Avis du vol entre Toronto et Montreal en classe Economique avec Flair Airlines

Bonjour,
En déménageant au Canada il y a quelques années, j'avais beaucoup d'envies de voyager surtout vers les Territoires du Nord. Ce voyage ici ne fera pas encore rêver.
Me voila donc pour mon 1er voyage de 2022. J'ai un autre voyage plus fun et ensoleillé qui va (devrait) se faire dans les prochains mois. 
Je garde le conditionnel, par les temps qui courent. 
Les compagnies qui effectuent le trajet Montréal Toronto sont Air Transat, Air Canada, Westjet et Flair Airlines. Cette dernière est une compagnie dite à bas coût. Si je ne me suis pas trompé dans ma recherche, cette compagnie n’a pas encore été reportée sur ce trajet. Inaugurer une route sur FR donne droit au champagne, non ? ? (il faudrait mettre ça en place ?).   

D'ailleurs pourquoi cette compagnie est elle indiquée sur FR comme ne volant plus ?
Leur activité continue; et ils ont beaucoup d'avions récents et ceci est un vol que j’ai fait pour tester le 737 MAX, pour tester une autre option de mon trajet régulier type “commute”.
Pour donner une idée du coût de revient, voici les options et la facture finale.
Le tarif du vol est un prix d’appel à $50 puis viennent s’ajouter les taxes, options obligatoires et facultatives. Tous les sièges sont payants, et même le bagage cabine. Il vaut mieux voyager léger pour bénéficier du tarif le plus bas. Et bien penser à s’enregistrer en ligne la veille, l’addition grimpe aussitôt. 

Revenons en au vol.
Le départ a 7:30a.m. un week-end m’oblige à prendre un transport non en commun. Le UpExpress ne démarre qu’à 6 a.m. et prend 30 min pour arriver au terminal 1. Flair Airlines opère du terminal 3, un peu juste bien qu’aucun bagage à enregistrer. 

Je n'aurais pas droit au test cette fois-ci. En vol intérieur ce n'est pas requis. Pour voyager en aérien au Canada, il faut juste une preuve de vaccination selon la loi fédérale.

L’aéroport Pearson est très agréable, je vais peut être me tromper mais je crois qu'il a été élu meilleur aéroport d'Amérique du Nord 4 années de suite.  

An aerial view of Toronto Pearson International Airport, operated by the Greater Toronto Airports Authority (GTAA). Andy Cline Photo
J'ai un doute si on peut utiliser des photos externes, donc j'ajoute le crédit. J'utilise cette photo pour situer où je dois aller. Le terminal 3 est le plus éloigné et la porte sera la plus au large.

Le tableau des départs du matin; des destinations ensoleillées qui font rêver avec ce long hiver présentement

C’est un vol intérieur donc juste la sécurité à passer ce qui sera quasi immédiat, tellement peu de temps qu’il m'a été impossible de sortir un discret téléphone. Me voilà donc airside en direction de la porte B2A. C'est la porte la plus éloignée de l'entrée.

Le 1er écran du tableau des départs

Le cheminement est donc très long à travers le terminal, on descend en sous-sol pour se retrouver devant cet escalator. Il me rappelle le trottoir depuis le métro pour la Gare Montparnasse. Tellement long. A noter la magnifique moquette. 

Au passage, ils pensent aux animaux.

Pour le plaisir de nos compagnons

Pas trop sécurisé, et personne pour surveiller les boissons, juste le rideau à retirer. Les voyageurs respectent.

Je m'assoie pour regarder les FR et prendre la page d'accueil, on dirait un problème de connexion, non ? J'utilisais la Wifi de l'aéroport

Voila mon taxi du jour, C-FLKD âgé de 2 ans.
Cette photo est prise à l'arrivée, car au départ dans la nuit la photo ne rendait pas bien. 

Le contrôle de la vaccination se fera avant l'embarquement, il n'y aura pas foule sur ce vol.
Pas de priorité d'embarquement, un 1er appel par rangée puis tout le monde. 

Mon document de voyage, accompagnant ma carte de résident permanent.

Configuration 3x3 pour ce 737

Une fois installé, j'apprécie moyennement l'espace il reste 1cm avec le dossier et chose que je découvrirai plus tard, les sièges ne s'inclinent pas… Pour un vol d'1h cela ira. Mauvaise surprise.
Les annonces seront faites en francais puis en anglais; Evidemment pas de boisson ni de chariot. Il fallait acheter à l'aéroport. Encore une fois pour une heure ce n'est pas trop dramatique 

Pas de magazine, le vomit-bag et les consignes de sécurité

Aucune mention du MAX mais 737-8 conformément au rebranding Boeing

Je spotte un A321 Air Canada Rouge, le soleil commence à se réveiller.

Repoussage à l'heure prévue. Evidemment la température très basse et la nuit nous feront passer par le dégivrage, la zone est à côté de la tour que l'on voit ici

Roulage et arrivée au point de dégivrage avec le bonjour du soleil, quelle magnifique couleur ce matin

Décollage piste 15L puis un virage à gauche et on distingue Toronto au loin. De grandes étenduées gelées et enneigées

Désolé pour le peu de photo pendant le vol, Morphée m'a pris en otage et ne m'a relaché qu'au toucher de piste final.
Rien de