Bonjour à tous,
S'agissant de mon premier flight-report de l'année, je me permets de vous souhaiter une très belle année à tous remplie de voyages!
Après Oslo et Longyearbyen en juillet, Copenhague en août, Helsinki en décembre, je continue ma virée nordique pour passer la fin de l'année à Stockholm.
J'aurais aimé retourner à Longyearbyen ou découvrir Rovaniemi ou Ivalo mais depuis Lyon, il fallait plus de 24h. Ce n'était donc pas jouable pour 3/4 jours.
Mon choix se portera donc sur Stockholm car il n'y a jamais réellement eu de restrictions sur place et le pays était - encore le 19/12 quand j'ai réservé - accessible sans test pour les vaccinés.
Cependant, par précaution, voyant plusieurs pays européens demander un test même pour les vaccinés, je prendrais quand même un rendez-vous pour un test PCR pour ne pas me trouver au dépourvu si les conditions d'accès venaient à changer en dernière minute.
Bingo. Cinq jours avant mon départ, la Suède annonce qu'il faudra désormais un test négatif même pour les vaccinés à partir du 28 décembre 2021. Bien évidemment, je partais le 28 décembre 2021.
J'avais donc finalement bien fait d'anticiper un changement et ai donc pu faire sans problème un test la veille de mon départ.
Concernant le routing, cela sera donc tout simplement un aller-retour à Stockholm.
Enchainement de vols
- 1Pré acheminement en TGV Lyon - Paris CDG
- 2AF1562 : Paris CDG - Stockholm Arlanda
- 3KL1108 : Stockholm Arlanda - Amsterdam
- 4KL1417 : Amsterdam - Lyon
J'arrive en provenance de Stockholm et me dirige directement vers le KLM Crown Lounge Schengen après une longue marche depuis les portes B.
KLM crown lounge
Je scanne ma carte d'embarquement et accède au salon.
En ce premier jour de l'année 2022, le sapin de Noël est encore en place.
Dans un premier temps, je m'installe près du buffet.
Il y a quelques prises dans le mur et c'est parfait pour recharger téléphone et ordinateur.
Les buffets sont de nouveau en libre service.
En plats chauds, il y a légumes grillés, riz, pâtes et sauce champignons truffée (trèès léger).
Quelques fruits frais en ce 1er janvier pour les excès de Noël.
Pas de Dry january pour moi, cela sera un petit gin tonic.
Puis je changerais de place pour patienter avant l'embarquement.
Il y a également un second sapin de Noël dans lequel certains passagers ont accroché un petit mot.
Il est maintenant l'heure de quitter le salon.
Je me dirige donc vers les portes d'embarquement avec un peu d'avance afin de prendre en photo mon avion.
VOL KL1417 - embraer E195-E2
Il s'agit de PH-NXF qui a été livré le 28/11/2021.
La livraison de leur premier E196-E2 remonte à février 2021.
Bien évidemment, je suis dans les starting blocks pour embarquer la première afin de pouvoir prendre quelques photos sans personne.
Je découvre les trois classes de cet Embraer E195-E2:
- Business en bleu ciel avant le rideau
- Economy Confort en bleu ciel après le rideau
- Economy en bleu
Les sièges en Economy Confort et Business sont similaires.
Les classes Economy Confort / Business et Economy se différencient également par la couleur de la ceinture : bleu ciel pour Economy Confort / Business et marron pour Economy.
Il y a un peu un effet wahou en entrant, c'est propre, neuf et lumineux.
Les coffres à bagages semblent vraiment grands.
Même s'il y a moins d'espace qu'en Business / Economy confort, l'espace est très correct même en étant grand.
Le siège en classe Economy n'a en revanche pas de recliner.
L'arrière du siège de devant se compose plusieurs parties:
Un compartiment où se situe le magazine, une petite tablette, une grande tablette et un filet avec la safety card.
Il dispose donc d'une petite tablette où il est possible de mettre un téléphone/tablette sans que ce dernier glisse grâce à un petit tapis antiglisse. Il y a également un trou pour un verre.
La Safety card pour les amateurs ;)
Chargeur USB uniquement.
C'est dommage pour un avion moderne de ne pas avoir de USB-C.
Cela ne me dérange pas en soit mais d'ici quelques années, cela sera la norme.
Une vue sur l'Economy Confort.
Il n'y a, je pense, que le soft qui différencie la business de l'Economy Confort puisqu'il y a le même espace entre les sièges.
C'est maintenant l'heure de partir, direction la piste.
Nous décollerons avec un très léger retard de 15 min qui sera rattrapé sans problème.
Quel silence à bord de cet appareil.
Il n'y a pas de wifi à bord.
Comme pour les prises UBS-C, cela ne me dérange pas en soit mais je trouve cela dommage pour un avion moderne.
Après je ne connais pas tous les détails techniques, il y a très certainement une raison à cela.
Magnifique coucher de soleil.
Le fameux formulaire que je vais finir par pré-remplir et photocopier pour 2022.
Je commence à développer un phobie de ces formulaires…
Un boisson et un sandwich sera proposé.
Ayant mangé au salon, je ne prendrais qu'un coca zéro mais le sandwich proposé sera le même que sur mon vol précédent ARN - AMS.
Les verres ont changé et sont un peu plus souples. Il n'y a plus les petites décorations comme les tulipes, moulins …
La séparation entre la Business et l'Economy Confort / Economy.
Le motif ne fait pas très classe ressemblant plutôt à un tablier de cuisine.
Le vol poursuit son cours et la chaine des Alpes apparait.
La cabine est baignée de lumière.
Nous atterrirons à 17h30.
Corsair est là au Terminal 1.
Il prendra la direction de Marseille puis Saint Denis.
On passe à toute allure devant le Terminal 1, le Terminal 2, la jetée puis la tour de contrôle …
Pour finir tout au fond à côté d'un jet privé.
Je n'ai en revanche pas souvenir d'être venue à ce parking un jour.
Cela me permet néanmoins de prendre quelques photos de notre avion avant de regagner le bus.
Merci d'avoir lu ce Flight Report!
Meilleurs voeux pour 2022 Noellie, et merci beaucoup pour cette exclu! Et oui, il s'agit je crois bien du 1er FR sur un E195 E2 KLM ;)
Même en photo on a en effet cette impression de "whaoou", ça donne vraiment envie de découvrir la cabine de nos propres yeux et nos propres narines si je peux me permettre, car elle doit sentir le neuf haha
Il est vrai que pour un avion moderne, on pourrait s'attendre à du wifi et à des prises USB C qui deviennent aussi la norme dans certains nouveaux véhicules par exemple.
C'est très malin de ta part le rendez vous "au cas où" pour le test PCR, comme quoi, ça t'a donné raison de la faire.
"Le fameux formulaire que je vais finir par pré-remplir et photocopier pour 2022." Malin également!
A bientôt.
C'est une quasi exclu, il a deja ete reporte en anglais avant mais bien la premiere en francais :)
Merci pour ton commentaire !
C'est toujours plus motivant de découvrir un avion neuf ^^
Je trouve dommage de ne pas avoir anticipé cela.
A bientôt
Merci Noëllie pour le FR.
Sage précaution pour le test PCR qui aurait occasionné une bonne dose de stress pour trouver un centre libre.
Le salon KLM a été moulte fois reporté mais l'ameublement n'a pas l'air très confortable et les riz/pâtes vont attendre encore un bout de temps leurs protéines.
Sinon un avion neuf est toujours à double tranchant: silence contre pitch, je vous laisse le choix des armes noble chevalier. A la limite je préfère encore une vieille bécane avec du 33" et du rembourrage.
A bientôt
Merci pour votre commentaire!
Eternel dilemme.
Je préfère quand même un avion calme et moderne pour un vol de cette durée mais peut-être parce que je suis une femme ^^
A bientôt
oui, mais si tu étais une femme d'1m97 (ce que je ne te souhaite pas), tu reverrais peut-être tes priorités :-)
Tous mes meilleurs voeux Noellie et bravo pour cette exclu en Francais qui m'est passe sous le nez quelques jours avant ton vol!
Il y a vraiment un effet wahou a bord c'est certain. On retrouve les memes touches que sur l'A220 avec la moquette a motifs, l'absence de protege tetiere, le repose tablette et telephone par contre KL a plutot suivit l'exemple des sieges Business qui sont "normaux" et les infames planches a repasser pour les bouseux c'est franchement dommage.
Concernant le salon je n'avai pas vu le deuxieme sapin.. J'y suis passe le 23/12 et c'etait exactement les memes plats chauds dommage.
Pas de Dry january pour moi, cela sera un petit gin tonic.
On a deja le covid pas besoin de s'infliger une deuxieme punition XD
Merci pour ton commentaire Chris!
Haha il ne faut pas trainer pour publier une exclu!
Il était tout à droite en entrant dans lounge. J'espère qu'il n'y ait plus fin janvier en revanche.
A bientôt
Merci Noëllie pour ce FR !
Rien que de voir ces deux mots me donne envie d'aller me chercher une boisson alcoolisée lol
La cabine est la même que dans les 737 nouvellement retroffités de KLM, et elle est vraiment bien pour les sièges Eco+ et Business. Au moins KLM propose une petite différentiation et un meilleur pas pour les passagers fidèles avec l'éco+.
Merci pour ton commentaire Jules!
Entièrement d'accord!
Effectivement, j'avais eu cette cabine cet été entre AMS et OSL. Un plus que les pax fidèles puissent profiter de l'Eco+.
A bientôt
Merci pour ce FR Noëllie !
C'est une très bonne chose, qui plus est, ils ont l'air bien plus garni que lors de mon dernier passage en ces lieux !
Excellente initiative de la Flight-Reportrice ! La cabine est vraiment belle, j'ai eu l'occasion de la tester sur un 737-800 rétrofité en août, j'ai beaucoup apprécier.
Vraiment dommage ! J'aime l'atmosphère de l'avion qui permet de se couper du monde quelques temps mais il est vrai aussi que c'est sympa de pouvoir envoyé des messages/photos aux amis sur le plancher des vaches.
Encore ce formulaire inutile de distribué... Pffff !!!
Cool de la part de KL de continuer à distribuer de quoi grignoté, personnellement, je sature des sandwichs !
Effectivement... C'est disons... Spécial ! LoL
Jolies photos en tous cas, quelque chose me dit que tu aurais changé de téléphone lors de ton séjour New Yorkais... Me tromperais-je ? ;-)
A bientôt !
Merci Noëllie pour ce FR.
Tu as de la chance d'avoir eu cet E195-E2, cela change quand même en mieux.
la cabine est jolie, et il y a des ports USB ce qui est primordiales de nos jours.
Pour le reste rien ne change.
A bientôt
Merci Noëllie pour ton récit. Effectivement une très belle cabine qui me plaît bien. L’offre d’une cabine confort est un vrai plus pour les meilleurs clients de la compagnie qui peuvent réserver ces siège gratuitement et est normalement accessible aux autres au CheckIn gratuitement aussi. En tout cas bien mieux que AF. J’espère enfin avoir cet avion sur mes vols de début d’année. L’absence de wifi est une déception, je suis d’accord avec toi. Peut-être que KLM a estimé que les vols KLc étant plus courts pas grand monde souscrirait à une offre payante rendant ce service très déficitaire. Après ce n’est peut-être aussi qu’une question de temps.
Très bonne année encore à toi et à bientôt.
Vincent
Merci pour ce FR !
Les E195-E2 se font plutôt rares sur Flight report, très sympa de le redécouvrir avec vos belles photos !
Étonnant le manque de prise USB-C et surtout l'absence de wifi.
À bientôt
Merci Noëllie pour le partage !
Et bien voilà pour une fois tu as eu de la chance en avion avec cette exclu en français.
C'est vrai que la cabine présente bien et qu'elle semble confortable, du moins en éco + ou en business, à l'arrière ça doit être un poil moins bien.
Effectivement à part le service différent, pas de différence entre la biz et l'éco+
Le tablier c'est une belle trouvaille pour le séparateur de cabine, moi j'aurais été moins charmant, j'ai trouvé que ça ressemblait à un cercueil décoré de fort mauvais goût :)
A bientôt !
Merci pour ce récit et meilleurs vœux pour 2022. Que vous souhaitez: ? que vos déplacements se déroulent sans accrocs et que la poisse vous laisse tranquille.
Une bonne et heureuse année Noëllie et bcp d envols vers tes destinations préférées ! La cabine est vraiment très réussie et prend un coup de jeune !