Contexte
Nul n’est censé ignoré la loi, mais nul n’est censé ne pas avoir entendu parlé du COVID. Plusieurs années que madame souhaite me faire découvrir Chicago, y aillant vécu, il était obligé que je me rende à Windy City pour lui poser la question de notre vie « Will you marry me ?».
Suite à rumeur de réouverture a début novembre, je m’empresse d’appeler la hotline pour modifier nos billets vers CUN pour les transformer en ORD. Quelques jours suivant la date est confirmée et j’avais parié sur une réouverture pour le marathon de NY, mais non.
L’ouverture sera le lundi suivant. C’est ainsi qu’à l’annonce de la réouverture de la frontière ou plutôt à la levée de la restriction des 15 jours en provenance d'Europe, je recontacte la hotline pour modifier mon billet. Pour début Novembre, l’offre et la demande faisant le grand écart, le pricing s’envole et il est demandé un ajustement tarifaire gargantuesque, le prix du billet s’envolant à 8000€ pour jour J. Nous décalons nos congés de 15J pour revenir à un tarif « raisonnable », ce qui nous permettra d’aller fêter Thanksgiving avec les amis.
Enchainement de vols
- 1Paris CDG - Chicago ORD - Business
- 2Chicago ORD - Paris CDG - Business
Avant vol
Route assez fluide pour arriver à CDG.
Voiture direction le parking Pr avec lequel je deviens familier, parking relativement rempli. Puis direction le ptit-train.
Cdgval et la lumière au bout du tunnel
Il reste quelques siège de dipsonilbes à l’OLCI.
Sortie du cdg val et petits clichés
Le grand charles
Direction le Terminal 2E
Le corner Delta
Du monde dans le terminal
Zone skypriority.
10 min de questionnement avant de pouvoir accéder aux comptoir.
C’est bon on a la pastille verte !
En attendant dans la fin pour déposer bagages je me rend compte que notre avion du jour est dispo. Il arrive de jfk.
Après 20 min d’attente c’est notre tour.
3 min plus tard nos bagages sont partis. L’agence nous souhaite un bon voyage mais nous informe que l’ont va devoir s’armer de patience pour passer par et pif.
Direction la zone n°1
Tous les parafe sont hors service, voyez un peu l’attente….
Une fois la PAF passée, il n'y a qu'à suivre les flèches. Nous concernant c'est le Hall K.
Gauche toute, et passage devant le barbier (où je n'ai jamais vu un client), direction le Salon.
Salon
Du monde au salon mais très silencieux
Voici la proposition liquide, mais il est trop tôt pour moi
Et encore un peu de glouglou
Voici ma sélection, légère et facon petit dej sachant qu'un repas nous attend
La vue depuis le salon est en demi-teinte
Encore un peu de temps à flanner avant l'embarquement.
Le saint des saints, j'ai forcément une pensée pour quelqu'un en passant ici.
Direction la sortie et toutes les devantures de luxe présente au 2E Hall K.
Embarquement
Direction la zone d'embarquement avec son design tout aussi singulier.
La foule se hatte et un ramassage des papiers est effectué avant scan des BP
Passage des BP puis direction la rampe…. et la surpise… elle descend.
Direction la carlingue via le jetbridge paxbus…. fausse note de ce trip, cela m'insuporte et enore plus sur long courrier… un avion des 300 pax parbus…..
Entassés comme des poulets en cage avec des déguelasses…. J'entends qu'à 150€ la bouteille de 33cl à l'aéroport on puisse imaginer que le service de recyclage soit inclus, mais de la à la balancer part terre…. Bref!
Coucou beauté !
Ni l'un ni l'autre me concernant
Après la descente, la montée
Instant porte pour l'ami Esteban…
…et playstation pour les geekos
Me voici arrivé devant mon siège, Cirrus armé tel que en arrivant.
Je m’étonne de voir un 300ER 4 classes avec une P non commercialisée. Je demande à la CDC J si je peux prendre la P en photo, elle me demande de la suivre, j’ai droit à une séance photo privée, et me proposera de passer de l’autre côté de l’objectif.
Retour par l'aile droite à mon siège afin de prendre une photo de la 1ere cabine J
Nous voici confortablement instalés.
Annonce du cdb à 13:04. Temps de vol annoncé de 8h30 min. Il ne devrait pas y avoir de turbulences sur ce vol.
Distribution de la trousse puis oshibori.
En voici le contenu détaillé.
13:23 portes fermées et verre d’accueil.
À la santé des FRistes !
Je passe mes pieds, comme mon téléphone en mode avion.
La chef de cabine passera me voir en m’interpellant « M NZealand, merci d’être sur ce vol, si je peux faire quoi que ce soit pour vous durant ce vol faites le moi savoir. »
Pushback a 13:26.
Démarrage de la safety vidéo.
1ere fois que je la regarde en condition réelle.
Elle est je trouve plutôt bien faite et rassemble tous les codes de la mode, luxe, culture que l'on pense lorsque l'on est étranger et que l'on pense à la France. (ils auraient dû penser aux grèves avec un peu d'ironie ! )
Distribution du menu.
Roulage de 10min
Alignement 13:45.
Et décollage
Coucou le concorde
La couche nuageuse est passé en moins de 30s. Au cas ou vous auriez oublié le trajet en cours
Menu élaboré par Mathieu VIANNAY
Le solide
Les bulles
Blancs et Rouges
Et pour pousser le tout et bien dormir
La prise de menu démarre, je serai le premier à faire mon choix, madame ensuite puis les autres personnes hautement encartées et enfin tous les autres.
L’apéritif est de retour !
Round 2 for champagne
Plateau déposé sans les couvercles.
Voici après dressage
Viande un peu trop cuite à mon goût, mais pas de la semelle non plus.
Pain de nouveau proposé, avec un verre de st estephe. (Oui je triche, je prends aussi un peu d'eau :) )
Vous aviez peut être notez que le fromage n’était pas présent initialement sur le plateau, c’est parce qu'il a été proposé après la plat. Donc service entrée puis plat puis dessert.
Dessert
Macaron Opéra et paris Brest et sorbet passion pour fluidifier.
Un espresso pour clôturer ce repas.
Brossage de dent puis petite sieste, jusqu'à la moitié du vol.
Petit tour pour s’étirer et se dégourdir les jambes
La terre est belle vue du ciel
Vu sur le self service
Photo de la Y je pense remplie à 95%
1 place restante en W
10 sièges vide en J sur 58 qu’offre la bête f-gsqm de son petit nom.
Passons presque vertical aérodrome inconnu.
What time is it? It's coffee time !
Un café en terrasse avec vue sur l'immense Canada
Encore quelques clichés
Hey GE !
Nous sommes ici
Deuxième prestation. Je n’aime pas le poisson cuit mais la tourte est assez légère et le goût peu prononcé.
La pana cota est bonne et le gâteau au chocolat pas trop sec. C'est tout de même moins quali que la première prestation.
Un nouvel espresso pour digérer et tenir la journée
Il reste 1h10 de vol et 824km a parcourir jusqu’à destination
Distribution d'un nouvel oshibori
Début descente annonce par le cdb à 21:40 soit 14:40 heure à destination. Il reste 45 minutes avant l’atterrissage.
Survol du lac Michigan, c’est vraiment immense !
Et très joli vu du ciel
Côté droit de l'appareil
On commence à voir la fin du lac
Sur la gauche de l’appareil on voit les gratte-ciels. Désolé pour le zoooooooooom.
Target droit devant
Posé à 15:13 tout en douceur. Un vrai kiss landing !!! La preuve rien à bouger
Taxiing un peu long jusqu’au terminal 5. On en profite pour spotter. Du southwest
Etihad et Emirates, respectivement EY et EK pour les intimes.
La petite soeur KLM, et British Airways
Pensée de nouveau piur l'ami Esteban, en provenance de AMM en 787
Parking à 15:22. La passerelle arrivera 3 minutes plus tard et le danette-barquement démarre
CHICAGO ORD
Jetbridge pour sortir, puis couloirs….
Y'a pas de doute, on y est.
File attente longue mais qui avance plutôt vite. Juste le temps de remplir le formulaire pour l’immigration. Vous comprendrez que je ne me suis pas risquer à prendre une photo de la PAF aux USA….. 55 minutes pour passer la douane, on est dans la norme ici. petite pensée aux PAX du rang 52 de notre boeing….. On me dit dans l'oreillette qu'ils viennent à l'instant de récupérer leur bagages.
Il nous faudra 5 min pour que nos valises arrivent, c'est l'avantage d'une attente longue pour les passeports.
Puis direction la sortie et le métro vers le centre ville, je n'ai qu'à suivre ma guide qui pense bien connaître la ville mais qui ne sait pas encore que je vais franchir le pas. Je lui dédie évidemment ce report.
Chicago est une des plus importantes villes des USA et pourtant, avant la pandémie, les fréquences par AF sur la destination n'étaient pas nombreuses, en tout cas, pas autant que pour New York ou Los Angeles. Les avions utilisés étaient des A330 si ma mémoire est bonne et justement, pas de First Class. Et ce, même après la reprise. Est-ce un choix de la compagnie ou une faible demande?
En novembre 2021, ADP n'a pas souhaité ouvrir les autres satellites et a opté pour une utilisation maximale des paxbus pour économiser de l'argent. pour avoir une fois attendu plusieurs minutes dans un bus surchauffé et recevoir en pleine tronche du vent glacial hivernal parce que je me tenais face à une porte, c'est extrêmement désagréable.
"Le saint des saints,"=> je dirais plutôt le salon La Première ;-)
"Ni l'un ni l'autre me concernant"=> tu auras au moins eu le plaisir de connaître le parcours du pax La Première. La limousine en moins ;-)
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire.
Simplement pour faire tourner les avions. Pas de demande de F sur ce tronçon. Ajouter la F requiert un cdc F et ce même si 0 pax. Je pense qu’AF va à l’économie dans ce cas.
Le salon F est en effet le sainte des saints des saints.
À bientôt
Chicago n'est pas un hub SkyTeam ni une focus city avec une demande importante telle Boston mais la forteresse d'United Airlines et un important hub pour American Airlines. Même étant la troisième ville américaine Air France n'a pas vraiment les moyens de concurrencer United sur ses terres...la preuve étant que Chicago n'est même pas un gateway pour la JV AF/KL/DL/VS donc pas de correspondance proposée à ORD.
Il faut servir la destination c'est sûr mais pas au même niveau ou importance que JFK, IAD, BOS, ATL ou LAX par exemple.
Pour ce qui est de l'équipement AF jongle avec différents appareils et configurations 332, 772, 77W, 789 et 350 selon la demande et aussi le fret mais la P n'est pas commercialisée de/vers ORD. A la longue ORD sera desservi avec un mix 789/350 tri-classe.
Merci pour ce report très complet.
Anormal le passage de la PAF à CDG. Ça devient hallucinant. ORD vaut à peine mieux.
Félicitations pour le grand saut !
Merci pour le commentaire. Les temps d’attente aux aéroports sont vraiment longs, et De gaule qui n’utilise pas le parafe….
Merci
À bientôt
Merci Quentin pour ce report que j'attendais, j'attendais et j'attendais :)
Le timing était parfait, entre la réouverture et Omicron, quand nous sommes partis avec Hervé en décembre c'était un chouille déjà plus compliqué.
Mais nous en sommes tous revenus :)
Entasser les gens dans le bus en pleine pandémie, c'est d'un affligeant et surtout avec des porcs.
Etrange en effet ce 773 triple classe cool que tu aies pu visiter l'avant, belle attention de la CCP.
Autant le premier service fait envie, autant le second beaucoup moins.
55' à l'immigration à Chicago pour un passager J, dans l'après midi c'est bien payé, j'ai déjà fait pire, bien pire. Et aussi mieux, bien mieux ^^
Quelle belle ville. Chicago reste l'une de mes villes préférées aux US, et que dire du fameux Chicago Hot Dog ?
A très vite !
Merci Stéphan pour ton commentaire.
Oui tiling parfait avait un re durcissement des contrôles en particulier le test pour revenir en France.
Comme tu dis, des porcs.
Oui je pense un besoin de faire tourner les avions.
Tu as bien résumé le catering. Pour l’immigration j’ai déjà entendu des 3h30 de délai…. Dans ce cas je m’estime plutôt chanceux… mais bon pour jfk ça m’a pris…. Verdict au prochain FR.
Les Chicago Hot Dogs et la deep dish…. Miam !!
À très bientôt
Salut Quentin,
Si je comprends bien, tu as arrêté ton CUN pour aller voir ailleurs... et madame était contente? ok je sors :-)
J'espère qu'elle a dit oui finalement car ce n'est pas dit dans le FR
Tu es stressé par l'acceptation de la demande? c'est plutôt rempli de vide...:-)
En ouverture de frontières, ils ont vraiment crémé la demande de ceux qui devaient vraiment voyager. Mais finalement ces vols ne sont pas assez longs, ils leurs manquent une heure ou deux je trouve pour bien profiter.
Les PNC ne peuvent pas transférer des personnes à statuts sur ces sièges (en gardant la presta J), cela ne doit pas coûter grand-chose, un léger surcout nettoyage?
Ce serait de la fidélisation à bas coût et même de servir à appâter le client à essayer la F plein tarif.
Toujours bien d'avoir ce genre d'attentions.
Ce n'est pas tricher, c'est nécessaire pour diminuer les effets de l'alcool en altitude sur fond de faible taux d'humidité: 1 verre de vin suivi d'un verre d'eau.
Le reste de la prestation est solide et le siège est connu (et très bon)
A bientôt pour la suite
Merci Fred pour ton commentaire.
C’est bien « oui » qu’elle a répondu. Oui le pricing s’est envolé et pour toutes les villes aux usa.
Je suis d’accord garder les presta J mais proposer le siège ça donne envie d’y goûter.
Merci de nouveau et à bientôt
Merci pour ce FR !
Je ne veux pas être pessimiste, mais je sens que les voyages dans les prochains mois vont être marqué par beaucoup d'attente... Entre le personnel introuvable, certains aéroports qui font des économies de personnel et la PAF française incapable d'avoir des portiques qui fonctionnent, c'est le bor*** assuré pour cet été...
Heureusement que le prestation à bord est bonne avec un 777 quadriclasse inhabituel. AF semble mettre le paquet vers Chicago, un A350 quotidien est prévu cet été, mieux que l'A330 anciennement déployé.
A bientôt !
Merci Nico pour ton commentaire.
Oui en effet il va falloir s'armer de patience pour les moments d'attente aux aéroports....
Bel oiseau pour nous amener outr-atlantique, c'est un 350 cet été et un 787 à l'automne... en tout cas sur ma prochiane réservation :);
A bientôt!
Ravi de te lire sur ce vol vers ORD.
Bcp d'attente à CDG en novembre quand même !
A bord le produit dur est confortable ; la CCP très avenante, c'est toujours bien agréable et on s'y habitue vite...
Etonnant de voir affecté un B77W avec P sur cette destination sans vendre le produit ; ils font sûrement tourner la flotte et ne vendaient pas encore toutes les destinations avec l'offre La Première - cause COVID.
De toute façon il n'y aucun surclassement en P ou en siège J+ même avec le plateau J, c'est la règle sur cette classe de voyage si prestigieuse.
Le catering, OK pour la première prestation même si les desserts devraient varier un peu je trouve ; concernant le 2e service c'est je trouve un peu en deçà ; dommage.
L'immigration US, c'est quitte ou double ; ici tu t'en sors avec un temps "habituel".
A bientôt et merci pour la dédicace pour ce coin que je n'ai pas encore essayé à vrai dire ;)
Et félicitations pour l'heureux évènement en préparation désormais... Flavien cherchait une destination pour le prochain repas FR ; je crois qu'il a donc trouvé ; j'espère que nous ne serons pas trop nombreux tout de même. ;-)
Merci l'ami!
Oui le service à bord, hard et soft sont bon. La 2nde prestation un peu en dessous tout de même.
Euh pour les invitations on va se louer un 380 comme ca on aura les deux niveaux :P
A bientôt
Merci pour ce FR très détaillé et qui laisse rêver de longs courriers !
CDG est aéroport qui reste pour sa taille assez agréable je trouve.
Le salon du hall K est le seul qui n'a toujours pas rénové, il commence à bien vieillir. Même si coté restauration il semblerait que l'offre proposée soit la même que dans tous les salon AF aujourd'hui sur CDG. Un petit rajeunissement lui ferait le plus grand bien !
Belle attention de la CCP à bord, toujours agréable de voir et j'imagine de pouvoir essayer ce magnifique siège La Première ! Peut être sur un temps plus long un jour ;)
A bord, le catering proposé est correct, la seconde prestation semble assez maigre pour un vol de cette durée. Quand on connait le prix des billets pour l'Amérique du Nord en J..
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Heureux de savoir être lu, et qui plus est que mon report fasse "rêver" :)
Je crois que le retrofit du salon 2E-K est prévu. Cela permettra de remettre tout au même niveau (T2E T2F, ORY,...)
Espérons qu'un jour je puisse essayer sur un long vol et surtout le salon ;)
A bientôt.
Vivement qu’ils s’en occupent pour harmoniser l’offre !
C’est tout le mal que je vous souhaite :)
Salut Quentin et merci pour le FR!
Hâte de voir au prochain opus comment s'est fait LA demande!!
Laisse tomber!! C'est un tarif de First!
Tu as eu de la chance d'avoir des B773 sur ORD, ça a longtemps été des A332 sur la route.
J'avais testé les deux sièges du milieu en couple mais on ne voit rien du tout pendant le vol, maintenant on fait plutot un au couloir et un au hublot.
Beaucoup de monde à l'enregistrement, heureusement que tu étais SkyPriority
J'avais jamais fait gaffe qu'il y avait un barbier après toutes ces années!!
un bon sucré salé!
toujours incroyable ces barbelés ce qui est assez symptomatique du salon au K - tout vieux tout pourri - j'espère vraiment qu'ils vont le retrofiter bientôt.
Très bizzare un embarquement de B773 en bus, et assez sympa de la CDC de te laisser photographier la first.
T'as même pu poser ton séant sur l'ottoman et alors verdict c'est douillet?
Oui du champ en plus!
Je suis un brin en désacord, cela donne l'idée qu'en France il n'y a que Versailles, La tour Eiffel, le Louvre et Cannes.. une vision bien trop parisienne de la réalisation (tiens il y a des trucs à voir en province chez les bouseux?). Pourtant les chateaux de la loire, le bordeaux, les vignes en bourgogne, la moutarde, la champagne, le mont st michel et le mont Blanc, les champs de lavande en provence sont quand même connus.
La carte des vins reste solide, malgré le covid.
C'est super rare au protocole ça!
Superbe bonus:!
Merci pour le commentaire.
Oui hors de prix. Le siège P est confortable mais je n’ai pu m’étaler et y piquer un some… la est le vrai test.
Pour la partie vision « parisienne », en plus de la Croisette, je suis en phase mais on ne peut lutter contre les clichés. Dès que des extra européens arrivent en France c’est paris with love first ! Pre-covid le mont-blanc et mon saint Michel, mais à choisir ils vont préférer faire un trip Europe paris Rome Amsterdam Barcelone qu’aller se perdre dans la creuse, aussi belle soit-elle ;)
À bientôt
Merci Quentin pour le partage
Entre le bazar au PIF et l'embarquement par bus : c'est "Paris vous aime" !!
Belle prouesse de mettre le concorde en boite au décollage, sans être au hublot
Pas de champagne au self service ? le sceau à l'air vide...
La 2ème prestation ne fait pas vraiment business long courrier.
L'assiette pour le Thanksgiving, elle fait vraiment envie !
A bientôt
Merci Patrick.
Oui paris nous aime mais on aime pas les embouteillages, ni sur la route ni pour paf /pif.
Merci pour le compliment, pas certains que je réitère l’exploit à chaque fois.
On est d’accord, 2nd prestation en dessous de la première.
Oui, je peux refaire thanksgivings tous les jours… la purée de patate douce chamalot… omg!!
À bientôt
Merci Quentin pour ce très long report très détaillé.
Beaucoup de monde à CDG en ce mois de novembre 2021 !
Comme tous les commentaires ou presque, entasser les pax dans un bus pendant la pandémie est une hérésie, c'est bien de vouloir faire des économies, mais pas à n'importe quel prix !
Sympa de la part de la PNC de t'avoir accordé la visite de la cabine First.
La cabine J est archi connue sur ce site, en un mot : Confortable.
La première prestation est convaincante, le seconde un peu moins.
L'attente à al PIF, (et non pas à la douane ), était longue, je commence à comprendre que j'ai eu beaucoup de chance lors de mon passage en décembre ^^
Chicago est une ville attachante, j'aime beaucoup.
A bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire.
Oui un CDG qui avait un air de pre-covid.
Optimiser le sardinage du pax dans le bus.
Oui très aimable de sa part.
Une de mes collègues à déjà fait 3h au PAF... les US ont cette réputation.
Oui Chicago a son charme, d'ailleurs elle me rapelle....
A bientôt