le pourquoi du comment
Si vous n'avez pas (encore) les opus précédents et que vous vous demandez la raison qui m'a fait passer par Munich pour aller à Nice, il vous suffit de cliquer juste en dessous et, vous saurez tout
Je me souviens alors que Tante Lufthi double ses miles de statut jusqu'à fin 2021. Mon escapade à Sarajevo m'a ainsi rapportée 10.000 miles de statut. La combinaison de tarifs et une offre ponctuelle me permettrai ainsi de cumuler 9.000 miles de statut pour un vol en Business revenant à 315 €. Même si l'espoir de repasser Senator n'est pas envisageable, le statut FLT équivalent Silver semble à portée. C'est donc ce qui m'amène à réserver ce trajet en mode chemin des écoliers.
Les horaires sont pratiques et me permettrons de passer assez de temps sur place.
Voci le rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4Frankfurt FRA - Paris CDG - LH Affaires - A320
maman j'ai raté l'avion
A la fin du chapitre précédent, je m'apprêtais normalement à passer la nuit à Frankfurt.
En effet, le message reçu de LH ne me laissait que peu d'espoir de regagner mes pénates ce soir.
Je débarque de mon vol venant de Nice à 20h45 et le suivant vers Paris décolle dans 45 minutes. Heureusement, nous avons débarqué en porte et qui plus est des portes A.
Cinq minutes plus tard, je suis devant le FIDS, il y a du trafic ce soir et mon vol est en bas du second écran, prévu en "go to gate" alors que l'embarquement devrait avoir commencé depuis cinq minutes, c'est bon signe.
Par contre, j'ai débarqué en porte A17 alors que l'avion est en porte A64, ce qui n'est pas la porte à coté…
Ca reste jouable mais il va falloir trotter.
J'arrive à la croisée des chemins.
Pas le temps de faire une escale ici. pourtant ça a l'air calme.
Mais il faut continuer à tracer dans le long couloir.
Et ça continue jusque presqu'au bout.
Et j'arrive en porte alors que l'embarquement se termine.
Mais à temps pour embarquer.
le flight report
Notre avion est un tout jeune A320 Ceo de deux ans d'age.
Ca bosse dans le cockpit.
N'oublions pas notre Père Fouettard.
Ni le fuselage shot
Ainsi que le Sylvester test.
La cabine est récente et le siège plus confortable que le NEK habituel.
Le pas(roxysme) est généreux.
Très pratique la double prise USB - USB C
J'aurai le triplet à disposition.
On repousse un peu en retard mais je ne vais pas m'en plaindre, c'est certainement ce qui m'a permis de ne pas louper le vol.
Roulage dans la nuit.
Un alignement de queues germaniques.
Le roulage est long.
Tiens, une queue tricolore bien de chez nous.
Si le vol précédent avait stationné ici, cela aurait été surement plus compliqué.
Nous atteignons la piste.
Pour décoller plein sud en 18.
En bout de piste, la ville de Mörfelden.
Le vol est très court alors le plateau est servi des que nous sommes à plat.
Menu Canigou et sa pipette de sauce
Pour me remettre de la course vers la porte.
Et pour la soif…
Marathonage du plateau.
C'est pas moi qui ait mangé la pomme.
On nous distribue le formulaire qui st devenu habituel pour rentrer en France.
J'ai pas pu résiter…
Il est bien assis au siège indiqué.
Passage aux cagoinces.
A mon retour, Der kleine Chokolade est posé sur l'accoudoir. Sympa.
Nous sommes bientôt à CDG.
En approche directe.
Pour se poser en 26L
Avant de contourner les installations pour rejoindre les portes D
Et nous garer a coté du frangin.
Les fauves sont lâchés.
La précision est toute germanique.
Personne en porte, l'avion restera à Roissy.
Direction la sortie.
Le dernier vol du jour, Zizijet vers Porto.
La salle de livraison des bagages est bien calme elle aussi.
Prochaine étape, le parking du Terminal 2B.
Pour récupérer la Panzermobile et rentrer à la maison.
le vol selon flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
conclusion
Bien content d'avoir pu attraper le vol même si dans le cas contraire, LH aurait assuré ma nuit sur place et le report sur un vol du lendemain. Cela reste, à mon sens, le principal avantage d'une Legcacy par rapport aux low cost.
Autre avantage, le gain de 9000 miles pour le voyage de 3000 de base plus 3000 de bonus doublement jusque fin décembre (comme AF) et un autre bonus ponctuel de 3000 miles. Avec ceux accumulés lors du voyage à Sarajevo, la qualification FTL est envisageable sans faire de vol LC avec le gros avantage de pouvoir s'enregistrer aux comptoirs business et cela d'autant que le passage aux comptoirs est bien souvent obligatoire pour obtenir son BP après vérification des documents sanitaires du moment.
Le prix payé concurrentiel pour de la classe avant à fini de de me convaincre, même si j'avais accès aux salons en France avec Priority Pass et aux salons LH avec American Express, reste que l'absence de voisin et surtout de ne pas avoir a attendre un (très) long moment pour le check in sont un avantage qui vaut bien le prix.
Autre point positif durant ces vols, le catering original et varié.
Tout cela valait bien un détour.
Avant de vous quitter un bonus Parisien d'automne.
Merci de m'avoir accompagné sur ces vols et à bientôt pour une virée espagnole.
Merci mon Papa Sylvestre pour le partage !
[Instant Modération] Attention fouet de sortie, il faut indiquer les vrais horaires et non les horaires théoriques ^^ Pas bien
Ces fauteuils sont largement plus confortables que les NEK et la cabine est bien jolie visuellement.
Le plateau Canigou n'est largement pas mon préféré mais finalement après l'avoir eu deux fois, on s'y fait ^^
A très (très) vite !
Mon Père Fouettard,
Ben justement, l'ai relevé les "vrais" horaires sur Flightradar24 c'est toi qui mérite le fouet...
Les "nouveaux" sièges sont mieux que le NEK (pas de mal...)
Le Canigou ne paie pas de mine mais se laisse manger.
Merci pour ton commentaire mon ami et à bientôt.
Merci pour ce report qui se fini bien avec la correspondance assurée et l'éventuelle protection fournie par le statut de legacy offert par LH. À bord, la nouvelle cabine semble nettement meilleure que la NEK par contre, j'avoue que la terrine canigou paraît...spéciale !...
Magnifique bonus!!
À bientôt
LYSflyer
Meri pour ton commentaire LYSflyer,
C'est à on avis le plus gros avantage de voler sur une legacy par rapport à une low cost de pourvoir compter sur la compagnie en as de problème comme une correspondance ratée.
La cabine est plus sympa, espérons qu'elle résistera au fil du temps.
A bientôt.
Merci pour ce nouveau récit ! Ces nouveaux sièges ont l'air moins tape cul que les précédent et c'est une bonne nouvelle ! Je sui assez dubitatif sur le plat servi qui a le mérite d'être original ! vu ta note cela ne devait pourtant pas être mauvais. C'est en tous ac suffisant pour un vol aussi court. J'aime bien ton résumé surtout quand tu dis : les PNC sont pros sans être enthousiastes ;-)
Merci pour ton commentaire Christophe,
Les nouvelles cabines MC n'on pas de mal à être mieux que les NEK tape cul mais sans valoir les sièges d'IB ou B&B de AF
Le plat ne paie pas de mine mais ca se rapproche d'une pâté de tête (de bœuf)
La rigueur germanique est aussi présente dans les cabines de LH...
A bientôt.
Salut Michel et merci pour le FR
Un grand sage du site a dit: " De la lucidité, Michel, de la lucidité!". Je vois que tu as suivi ses conseils avisés.
A première vue, c'est vrai que la prestation à bord fait un peu cheap mais bon l'important était de ne pas louper son vol!
A bientôt
Fred
Merci pour ton commentaire Frédéric,
Il faut parfois devoir résister à la tentation même avec la perspective d'un hébergement aux frais de Tante Lufthi, j'ai préféré jouer le retour à la maison dans les temps.
Les sièges sont mieux que le NEK... mais loin de ceux de IB ou AF.
A bientôt.
Hello l'ami
Finalement c'est un embarquement dont tu as l'habitude... ^^
Ce siège est en effet plus confortable que le NEK.
Le Canigou n'a pas l'air mauvais mais il ne faut pas avoir faim, la quantité est chiche.
Par contre grand choix pour s'abreuver.
Si en plus les PNC sont pro, le vol devient très agréable
J'ai adoré le bonus, je ne savais pas que Fernand Contandain, alias Fernadel dormait au cimetière de Passy !
Merci Michel pour cette publication, à bientôt.
Hello l'ami,
C'est pour cela que je n'étais pas trop en mode stress quand j'ai vu la statut "go to gate" en sortant de l'avion...
LH se distingue en bien sur les MC et surtout, la prestation s'améliore alors que dans bien d'autres compagnies c'est plutôt l'inverse.
La marche rapide méritait bien un remontant!
Moi non plus, a vrai dire, je le voyais plutôt reposer sous le soleil de Provence.
Merci pour la lecture et le commentaire Hervé et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR !
Surprenant de voir AF en Airbus sur FRA, ils viennent d'habitude en petits jets brésiliens.
Prestation correcte, le plateau me laisse un peu dubitatif (par rapport aux autres plateaux qu'on a pu voir sur LH en J).
Merci Chules pour ton commentaire,
Il ne doit pas y avoir encore beaucoup de de vols journaliers CDG FRA, cela doit permettre de remplir plus ou moins un A32X.
Bien d'accord avec toi, peut être le choix est du au fait que le vol est très court?
A bientôt.
Merci Michel pour ce report.
Sylvestre a fait un bon vol et s’est délecté du canigou. Entre ça et les lentilles sur AF il faut choisir.
Très sympa de se revoir au dîner samedi.
À très vite
Merci Quentin pour ton commentaire.
Les lentilles d' AF et le Canigou Teuton, même combat... C'est vrai que les assiettes sont parfois plus appétissantes de part et d'autre mais Sylvestre à pu se caler l'estomac avec.
Ca a été également un plaisir de pouvoir échanger pendant le diner FR.
A bientôt.
Merci michel pour le FR.
FRA est d'un triste, ils ont inventé le concept de 50 nuances de gris!
n'est pas michelg qui veut!!
lEs sièges ont l'air meilleurs c'est clair mais une têtière ajustanle ne ferait pas de mal!
ça m'a bien fait rire sylvestre à contacter en cas d'urgence!!
Merci Christophe pour ton commentaire,
Et en plus il n'est pas fonctionnel... ce qui aurait atténué le malaise.
> n'est pas michelg qui veut!!
De longues années pour acquérir la zénitude face aux mots fatidiques Last Call mais là c'était finalement facile.:)
Je n'ai pas pu résister...
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR !
LH était bien pessimiste sur ta possibilité de réussir ta correspondance... En plus vu qu'il s'agissait du dernier vol de la journée, le vol aurait pu être retardé de qq minutes pour accueillir tout le monde à bord :)
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Nico,
S'il manque pas mal de pax tu as plus de chance qu'on attende idem quand l'avion est posé et en porte on laissera un peu de temps passer avant de fermer la porte.
L'essentiel état d'être arrivé à temps.
A bientôt.
Merci Michel pour se dernier opus.
Quel stress (et quelle course) pour attraper ce dernier vol !
LH fait le job. Les sièges ont l'air moins raides que les NEK habituels. La tranche de "terrine" ne fait pas du tout envie, mais si c'était bon, c'est l'essentiel.
Bonus sympathique du cimetière de Passy. J'ai plus de mal à comprendre l'intérêt artistique d'avoir emballé l'Arc de Triomphe, mais bon, les goûts et les couleurs...
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Stéphane,
La course dans les longs couloirs de FRA s'est bien terminée et m'a permis de rentrer à temps à la maison.
J'ai de nouveau eu droit à la terrine récemment et la présentation a été améliorée même si le plat à bien moins de succès que d'autres formules.
L'empaquetage de l'Arc e Triomphe a été perçu différemment par les uns et les autres et comme tu dis, les gouts et les couleurs...
A bientôt.
LH était très pessimiste quant à la connexion alors qu’elle était tout a fait faisable. Il faut marcher un peu, certes, mais ça permet de se dégourdir les jambes entre deux vols ^^
Merci pour ce Fr
Merci pour ton commentaire Moritz,
En arrivant en porte c'était jouable mais si on avait été parqué loin du terminal avec un paxbus cela aurait été nettement plus short.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Dans ces cas là il faut foncer pour tenter d'arriver à temps en porte, c'est quand même mieux de rentrer chez soi.
Menu Canigou et sa pipette de sauce => honnêtement cela ne donne pas envie du tout.
J'ai beaucoup apprécié cette œuvre éphémère => je ne l'ai vu que de nuit, mais c'était très original et très beau.
A bientôt
Merci pour ton commentaire Valérie,
C'est le risque avec le dernier vol de la journée mais je m'en suis sorti avec une marche rapide dans les couloirs de FRA.
Certainement le moins réussi des plateaux MC de LH.
J'ai aussi adoré la vue inhabituelle de l'Arc de Triomphe et je voulais faire un passage de nuit mais le temps était mauvais chaque fois que l'étais dispo.
A bientôt.
Merci mon cher Michel pour le partage.
Ouf, finalement un last call non prévu !
Si tu avait raté le vol, j'imagine qu'en plus de le loger, LH t'aurait donner une compensation prévue par l'UE ?
A bord un repas (dont le visuel ne me fait pas trop envie) encore bien arrosé.
Excellent l'enregistrement de Sylvestre sur le formulaire !
Tu as parfaitement résumé l'avantage de prendre une legacy.
Très beau bonus. Tu vois, a priori je n'aurai pas eu l'idée d'aller voir cet œuvre mais finalement je la trouve pas mal. Intéressante aussi est la visite du cimetière.
A très vite !
Merci mon cher Patrick pour ton commentaire,
Last call non prévu en cas de vol manqué LH m'aurait pris en charge jusqu'au lendemain sans oublier l'indemnisation. Tentant mais j'avais un tric important le lendemain matin alors j'ai préféré la course.
La course m'avait en plus privée de salon alors j'avais soif!
Bien que les félins ne soient pas touchés par la Covid, j'ai fait jouer le principe de précaution... :)
J'avais eu le même a priori en 1985 quand Christo avait emballé le Pont Neuf et finalement j'y étais passé et avait beaucoup aimé.
A bientôt.