#28 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Hello tout le monde, de retour après une longue absence !
Avant d'aller plus loin, comme vous le savez, je suis Youtuber et je fais des Flights reports videos (ainsi que du Plane Spotting) un peu partout dans le monde !
La vidéo ci dessus (2h30) est ultra détaillée
Si vous la regardez en 1er, vous n'aurez même plus besoin de lire ce FR, car absolument TOUT y est déjà (De l'entrée au terminal, jusqu’à la récupération des bagages à l'arrivée, en passant par le lounge, l'embarquement, le décollage, les repas, l'IFE, l’atterrissage, etc..)
Et si vous avez envie de vous abonner à la chaîne , n’hésitez pas ;)
Car je fais de nombreuses autres compagnies aériennes comme Air France, Qatar Airways, KLM, Lufthansa, Emirates, Delta Airlines, British Airways, Hawaiian Airlines, Air Mauritius, Virgin Atlantic, Air Canada etc…
Le grand retour aux USA après presque 2 ans de frontières fermées, il était grand temps !
Arrivée au abords de l'aéroport Roissy Charles de gaulle dés 7h du matin, sous un temps parisien on ne peut plus pourri ;)
Mais depuis quelque temps, (début automne) l'accès au terminal 2 est assez compliqué
Presque systématiquement, c'est les gros bouchons, dés la sortie de l'A1, peu importe l'heure d'arrivée…
Est-ce du à la forte reprise non anticipée par ADP? un excès de mesures covid /contrôles ? car je n'ai vu aucun chantier / traveaux pour provoquer ces embouteillage monstres …
Enfin ! il nous a fallu 25 min pour faire 4,5km depuis la sortie de l'A1 pour atteindre le terminal 2E …
Heureusement nous partons habituellement toujours très en avance , surtout quand il s'agit d'un vol transatlantique
Même pour se garer au dépose minutes c'était l'enfer
Le parking du terminal 2E saturé, était géré tant bien que mal par des agents de régulation et ça criait beaucoup (vous pouvez en juger avec la vidéo^^)
Je n'avais pas vu le terminal 2E aussi blindé de monde depuis avant la pandémie !!
Et je pense que la réouverture des frontières nord-américaines n'y est pas pour rien
Vol DL263 à l'heure
Gate K53
Comme toujours, nous passons par la case borne pour imprimer nos cartes d'embarquement
Même si nous les avons déjà en format numérique sur nos smartphones, nous préférons avoir les deux)
Nous en profitons aussi pour imprimer nos étiquettes bagage et gagner du temps par la suite
Malgré la file "Sky priority" il y a quand même beaucoup de file d'attente
On se retrouve dans 10 heures de l'autre coté
Direction les halls d'embarquement
Mais pour les Sky Priority, c'est a droite que ça se passe
Naturellement je ne peux ni filmer, ni photographier les contrôles aux frontières / portiques automatiques, ni les contrôles de sécurité
Arrivée dans la zone Duty Free bondée de monde
Et voir les boutiques enfin toutes réouvertes depuis le début de la pandémie fait vraiment plaisir !
Seuls les masques nous rappellent que le Virus est toujours la
8h45, L'embarquement est dans 1 heure
Direction le Lounge Air France Business / Skyteam
Nous avons déjà visité les salons du T2E Hall M, T2F et T2B
Mais c'est la 1ere fois que nous visitons celui du Hall K
Tout ce qu'il faut pour un petit dej
Repas en self-service
Café , thé, tisanes, Yahourts, sucres, jus d'oranges/ pommes, pains , croissants, chouquettes, charcuterie, formage, etc…
Le salon était bien plein
On a mis un peu de temps avant de trouver de la place pour s'assoir ;)
9h15, Embarquement dans 25 min
Il est temps de se diriger tranquillement vers la gate
Jai encore un petit quart d'heure devant moi pour faire un peu de Plane spotting
Mais en vain, car la météo était vraiment dégueulasse avec pluie crachin / brouillard et une visibilité nulle
Les avions décollant disparaissaient dans la brume au bout da peine 50m d'altitude
Mais pas le temps pour l'Avgeek que je suis de se lamenter
Car il est 9h 20, mais on appelle déjà au début de l'embarquement pour notre porte K53… avec plus de 15 min d'avance !
L'embarquement sur notre boarding pass est pourtant indiqué 9h37 pour un départ à 10h30
Pas le temps de niaiser, on y vole!
La gate K53 se situe au niveau inferieur du Hall K
L'embarquent des Sky Priority venait tout juste de commencer
Maintenant je comprends mieux pourquoi ils nous appelé en avance
Notre avion n'est pas garé au Hall K mais au Hall M
De ce fait l'embarquement se fait par bus , les Sky Priority / zone 1et 2 en premier
Petit trajet jusqu'à la gate M26
Question que je me pose :
Les Halls L et M sont-ils toujours fermés ? Tous les embarquements pour les avions parkés à ces gates se font par bus depuis le Hall K ?
Le bus nous a déposé juste a coté du bâtiment de la gate
Un escalier et nous arrivons donc à la passerelle de la porte M26, mais par derrière ;)
La cabine Delta One du 330neo fait très cadrillage / alvéoles non ;)
Nos sièges sont donc 6J et 7J
A peine installé , un verre de Prosecco nous est servi… dans un gobelet en plastique… dommage
Mesures covid ?
Beaucoup de place pour loger la grande asperge que je suis (1m92)
A notre siège, nous avons à notre disposition:
1 oreiller
1 large couverture
1 Trousse Business
1 bouteille d'eau
1 casque Audio
et la notice de sécurité
Un miroir couvercle refermable abritant la télécommande des lumières et de l'IFE
La large tablette coulissante se range et se déploie directement depuis le coté du siège
Le contenu de la trousse :
1 paire de bouchons d'oreilles
1 baume pour les lèvres
1 dentifrice
1 brosse à dents
1 bain de bouche
1 paire de chaussettes
1 cache-yeux pour dormir
1 stylo
Egalement à disposition un sachet pour pour changer les bébés (ou pour les vomitos^^)
Embarquement terminé, portes fermées
Mais très peu de temps après, une panne de courant depuis le sol provoque un petit blackout et oblige les pilotes à démarrer l'APU pour avoir du courant
Nous resterons ainsi une bonne demi heure avant que le courant ne revienne , nous mettant ainsi en retard
Finalement la safety video est lancée
Finalement Push Back à 11h05
(35 min de retard)
Court roulage (5min) jusqu'à la piste 26R
11h15 Alignement et décollage rapide
Le son du moteur Rolls-Royce Trent 7000 de l'A330neo est juste mélodieux !
(je vous invite à l'écouter par vous même dans la vidéo au début de ce FR)
La puissance tranquille !
La météo est vraiment craignos, une vrai purée de pois et de bruine !
Au bout d'à peine 100m et on ne voit plus rien
Finalement la percée des nuages … et le ciel bleu enfin !
Avec un petit arc blanc autour de l'ombre de notre appareil
11h54 au bout de 40min de vol, une boisson nous est proposé
Et sont déjà en vue les côtes normandes avec Flamanville en arrière-plan
Suivi des îles britanniques de Guernesey
Peu de temps avant le début du repas , de bonnes grosses turbulences des familles !
Chose étonnante , Delta ne propose pas le menu imprimé, c'est dommage
Les PNC sont directement venu nous demander de choisir entre le volaille ou les pâtes
Les couverts sont en inox
Ce sera donc les pâtes pour moi
Et la volaille pour ma compagne
Le Paris-Brest était pas mal !
La porte coulissante si l'on souhaite plus d'intimité et pouvant être baissé et clipsé à mi-hauteur
Notre sièges sont équipés de
1 panel de contrôle de la position du siège + éclairage
1 prise de courant 110V et 220V 60hz
1 prise USB 2.0
1 prise USB 3.0
1 télécommande IFE et éclairage
1 petite lampe latérale à intensité modulable
2 prises son jack
Un second petit panel de contrôle du siège situé un peu en dessous le coude à gauche
Directement à portée de main quand l'on est allongé
L'emplacement du gilet de sauvetage
Un casque audio de bonne qualité et assez confortable se branchant directement sur la double prise Jack
Petite exploration de l'IFE
Je suis surpris et déçu qu'il n'y ai pas de camera de vol sur les 330neo comme pour les A380, A350, B777 par exemple , c'est bien dommage …
Le flight tracker interactif et complet
A disposition
- 330 films
- 525 series
- 467 musiques
- des jeux pour enfants
J'ai également voulu tester le Wi-fi à bord, mais une fois sur le choix des options payantes, un problème avec le système de paiement (avec multiples messages d'erreur) est venu tout gâcher
J'ai essayé tous les mode de paiement disponibles le tout plusieurs fois chacun , rien à faire…
Mauvais point Delta…
Le siège possède 4 positions de base que l'on peut ajuster à souhait :
-Assise (upright)
-Relax
-Semi allongée
-Mode lit
La cabine est plutôt silencieuse, tous comme les moteurs, c'est agréable
Déjà plus de 3 heures de vol et nous piquons tous les 2 du nez ;)
(après tout nous nous sommes levé à 4h30 du matin)
2 heures 30 de sommeil plus tard
Les côtes canadiennes sont en vue
la collation ne devrait plus tarder je profite pour faire un tour au toilette et visiter la cabine vite fait
La cabine economy
le vol était vraiment complet
Retour à mon siège
L'heure de la collation
Très franchement , une des meilleures que j'ai jamais eu sur un vol
Le burger que l'on pouvait personnaliser soi-même avec sauces et condiments, était vraiment très bon , meilleur que les fast-food je trouve
La descente a débuté
Défile maintenant sous les ailes : Long-island et le Connecticut en arrière-plan
Ici le Calverton Airpark
Nous amorçons notre approche au dessus de long-Island
Long demi-tour gauche
L'atterrissage se fera donc par le nord, nord-est , piste 22L
Ce n'est pas souvent
C'est parfait car cela permet d'admirer le Queens et surtout Manhattan sur notre droite avec ma puissante camera (zoom optique x20)
Approche finale
Touch down à 12h44 local, soit avec 30 min d'avance
Les 35 min de retard auront été parfaitement rattrapées !
Un taxiing de 7 min pour arriver à notre gate
Les gens toujours pressé et déjà en train de sortir leurs bagages à peine arrivé à la passerelle…
… alors que le chef de cabine nous a explicitement bien demandé de rester assis pour le moment même une fois arrêté…
Au bout de 5 min , nous pouvons sortir
Au revoir notre beau carrosse
Long , Loooong couloir ( 900m ! ) jusqu'aux contrôles aux frontières du terminal 4
Les citoyens américains , visiteurs canadiens , diplomates, militaires US, cabin crew, et clobal entry, c'est à gauche
Pour les passagers ESTA c'est tout au fond !
Bien entendu , aucune images pour ce passages
Passons directement à la récupération des bagages
Nous n'avons pas attendu très longtemps ( 5 min à tout casser)
Et enfin de l'air frais et le retrait du masque en extérieur ça fait du bien ;)
Pourquoi Air France reste au T1 et non pas au T4 avec tous ses autres principaux partenaires Skyteam ?
Mais voila New York n'était pas notre destination finale , mais bien Miami !
Nous avions donc continué avec Delta en Boeing 737-800 toujours en Business 3 heures plus tard
-Paris Roissy CDG :
-L'accès par la route était affreux ! 30 min de bouchons pour faire 4,5km depuis la sortie de l'A1 pour atteindre le terminal 2E ..
-Longue file d'attente au Check-in, même pour SkyPriority
-Une zone duty Free bien bondé
-Le hall K du terminal 2E confortable et moderne
-Quand au Lounge Air France, pas trop mal mais saturé de monde !
Ce n'est pas normal de devoir attendre 10 min avant de pouvoir s'asseoir
Bref je soupçonne ADP de n'avoir pas anticipé la reprise du trafic et la forte hausse de la demande , couplé à un excès de mesures covid /contrôles etc... surtout si les halls L et M du 2E , le T1 et le T3 restent fermés...
J'ai énormément voyagé avant la pandémie et je n'avais encore jamais vu des bouchons pareils ...
-Delta Airlines :
-L'Airbus A330-900neo est une merveille de modernité et de silence
-La cabine Business (Delta One) de cet appareil est lune des meilleurs que j'ai faite pour l'instant
-Cabine et moteurs silencieux
-Prosecco servi dans un gobelet en plastique en business ... vraiment bof ( mesures covid ?)
-Repas correct , mais collation excellente!
-Gros malus sur le wi-fi à bord, leur système de paiement était en rade rendant donc le wi-fi inutilisable
-Pas de camera de vol pour le 330neo comme pour les Boeing 777, Airbus A350 ou A380, dommage
-Retard au départ du a une panne de courant depuis le sol + APU
Mais au final parfaitement rattrapé et devancé ;)
-PNC pas très bavards ( de mon coté tout du moins) et souriant je ne sais pas (avec les masques)
-New York JFK :
-Le terminal 4 est vraiment long à traverser à pied (900m)
-Bonne fluidité à l'arrivée et aux contrôles frontières
-Récupération bagage rapide
-Propreté correcte
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 147 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → New York (JFK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 19 minutes.
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7 Commentaires
Uniquement le Hall M. Très certainement une mesure d'économie mais qui se justifie de moins en moins puisque des transferts par bus sont nécessaires, car les Hall K et L ne suffisent plus.
Un bon vol sur Delta sur cette très belle cabine. Impressionnant de voir comment Airbus a réussi à "upgrader" un appareil d'ancienne génération.
A bientôt !
Finalement un meilleur vol que ne le laissent entrevoir les notes finales.
Ben oui, 2 heures 30, c'est quasi aussi long que le vol si on retranche les heures de sommeil :-)
C'est vrai que le quadrillage fait très confiné pour voyager en couple avec des parois assez hautes. Donc pour moi pas top
Pourquoi? en faisant attention de ne pas utiliser une Hi8 Pro, on peut s'en sortir :-)
La, c'est vrai que c'est rédhibitoire, à part pour le Sekt LH qui verrait peut-être son goût s'améliorer
A bientôt pour la suite
Un récit de vol hyper complet sur ce magnifique avion qu'est le 330neo.
Les suites DL sont vraiment chouettes.
Par contre dommage que la prestation ne soit pas encore revenue à la normale, je crois si j'ai bien suivi, que ça arrive début mars, car un plateau servi en une fois, ça fait pas très J.
Le "pimp my burger" d'arrivée est toujours chouette sur DL.
Superbes photos bonus, merci !
A bientôt !
Ça fait bizarre de vous retrouver sur Flight Report alors que j'ai l'habitude de vous suivre quasi uniquement sur YT 😉 un récit ultra détaillé qui nous fait voyager à bord d'un avion neuf ! Pour ma part, 2 roads trips sont prévus : une journée de spotting à CDG le 19 Mars prochain avec comme routing : RNS-CDG/CDG-NTE avec AF et mon pays d'origine qu'est la Lettonie en août prochain !!! Comptez sur moi pour les FR sur YT et j'essaierai de publier sur le site aussi 😉 A+
easyJet35 🙂
À bientôt
Malgré des signes de reprise "encourageants" (surtout dus à la ré-ouverture des frontières aux US) mais pas assez à cause des restrictions gouvernementales et aéroportuaires (port du masque à bord), CDG ne fait pas du tout rêver. Je me souviens avant la pandémie que DL embarquait souvent par paxbus pour les parkings les plus éloignés, alors celui-ci pour aller des portes K au S4 (portes M) est bizarre...
DL semble avoir bien optimisé l'A330neo avec une belle cabine, un IFE bien garni et un catering classique mais efficace, notamment le burger.
Ce n'est qu'une supposition donc à confirmer ; mais la France n'était pas sur liste rouge américaine au moment du vol ? Tout comme le test PCR/antigénique négatif de je-ne-sais-combien-de-temps nécessaire pour rentrer dans l'Hexagone qui est toujours d'actualité ? (je pense notamment aux NON-vaccinés)
A bientôt. ;)
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