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Bonjour à tous,
Début des périples pour l'année 2022 vers… Dubaï. Une destination que j'ai déjà pu visiter en 2019. Ce séjour me permettra un passage à l'expo universelle et de redécouvrir de la ville avec un ami qui ne connait pas.
C'est parti pour un petit week-end au soleil.
Fidèle à Skyteam, je surveille les prix où KL propose des tarifs plutôt interessants mais avec des horaires qui le sont moins…
Après quelques recherches, un multidestination permet des vols directs avec AF en full éco (aller de nuit, retour de jour).
Quelques jours plus tard, le prix baisse de 10%, nous profitons de la politique commerciale de la compagnie nationale pour annuler et faire de nouvelles recherches.
En réduisant d'une nuit le séjour, nous optons pour le même vol aller en éco et un retour de nuit en business.
En combinant les offres "amex" et "bons cadeaux AF", nous arrivons à tarif de 7,6cts€/km.
Les Emirats Arabes Unis demandent un test PCR h72 pour s'y rendre.
La demande pour les tests PCR en France explose, les RDV sont parfois très limités selon les lieux. Je prendrai un rdv l'avant-veille de mon vol au centre de Roissy. La file d'attente est importante pour les pax sans rdv, en revanche, les rdv sont honorés à l'heure.
Je recevrai le résultat négatif dans la soirée.
H-30, l'OLCI est disponible, je ferai donc l'enregistrement en ligne qui débouche sur l'obtention de la carte d'embarquement.
Le Ready2Fly ne me sera pas proposé sur ce vol, où je crois, la destination est disponible.
Je rejoins en début de soirée l'aéroport de CDG avec un bus qui me dépose à RoissyPôle.
Direction le T2E par le VAL
Je serai à Roissy avec un peu d'avance.
Le terminal 2E, où l'affluence n'est pas forte.
Je n'ai pas de bagage à enregistrer. Passant devant les comptoirs SkyPriority, je demande à un agent s'il faut que mes documents sanitaires soient vérifiés ici. La réponse est négative, je peux directement rejoindre ma porte d'embarquement. L'agent m'oriente vers l'accès N1.
Voici les prochains départs pour ce soir :
Aucune attente, la PAF est déserte.
Un seul agent PAF pour la file SP, le PAFman est peu enjoué, je quitterai Schengen sans attente.
Direction le VAL pour rejoindre le hall L
L'aeroport est désert, nous sommes une demie douzaine seulement à bord du VAL.
Quelques achats en duty free puis je rejoins le salon.
J'accède au salon depuis l'ascenseur.
Je scanne mon BP puis une hôtesse vient vers moi en me saluant par mon nom.
Elle m'invite à rejoindre une partie plus calme au sein du salon.
Voyageant avec un ami, qui arrivera un peu plus tard, je lui demande s'il lui sera possible de me rejoindre ici.
Elle avait pris connaissance de ma réservation.
Enfin, l'hôtesse me propose de venir me chercher une fois que l'embarquement sera prêt.
Je m'installe, le cadre est feutré et calme.
Attendant mon ami, je profite pour aller prendre une douche.
L'accès est bien indiqué toutes les commodités sont disponibles. C'est propre et spacieux.
Rafraichi et changé, je pars voir l'offre proposée au salon.
Mon ami arrive ensuite, accompagné par l'hôtesse.
Voici quelques clichés du salon et notre sélection.
On profite du salon puis nous décidons de partir en porte avant le début de l'embarquement.
L'aéroport est bien vide. Les derniers 2 départs sont aux 2 extrémités du hall L. Les duty free sont désormais fermés.
L'avion du jour :
F-HRBJ - B787-9
livré en juillet 2020 - 1,6ans
en leasing
nommé Saint Emilion
Configuration : C30 W21 Y225
Voici les derniers vols réalisés par notre appareil.
Les opérations d'embarquement se préparent. Elle débuteront peu de temps après l'heure prévue.
Nous rejoignons la file skypriority, voyageant en zone 1, les zones 1-2 ne sont pas distinguées.
Dans la file, un agent de sous-traitance vérifie les documents sanitaires.
Scan du BP directement par la borne.
Il y aura un peu d'attente devant la passerelle.
Notre avion parait plus petit que ce que la porte propose.
Nous resterons donc vers le pont inférieur pour accéder a l'avion.
Deux passerelles sont connectées à l'avion.
Voyageant en eco, nous prenons la passerelle n1 malgré tout.
Accueil d'un PNC en porte.
Nous traversons sans s'arrêter les cabines J et W, pour rejoindre les premiers rangs de la classe eco où se situe notre triplet de sièges.
Nous prenons place.
Nous voyageons sur 2 réservations différentes ce qui permet de ne pas sélectionner de siège cote a cote. La stratégie est de laisser un siege milieu libre en espérant qu'il le reste.
L'iFE est déjà disponible.
Embarquement terminé ; le siege milieu restera libre. Pari gagné.
C'est un gain d'espace non négligeable pour un bien meilleur confort pour ce vol court de nuit.
Pas de menu papier, mais celui-ci est disponible sur l'IFE.
Portes fermées.
Le CdB prend le micro pour nous annoncer 6h de vol vers Dubai avec quelques turbulences toutes les 2h environ.
On repousse on time ou presque, s'en suit la video de sécurité.
Il est minuit, on décolle sur la 08L.
L'avion est vraiment silencieux, nous quittons le sol en douceur.
Peu de photos, de nuit beaucoup trop de reflets, dommage…
C'est parti pour le weekend !
Une fois les PNC détachés, ça s'active en coulisse.
Le chef de cabine Y/W vient nous saluer et nous propose de découvrir la nouvelle trousse de confort de la classe premium economy.
Nous échangeons quelques minutes ensemble puis il est rejoint par la cheffe de cabine principale.
Elle vous souhaite la bienvenue à bord et se rend disponible si le besoin s'en fait ressentir. Nous échangeons également un peu avec elle.
Cet accueil inaugure un excellent vol vers Dubai.
Voyageant rarement en W, la nouvelle trousse me faisait de l'oeil ; c'est une belle attention de la part de l'équipage.
Le kit sanitaire est également distribué à toute la cabine.
La cheffe de cabine revient nous apporter l'apéritif.
Le service à bord proposé est personnalisé tout au long du service du diner. La cheffe de cabine est serviable à souhait ; nous aurons peu de contact avec le steward qui officie dans notre rangée, la cheffe de cabine s'occupe de nous.
Mon ami et moi sommes ravis.
Nous terminerons le repas par un espresso de la cabine business. Il est 1h30, il est l'heure de se reposer.
La cabine est plongée dans le noir 1h40 après le décollage.
Je dormirai assez peu au final.
Quelques bruits d'enfant mais rien de très pénalisant.
L'inclinaison du siège est agréable, mais le siège incliné de la rangée précédent l'est moins.
Je n'utiliserai l'IFE que pour la géovision.
Le wifi fonctionnera très bien, quelques photos pourront même être téléchargées.
Mon ami dormira plus que moi avec son bandeau sur les yeux et les bouchons d'oreille.
1h avant l'atterrissage, la cabine se rallume ; l'offre du petit déjeuner va débuter.
Les couverts sont en bois, l'offre est suffisante dans ce sac "bon appétit".
Dehors le jour est levé.
Voici la route empruntée cette nuit.
Atterrissage en approche directe
Long roulage vers notre porte.
Surpris de voir un autre B789 AF au parking. Il est avarié depuis quelques jours déjà.
A la rédaction de ce FR, l'avion vient de revenir à CDG en vol de rapatriement (AF382V/18jan)
Parking on time.
Nous quittons l'avion par la porte 2, une fois que les passagers business sont sortis. La cheffe de cabine est présente pour le débarquement. Nous la remercions pour le service à bord.
Direction le terminal principal par le VAL.
Un contrôle sanitaire rapide sera fait avant d'y accéder. C'est fluide.
Le wifi fonctionne facilement dans le terminal.
10min avant de passer la PAF.
Après une petite photo souvenir, un tampon des EAU et une sim DATA offerte, nous rejoignons la salle de livraison bagage.
Nous n'avons rien à récupérer, nous filons directement vers le métro pour regagner notre hôtel.
C'est ici que s'achève ce flight-report.
Merci pour votre lecture et vos nombreux commentaires.
Petit bonus touristique, si vous avez le temps.
Un très bon vol de la part de la compagnie nationale : à l'heure, dans une cabine confortable, avec un avion récent peu bruyant.
Mon statut de fidélité nous aura offert une personnalisation au sol et à bord très appréciée.
L'horaire du vol est pratique pour une arrivée tôt le lendemain, mais la nuit reste courte à bord.
CDG : fluide et rapide
Lounge : salon d'attente plus calme, offre correcte même si l'offre chaude n'était pas extraordinaire
AF : service personalisé vraiment appréciable avec un équipage commercial très avenant et disponible ; catering à bord très satisfaisant, petit déjeuner complet.
DXB : fluide et propre
16 Commentaires
Merci pour ce FR
Le remplissage je l'ai surveillé régulièrement, je dirai du 75/80% sur les 3 classes de voyage sur ce vol.
En final un très bon vol où une fois de plus l'espace est primordial.
On a déjà vu ce salon plein de fois mais il est toujours aussi attrayant à tout niveau et clairement supérieur à LH/LX group, notamment pour le catering et surtout les vins.
Pas un petit essai de pirate de J:"Ah c'est pas comme chez Ryanair avant, c'est pas du free seating? ça avait pas mal pourtant..."
AF ne permet pas de réserver 2 sièges non adjacents sur le même PNR? J'y crois pas!
En fait en J, on espère que le vol soit plus long pour pouvoir mieux profiter et dormir plus longtemps surtout sur les horaires un peu compliqués comme le moyen-orient mais en Y pour moi c'est au plus vite c'est plié mieux c'est.
A bientôt pour la suite
Dans une même réservation, seul le siège d'à coté sera disponible, et le suivant grisé... Le service informatique AF est ici meilleur que sur d'autres sujets...
Je serais bien retourné à Dubai cet hiver, l'expo a l'air vraiment sympa à faire.
Le vol de nuit en éco n'est pas des plus agréables, mais au moins ton ami et toi avez eu de la place et un service très attentionné, ça change la donne.
A+
Un cout vol de nuit en éco en effet, un peu fatiguant mais avec de belles attentions à bord et aussi une journée complète de visite sur place.
A bientôt
De belles attentions tout au long du voyage y'a pas à dire, quand Air France veut, Air France peut.
Avec un siège de libre au milieu, le vol devient tout de suite plus confortable.
A bientôt !
Un siège milieu libre est moins tentant qu'un couloir pour une personne qui sélectionne sa place. En tout cas le siège n'a pas été neutralisé par AF. L'espace gagné est fort appréciable c'est clair.
Avec toutes ces attentions et le siège au milieu libre, on en oublierai presque qu'on est en Eco. L'horaire est peu pratique mais permet de profiter de la journée sur place pour peu qu'on ait pu dormir suffisamment.
Merci pour le partage Benoit et à bientôt.
Superbes attentions de l'équipage qui, même si quelques photos sont manquantes, ont offert quasi un service J en classe Y...
Pour l'horaire, c'est quitte ou double, perte d'une journée mais moins fatiguant, ou gain d'une journée avec du sommeil en -... Sur 3j, nous avons fait le choix des vols de nuit.
A bientôt
Un super service à bord, comme quoi le statut peu avoir du bon.
Un passage éclair dans la plus clinquante des villes émiraties qui permet de faire l'expo universelle.
A bientôt pour le retour by night!
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