Lors du séjour à Chicago je suis allé faire un tour dans le C172 du père à mon beau-frère et je me permets de partager qques photos ici.
Midway Atlantic (terminal de luxe dédié à l'aviation d'affaires). Les seuls avions commerciaux que je verrais sont des 737 Southwest.
Quelques vues de Chicago :
Atterrissage après 45 minutes de vol.
Désolé pour les taches sur la photo, il faut vraiment que je fasse nettoyer mon capteur !
Mon FR commence ici, nous avons été déposés au niveau des comptoirs LH au T1 d'ORD à 18h00 (soit 3h avant le vol !)
Les comptoirs sont complètement déserts mais notre enregistrement demande un peu de temps (5-10 minutes) car nous n'avons plus de passeports. Nous présentons donc les laissez-passer que nous avons (difficilement) obtenus au consulat de France la veille. L'hôtesse nous demande de patienter et revient quelques minutes plus tard avec nos cartes d'embarquement.
Après avoir vérifié qu'il n'y avait strictement rien à faire dans cette zone de l'aéroport, nous décidons de passer les filtres sécurité. Personne, formalités expédiées en quelques minutes malgré la vérification scrupuleuse de nos papiers (filigrane, sceaux?) Arrivée donc dans le hall B, qui me fait plus penser à une nef par sa largeur et sa hauteur. C'est néanmoins assez lumineux.
Un des deux Red Carpet Club du hall B.
J'ai largement le temps de parcourir cette partie du terminal (je ne ferais pas le hall C) et j'irais jusqu'au T2. C'est parti !
CRJ United Express
Boeing 777 AA et hangars AA
A320 UA
Et B757 UA au roulage
A319 UA avec un CRJ UA Express derrière
Et avec un 757 derrière
2 B757 UA
737 NG entre deux winglets :)
Un autre 737
Le couloir souterrain qui relie les concourse B et C
E-Jet UA express
A320 vieille livrée
Bon pas très varié tout ça? Il nous reste encore un peu de temps, on va manger des bagels avant de s'assoir en salle d'embarquement 20 minutes avant le début de celui-ci. Cet espace est maintenant bondé et il est impossible de voir ne serait-ce qu'un bout de notre avion! Une file désordonnée d'une bonne cinquantaine de mètres se forme dès l'annonce de l'embarquement, porte B17.
Quelques photos de la cabine :
Installation en 46C. J'aurais « accès » à la 46A dès qu'il y aura quelque chose de visible, c'est-à-dire le lendemain.
Repoussage à l'heure Consignes de sécurité (ici, c'est les toilettes du bas)
Décollage, nous rejoignons ensuite notre route. On nous sert alors la collation, toujours la même, boisson + biscuits apéritifs.
C'est l'heure du repas, choix entre viande (je crois que c?était du poulet) et pâtes. Beaucoup moins bon que celui de l'aller : légumes fades, la viande avait un gout très bizarre
Le « moelleux » au chocolat s'attaquait plutôt au couteau et à la fourchette qu?à la cuillère (en acier, fort heureusement).
Les PNC étaient très pro, mais un peu froids également. Bon ils font bien leur travail, c'est déjà ça.
Notre route
J'ai dormi quasiment sans interruption entre ces deux photos (soit pendant près de 4h30), un record personnel !!
J'ouvre mon cache-hublot avant tout le monde (comme d'hab !)
Campagne anglaise
Et la Manche
Dès que tout le monde s'est réveillé, une heure avant l'arrivée, on nous sert la seconde prestation : les fruits sont bons, la barre de céréales et le pain aussi (même s'il est froid).
Si un jour vous perdez vos passeports à l?étranger, voici ce que l'on vous remettra :)
Quelques photos de la descente et de l'approche :
Campagne bavaroise
Finale
B777 AC qui décollera juste après notre atterrissage
Un A346 et deux A320 au large.
Un A340 et deux E-Jet
A330 QR
Arrivée pile à l'heure au poste de stationnement. Débarquement, je vois enfin celui qui m'a transporté jusqu'ici !
Le tableau des correspondances.
Nous avons 2h45 avant notre vol pour Nice, ce qui me laissera le temps de visiter un peu l'aéroport. La suite bientôt ;)
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Verdict
Lufthansa
6.5/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Restauration5.5
Conclusion
Vol agréable même si le premier repas était perfectible.
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Merci pour ce FR très complet avec de très belles photos. J\'aime particulièrement celle de l\'aile du 346 avec son winglet Par contre au niveau du repas, cela m\'a l\'air très limite non ?
Superbe FR ! L\'A340-600 est majestueux, je rêve de le prendre ! La cabine fait moderne, elle est agréable. LH a l\'avantage de faire des excellents prix régulièrement, surtout sur l\'amérique du Nord. Merci A+ !
Très beau FR avec de belles photos du Downtown de Chicago notamment :) Trafic très \Unitedisé\ aux concourses où tu étais à ORD ^^ La cabine à l\'air agréable, le repas est un repas de qualité américaine vu que c\'est un vol dans le sens USA-Europe. Le catering est toujours moins bon dans ce sens que dans l\'autre...
Merci à tous! @Titi : oui c\'est vrai heureusement que j\'avais mangé un peu à l\'aéroport parce que je me serais mal vu avaler le plat entier! @Damss974 : je viens de voir leur promo pour l'Amérique du nord à moins de 500?, très alléchant! @Kilmarnock : J\'ai complètement zappé les sièges et l\'IFE! Les sièges, bon c\'est des sièges eco mais ils sont assez confortables tout de même. L\'IFE c\'est le même que sur A380. Le choix est limité, je n\'ai pas eu le temps de m\'y intéresser plus que ça :)
@saraoutou : C\'est très germanique LH. Comprenez service et prestation parfaitement rodé ne laissant pas la place à l\'imprévue. Chaque PNC connais sa place et sa fonction dans le service. Maintenant, c\'est d\'un très bon nivaux.
Très bon FR, petit tour en Cessna sympathique pas loin de Chicago Meigs Field, l\'aéroport par défaut de Flight Simulatore. Très belle photos dans l\'ensemble du trafic, j\'aime beauooup la cabine, moderne et lumineuse, comme Damien je reve de prendre un 345/346. Repas bof mais ex USA + LH c\'était prévu lol
Ce que j\'aime le LC avec LH. Surtout sur A346. Je suis fan de leurs toilettes en-bas. Il est vrai que l\'IFE n\'est pas très garnie mais on peut compenser ça en dormant (ce qu\'on ne peut pas sur US Airways. Oui je sais, j\'en suis traumatisé). Sympa le tour en Cessna, de belle vue sur Chicago qui à l\'air d\'être une belle ville. J\'aime beaucoup les photos de l\'aile. La lumière est superbe. C\'est sympa leurs promo vers l'Amérique du Nord en ce moment. J\'vois des affiches partout. Mais je tiens à dire que c\'est aussi pour l\'Asie. Amérique du Nord : 499? et Asie 599?.
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14 Commentaires
J\'aime particulièrement celle de l\'aile du 346 avec son winglet
Par contre au niveau du repas, cela m\'a l\'air très limite non ?
L\'A340-600 est majestueux, je rêve de le prendre !
La cabine fait moderne, elle est agréable.
LH a l\'avantage de faire des excellents prix régulièrement, surtout sur l\'amérique du Nord.
Merci A+ !
Trafic très \Unitedisé\ aux concourses où tu étais à ORD ^^
La cabine à l\'air agréable, le repas est un repas de qualité américaine vu que c\'est un vol dans le sens USA-Europe. Le catering est toujours moins bon dans ce sens que dans l\'autre...
Merci et à bientôt !
Ps: Que penses-tu des sièges et de l\'IFE ?
@Titi : oui c\'est vrai heureusement que j\'avais mangé un peu à l\'aéroport parce que je me serais mal vu avaler le plat entier!
@Damss974 : je viens de voir leur promo pour l'Amérique du nord à moins de 500?, très alléchant!
@Kilmarnock : J\'ai complètement zappé les sièges et l\'IFE! Les sièges, bon c\'est des sièges eco mais ils sont assez confortables tout de même. L\'IFE c\'est le même que sur A380. Le choix est limité, je n\'ai pas eu le temps de m\'y intéresser plus que ça :)
Très belle photos dans l\'ensemble du trafic, j\'aime beauooup la cabine, moderne et lumineuse, comme Damien je reve de prendre un 345/346.
Repas bof mais ex USA + LH c\'était prévu lol
Encore merci, c\'était très agréable à lire ;)
jolis photos!!
La cabine à l\'ai assez neuve!
@Ouréa : d\'accord avec vous sur les sièges et l\'IFE. Par contre je n\'ai pas fait attention si le Wi-fi était dispo :$
C\'est sympa leurs promo vers l'Amérique du Nord en ce moment. J\'vois des affiches partout. Mais je tiens à dire que c\'est aussi pour l\'Asie. Amérique du Nord : 499? et Asie 599?.
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