Avis du vol Aeroflot Paris Moscow en classe Economique

Compagnie Aeroflot
Vol SU2553
Classe Economique
Siege 12F
Avion Airbus A320
Temps de vol 04:00
Décollage 26 Jan 22, 13:25
Arrivée à 26 Jan 22, 19:25
SU 105 avis
Frostyjeff
Par GOLD 1231
Publié le 1 février 2022

Bonjour à tous,

Enfin arrive le temps d'un vol où je devrais passer pour de vrai la PAF.
Certes, ce n'est pas direction le bout du monde mais, dans l'enthousiasme, je ne peux m'empêcher de fredonner depuis des jours "La place rouge était vide, devant moi marchait Nathalie…". N'étant point cerné par des amateurs de feu Gilbert, je rencontre un succès moyen.
Par ailleurs, j'imagine pouvoir goûter aux joies d'un temps hivernal moscovite avec du -20, du -25, mais un tout juste -5, -10 dédaigneux me guette. Ne me reste plus qu'à tomber sur un Starbucks chemin faisant là-bas pour que tout s'écroule. Attendez, paraitrait que…

Si le dépaysement ne s'annonce pas aussi violent qu'on pourrait le croire (ou vouloir), pas question de voyager en prenant le risque de se sustenter avec un mini sandwich et un verre d'eau compte tenu des règles appliquées par la compagnie nationale.
Je jette donc mon dévolue sur SU qui a le bon gout d'être pile dans l'horaire qui me convient.
De plus, cela fait déjà quelques temps que je n'ai pas gouté aux joies de SU, donc là au moins je suis raccord avec l'attendu (ahhh nostalgie).
Pour le retour, l'horaire étant encore une fois le juge de paix, je devrai me remettre corps et âme aux bons soins d'AF qui, sachant le maintien des mesures covid en vigueur pour 2 semaines de rab, participera à ma ligne retrouvée (ou pas).

Passé ce bref liminaire, place au routing (simplissime), place à l'action.


Routing


Prevol et Direction CDG


Bien sûr, qui dit SVO, dit pléthore de paperasse et autres tests. Tout est en mode well done.
Par contre, on est sur du share code AF sur SU, donc, il a fallu répondre aux demandes d'information d'AF et de SU, SU qui d'ailleurs me le demandera via un beau mail en russe. Si un peu de déduction et de google translation m'ont permis de tout survoler, je goute avec honneur l'idée de ma maitrise de la langue de Pouchkine que peut avoir SU.
Pour rejoindre CDG, au diable la vertu, et direction le PCD avec titine. Les routes étant "désertes" autant en profiter.
Je lâche mon destrier au PCD car c'était plus économique ! (y a pas de petites économies).
Me voilà parqué comme un prince puis à la surface en quelques secondes. 



Démarre ensuite le cheminement vers le 2E car oui, SU est au 2E en ce moment (et la commence les "petits soucis").
D'abord la marche. Y a une petite trotte mais quand on est tranquille, on est tranquille. Et puis tous les travelators fonctionnent !



Enregistrement, paf et pif


J'arrive alors comme une fleur aux comptoirs SP. Les plus affûtés doivent commencer à sourire…
Peu de monde mais ça patine, et il me faudra bien 10 min pour que mon tour arrive.
Et la, c'est le drame… L'agent me dit que je ne suis pas au bon endroit, qu'il faut que j'aille m'enregistrer chez SU…
Mais au 2C ? (oui, j'ai eu un moment de faiblesse).
L'avion part d'ici (le 2E), j'ai un billet AF, je pensais que les coulisses régleraient tout ça (Instant Disney).
Et bien non.  


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L'agent prend les devant et m'emmène au FIDS, tel le petit frosty cherchant sa maman dans carrefour un samedi,  pour regarder ensemble où il faut enregistrer pour le SU2553 (ça arrive, même aux meilleurs dit-on).
Bingo, c'est aux bornes 11, je doit continuer la marche.
Salut à toi agent AF, je m'en vais me jeter dans les bras de SU.
En attendant, je passe devant l'entrée de la cathédrale d'AF. 


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J'arrive aux guichets SU, ce n'est pas encore ouvert et ça papote (oui je suis en avance… et j'ai plein de chose à faire au salon mais encore faut il que je l'atteigne…).
Une fois lancé, tout se passe nickel, vite et bien mais… drame n°2.
Pour les PAX SU, pas de salon ici annonce l'agent SU.
Ah ouais ? J'irai vérifier ça par moi même car j'en ai besoin.
En attendant, c'est direction le hall K, donc cheminement très court.
Je me rue vers la PAF et découvre une situation digne de l'expérience la première.
Mon attente aura été de m'arrêter pour prendre la photo.
Pas de questions, juste un aimable bon voyage.


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Le PIF est juste derrière et bien sûr, la situation est la même.
Je dégaine mon passage PIF en moonwalk.


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airside


Contrôle rapide, aimable, limite j'ai fait leur journée.
Arrivé face au temple de la consommation, mais la, le niveau est plus haut que d'habitude si on se réfère à la triade d'en face. 


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En me dirigeant vers le salon, je laisse trainer mes yeux sur les vitrines et fais étape sur celle de Rolex histoire de voir de plus près la GMT Master II réputée introuvable. De cette étape, j'entendrai un PAX en boutique se désespérer de ne pas pouvoir acheter le modèle en vitrine puisque celui ci est "d'exposition"… Y a presque de quoi sourire.
De toute façon, je ne suis pas concerné hein, et faut aller faire chauffer le clavier du PC il parait. 


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le salon en mode utilitaire.


J'arrive à l'entrée du salon… et bien sûr, à la borne, ca bippe en rouge.
Confusion sur accès ou pas accès… mais je prends le temps "d'insister" car bon, en ayant un billet AF, une carte FB AF et besoin de me poser pour travailler, les bisbilles entres compagnie probablement pour des histoires de sous ne sont pas le problème du client. 😇
Ou sinon, faut pas que AF vende des billets opérés par des tiers 😅
Finalement, j'ai bien accès, tout rentre dans l'ordre mais il faut faire une manip au comptoir…
Je reconnaitrai 2 PAX vus à l'enregistrement SU englués comme moi dans l'entrée le temps d'être admis.
Je me pose facilement et démarre l'action sans perdre de vue de penser à casser la croute car si je fais confiance à SU pour le plateau, mieux vaut être prudent.  
In fine, je me calerai à un point stratégique…
Le buffet et les plats chauds sont à l'avenant, c'est parti pour le déjeuner au sol.  



embarquement


Il est temps d'y aller.
Pour rejoindre la porte K36, je n'aurai pas bien long à marcher.


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Notre avion du jour et sa fiche d'identité capturée un peu plus tard. 


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L'embarquement démarre ensuite à l'heure et je me jette dans le finger.



On y est !
nota : Peu de recul pour l'instant porte car on me soufflait dans le dos dejà, il y a du monde ce midi ! 


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cabine


A peine la porte passée, s'ouvre à moi la cabine J avec son charme quelque peu suranné, mais qui donne quand même plus envie qu'un simple triplet avec siège du milieu neutralisé. Mais ce n'est pas pour moi. 


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Faut continuer à avancer pour arriver enfin au trône.
Cela fait longtemps que je n'avais pas été si loin dans un A320. 
Au passage, cette cabine, je la reconnais, elle date un peu, pas d'effet waouh ! 


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Tour du propriétaire et qui dit cabine vue depuis des années dit pas d'usb, pas de wifi.
Ce vol va être long. Le siège est ferme mais reste confortable.
Pas de gadget à tenue de portable ou tablette au dos.
Le pitch est correct.
La pochette est chargée mais peu d'anglais dans le premier magazine feuilleté. 


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La fiche sécurité plus exotique que dernièrement. 


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Et un coup d'œil à la fenêtre.


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13:12 embarquement semble fini
Annonce en RU, GB et FR
13:18 embarquement fini.
On repousse à 13:27. L’avion n’est pas complètement plein mais pourtant mon triplet est full.
Et ça joue des coudes avec ma voisine alors qu’on roule tout juste : ça va être long… (je n ai pas déjà dis ça?)
On fera une marche arrière de folie… L'une des plus longue qui m'ait été donné de faire !


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taxi et decollage


Vous voyez le fond de la première photo de la galerie ? Et bien, c'est de là qu'on vient (enfin je crois… suis perdu dans mes notes).
 On part tranquille vers la piste, suivi de près par un Etihad.



13:39 : on est aligné
Décollage en douceur et tout de suite les nuages.
Très loooong virage à gauche.
Une fois aligné vers le grand est, j'ai le soleil qui me grille le côté et fait monter la température.
Ne reste plus qu’à tout fermer. 



J'ai kiffé cette photo, je la remets en pleine lumière :)


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qu'est ce qu'on mange?


14:00, il fait chaud, je m'ennuie un peu, je suis coincé : help !
Je guette l'animation catering pour essayer de passer le temps plus vite.
14:30, une éternité mais le trolley est là.
Au choix poulet / boulgour et autre chose avec du riz. J'ai pas chercher à faire répéter et ai pris poulet. 
Nota : Les PNC attaquent tout de front en russe et parle assez vite mais on peut s'en sortir. Au pire, le fil de rappel GB est là.

Sous vos yeux ébahis, le catering Y de SU avec son plat chaud. 
Ce n'est pas de la grande cuisine, le dessert est symbolique mais c'est plutôt bon voire très correct. 
Comparativement à ce que cela aurait pu être sûr AF en ces temps de covid, je suis satisfait de cette proposition.
Les boissons arrivent à la suite. 
En prêtant l'oreille à la demande du voisin au D, il semble que l'alcool (bière) soir payant. 


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15:10, retrait plateau et proposition de thé ou café.
Un thé viendra donc conclure le déjeuner (en mode cascadeur).
Il reste encore 2 bonnes heures.
Courrons se rincer les doigts avant de tenter de compter les minutes qui passent.
Pour les commodités, cela m'a paru assez étroit…


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in the sky with time running


Je somnole en jetant de temps à autre un coup d'oeil à la fenêtre. 
La nuit approche. 


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Mais SVO aussi ! 
Vers 16:30, début des annonces pour la préparation de la cabine à l'atterrissage.
Le début de la descente ne se fait pas attendre et les PNC passent en revue toute la cabine.
Normalement dans 30 min max on roule.
Dessous, c'est brouillard, tout est blanc et le froid parait mordant. 
A la 2e photo, je n'arrive pas à voir si c'étaient bien elles, mais dans la bretelle de bout de piste, une armée de déneigeuse attendait religieusement notre toucher pour se lancer à la tache à notre suite.


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Roulage court jusqu'au parking, où, avant le dernier virage, une déneigeuse fera place nette pour les invités de marque que nous sommes.
Le ballet de la dite déneigeuse à un petit quelque chose du mouvement que ferait un enfant avec un jouet. Amusant.
Cela prendra bien 5 minutes.



svo


La sortie de l'avion fût assez rapide et direction la PAF.
Comme d'habitude en Russie, c'est long.
Et s'il y a bien un point commun entre Russie et USA, c'est qu'une fois à la PAF, on ne fait pas le malin.
Je prends donc mon mal en patience.
Une bonne demi heure ++ sera nécessaire pour passer l'obstacle.
Juste après la PAF, le formulaire à remplir (un peu similaire à nos attestations) sera récupéré par des agents " à la bonne franquette" mais par contre, pas de contrôle du test en lui même.
Quand je pense à l'énergie que j'ai mis à l'imprimer celui là…


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Une fois passée la PAF, la suite jusqu'au bagage sera fluide et bien sûr, ma valise tournait déjà.
Les dernières étapes sont donc rapides.


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Une fois la valise en main, il ne me reste plus qu'à me jeter dans la voiture qui m'amènera au centre de Moscou.
Un voyage assez long mais qui restera fluide, dans la nuit et la glace.
Il n'y a plus qu'à glisser le bilan FR24.  


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Merci pour votre lecture et à bientôt pour le retour. 


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Aeroflot

7.6/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration8.5

Air france Lounge - 2E, Hall K

8.5/10
Confort8.5
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services8.5

Paris - CDG

9.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté9.5

Moscow - SVO

8.6/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.5

Conclusion

Un Premier vol hors Schengen depuis longtemps qui se sera bien passé.
Du cafouillage à CDG entre l'enregistrement (ma faute finalement) et pour l'accès au salon.
Pour le reste, tout aura été très fluide.
Le point fort de ce vol SU est bien sur le catering mais en miroir, il faut alors composer sans le wifi et les prises sur cette cabine.
Les PNC ont fait le job. Il y a eu bcp de messages et autres annonces j'ai trouvé mais c'est peut être lié au triplement en 3 langues..
Une pointe d'ennui a toqué à la porte mais finalement, cela fait presque du bien.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Moscow (SVO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 20 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Moscow (SVO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 39 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

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  • Comment 594396 by
    cliper31 GOLD 803 Commentaires
    sympa ! j'ai fais ce vol il y a 10 ans et impressionné par l'efficacité à SVO surtout en transit (avec des boutiques ouvertes H24) Aeroflot possède maintenant quelques A320Neo qui doivent apporter un plus niveau cabine et confort. En ville, un peu tard pour les festivités et décorations de Noel, la ville est vraiment bien mise en valeur. Enjoy
    • Comment 594481 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci pour le commentaire. Oui, il y a qques neo et cela aurait été jackpot de tomber dessus. Me faudra une autre occasion.
      SVO n'etait pas au top de sa forme par contre du fait du peu de PAX. Ca paraissait par endroit très vide...
      Moi aussi les déco de Noël m'ont parues tardives (même si Noel est le 07/01 la bas) mais après, quand je me mets dans la peau de celui qui doit les démonter, je me dis que à Pâques, c'est pas mal pour tout ranger ! :D
      Toujours est il que c'etait très beau et apaisant.
  • Comment 594402 by
    BESMRS 2403 Commentaires
    Merci pour ce FR 😊

    Ah les joies du codeshare. Je suis étonné qu’un vol marqueté AF partant du 2E ne soit pas accessible à la zone Skypriority d’AF… amha il doit l’être c’est juste « la consigne »…

    Pas possible d’être plus en avant avec un statut Gold/Platinum ? genre les sièges Comfort+ ?
    Ou avoir Casper comme voisin ?

    Le plateau est très bien pour du MC européen en Y 😊

    Le bonus est sympa.
    • Comment 594484 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      Pour avantage SP en cabine, quand j'ai choisi mon siege, il n'y avait pas mieux que 12 et au delà.
      J'avais oublié que comme sur KL, il pouvait y avoir une rangés avec un extra pitch (la première de Y) donc je ne me suis pas plus intéressé au sujet.
      pour la place neutralisée, la c'et plutôt système et effectivement, il n' a pas fait grand effort pour bibi alors que l'avion était loin d'être à full capacity même si il y avait du monde. Quand j'ai pris ma place, D et E étaient libres...
  • Comment 594404 by
    AirBretzel GOLD 11254 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Super cool d'aller en Russie, cela nous change des destinations "phares" telles que DXB ou CUN.
    En plus en hiver, c'est encore plus beau.
    Et très bon choix que de prendre SU au lieu d'AF car le sandwich y est ridicule.
    Pas d'avantage SP avec SU ?
    A bientôt
    • Comment 594479 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      C'est vrai que c'est une belle chance d'avoir pu poser le pied a Moscou.
      Si la PAF engluée peut laisser penser qu'il y a foule, dans les faits, ce n'est pas noir de monde des qu'on passe coté ville et ce, jusqu'au centre ville.
      Moscou m'a paru presque endormie par moment. C'est peut être l'effet neige.
      Pour les avantages SP SU, au 2E c'est un peu portion congrue si on est 100% SU (mais y avait bien un comptoir SP à leur enregistrement ou je me suis présenté).
      Mais sur la terre d'AF au 2E, je pensais que miss AF m'aurait pris sous son aile comme d'hab.
  • Comment 594411 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour le partage Jeff !

    Belle pioche ce vol SU au lieu d'AF si l'on enlève les problèmes d'accès au salon.

    Mais dans l'ensemble c'est plutôt pas mal !!

    A très vite !
    • Comment 594477 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci Stephan.
      Le bilan global est en effet positif.
      Le retour le sera aussi mine de rien si ce n'est catering et wifi HS en partie. on y vient.
      Pour l'accès au salon, j'ai au moins évité l'affront de rester à la porte (ce qui m'est arrivé à Zagreb avant le covid avec un billet AF mais en étant sur Croatian).
  • Comment 594417 by
    lefrid BRONZE 1582 Commentaires
    Merci Jeff pour le récit.
    Finalement une destination assez peu reportée. Intéressant tout ça.
    le petit frosty cherchant sa maman dans carrefour un samedi

    Un petit appel au micro comme pour les last call?
    Pour les PAX SU, pas de salon ici annonce l'agent.

    On en finira par demander si c'est la complexité des alliances/codeshares et leurs "benefits", ignorance/dégage de mon desk ou des instructions reçues pour limiter les frais car ici c'est AF qui va passer à la caisse (alors que chez *, cela aurait été SU)? Finalement je ne sais pas.
    Confusion sur accès ou pas accès… mais je prends le temps "d'insister" car bon, en ayant un billet AF, une carte FB AF et besoin de me poser pour travailler, les bisbilles entres compagnie probablement pour des histoires de sous ne sont pas le problème du client.

    Besoin de me poser pour travailler étant évidemment la raison principale :-)
    Et ça joue des coudes avec ma voisine alors qu’on roule tout juste : ça va être long…

    Oui oui, c'est le icebreaker chez les russes, tu n'as rien compris...:-)
    A bientôt pour le vol vers Oymyakon
    • Comment 594473 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      C'est clair que être en share code, ca ne donne pas le sentiment d'être un passager privilégié, surtout quand on est positionné sur un compagnie non Skyteam.
      Mes expériences en share code AF sur Austrian ou Croatian ne m'ont pas envoyé du rêve par ex.
      Par conséquent, j'essaye d'éviter.
      Pour SU, il semble y avoir une bisbilles depuis un moment.
      C'est peut être pour ca par ex que je n'ai pas eu grand choix pour mon siège par ex. (mais que j'ai fait qu'à l'ouverture de l'OLCI).
      Je note de revoir mes notions d'icebreaking et pour Oymaykon, on va attendre un peu car la bas, -20, c'est genre la canicule !
  • Comment 594431 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Merci pour ce report avec un produit Y meilleur chez la belle russe SU que chez les français d'AF. Par contre, incompréhensible les difficultés pour bénéficier des avantages Sky Priority, mauvais point pour la Skyteam.
    Moscou en hiver, c'est magique!
    LYSflyer
    • Comment 594476 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci pour le commentaire. Et vous n'avez pas encore vu les photos de SVO du retour.
      Elles écrasent un peu la beauté de ce qu'il y avait dans les fenêtres mais c'était magique.
      ça arrive...
      Coté Produit, j'aurai bien aimé tester la J même si les sièges font sooooo 2000's.
      Le hic, c'est que je suis pas sur de tenter le billet 100%SU et pousser l'upgrade FB en miles... à tout les coups, c'est la poisse qui m'attends.
  • Comment 594468 by
    momolemomo GOLD 9447 Commentaires
    Au sol AF gagne (encore heureux à CDG) mais à bord SU a le meilleur produit. Ce plateau est digne de ce qu’on retrouve en LC chez d’autres.
    Bizarre quand même d’avoir autant de problèmes pour pouvoir profiter des avantages SkyTeam en volant sur skyteam.
    Merci pour ce FR
    • Comment 594474 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Oui le catering est vraiment bien. D'ailleurs, la barre en dessert était aussi très bonne. Vraiment le jour et la nuit avec AF (spoil du sandwich du retour).
      Par ailleurs, la cabine c'est finalement assez proche en pitch. L'absence de prise et surtout de wifi fait mal quand même quand on a pas le réflexe de prendre un livre avec soi...
      Pour les avantages Skyteam, c'est un peu frustrant mais voyons le comme une thérapie : un jour je suis un prince, le lendemain un manant, fusse je toujours avec ma belle carte noire FB. On garde la tête froide. LOL
  • Comment 594764 by
    Vainolas BRONZE 777 Commentaires
    Merci pour le partage. SU garde les prestations que j'ai connu en 2019 de MRS et c'est une agréable surprise. Comme quoi certaines compagnies gardent la même ligne directrice et ne cherchent de prétexte pour tout rabioter. Moscou est vraiment magnifique et le bonus de nuit top.
  • Comment 594859 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR et les superbes photos du bonus nocturne!

    Quel micmac au 2E entre l'enregistrement et le salon: on aurait pu penser qu'au bout de 2 ans de pandémie, les choses seraient au point entre AF et SU... mais bon, ce n'est que du détail et au final le service est là.

    A bord, SU est avec TK l'une des seules valeurs sûres en matière de catering sur MC en Europe. On ne peut pas en dire autant de la cabine, qui commence effectivement à accuser le poids des ans...

    À bientôt!

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