Avis du vol entre Kigali et Nairobi en classe Affaires avec Kenya Airways

Pourquoi Kenya Airways?
Paradoxalement pour écarter la monotonie d'un routing simple et direct
Les Promo Awards m'ont bien incité à retourner chez KLM

Le site présentait un dysfonctionement ne me persuadant pas à contacter FB

Puis en passant tous les jours devant cette affiche publicitaire, le déclic est apparu de visiter leur site web :-)

Rappel du routing:
1/ Kigali – Nairobi: Bienvenue
2/ Nairobi – Dubai: Très prochainement
3/ Dubai – Bahrein: Disponible
4/ Bahrein – Paris: Disponible
L'un des cocker anglais habituellement affecté à la douane s'affaire activement devant le premier contrôle de sécurité, tous les passagers sans exception subissent une inspection minutieuse des officiers de sécurité. Et il faut mieux s'exécuter rapidement.
Le jovial Justin se décide enfin à justifier la raison de son salaire à 9h47, signifiant un quart d'heure d'attente devant les comptoirs. Seul, il s'occupe des passagers Kenya Airways sans distinction des classes de voyage. Notre Sœur de la Charité d'un age certain se fait surprendre par la décision de Justin à m'inviter au comptoir. Elle se doit d'avoir la priorité à mes yeux, à l'inverse du second client de la file éco qui se rue sans même être appelé.
(accessoirement KQ propose des surclassements de dernière minute à seulement usd 150)
Traitement identique quelque soit son statut/classe: 10-15 minutes d'attente

Depuis l'installation de portiques électroniques aux postes d'immigration à l'arrivée, je suis enregistré sur l'Automated Passenger Clearance System (équivalent de Parafe).
Il aurait été logique de faciliter la procédure au départ également mais non, il faut encore remplir la satanée fiche de sortie manuellement; ce qui permettra de constater l'embarquement de la liaison directe vers DXB présentant à vue d’œil un remplissage fort convenable.
S'il devait subsister une seule raison d'aller au salon Pearl Lounge, ça serait pour sa vue sur le tarmac, même limitée; faisant cruellement défaut dans les salles d'attente ou au café-bar du coin.
Voilà quand même quelques photos pour ceux qui ne le connaissent pas encore.
Le buffet froid de restauration et boissons sans alcool.

Le Skycouch by Air France

Alors qu'il venait juste de se faire servir un large verre de foudroyant Pin Vert – Côtes de Gascogne, Chantal vient ruiner la matinée d'un sapeur congolais en nous invitant à nous rendre en porte 1.
Agacé et surpris, il lui indique que l'embarquement ne débute que dans 26 minutes. Ce dont elle lui réplique qu'il a encore la liberté de faire partie du vol ou de déguster tranquillement son verre !
À noter qu'il a quand même évité le gaspillage.
Bien accueilli parmi les derniers à monter à bord, le remplissage en C atteint 6/8 avant fermeture des portes; Après il se transforme en 7/8.
Le Blanc du rang 1 a tiré une tronche terrible en voyant un employé s'avancer.
Journal, champagne Moet Chandon et menu reçus avant décollage

Les plats du jour (nom ceux nez pas mouah qui haie tladui an flançais ;-) )

La cabine avant … ( l'exaspération d'avoir été forcée à embarquer en avance se lit sur le visage de cette avant dernière passagère)

… et après la fermeture des portes avec un petit chanceux!

27 minutes;
représentent le délai avant l'horaire où les trains d'atterrissage du petit Embraer se retrouvent en l'air. Pas le temps de se renseigner sur le pourquoi du comment que Ruth dépose comme convenu le tilapia commandé avant décollage. Même si ce poisson se retrouve dans les épiceries taïwanaises il se déguste régulièrement dans les menus KQ.
En quantité le plateau est moindre qu'en éco. En qualité je me suis arrêté sur le fait que le plat commandé soit disponible et sans arrête.
Petite précision inscrite sur le menu: tous les plats chez KQ sont préparés selon le rituel halal
à l'équipe administrative

Tilapia grillé, pain au pavot choisi parmi trois autres variétés

Un succinct tour de cabine suivi d'un petit Amarula pour la digestion, complète le plaisir de contempler les sublimes paysages kényans verdoyants d'habitude si arides et désertiques avant de terminer notre périple à la ferme à Embraer située à l'Unité 3.
Terminant sur une petite douceur

Le winglet pour conclure ce FR