Flight-Report

Avis du vol Delta Air Lines Atlanta Cleveland en classe Economique

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL1732
Classe Economique
Siege 27E
Temps de vol 01:35
Décollage 04 Nov 13, 14:30
Arrivée à 04 Nov 13, 16:05
DL   #59 sur 129 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 600 avis
momolemomo
Par GOLD 2102
Publié le 14 novembre 2013
Bonjour à tous

Voici la suite me ramenant de Washington DC à Cleveland.

    Cleveland – New York JFK – ERJ-145 / Delta Air Lines by Chautauqua Airlines Cliquez ici New York JFK – Washington National – CRJ-900 / Delta Air Lines by Endeavor Air Cliquez ici Washington National – Atlanta – MD90 / Delta Air Lines Cliquez ici Atlanta – Cleveland – B717 / Delta Air Lines Vous y êtes

Je suis arrivé de Washington au concourse A et il faut que je me rende au C pour prendre mon vol pour Cleveland. Je prend donc le petit train pour rejoindre ma porte d'embarquement. Ensuite il faut marcher, marcher et encore marcher parce que elle se trouve tout au bout du concourse. Je me retrouve dans une salle ronde avec plusieurs porte d'embarquement et 2 fenêtres. L'endroit est surpeuplé, peu illuminé, et en plus on ne voit pas un seul morceau de notre avion et je déteste ça. L'avion arrive avec un peu de retard puisque les passagers du vol précèdent débarquent à l'heure où nous devions embarquer.
A ce moment là on voit tous les passagers qui ont une petite valise se précipiter devant la porte d'embarquement et attendre. Ils restent planté devant en attendant qu'on appelle leur zone pour pouvoir être les premiers à sauter et avoir une place dans les coffres à bagages. C'est pas leur faute mais ça fait un peu charognards et c'est une ambiance que j'aime pas du tout.

A mon tour d'embarquer, l'agente prend les BP, les passe sous le scanner et ajoute : Welcome aboard Mr blabla. Et ça pour chaque passager, puis quand vient mon tour : Welcome aboard Mr…hum… Welcome aboard ! Pas grave, j'ai l'habitude des gens qui ne savent pas comment prononcer mon nom.
J'entre dans un des 3 B717 en service chez Delta et découvre la nouvelle cabine domestique. Les sièges sont beaucoup plus confortables que les anciens, d'autant plus qu'ils ont la têtière amovible.
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Chaque siège est équipé d'une prise de courant 110v et d'un port USB qui fonctionnent même au sol (mon voisin a absolument voulu essayer de recharger son téléphone)
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Le pitch aussi est bon
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Il y a juste la vue depuis le hublot qui pose problème. J'ai pas choisi le meilleur siège.
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Notre voisin en attendant la fin de l'embarquement
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Repoussage à l'heure alors que le 777 d'Air France vient d'atterir. F-GSPI pour les amateurs.
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Et ça va être à notre tour
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Décollage à l'heure
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Décollage en parallèle avec un petit CRJ de Delta
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Une vue de la cabine
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Et nous voilà en route pour Cleveland, c'est bruyant quand on est juste à côté du réacteur et en plus ça sentait le fuel lors du roulage
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Notre winglet qui ressemble à une version modifiée du HAL9000 qu'on voit sur les vieux B737 non wingletés
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Service avec un iceberg dans mon verre et les traditionnels pretzels
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Après environ 1h de vol on commence à se rapprocher du Greater Cleveland en survolant le centre de l'Ohio
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On passe pas loin d'Akron Canton Airport, qui est un petit aéroport américain très sympathique et plutôt bien desservit quand on sait que CLE est à 40mn de voiture.
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Downtown Cleveland au loin
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Puisque la FAA a accordé les appareils électroniques, je peux continuer d'écouter ma musique et prendre des photos sans que personne ne me dise quoi que ce soit.
Comme ce petit détail de peinture sur le réacteur qui montre un peu du bleu que portait les réacteurs des 717 d'AirTran.
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On arrive au niveau du lac pour s'aligner
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Cool ! C'est l'approche au dessus du CBD. Pour avoir une véritable visite/éloge de Cleveland, je vous renvoie au premier FR de cette série (Cleveland - New York).

A commencer par le Progressive Field, le stade de l'équipe de Baseball des Indians. Avec eux c'est chaque année la même chose, j'ai du mal à comprendre comment fonctionne la ligue de Baseball mais je sais que Cleveland est dans la ligue américaine Central avec Chicago, Kansas City, Detroit et Minneapolis et se bat chaque année pour être premier du groupe et continuer plus loin. Mais tous les ans ils commencent en trombe et à la fin se retrouve au coude à coude avec Detroit et perde la première place au dernier moment. Bref, que d'échecs ici.
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Downtown Cleveland
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Le bâtiment avec la petite clé rouge dessus est le plus haut de Cleveland. Il appartient à Key Bank qui est une banque régionale.
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Tout en haut de la photo on peut voir une genre de petite pyramide, c'est le Rock & Roll hall of fame
A gauche est le FirstEnergy Stadium (72 000 places), celui des Cleveland Browns, l'équipe de Football Américain. C'est une des plus nulles du pays, et une des seules à n'avoir jamais participé au SuperBowl (événement créé en 1967 quand même). Mais ils ont une particularité, celle d'avoir probablement les meilleur fans. Malgré le fait que l'équipe perd presque tous ses matchs, le stade est quasiment plein à chaque rencontre. Un des groupes de supporters s'appelle les Browns Backers et rassemble près de 105 000 membres ! On trouve des fans des Browns dans tous les Etats Unis. Pour moi aussi c'est un mystère.
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On se met vraiment dans l'axe maintenant
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Atterrissage en avance
MD11 d'UPS avec le bâtiment de la NASA.
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Un B738 de United
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Une dernière vue de la cabine lors du débarquement.
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Et enfin je peux voir l'avion qui m'a ramené à Cleveland ! C'est le N935AT, mis en service chez Delta le 10 octobre dernier. Il a plus de 13 ans et Kevin a volé dessus quand il appartenait encore à AirTran.
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Verdict

Delta Air Lines

6.0/10
Cabine7.5
Equipage5.5
Divertissements5.0
Restauration6.0

Atlanta - ATL

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services4.0
Propreté6.0

Cleveland - CLE

7.4/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

La nouvelle cabine est bien agréable. Beaucoup plus confortable, du moins pour 1h30 de vol. La prise de courant et les têtières amovibles sont des points en plus.

Equipage : Rien de spécial. J'ai eu ma boisson et mes pretzels et voila.

Repas : Toujours la même chose. C'est pas beaucoup mais maintenant trouver mieux que ça en Europe ou en Amérique du Nord pour 1h30 de vol c'est quasi impossible.

Divertissement : Sachant que certains des B757 ont des PTV, que la concurrence s'y met (American Airlines sur les Airbus et United a déjà sur les B737 récupérés de Continental), et que les nouveaux B739 de Delta ont aussi, pourquoi ne pas en mettre sur ces B717 ?

Ponctualité : Parfait.

Atlanta était horrible et désagréable. Plus j'y passe, moins je l'apprécie.
Cleveland est simple, maintenant que je le connais bien il est encore plus simple.

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