Bonjour à tous,
Après les deux petits FR en CRJ1000 voila un réçit un peu plus consistant.
Voici le routing, un peu original!
- Paris CDG - Bangalore (Air France, A330-200, Affaires). [VOUS ETES ICI]
- Bangalore - Tiruvanamthapuram (Air India, A319). http://www.flight-report.com/reportage/564/BLR-TRV.html
- Tiruvanamthapuram - Malé (Air India, A320). http://www.flight-report.com/reportage/573/TRV-MLE.html
- Malé - Bangalore (Air India, A319). http://www.flight-report.com/reportage/595/MLE-BLR.html
- Bangalore - Paris CDG (Air France, A330-200, Affaires). http://www.flight-report.com/reportage/643/BLR-CDG.html
- Paris CDG - London LHR (Air France, A321, Premium Affaires). http://www.flight-report.com/reportage/667/CDG-LHR.html
- London LHR - Miami (Delta, B767-400, Business Elite). http://www.flight-report.com/reportage/731/LHR-MIA.html
Clairement le 2C et le salon associé n'est pas la vitrine d'Air France et c'est bien dommage, situé à un niveau inférieur le salon est très sombre et il y un mix bizare entre ancien et nouveaux mobiliers.
Pas d'espace enfant pour marathon par contre voici une mère avec deux gamins!
Au niveau restauration c'est pareil que dans les autres salons, nous sommes le matin donc vienoiseries, salade de fruit, un peu de charcuterie et un large choix d'alcool
Ma sélection
L'heure d'embarquement est dépassé et pas de mention embarquement sur les écrans, je viens aux nouvelles à l'entrée du salon l'embarquement est en cours il manque encore 60 passagers!
Un beau signe de l'amateurisme d'AF dans la gestion des embarquements, pas d'annonce aux salons, ni d'affichage sur les écrans et après on s'etonne que les vols partent en retard.
Arrivée à la porte la non plus pas de signe embarquement sur les écrans par contre il est bien en cours.
…un escalier plus bas voila un paxbus, toujours pénible car il faut attendre de longue minutes avant de partir.
Par chance il pleut des trombes d'eau!
Notre avion est le F-GZCE arborant les anciennes couleurs ET les anciens sièges Affaires, c'est à dire les NEV2, vous imaginez ma déception quand j'ai découvert la cabine surtout que la majorité des 330 ont les NEV4 :(
Accueil par l'équipage moyen et instalation à mon siège 2A, très rapidement distribution du verres d'accueil, par habitude du Champ!
Annonce de retard par le CDB à cause de la congestion du trafic, nous allons partir avec 1H de retard qui est aussi causé par la mauvaise gestion de l'embarquement!
Temps de vol annoncé de 9H10
Oshibori
Vue de la 1er cabine Affaires
2nd cabine Affaires
Premium Voyageurs
Siège en position max
Cabine Voyageur
L'amuse-Bouche
Coupelle de noix de Saint-Jacques, marinade aux épices
L'entrée gourmande et sa salade de saison
Terrine de foie gras d'oie, crevettes sautées au curry, batonnets de légumes, vinaigrette saveur des Indes, jeunes pousses d'épinards
Non non vous ne revez pas c'est ainsi que l'hotesse a servis à tout les pax la salade, c'est à dire avec le couvercle en plastique, très très classe!!!
Plats Chauds
Filet de Poulet Sauce au Paprika (mon choix) ou Dos de Cabillaud Poché ou Spécialité Végétarienne Indienne - Fromage frais ou Pates aux légumes
Sélection du Maitre Fromager
Camembert, Comté
Désserts
Notre trio de desserts: mini bouchée de crumble aux fruits rouges, mini sablé au citron, verrine de mousse au chocolat
Sorbet: Orange et framboise
Thé Fauchon: Fruits Rouges et Miel
Entrée bonne, même si la tranche de foie gras était vraiment petite, plat chaud explosé dans l'assiète, poulet très moyen, fromage normal, désserts très très bon comme toujours chez AF!
Notre progression sur IFE, pas de soucis celui ci a bien fonctionné.
Le Bar
A noter que pendant le vol l'équipage est passé en cabine avec un panier de petites boites de chocolats et des biscuits sucré, sur le menu la dénomination est L'instant fraicheur: Une gourmandise vous est servie en cours de vol ridicule? NAN le plus ridicule c'est que c'est traduit en anglais par L'instant fraicheur …(la un smiley avec les yeux tournés vers le ciel serait aproprié)
La fin de journée arrive
Seconde prestation
Collation
Effiloché de canard, purée de pommes de terre, parmesan rapé
Yaourt nature bio
Fruis frais
Franchement même si le plat était bon je crois que c'est la pire présentation possible, on a l'impression de finir des restes!
Petite visite dans le poste
Distribution du formulaire d'immigration et un oshibori avant l'arrivée
Arrivée avec 40mn de retard à Bangalore, sortie très rapide et personne à l'immigration ce qui est agréable.
Vidéo:
Bonjour
merci pour ce fr
J'ai juste une question : Que signifie AVOD?
Audio & Video On Demand
Merci ;)
Merci pour ce FR.
J'ai déjà eu sur un vol US la seconde prestation. Malgré son air vraiment immonde, c'était pas mauvais du tout!
Sinon pour ce vol, service très limite, voire carrément raté.
Merci, quelqu'un pourrait-t-il me dire que sont les règles de service pour la feuille de vigne avec le fromage ?
Pour la collation cela ressemble plus à du déjà mangé qu'à un service affaire.
Tout d'abord j'espère que tes vacances ce sont bien passer dans ce beau pays. C'est vrai que le 2C fait vraiment usé et que les vols qui y sont font seconde zone. Air France soit sans doute penser à quoi bon investir dedans étant donné le peu de vols qu'il y a par jour (juste le matin je crois pour AF), de plus il ne lui reste pus beacoup
Tout d'abord j'espère que tes vacances se sont bien passées dans ce beau pays. C'est vrai que le 2C fait vraiment usé et que les vols qui y sont font seconde zone. Air France soit sans doute penser à quoi bon investir dedans étant donné le peu de vols qu'il y a par jour (juste le matin je crois pour AF), de plus il ne lui reste plus beaucoup de temps à s'en servir.
Le repas à l'air correct. Le dernier plat fait penser au dimanche soir quand tu sais pas quoi faire, donc tu prends tout ce que tu trouves et direct au micro-onde. Intéressant de voir la cabine Premium et son siège incliné.
Merci pour ce FR
C'est dommage que ce soit les NEV 2.....
Les écrans ont l'air plus grand en Premium qu'en Affaires, ce n'est pas très flatteur pour le passager HC ! Pas plus que le salon ou l'embarquement. Dommage !
Merci pour ce FR, le méme désert que sur l'A380 sur CDG <-> YUL, p
par contre je n'ai jamais compris pourquoi on interdit les appareils électroniques, au décollage et l'atterissage
quelques hésitations, sur l'annonce d'arrivée lol
Merci pour ce FR complet et...très interréssant.
@frwstar2: je crois que c'est un peu quand il en reste on les mets et quand y en a plus on les mets pas ....
Flavien, merci pour ton expérience.
En avançant dans tes FR en J sur Air France, j'ai de plus en plus l'impression que si un jour je paye plein pot pour un bis AF, je n'en aurais pas eu pour mon argent...
Que dire du salon par exemple ? Il suffit de comparer ces images au salon de SAS, LX, meme LH fait mieux! Je ne sais pas si ils envisagent de reconstruire un salon J sur le 2E, mais c'est vraiment honteux
Concernant le confort a bord, ca a l'air d'être bien le bordel aussi. Certains A332 ont des NEV 4, d'autres des NEV 2. La moindre des choses serait d'annoncer quelles lignes en bénéficient ou pas !
Dans la vie courante, quand le repas est bon, je me fiche de la pressa, mais la dans un avion pour une telle somme cette présentation est INACCEPTABLE !
Ce FR m'a decide a ne plus prendre AF en LC. Merci :p
Merci pour ce FR très interessant et pour ces belles photos.
Merci pour ce FR très sympa.
Par contre c'est clair que laisser le couvercle sur la salade est tout de même limite. Et la présentation de la seconde prestation on dirait pire que des restes... On est rassurés de savoir que le goût n'allait pas avec la présentation...
Vivement les autres FR, surtout pour voir des photos de l'arrivée à Malé car j'adore les Maldives où j'ai passé de superbes vacances de Noël en famille quand j'étais tout petit :-)
Merci encore!
Merci pour ce superbe FR :)
Les desserts ont l'air vraiment bien, le repas n'a pas l'air si terrible même si évidemment on voit mieux.
Malgré son incontestable présentation, c'est vrai que la collation fait envie du point de vue des ingrédients !!
@Nicoco95 : Les appareils électroniques sont interdit durant les phases de décollages et d'atterrissages chez toutes les compagnies, pas que chez AF ;)
Comme l'explique si bien Boarding59, c'est ridicule, et pas mal de PNC m'ont confié aussi que durant leur formation on leur demande d'appliquer cette règle surtout pour l'attention du passager durant ces deux phases \critique\ en cas de pépin.
@Flyingjapans : Je ne comprends pas votre \Je ne sais pas si ils envisagent de reconstruire un salon J sur le 2E, mais c'est vraiment honteux\ ? Sur ce FR on est au 2C, mais peut-etre avez vous testé le 2E aussi et qu'il ait été honteux ?
A+
@flyingjapans :
-\j'ai de plus en plus l'impression que si un jour je paye plein pot pour un bis AF, je n'en aurais pas eu pour mon argent...\ Au départ de CDG, oui. Après si l'on arrive à prendre AF en J avec classe de réservation Z et que l'on est pas trop habitué aux classes affaires asiatique, moui.
-\Certains A332 ont des NEV 4, d'autres des NEV 2. La moindre des choses serait d'annoncer quelles lignes en bénéficient ou pas !\ Je vous rejoint totalement sur un point, AF pourrai accélérer très fortement le déploiement des NEV4 sur la totalité de la flotte. Je me suis arrête aux NEV3 on sent clairement la différence entre NEV2 et NEV3.
-\La moindre des choses serait d'annoncer quelles lignes en bénéficient ou pas !\ Très difficiles d'annoncer ça 11 mois à l'avance. Sauf si ces appareils restent confinés à des liaisons bien spécifique. AF sait 72h00 (de mémoire) à l'avance quelle appareil effectuera la liaison.
Merci pour ce FR!
Les repas ont tout de même l'air bon, même si coté présentation c'est pas tout à fait ça...
@nicoco95 et Damss974, en complément de boarding59
Aux débuts de la téléphonie mobile, l'avionique d'un avion aux USA a été sévèrement perturbée, précisément pendant les coups de fil d'un PAX avec son téléphone portable pourri comme l'enquête l'a identifié. Cela aurait pu être dramatique. Cela a conduit à interdire l'usage de tout appareil électronique aux PAX dans les deux phases les plus critiques du vol, parce qu'on ne peut pas garantir que l'appareil en question respecte les normes EMI/EMC (Electromagnetic Interference / Electromagnetic Compatibility), et on ne veut pas prendre ce risque. C'est la même raison pour laquelle on interdit (interdisait?) les téléphones portables dans les hôpitaux, de peur de perturber les systèmes de monitoring et de réanimation.
Bien sûr, tous les équipements électroniques d'un avion sont testés au niveau EMI/EMC, individuellement et globalement. La foudre n'est pas spécialement dangereuse car la carlingue est une excellente cage de Faraday.
L'explication selon laquelle prendre des photos pourraient réduire votre attention en cas d'urgence me semble un peu fantaisiste. Il faudrait aussi interdire de lire, ou de somnoler. A l'extrême rigueur, on pourrait dire que cela dissuade ainsi des PAX de prendre des photos pendant une évacuation et donc de la gêner (stupide, mais malheureusement réaliste).
En tant que professionnel, je sais que les puissances émises par mon APN sont tellement faibles qu'elles n'ont aucune chance de perturber les systèmes de l'avion, et je n'ai aucun état d'âme à prendre des photos quand c'est en principe interdit.
Damss974 : Je ne sais pas si vous avez deja effectue des vols en ayant la possibilité d'entrer dans le lounge AF, je n'ai pas été dans celui du 2C, mais au vu des images de Leadership, il ressemble très fortement aux salons du 2D et du 2E dans lesquels je suis entre. Autant je ne fais que peu attention au mobilier, autant niveau \situation sur la plate forme\ (sous sol, contrebas, contrehaut...), sélection de boissons/mets, le salon Af est tout bonnement honteux faces a certaines autres majors européennes ! (je ne dis pas toutes ;)
Frwstar2 : Bon, si on m'offre un billet ou que l'on me met une réduction assez conséquente dessus, (- 40% par exemple) je ne dirais pas non, mais j'aurais toujours tendance a privilégier les compagnies locales ou voir d'autres majors européennes. Je suppose qu'il en est de meme pour vous.
Concernant la différence entre NEV2, 3, 4, je ne peux pas juger ce produits (je crois que je n'ai pris qu'une seule fois la biz AF, en 2007) mais si le gap est trop important entre ces produits, AF doit tout de suite homogénéiser sa flotte.
Desole de parler de mon expérience encore ^^, mais sur le site de JAL ou ANA par exemple, il est notifie quelle configuration dessert quelle destination, etc...
Bonne apres midi,
@Marathon : Merci pour l'explication. \L'explication selon laquelle prendre des photos pourraient réduire votre attention en cas d'urgence me semble un peu fantaisiste.\ --> c'est pourtant bel et bien ce que l'on dit aux PNC comme raison la plus légitime d'appliquer cette règle à la lettre ;) Et cela peut-être confirmé par vos propos sur les tests EMI/EMC. Je pense qu'aucun appareil photo ou console portable n'aurait assez de puissance pour perturber les systèmes de l'avion si ? (je n'y connais rien la dedans lol).
@flyingjapans : Ah si vous parliez également du 2E alors je comprends mieux votre réaction ;) Non je n'ai visité aucun lounge à CDG. En fait le seul lounge que j'ai visité est celui de ARN (Menzies) et un autre aussi à LYS (Mont Blanc).
A+
@flyingjapans : Vous plaisantez avec le -40% pourtant AF a proposé une telle promotion sur l'ensemble du réseaux LC en affaire toutes classes tarifaires confondu période de vacances d'été incluse au moment de la fusion AF-KLM.
Concernant mes habitudes de voyage, entre avril 1999 et juillet 2009, ça été AF exclusivement avec quelques infidélités. Un LAX-HNL-LAX avec DL et un HNL-HIL//KOA-OGG-HNL avec HA et deux GVA-LCY avec WX. Depuis juillet 2010, il est très simple de connaitre mes compagnies, je fait à chaque fois un FR.
Merci tout le monde c'est vos commentaires qui donnent envie de publier d'autres FR.
@Legolas
Meme si je suis dur vous voyez que je suis assez juste avec AF et c'est bien que vous le reconnaissiez.
@frwstar2
comme la signalé the luc on retrouve parfois la feuille de vigne au départ des escales quand il reste encore des stocks mais ex-CDG jamais.
Actuellement les avions LC d'AF ont des NEV2,NEV3 et NEV4, NEV3 et NEV4 sont quand même très proche par contre il faut vraiment virer les NEV2.
@Eric
Merci Eric, je partage votre avis.
@Pititom
Je pense que les écrans sont de la même taille qu'en J mais le siège PV était plus petit, les écrans semblent plus grand
@theluc, frwstar2
J'ai eu les NEV4 pour le vol retour donc de très nombreuses photos à prévoir pour ce FR qui serra en ligne dans une semaine au plus tot.
@nicoco95
Merci d'avoir pris le temps de regarder la vidéo, je trouve que sa complète bien un FR et permet de faire ressentir l'ambiance d'un vol, en effet l'hotesse avait du mal pour l'annonce arrivée.
@flyingjapans
Alors pour le salon je te trouves un peu dire, ceux du 2E sont agréable meme si oui l'offre de restauration est aussi faible, le seul salon AF que je ne connais pas à CDG est celui du 2D en mezanine et avant la sécurité qui est très moyen aussi
Pour l'attribution des avions, en réalité AF avait annoncé les destinations recevant des 330 en NEV4, en l'occurence: GIG, EWR, PNR, Bangui donc BLR n'était pas dans la liste donc je le savais à l'avance que je pouvais tomber sur des NEV2
@OP66
Yep et oui l'arrivée et le départ de Malé est superbe et l'aéroport est comment dire, particulier pour ne pas dire dangereux!
@Ouréa
Je vous rejoins totalement, on a l'impression de voyager en Business Cheap avec AF (prestation et non prix) car plus je compare avec mes autres expèriences en business plus je me dit qu'AF c'est service minimum!
Pour le dessert, c'est vrai que j'avais pas mal critiqué le passage au trio de dessert au lieu du charriot et la supression des glaces mais très rapidement AF a remis en place le chariot et les sorbets et je trouve ça très bien. Sur 90% des compagnies le dessert est une glace Vanille/Sundae ou un gateau au chocolat, au moins sur AF vous avez de l'originalité et c'est très bon.
En effet pour AI c'est assez drole, ça montre que les critèrs de sélection des compagnies sont bien diffèrentes entre Star Alliances et Sky Team, mais on pouvait s'en douter avec l'arrivée d'Aerolinas Argentinas ou de Garuda!
Mon dieux Thomas! Mais ça ne metonne pas.
Je vous trouve tous bien sévères. Moi personnellement un couvercle sur ma salade, ca ne me gêne pas, au contraire ca évite à la salade de retomber. Les détails sont poussés loin... Pour le reportage il est très bien fait même si les commentaires fleurent bon les préjugés. Dans quelques jours, je vais pouvoir me rendre compte puisque j'aurai 2 vols Aller retour AF classe affares Paris Ile Maurice et plus tard Paris Cancun. Un nouvel avis sera peut être utile
Bonjour Fabrice,
Je vous remercie pour votre commentaire, au niveau de la présentation, présenter le plateau avec le couvercle c'est moche surtout que sur mes autres vols AF récent il était enlevé je pense qu'il sagit soit d'un allégement du service soit d'une volonté personnelle de la PNC de faire un service minimum dans les deux cas la prestation est dégradé.
Par contre je ne comprends pas le \fleurent bon les préjugés\?
Sympa MRU et CUN à venir j'espère que nous aurons vos réçits, je me suis rendu à MRU il y a un peu moins d'1 an les FR sont en ligne (N°48 et 137) si cela vous intéresse.
Merci pour ce FR
Merci pour le FR... Une fois de plus, Air France propose un produit minable pour une classe affaires... Les repas semblent toujours les mêmes, sur chaque vol... Et en ce qui concerne les PNC, juste un scandale... Lorsque nous payons un billet affaires, la prestation doit être irréprochable. Ces PNC qui se donnent des allures hautaines, ça me fait exploser. A plusieurs reprises, j'ai fait des remarques sonnantes aux PNC. Je me souviens d'une expérience intéressante où une CCP avait fait un soupir et une grimace lorsque je lui avais demandé un espresso. Elle me l'avait balancé bien sec sans dire un mot et en se retournant je l'ai entendue marmonner \connard\... Dommage pour elle que j'ai entendu son propos. Je peux vous assurer qu'aujourd'hui encore elle doit regretter de m'avoir parlé de cette manière... Ces choses n'arrivent que chez Air France...
je m'explique pour les préjugés. Je sens qu'avant le vol, l'opinion négative était déjà établie. Je mettrai mon récit en ligne dans un mois pour l'ile maurice. J'ai l'habitude des vols affaires Luxair et Brussels Airlines qui visiblement ne semblent pas d'un niveau aussi bon (vols intra europeens il est vrai). Les vols belges se passent toujours dans la bonne humeur, les hotesses et stewards étant très humains, toujours prêts à discuter ou à rire. par contre le service est a la bonne franquette malgré une bonne volonté incroyable... Je vous dirai ce que je préfère. Mais a lire les commentaires, je crains un peu l'accueil Air France qui semble si froid
@stormymen
Je vous trouve un peu dur sur les répas, si les plats chaud sont souvent les memes il y un effort au niveau de la mise en bouche, de l'entrée et des desserts qui sont différents chaque mois, apriori pour les secondes collations c'est beaucoup moins vrai et c'est souvent la meme chose.
Sans être aussi sévère que vous avec les PNC c'est vrai que c'est dommage, cependant j'estime que le service n'était pas mauvais au point de devoir écrire à AF, même si chuut (nous sommes lu par eux!)
@fami69
Ok pour ces précisions, pas d'opinion négative avant le voyage c'est juste que je connais bien AF et que sur ce vol j'ai été déçu.
Merci pour ce FR. Concernant votre plat principal c'est simplement l'intitulé qui doit être revu, à la Guy Martin :\Filet de gallinacée, sous sa peau grasse et repoussante, dans son éclaboussade de jus, délicatement accompagné d'un égarement de tomate non épépinée, près d'un amas de riz sauvage\.
Cela reste malgré tout bien supérieur à ce qui est servi chez BA.
Concernant le manque de consistance du produit hardware, c'est malheureusement vrai pour toutes les compagnies, dès lors qu'il y a une évolution.
Même chez SQ certains se sont retrouvés à effectuer un SIN-SYD en 772 recliner au lieu de l'A380.
Les compagnies partant du principe qu'elles sont tenues à vous emmener du point A au point B : c'est tout.
Les PNCs sur AF sont vraiment une loterie et c'est cela qui fait du mal à la compagnie.
Pour moi AF est dans la moyenne des compagnies européennes/US, d'où seule LX arrive à s'extraire (au moins en classes premium).
Merci pour votre commentaire l'agentsecret que je partage.
le commandant à fait un hard landing avec l'A330 xD
Hello , je viens juste de voir ton FR ,superbe comme d'hab,cela me rappelle mon vol aller pour Beyrouth sous la pluie depuis CDG en A330 Mea et mon vol retour avec en A330 AF ,merci ce reportage .
Jam
hmmmmmm, les deux petits sorbets, et la mousse au chocolat d'Air France me donne l'eau à la bouche lol !, en tout cas il faut étre fort pour boire de l'alcool le matin, mdr j'ai fait un jeu de mot
J'avais même commencé à 9H dans le salon avec une petite coupe lol! Il faut bien se mettre en heure locale Indienne pour moins subir le jetlag!
XD
LOL, le commandant à fait un hard Landing sur Bangalore xD, en fait il faut poser les roues arriéres avant de poser le train entier, un Airbus et plus difficile a poser que un Boeing je trouve
Super expérience comme d'hab !
En espérant qu'une partie du gap du produit en général soit comblé par la mise en place de la nouvelle cabine sur les nouveaux avions, au moins.
No comment en ce qui concerne le salon, toujours aussi déplorable.
Merci Flavien
en tout cas ce voyage me rapelle cette musique indienne : http://www.youtube.com/watch'v=2I-xxlWF3Io&feature=related lol !