Voici la suite me ramenant de Washington DC à Cleveland.
Cleveland – New York JFK – ERJ-145 / Delta Air Lines by Chautauqua AirlinesCliquez iciNew York JFK – Washington National – CRJ-900 / Delta Air Lines by Endeavor Air Cliquez iciWashington National – Atlanta – MD90 / Delta Air LinesCliquez iciAtlanta – Cleveland – B717 / Delta Air LinesVous y êtes
Je suis arrivé de Washington au concourse A et il faut que je me rende au C pour prendre mon vol pour Cleveland. Je prend donc le petit train pour rejoindre ma porte d'embarquement. Ensuite il faut marcher, marcher et encore marcher parce que elle se trouve tout au bout du concourse. Je me retrouve dans une salle ronde avec plusieurs porte d'embarquement et 2 fenêtres. L'endroit est surpeuplé, peu illuminé, et en plus on ne voit pas un seul morceau de notre avion et je déteste ça. L'avion arrive avec un peu de retard puisque les passagers du vol précèdent débarquent à l'heure où nous devions embarquer. A ce moment là on voit tous les passagers qui ont une petite valise se précipiter devant la porte d'embarquement et attendre. Ils restent planté devant en attendant qu'on appelle leur zone pour pouvoir être les premiers à sauter et avoir une place dans les coffres à bagages. C'est pas leur faute mais ça fait un peu charognards et c'est une ambiance que j'aime pas du tout.
A mon tour d'embarquer, l'agente prend les BP, les passe sous le scanner et ajoute : Welcome aboard Mr blabla. Et ça pour chaque passager, puis quand vient mon tour : Welcome aboard Mr…hum… Welcome aboard ! Pas grave, j'ai l'habitude des gens qui ne savent pas comment prononcer mon nom. J'entre dans un des 3 B717 en service chez Delta et découvre la nouvelle cabine domestique. Les sièges sont beaucoup plus confortables que les anciens, d'autant plus qu'ils ont la têtière amovible.
Chaque siège est équipé d'une prise de courant 110v et d'un port USB qui fonctionnent même au sol (mon voisin a absolument voulu essayer de recharger son téléphone)
Le pitch aussi est bon
Il y a juste la vue depuis le hublot qui pose problème. J'ai pas choisi le meilleur siège.
Notre voisin en attendant la fin de l'embarquement
Repoussage à l'heure alors que le 777 d'Air France vient d'atterir. F-GSPI pour les amateurs.
Et ça va être à notre tour
Décollage à l'heure
Décollage en parallèle avec un petit CRJ de Delta
Une vue de la cabine
Et nous voilà en route pour Cleveland, c'est bruyant quand on est juste à côté du réacteur et en plus ça sentait le fuel lors du roulage
Notre winglet qui ressemble à une version modifiée du HAL9000 qu'on voit sur les vieux B737 non wingletés
Service avec un iceberg dans mon verre et les traditionnels pretzels
Après environ 1h de vol on commence à se rapprocher du Greater Cleveland en survolant le centre de l'Ohio
On passe pas loin d'Akron Canton Airport, qui est un petit aéroport américain très sympathique et plutôt bien desservit quand on sait que CLE est à 40mn de voiture.
Downtown Cleveland au loin
Puisque la FAA a accordé les appareils électroniques, je peux continuer d'écouter ma musique et prendre des photos sans que personne ne me dise quoi que ce soit. Comme ce petit détail de peinture sur le réacteur qui montre un peu du bleu que portait les réacteurs des 717 d'AirTran.
On arrive au niveau du lac pour s'aligner
Cool ! C'est l'approche au dessus du CBD. Pour avoir une véritable visite/éloge de Cleveland, je vous renvoie au premier FR de cette série (Cleveland - New York).
A commencer par le Progressive Field, le stade de l'équipe de Baseball des Indians. Avec eux c'est chaque année la même chose, j'ai du mal à comprendre comment fonctionne la ligue de Baseball mais je sais que Cleveland est dans la ligue américaine Central avec Chicago, Kansas City, Detroit et Minneapolis et se bat chaque année pour être premier du groupe et continuer plus loin. Mais tous les ans ils commencent en trombe et à la fin se retrouve au coude à coude avec Detroit et perde la première place au dernier moment. Bref, que d'échecs ici.
Downtown Cleveland
Le bâtiment avec la petite clé rouge dessus est le plus haut de Cleveland. Il appartient à Key Bank qui est une banque régionale.
Tout en haut de la photo on peut voir une genre de petite pyramide, c'est le Rock & Roll hall of fame A gauche est le FirstEnergy Stadium (72 000 places), celui des Cleveland Browns, l'équipe de Football Américain. C'est une des plus nulles du pays, et une des seules à n'avoir jamais participé au SuperBowl (événement créé en 1967 quand même). Mais ils ont une particularité, celle d'avoir probablement les meilleur fans. Malgré le fait que l'équipe perd presque tous ses matchs, le stade est quasiment plein à chaque rencontre. Un des groupes de supporters s'appelle les Browns Backers et rassemble près de 105 000 membres ! On trouve des fans des Browns dans tous les Etats Unis. Pour moi aussi c'est un mystère.
On se met vraiment dans l'axe maintenant
Atterrissage en avance MD11 d'UPS avec le bâtiment de la NASA.
Un B738 de United
Une dernière vue de la cabine lors du débarquement.
Et enfin je peux voir l'avion qui m'a ramené à Cleveland ! C'est le N935AT, mis en service chez Delta le 10 octobre dernier. Il a plus de 13 ans et Kevin a volé dessus quand il appartenait encore à AirTran.
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Verdict
Delta Air Lines
6.0/10
Cabine7.5
Equipage5.5
Divertissements5.0
Restauration6.0
Atlanta - ATL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services4.0
Propreté6.0
Cleveland - CLE
7.4/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
La nouvelle cabine est bien agréable. Beaucoup plus confortable, du moins pour 1h30 de vol. La prise de courant et les têtières amovibles sont des points en plus.
Equipage : Rien de spécial. J'ai eu ma boisson et mes pretzels et voila.
Repas : Toujours la même chose. C'est pas beaucoup mais maintenant trouver mieux que ça en Europe ou en Amérique du Nord pour 1h30 de vol c'est quasi impossible.
Divertissement : Sachant que certains des B757 ont des PTV, que la concurrence s'y met (American Airlines sur les Airbus et United a déjà sur les B737 récupérés de Continental), et que les nouveaux B739 de Delta ont aussi, pourquoi ne pas en mettre sur ces B717 ?
Ponctualité : Parfait.
Atlanta était horrible et désagréable. Plus j'y passe, moins je l'apprécie. Cleveland est simple, maintenant que je le connais bien il est encore plus simple.
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beau fr et voici quelques lien pour en savoir un peu plus sur le fonctionnement de la mlb mais je l'avoue c'est un bordel pas possible de savoir comment fonctionne le championnat! http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligue_majeure_de_baseball#Saison_r.C3.A9guli.C3.A8re http://en.wikipedia.org/wiki/Major_League_Baseball merci!
30 equipes reparti en 2ligue de 15 (american league et national league) elle meme divise en 3 division geographique(east, central et west ) de 5 equipes chacune ! sauf erreur de ma part ces equipes jouent en saison regulieres 162 match ce qui fait au total : 10match a/r contre les equipes de sa division 5match face aux memes adversaires de la league 2match face aux meme adversaires du championnat et 2 match face aux equipes coisi par le mlb et enfin la postseason ou play off qui est explique sur wiki
Ah, que les 717 sont beaux aux couleurs de DL! Je suis content que les 717 restent aux US, et avec ma compagnie préférée en plus! La cabine est beaucoup plus jolie qu'à l'époque d'AirTran. Le pitch est plus grand aussi 31-32 chez DL au lieu de 30 chez FL. Il y a aussi moins de sièges, 110 pour DL, 117 pour FL. Sachant que les 717 n'ont pas un rayon d'action important (ils font traditionnellement des vols de moins de 3h, il n'y a pas de sens de mettre des PTVs. DL avait décidé il y a longtemps de ne pas en mettre dans les MD80/DC9/B717 pour cette raison. Sinon tous les autres vont recevoir des PTV (B757, B737, et peut-être A319/320). Merci pour la visite de Cleveland à l'arrivée, jolies photos!
De FR en FR on voit que vous avez envie de faire découvrir Cleveland... et ses mystères à la communauté. C'est une bonne initiative d'autant plus que de superbes photos illustrent lesdits mystères.
Merci pour ce FR et de belles photos de Cleveland. Je suis nostalgique de la photo de CAK que je visitait regulierement en 2005-2006. L'aeroport est tres sympathique et son equipe marketing tres active, notamment sur Facebook.
Merci pour ce FR ! Grande première dans un B717 de che DL si je ne m'abuse ! Belle vue aérienne de Cleveland, merci pour la petite visite car c'est une ville que je ne connais pas du tout !
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20 Commentaires
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligue_majeure_de_baseball#Saison_r.C3.A9guli.C3.A8re
http://en.wikipedia.org/wiki/Major_League_Baseball
merci!
sauf erreur de ma part ces equipes jouent en saison regulieres 162 match ce qui fait au total :
10match a/r contre les equipes de sa division
5match face aux memes adversaires de la league
2match face aux meme adversaires du championnat
et 2 match face aux equipes coisi par le mlb
et enfin la postseason ou play off qui est explique sur wiki
Merci :)
Merci pour ce partage et à bientôt.
Merci :)
Belle vue aérienne de Cleveland, merci pour la petite visite car c'est une ville que je ne connais pas du tout !
A bientôt.
Etes-vous sûr que le 772 AF est F-GSPI ?
On dirait plutôt que c'est F-GSPZ car il est aux nouvelles couleurs.
La cabine est belle et donne l'impression d'être récente (ça fait bizarre sur un DC-9 ^^).
Ca fait pas très sérieux la peinture qui fous le camp sur le réacteur...
Belle approche!
A bientot.
Très belles vues aériennes de Cleveland qui semble avoir remplacé Frankfurt dans votre coeur
À bientôt
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