des sur-tetieres au motif de l'accent rouge et le beau tapis vont un peu plusdesuniformiser la flotte
merci
Le catering était classique et consistait en un choix de boissons chaudes et d'un biscuit.
Effectivement la cabine est spécifique à l'A220, mais l'esprit Air France est quand même là.
La trace Bombardier est bien là oui.
A bientôt.
Quelle rapidité de publication, mais cela en valait la peine pour l'exclusivité.
La cabine est belle, mais je regrette l'absence des mini-écrans.
Le vol devait être plein de passionné ?
A bientôt
Effectivement, c'est dommage qu'il n'aient pas mis d'écrans. Comme c'est le cas chez des concurrents.
Oui il y avait pas mal de personnes qui faisaient l'aller retour avec l'avion :)
La cabine est belle oui.
A bientôt.
Sinon, belle cabine cet A220 qui fera du bien à AF et à ses passagers.
A bientôt.
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