#49 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
521 avis
Bonjour à tous,
Il me reste 2 vols à publier pour l'année 2021.
Celui-ci est le premier, il devrait être suivi par un AMS-NCE toujours avec KLM Cityhopper. Etant un vol de nuit ce FR est court.
J'arrive à Luxembourg par le train, l'activité cargo est importante et un 747 en approche s'entend bien.
Après c'est un bus gratuit pour rejoindre l'aéroport.
Une extension est en cours de construction.
On doit pas être loin de l'Allemagne quand on voit l'exposition de voitures dans un aéroport.
Un FIDS où, avec Luxair, les compagnies low-cost sont bien présentes.
C'est un peu avant Nöel, l'activité dans les aéroports reprend.
Bien que volant avec KLM, l'enregistrement se fait sur un comptoir Luxair.
Après les contrôles qui n'ont pas posé de difficultés, on voit le tarmac.
Je me rends au salon Luxair pour la première fois.
Le buffet froid est varié, je n'ai pas souvenir d'avoir vu souvent du saumon fumé dans un lounge.
Pour les desserts l'offre est plus limitée.
Les frigos sont bien remplis.
Voici ma sélection, les couverts sont en métal.
Le salon n'est pas très grand mais il est confortable.
Je vais à la porte d'embarquement en traversant le duty free.
Le départ se fera des portes B.
C'est ici en B02.
On y trouve logiquement beaucoup de Dash 8 Luxair.
Notre appareil est bien arrivé.
Il y a un pré-embarquement avant de sortir et de se diriger vers l'avion.
Je suis l'un des premiers à monter à bord.
C'est le PH-EZW livré en 2012.
Les sièges "economy comfort" à l'avant permettent d'avoir plus d'espace.
Le commandant de bord prévient que le décollage sera un peu retardé en attardant le prochain créneau disponible. Finalement on n'a pas attendu bien longtemps.
Le temps de vol prévu est de 45 minutes.
La cabine est plongée dans le noir pour le décollage.
Les photos sont floues, désolé.
C'est un décollage vers le nord.
Je jette un coup d'œil à la revue de KLM.
Le service se limite à de l'eau et un petit paquet de chips.
Une lingette désinfectante a été donnée.
Le vol est court et rapidement on est en approche sur Schiphol.
Pas de bus, on bénéficie d'un débarquement par passerelle.
L'avion va repartir pour BLQ.
Je n'aurai pas de problème pour la correspondance vers Nice.
La route empruntée nous a rapproché du littoral.
J'ai apprécié le salon Luxair pour son confort mais le buffet ne propose pas d'offre chaude.
Les horaires sont calculés avec de la marge (1h15 théorique) : un départ avec 15 minutes de retard et une arrivée avec un peu d'avance après 45 minutes de vol.
L'appareil était loin d'être plein et un seul passager en classe affaires. RAS pour l'équipage.
Un catering limité à un snack et de l'eau, certes le vol est court.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Luxembourg (LUX) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 4 minutes.
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4 Commentaires
L'absence de chaud au salon n’est pas très gênante effectivement.
Heureusement je viens à bout des FR à rédiger remontant à l'hiver dernier, au moins c'est dépaysant.
A bientôt ;)
je n'avais jamais fait gaffe que l'aéroport est si proche du centre! C'est toujours sympa de revoir ces beaux 747, même s'ils sont cargo
oui j'avais vu ça aussi, il y a un partage de codes et j'avais pu choper des miles et XP
le salon est joli mais l'offre restauration est limitée pour un hub - après luxair c'est pas delta mais bon quand même.
Le FIDS est bien rempli entre 17 et 20 c'est impressionnant
ça devient tellement trare les exemplaires papier.
Je n'ai pas souvent vu sur FR ce service "dégradé" avec ce petit sachet de chip^s au lieu du sandwich, même pour des vols courts.
L'aéroport est sur un plateau pas très loin de la ville.
LUX est le hub de Luxair mais je ne suis pas certain que beaucoup de correspondances soient proposées à la vente. Au moins l'aéroport s'est beaucoup développé ces dernières années et attire des frontaliers notamment lorrains.
Le service allégé existe bien chez KLM en cas de vol court, je l'ai constaté aussi sur un HAM-AMS.
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