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Bonjour à toutes et tous et bienvenue sur ce récit d'un vol vers Oslo avec Air France en classe Affaires. En arrivant par le RER je constate avec plaisir que le "Grand Charles" est rempli. Le trafic reprend même si l'on est encore loin de celui de 2019.
Il fait un temps radieux à CDG et le soleil met en valeur la livrée d'Air France.
Le passage à l'accès numéro est rapide. Deux postes sont ouverts et cela suffit pour le nombre de passagers.
Une fois passé les contrôles, je ne traine pas et me dirige directement vers le salon ou l'accueil est souriant.
Il est baigné de lumière naturelle.
L'un des nombreux avantages de ce salon est la vue dégagée sur le trafic.
Je prends la direction de l'étage car j'ai du temps devant moi et il y a toujours moins de monde.
Je m'installe non loin du buffet en m'assurant d'avoir une vue sur l'extérieur.
Un déjeuner m'attend à bord aussi je reste sage et fais mon choix en conséquence. Au menu des plats chauds: croques monsieur, purée et soupe.
l'offre froide consiste en des salades diverses , de la charcuterie et du fromage.
Les desserts sont toujours appétissants.
Coté liquide il y du champagne Joseph Perrier et du blanc au frais.
Et du rouge de l'autre coté.
Enfin apéritifs et digestifs sont également proposés.
J'ai choisi deux parts de croque monsieur, un peu de salade d'haricots blancs et du Champagne pour accompagner le tout.
Santé aux lectrices et lecteurs de ce récit.
Je termine cet en cas par un café serré.
J'aurais du me rendre plus tôt à l'espace soins Clarins car la gentille esthéticienne m'indique que le dernier créneau qui m'aurait convenu vient d'être pris. Les autres sont trop justes.
Les douches sont situées juste à coté.
on trouve également la zone de repos qui accueille de nombreux passagers entre deux vols.
Un dernier regard à l'extérieur avant de me rendre en porte.
C'est la période des fêtes et Chanel a installé un stand à l'entrée de la péninsule 2.
Mon vol part de la porte 41 et qui dit 41 dit transfert en bus.
Les zones sont respectées même si cela ne veut pas dire grand chose pour ce type d'embarquement sauf peut être attendre le deuxième bus ?
Nous prenons la direction du S3 ou est garé notre avion qui revient d'une destination non schengen.
Voici notre Airbus A320 du jour.
L'accueil en porte est très chaleureux et j'ai le plaisir de trouver ce message de la part de la cheffe de cabine et de tout l'équipage.
La cheffe de cabine vient s'assurer que je suis bien installé et me propose à boire avant de partir ce que je décline. C'est le genre de petites attention sympathiques qui seront renouvelées tout le long du vol.
Assis au rang 1 et sans voisin sur toute la rangée je suis confortablement installé. Nous sommes 6 passagers en Business sur ce vol et 84 en Eco.
Le comandant de bord nous souhaite la bienvenue et ensuite la cheffe de cabine fait de même. Suivent logiquement les démonstrations de sécurité.
Nous croisons cet autre A320.
Les 777 et autres longs courriers sont alignés le long du terminal 2E.
Nous nous envolons rapidement vers l'Ouest.
Il n'y a plus d'appareils stationnés au T1 que l'on voit bien en ce jour clair. Au premier plan la zone Cargo Air France dont on peut apprécier la taille.
C'est parti pour Oslo et environ 2 heures 20 de vol.
La cheffe de cabine me présente Maureen qui va officier en J et pars à l'arrière de l'avion pour aider les 2 autres PNC. Maureen me propose une coupe de champagne avant le déjeuner. Elle fera de même avec les autres passagers dont certains préféreront une bière.Le tout est apporté sur un plateau avec un paquet de noix de cajoux.
Vient ensuite le déjeuner. Le menu est donné oralement : foie gras, pastrami et salade carottes et, je crois, blé.
Un pain tiède et une autre coupe accompagnent le repas. L'ensemble est froid mais de qualité et le pain proposé est tiède.
Le "champagne salute "
J'ai gardé mon dessert pour le prendre avec mon café. Celui est désormais servi dans un gobelet en carton. Ce n'est ni écologique même s'il est recyclable ni digne d'une class affaire. Un changement qui ne correspond certainement pas à l'amélioration su service .
Nous passons progressivement du jour à la nuit et un croissant de lune apparait au bout du winglet.
Un passage aux toilettes montrent qu'elles sont impecables. Des lingettes fraicheur sont mises à disposition.
L'application Air France connect confirme que nous ne sommes plus très éloignés d'Oslo.
Le signal attacher vos ceintures est allumé et nous sommes informés que notre atterrissage est imminent.
Nous nous posons dans la nuit noire et sur un terrain enneigé. Il n'est que 16:30 !
Le Boeing 787 d'Ethiopian que j'ai pris il y a peu de temps entre Oslo et Stockholm est la.
La livrée retro de SAS.
Les portes avant et arrières sont ouvertes et l'équipage prend congés toujours aussi chaleureusement. Je débarque par la passerelle mais nous devons descendre sur le tarmac afin de monter dans un bus qui va nous conduire au lieu de vérification des tests PCR et autorisations d'entrée sur le territoire. Cela permet de photographier notre avion sous la neige.
A l'arrivée les fonctionnaires de police contrôlent les documents requis et tests de façon scrupuleuse mais efficace et aimable. Nous sommes ensuite dirigés vers le circuit arrivée normal.
Une foule se forme au moment de sortir.
Chaque passager reçoit un kit antigénique d'auto test.
Je prends le train rapide qui se rend au centre ville ou se trouve mon hôtel . Il coute environ 40 euros aller retour mais reste beaucoup moins cher qu'un taxi et ne met que 20 minutes.
Les rames sont confortables avec prises USB, écran et place pour les bagages. Bref le contraire du RER B !
Mon hôtel est connecté par une passerelle à la gare centrale et je n'ai que qu'une centaine de mètres à faire pour le rejoindre.
Merci de m'avoir lu. On se retrouve pour le vol retour sur une nouvelle compagnie que je vais découvrir.
Un excellent vol grâce à un équipage très professionnel et chaleureux. Difficile de faire mieux en terme d'accueil et d'attentions à bord : Bravo.
Déjeuner de bonne qualité et suffisant. La disparition du mug en J est une erreur et ne colle pas avec une Business.
Le wifi, les prises USB et les deux applis AF Play et AF connect assurent un bon niveau de divertissement sur un vol moyen courrier.
20 Commentaires
Attention, on voit votre nom en clair sur la carte de bienvenue sur le siège.
Sinon toutes les étoiles se sont alignées pour un bonne prestation, avec surtout un équipage aux petits soins. Question aux spécialistes AF: à partir de quand un plat chaud est-il servi en Europe?
Toujours ce satané siège bulkhead en J (pour moi mais je n'ai pas une taille standard).
A bientôt
A priori plus de plat chaud en Europe avec AF , ce qui sur les vols longs est une vraie dégradation du service, d'autant plus que la concurrence en propose et qu'AF n'est pas moins chère.
Une destination sympathique dont tu n'auras pas pu bcp profiter.
Salon du 2F bien connu maintenant, de belle facture. Tu as eu de la chance de ne pas avoir trop de monde, à chacun de mes passages il est bondé et c'est dur de trouver une place...
Le paxbus au 2F, ce n'est pas très cool, c'est surtout le risque d'un départ retardé.
A bord un équipage au top, ça fait plaisir. Je te trouve indulgent sur le catering, c'est tout de même un peu juste. AF taille dans le vif sur cette partie, j'ai même eu moins copieux sur un vol de plus de 4h (FR à venir).
Pour l''autotest, dois-tu envoyer le résultat ou est-ce libre ?
"Bref le contraire du RER B" > en même temps, je ne crois pas qu'il y ait pire que le RER B ;-)
A bientôt pour une suite avgeek !
A bientôt pour la s
Le salon du terminal F n'est n'est plus à présenter, je crois qu'il fait l'unanimité !
Très gentille attention de la part de l'équipage, reconnaissance à un clinet fidèle ^^
Dommage que le rtepas ne comporte pas de plat chaud, ç'aurait été parfait, surtout que le Champagne coule à flot.
Un bon vol malgré le plateau froid.
Merci pour ce nouvel opus, à bientôt.
Le point faible de l’espace Clarins est sa faible disponibilité au regard de la capacité globale du salon…
Les embarquements en bus sont censés permettre une priorisation de certains passagers avec un espace arrière qui est ouvrable avant le reste… mais c’est ma théorie : Paris vous aime !!!
Attention le nom complet est visible sur le diplôme (rien de top secret mais bon….)
La coupe de Champagne a une belle tête de verre… ce n’est même pas une flûte (même si on peut disserter pendant des heures sur la préséance de la flûte sur la coupe et réciproquement)…
Le froid a pris le pli, cost-cut…. Quand tu nous tiens !
Quoi le café (soluble sur A320 AF) est en gobelet ? On se croirait sur TO ? ? ? ?
Pour s’avoir si l’atterrissage est vraiment imminent (en réalité et pas suivant l’annonce type qui est faite sur certains vols en début de descente… à 20 minutes de l’arrivée) est l’allumage des panneaux lumineux « Sortie / Exit » qui sont couplés avec la descente du train d’atterrissage sur A320.
Le train présente surtout l’avantage d’être, sous ces latitudes, d’être peu sensible à la neige… (aiguillages chauffés, trains équipés de chasse-neige en face frontale, équipements de climatisation calibrés pour ce différentiel de température, etc.).
Ou alors il faut faire un via Rome ou Milan avec ITA en J... mais si on commence à faire des correspondances pour avoir le produit d'avant autant aller voir la crémerie d'en face (qui a dit "Cheap gold" ?)...
Un très bon vol sur AF avec de sympathiques attentions de l'équipage :)
Je reste sceptique sur l'absence de plat chaud pour 2h de vol quand même...
A bientôt et hâte de lire le FR retour !
Salon qui est plaisant, mais c'est surtout grâce au personnel et, accessoirement au Champagne.
Cette classe Affaires... tu sais déjà que je n'en suis pas fan mais servir un plat froid en hiver (je veux bien le comprendre en été, quoique) je m'interroge. Quelle sera la suite donnée? Plus de prestation dédiée mais le droit de piocher dans la carte du futur BoB gratuitement? Tiens, en voilà une super idée pour les pros du marketing AF. Ils pourront toujours dire que c'est ce que les clients souhaitaient le plus. Et quid des boissons chaudes dans un gobelet en carton? Franchement, si l'on a accès su Salon, autant aller chercher un plat chaud au salon, quand il y en a parce que le croque ou la sempiternelle quiche dérivée, ce n'est pas vraiment top non plus. Je plains les équipages qui doivent essuyer bien des commentaires. Bref, vive la classe éco!
Quant au RER B, il est certes parfois détestable mais je trouve tout le monde vraiment injuste avec notre réseau francilien. Comparer le cher Flytoget au bon vieux tortillard... Qui peut me citer un ticket à 10 euros et des poussières qui donne accès à plus de 300 stations de métro en moins de 45 minutes? Et je ne parle pas des possesseurs d'abonnements Navigo. Autant j'ai trouvé le train express à Oslo vraiment confortable, autant les trains de banlieue qui coûtent deux fois moins cher font tout aussi bien le job. Dommage qu'ils soient si peu publicisés.
Hâte de lire la suite avec cette nouvelle compagnie!
Pour le RER je suis sevère car il y a trop d'aléas et n'est pas adapté aux transport de voyageurs aériens : Pas de place pour les valises, des arrêts fréquents, pas de sentiment de sécurité.Je préfère payer plus cher et bien installé et être sur d'arriver 20 minutes plus tard soit plus vite qu'en taxi.
Pour tout le reste écrire à Valérie P., président d'IDF-M :)
- "Single fare - cash" Heathrow 5 - Zone I: 6 GBP en "tube"
- "Sencillo Combinado" - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas - Toda la Red de Metro: 6 EUR
Dois-je évoquer l'Allemagne (Berlin BER et tant d'autres), la Suisse (c'est même gratuit à Genève par exemple), etc.
Comme souvent semble-t-il à vous lire la prestation repas décevante est compensée par un équipage aux petits soins, de ce côté-là j'ai rarement été déçu par Air France (Monique serait-elle à la retraite ?)...
Le salon 2F semble une réussite, dommage pour les soins Clarins que j'aimerais bien tester un jour... Je croyais d'ailleurs que c'était fermé le mercredi mais peut-être est-ce juste pour les salons du 2E ?
Je profite de votre photo du coin repos pour poser une question naïve mais qui me taraude : comment s'assure-t-on de se réveiller à temps ? Un service est-il prévu pour ça ? Je comprends bien qu'on ne va pas mettre un réveil sur son téléphone en zone de repos !
Belle arrivée sur la neige...
Bons vols et bonnes fêtes à venir !
Même en l'absence d'un plat chaud, je trouve cela très correct à bord.
Une jolie attention d'attendait sur ton siège, cela fait toujours plaisir.
A bientôt
Les zones sont respectées même si cela ne veut pas dire grand chose pour ce type d'embarquement => cela faisait longtemps que je n'avais pas transité à CDG, et j'ai découvert le week-end dernier qu'il y a une zone SP dans le bus.
Mais bon cela ne sert à rien, qui va contrôler les passagers qui y sont installés , personne, et cela ne va pas plus vite.^^
Plateau agréable au regard, mais en lisant le FR de MichelG sur IB, on est loin de la même prestation.
A bientôt
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