Avis du vol Thai Airways Bangkok Tokyo en classe Première

Compagnie Thai Airways
Vol TG676
Classe Première
Siege 3A
Temps de vol 06:10
Décollage 18 Oct 13, 07:35
Arrivée à 18 Oct 13, 15:45
TG   #9 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 360 avis
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Par 4328
Publié le 15 novembre 2013
  1. Partie N°1
  2. Zurich ZRH - Bangkok BKK (TG, A340-600, first class)
  3. Partie N°2
  4. Bangkok BKK - Tokyo NRT (TG, A380, first class)
  5. Partie N°3
  6. Tokyo HND- Okinawa OKA (JL, B773, business class)
  7. Partie N°4
  8. Okinawa OKA - Tokyo HND(JL, B767, business class)[/url

    [*]Partie N°5
    Tokyo NRT - Bangkok BKK (TG, A380, first class)

    [*]Partie N°6
    Bangkok BKK - Zurich ZRH(TG, A340-600, first class)

Après le rapide passage à la PIF et le tout aussi cout chemin pour arriver et être pris en main par le personnel du salon Royal First, je suis dirigé vers ces sièges pour attendre ma correspondance.

L’emplacement qui m’a été désigné.
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Une vue général du salon avec le bar.
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La presse du jour avec un climatiseur qui n’a absolument rien à faire à cet emplacement. Pourtant il est là depuis au minimum février 2012. Si il y a des problèmes de climatisation il faut que ceux-ci soit réglé de façon invisible au passagers.
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Le jus d’orange pressé du jour.
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Après quoi, un rapide tour au toilette et il est déjà temps pour moi de quitter le salon pour me diriger vers la porte d’embarquement.

Les départs du jour.
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Les anciennes voitures de golf qui amenaient les PAX P de l’appareil au salon.
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La porte à la quelle est stationné le vol pour NRT.
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L’embarquement débute dans 2-3 minutes, je me dirige en direction de la porte pour attendre. Une fois l’embarquement annoncé, une des employées qui scanner les BP ce dirige vers moi pour m’annoncer que je peut embarquer en même temps que les PMR et les jeunes enfants.

Dans la nourrice.
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A la porte, ce tiennent deux PNC. A la vue de ma BP l’un d’entre eux m’accompagne à mon siège.

Mon siège.
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Vue général de la cabine.
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Une fois installé, la CC me remet le menu et la carte des boissons puis me demande ce que je désire voir en attendant que l’embarquement soit terminé.

Le menu.
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La carte des boissons.

Mon traditionnel jus d’orange pour attendre que l’embarquement finisse.
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Sur ce vol qui fait pourtant 6h00, il n’est pas distribué de pyjama. Voulant tout de même être à mon aise, je met donc celui du vol précédent.
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Vue de l’appareil depuis la caméra dans l’empennage.
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Image corporate.
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Les rangements disponible à ma place.
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Vous remarquerez que le kit de courtoisie est déjà e place au moment ou je suis arrivé.

La vidéo de sûreté des diffusée.
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Désolé, je suis pas parvenu à faire mieux que ça. Il y avait beaucoup de condensation sur les hublots.

767 d’NH au livré panda.
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Le slogan publicitaire de TG.
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747 de TG.
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Décollage.


Un étang à la forme des plus étrange.
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BKK
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Un des innombrable complexe religieux qui parsèment la Thaïlande.
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Les écouteurs qui sont scrupuleusement repris à la fin du vol.
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Deux vues de mes voisins.
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Arrivé à l’altitude de croisière, les PNC sont libéré et le service débute.

La présentation de la table.
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La même table avec les services.
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La corbeille de pains et de viennoiseries.
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Pour débuter ce petit-déjeuné et resté éveillé toute la journée, je commande un café en utilisant le bouton d’appelle. Le test est réussis en moins de 3 minutes entre le moment ou j’ai appuyé et celui ou le café est apporté.
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Pour ce vol en direction du Japon et comme j’aime la nourriture japonaise, j’opte tout naturellement pour le menu japonais.

En mise en bouche, c’est des hors d’oeuvre.
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Le reproche que j’ai à l’encontre de ces hors d’oeuvre, est qu’ils étaient servis trop froid. 5 minutes à température ambiante et c’était parfait.

Le plat principal, saumon grillé, assortiment de légumes de saison avec du riz et soupe miso.
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Un délice. Les portions étaient de la bonne taille pour être facilement mangé sans devoir ce forcer pour terminer.
Petit détail, le riz devrai être présenté en hémisphère et non en parallélépipède rectangle.

Teasing de mes prochaines vacances.
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Une heure de vol plus tard, l’appareil survol l’archipel des Ry?-Ky?. Qui est justement l’une de mes étapes de ces vacances.


Une fois cet archipel survolé, le second service est proposé.

Mon choix ce porte naturellement sur les Tori Yaki Udon.
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Puis juste avant que la descente débute, je part me changer.

Des vues des toilettes ainsi que de la décoration de celles-ci.


Je vous souhaite très sincèrement de pouvoir à votre tour voyager dans ces conditions et de pouvoir donner votre avis sur la P de TG.

En espérant que ces images soit prémonitoire pour chacun d’entre vous et à ceux qui ne figure pas sur ces photos.
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La solution :

lagentsecret.
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La communauté FR de Tahiti.
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damss974 ainsi qu'indianocean.
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Denzee.
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Durian et TerryYong.
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East African.
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Hcl75.
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KévinDC.
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flyingjapans.
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Leadership.
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La communauté FR de Lille.
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Marathon.
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Numéro_2.
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Pititom.
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RYRthebeast.
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Saraoutou.
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Yd75
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Le plan de vol suivie.
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Dernier virage en vue de l’alignement sur NRT.
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Avant de devoir s’assoir et s’attacher, la CCP passe vers chaque passager pour le remercier de voyager avec TG et leurs donnent ce trio d’orchidées.
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La tour de test des ascenseurs OTIS.
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Final


Les destructeurs de portances sont déployés et l’appareil utilisera la bretelle de sortie rapide.
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La zone cargo.
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Le satélite dédié à SkyTeam.
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Un 747 de DL sur le point de partir.
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Le CdB ne c’est pas trompé d’aéroport pour atterrir.
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La partie *A du T1 de NRT.


Il est pas partie en fumé lui ?!
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Un kangourou qui ce repose avant de repartir chez-eux.
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Arrivé à la porte, je discute avec un des PNC qui m’avouera que l’équipage fait la rotation sur NRT dans la journée après quoi il a une journée de repos suite à quoi, il volera sur ZRH ou il restera la nuit avant de rentrer sur BKK.

Tellement simple que je me surprend chaque fois que ce ne soit pas copié.
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Comme toujours au Japon, les contrôles sont rigoureux et polie. On vous remercia toujours d’avoir coopéré.

La zone dédié pour les valises des PAX P.
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Les priorités sont respectés, ma valise arrivera en 4ème position, un employé la sortira du carrousel et me la remettra en main propre.

Arrivé zon landside, je prend un billet pour le skyliner pour Ueno. Comme toujours au Japon, les trains sont propre, ponctuel et confortable.

Petite devinette pour terminer, combien de personnes faut-il pour changer un faux plafond ?
La réponse.
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Verdict

Thai Airways

9.3/10
Cabine10.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration9.0

Thai Airways Royal First Class Lounge

9.2/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements10.0
Services9.0

Bangkok - BKK

8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Tokyo - NRT

9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Les vols ce suivent et ce ressemblent c'est donc sans surpris que le vol était à la hauteur de mes attentes.

Le salon de BKK comme à l'accoutumé un lieu de détente entre deux vols.

BKK que ça soit le matin ou à un autre moment de la journée, il est parfaitement entretenu par une nuée d'employé qui passent et repassent pour nettoyer, astiquer.

NRT est à l'image du Japon, propre et fonctionnel.

Informations sur la ligne Bangkok (BKK) Tokyo (NRT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Tokyo (NRT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 15 minutes.

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