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Bonjour,
Suivant les reports depuis 2016, je me lance dans mon premier récit, que vous vous apprêtez à lire.
Avec l'arrivée de l'A220-300 dans la flotte d'Air France, je ne pus m'empêcher de vouloir tester le nouvel appareil de la compagnie, à un prix très abordable de 100 € pour 2H de vol.
Ce routing sera donc réalisé avec un aller-retour CDG-LIS du 29 au 30 janvier ayant déjà visité Lisbonne en octobre 2020 et ne voulant mettre plus d'argent dans le budget vacances.
Air France a commandé 120 exemplaires, de cet aéronef conçu par Bombardier, il s’agit donc en réalité du Bombardier CSeries qu’Airbus a racheté en 2018.
Air France souhaite d'ailleurs qu’Airbus développe un modèle A220-500 capable de transporter 20 à 25 passagers de plus que la version 300.
Les passagers disposent d’un accès au wifi à bord, d'une collation avec choix de boissons, d'un siège inclinable jusqu'à 118 degrés, d'une offre de presse digitale avec l'app Air France Play et de ports USB-A et USB-C.
Cependant, la cabine est moins large de plusieurs dizaines de centimètres par rapport à la famille A320, entraînant alors la perte d’un siège sur la rangée de gauche, avec une configuration en 3-2.
Son rayon d’action est estimé à 5 000 kilomètres contre les 5 700 kilomètres de l’A318 et les 6 900 kilomètres de l’A319. Sa vitesse de croisière elle, est de 860 km/h.
Actuellement, Air France possède 6 A220-300, qui sont déployés vers les destinations suivantes aux départs de Paris CDG :
- Berlin
- Venise
- Milan
- Madrid
- Barcelone
- Rome
- Bologne
- Copenhague
- Lisbonne
Je reçois un mail d'Air France pour m'informer de l'éligibilité du programme Ready2Fly 48h avant le vol.
Air France nous invite à joindre les documents sanitaires nécessaires, pour pouvoir embarquer pour le Portugal :
-Test antigénique de moins de 24H pour moi (possibilités d'avoir un test PCR de moins de 72H) que j'ai reçu 13H plus tard, car il n'a pas été confirmé… Je vous laisse imaginer le stress pendant tout ce temps.
-PLF (fiche de traçage) pour le Portugal en version digitale pour Lisbonne et papier pour Air France à l'embarquement.
3H avant le décollage, après avoir envoyé les documents en ligne, la mention Ready2Fly apparaît dans mes mails, pour m'informer de la "réussite" de la démarche.
Arrivé à la gare TGV-RER de CDG à 13H, soit 3H avant mon départ, je monte les escalators pour me diriger vers le terminal 2F.
Le très beau et immense panneau d'affichage au 3ème niveau, juste au-dessus de la gare.
Le vol AF1194 vers Lisbonne y figure bien.
Aucune surprise pour moi, sachant avec l'application Air France que l'embarquement s'effectuera au 2F.
Toutefois, ce sera une première pour moi dans ce terminale, après le T1 avec Qatar Airways en 2017, le 2A et 2C avec Etihad en 2018 et le T3 "le hangar" (petit surnom).
De nombreux tapis à bagages autotractés stockés au terminal 2F
Je me dirige vers les bornes Air France pour avoir ma carte d'embarquement, ayant ma mention Ready2Fly.
Cependant, les documents pour entrer au Portugal ne sont pas valides ou sont manquants soi-disant, je reçois alors un ticket me disant d'aller au comptoir de la compagnie pour imprimer cette fameuse carte d'embarquement.
À l'entrée de ce comptoir, deux agents sont présents.
Je leur présente mon ticket de refus de la borne et l'un d'eux me prend en charge n'ayant pas de bagages à mettre en soute, je n'ai besoin d'aller au comptoir, il prend les informations nécessaires et imprime ma carte d'embarquement en 2 min, un agent aimable et professionnel.
Traverser de la PIF assez rapide, très peu de monde…
Pas de PAF comme je reste dans l'espace Schengen.
Première impression du 2F, j'aime particulièrement l'architecture de celui-ci et il est très lumineux.
Mais je le trouve trop exigu, lors de l'embarquement qui commence à 15H25 en porte F49, tous les passagers bloqueront le passage dans ce que j'appellerais "le couloir de gauche" d'où est prise la photo.
Le vol étant complet, ce sera assez chaotique, avec 5 zones certes, mais où il est possible de faire qu'une seule file d'attente dans ce couloir, plusieurs passagers recommenceront la file d'attente, étant arrivés trop tôt à la porte d'embarquement.
Une pastille verte m'est collée sur ma carte d'embarquement, étant Ready2Fly je présume ou peut-être ayant tous les documents nécessaires en ma possession. Et je n'ai qu'à présenter celle-ci lors de mon contrôle.
Par contre, le PLF version papier devait être récupéré en porte d'embarquement, il n'en sera rien… Pourquoi créer des règles, si ce n'est pour ne pas les appliquer.
Un A320-200 Air France parqué en F80 juste à côté de nous en F70.
Beaucoup de buée dans la passerelle, temps humide et froid sur Paris.
Le voyage s'effectuera avec le tout premier A220-300 reçu par Air France nommé "Le Bourget". Il a donc seulement 3 mois.
Immatriculé: F-HZUA, il est revenu de Venise à 14H35.
Fuselage shoot en vitesse, ça avance rapidement devant moi.
Et embarquement dans cet A220-300 ! Accueil sympathique, et un sourire que l'on devine sous le masque.
"Photo prise lors de l'arrivée ayant embarqué dans la dernière zone, étant à l'avant de l'appareil au siégé 7F".
Cabine moderne, lumineuse et sobre. Très bon premier ressenti.
On retrouve le logo Air France brodé sur les têtières des sièges.
Une "surprise" m'attend quand j'ouvre la tablette devant moi…
La notice de sécurité et le sachet confort.
Sur le tarmac, les derniers bagages sont mis en soute.
Notre voisin de droite, un A220-300 immatriculé: F-HZUE, partira pour Venise.
J'aurai l'occasion de le prendre sur le vol retour qui sera prochainement report. :)
Le moteur Pratt & Whitney GTF qui est imposant par rapport au 320 ceo.
2 avions Air France et 1 avion Hop! au 2E
Le F-HZUE repousse et se dirige aujourd'hui sur la 26R pour décoller.
15h55, la porte est fermée, le commandant de bord nous souhaite la bienvenue dans cet A220-300 et nous indique un temps de vol de 2h10 avec 17 degrés à Lisbonne :)
16H00, le chef de cabine nous annonce que 6 passagers ne se sont présentés à la porte d'embarquement. En conséquence, nous devons décharger leurs bagages, mais surtout les retrouver en soute !!!
16H35, les bagages sont retrouvés et la porte de la soute avant est fermée, le commandant de bord s'excuse pour ce retard, "6 passagers qui ne se présentent pas en porte et créés 45 min de retard… Je trouve ça vraiment inadmissible…
16H38, on repousse et démarrage des moteurs, démonstrations de sécurité et nous longeons le 2M.
Derrière nous un A320-200 ayant comme destination Toulouse, et un Boeing 777-300ER pour Punta Cana nous laisse la priorité et éteint gentiment ces lights.
16H45, PNC préparez-vous pour le décollage" on s'aligne sur la 26R et nous décollons rapidement avec une vue sur tous les terminaux de CDG, l'ont perce la couche nuageuse, et virage à gauche direction Lisbonne !
Dehors beau ciel bleu (enfin du soleil ^^) et une mer de nuages nous accompagnera jusqu'aux côtes Espagnols.
Nous sommes en altitude de croisière à 35 000 ft ( 10667 mètres) au niveau de Poitiers.
Je décide de tester le Wi-fi avec le forfait surf à 10 Є, celui-ci me permettra de savoir où nous nous situons (faute de repères avec tous ces nuages) je rentre mes cordonnées bancaires et je reçois un mail de confirmation de mon forfait.
Le forfait stream à 20 Є permet un plus haut débit internet, j'ai en effet quelques latences sur Flight Radar, mais rien de méchant.
Début du service sur ce vol de 2H35 théorique au-dessus du Golfe de Gascogne, deux choix de sandwichs nous sont proposés, jambon beurre ou chèvre.
Je choisirais la première option et demande du coca-cola et un verre d'eau.
Le sandwich est un plus et je ne le boude pas, mais le pain au lait n'est pas qualitatif pour un sandwich.
Bilbao et son aéroport.
Embalse del Elbro
Embalse de Aguilar de Campoo, avec au fond le Valdecebollas culminant à 2 143 mètres.
Quelles sont ces fumées s'élevant dans le ciel ?
Eblase de Ricobayo.
Un peu de givre en bas du hublot.
Nous serons les seuls en approche sur la piste 03 sur Lisbonne.
On sort un petit peu les spoilers pour freiner notre vitesse.
Le chef de cabine nous informe que le pilote à pu raccourcir sa route tout le long du voyage en demandant aux différents contrôleurs aériens.
Il espère que la tour de contrôle accepte une approche raccourcie pour rattraper notre retard.
Le temps dehors se voile
Sintra au loin et virage à 90 degrés à gauche, sous un coucher de soleil.
La Costa de Caparica faisant 26 km de long, et second virage à 90 degrés pour s'aligner.
Superbe approche avec la statue du Christ Roi datant de 1949 et mesurant 104 mètres. Et le pont du 25 avril traversant le Tage, datant de 1966, celui-ci nous rappelle le mythique de San Francisco, le Golden Gate.
Le port commercial de Lisbonne.
Le centre-ville.
Un A330-900 de la TAP en attente pour décoller vers Punta Cana.
Touchdown en douceur, nous n'avons rien senti, spead break déployés et reverse.
Freinage doux et constant, nous sortirons en H4.
des A319, A320 et A321 de la TAP.
"PNC dernier virage", parking en 122 et les moteurs s'arrêtent.
Le personnel au sol s'active pour débarquer les bagages.
Pas de photo mais, aucun protocole sanitaire pour sortir de l'avion, lors de mon vol non report ORY-FCO avec Vueling, les passagers à l'avant de la cabine sortaient par rangées de 5, et ainsi de suite jusqu'aux dernières places.
Là, tout le monde se colle, je ne comprends pas bien avec le contexte actuel le choix d'Air France.
J'attendrais donc que la grande majorité des passagers sortent, pour ne prendre aucun risque d'être contaminé et de toute manière je veux ma photo de la cabine sans trop de personnes dessus.
Le chef de cabine parlant à un passager qui je pense est soit pilote ou soit PNC ne me dira pas aurevoir étant dans sa conversation (je ne l'ai pas dérangé dans celle-ci).
J'aurais cependant un bref échange avec le PNC à l'avant de la cabine, il me demandera si je réside à Lisbonne, je lui expliquerais la raison de mon voyage et sera étonné ^^, il me souhaite une bonne soirée et je le saluerais.
Une meilleure photo qu'à l'aller, quoique avec le reflet des lumières ce n'est pas parfait mais c'est déjà ça.
Au revoir et merci "Le Bourget" j'ai déjà hâte d'être demain pour le vol retour ! Mais avant tout du repos pour moi sera nécessaire après cette longue journée.
Et un A320-200 de la TAP.
Sortie rapide de l'aéroport n'ayant pas de bagage en soute, vérification du test antigénique et du PLF digital par des agents en 5min avant de sortir sur le sol Portugais.
Notre route du jour depuis l'application Flight Radar. À noter que c'est la première fois il me semble, que le CDG-LIS passe de la région Centre-Val de Loire jusqu'à la Nouvelle-Aquitaine.
Au final, Il sera 17H47 lors de l'atterrissage, nous n'aurons pas rattrapé nos 45 mn de retard, mais 33 mn de repris c'est déjà bien !
Le prochain report du vol retour paraîtra dans quelques jours ;)
Merci de m'avoir lu dans mon premier report, en espérant que qu'il vous aura plu.
A bientôt.
En conclusion,
À CDG:
- L'aéroport était propre,
- De nombreux passagers dans terminal 2F qui n'est pas très grand ce qui rend l'atmosphère étouffante, il fallait slalomer entre les personnes.
L'A220-300 est particulièrement agréable, la cabine et lumineuse et moderne, les sièges confortables pour moins de 3H de vol, l'avant de la cabine est silencieux (égale au 320NEO).
Un équipage professionnel, dynamique, avec une pointe d'humour et qui échange volontiers avec les passagers.
Le commandant de bord a fait plusieurs annonces durant le vol.
À LIS:
- Un aéroport propre
- Pas beaucoup de monde aux alentours de 18H ça allait, seulement 5 mn d'attente pour sortir à cause du contrôle des documents sanitaires.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 30 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Lisbon (LIS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 32 minutes.
Plus d'informations
20 Commentaires
J'avoue que je ne sais pas comment prononcer votre pseudo mais on peut demander à un modo une modification :-). Les fautes de frappe sont courantes ici.
Je constate aussi que vous n'avez pas demandé l'indulgence du public en tant que premier FR...!
Et pas besoin car il est très réussi :-) Toutes les photos sont présentes, les textes sont là et les informations techniques aussi (même si cela me touche moins à titre personnel). J'ai apprécié votre FR et j'espère bien lire la suite. Continuez!
En tout cas: bienvenue dans le club des contributeurs (pas de tracas, je n'en ai fait que 4 des FR)
Désolé aussi pour le début du commentaire: je suis une électron libre sur le site :-). Vous l'avez peut-être remarqué.
A bientôt pour la suite
Si vous savez comment je pourrais contacter un modérateur pour modifier mon pseudo ce serait génial. ^^
Merci pour votre retour positif et votre accueil ça me fait plaisir, même si j’ai une pointe de déception, car j’ai perdu mes photos du roulage et du décollage, mais pour un premier report je reste content. ?
À très vite pour le vol retour !
Pas de lézard, ce sont, en général, des personnes très avenantes et tout à fait bien éduquées. Ils vous feront ça.
Si vous éprouvez encore des difficultés, merci de remettre un appel à l'aide collectif sur ce FR et les bonnes personnes se manifesteront.
Un bon pseudo, c'est toujours mieux que des lettres au hasard.
Pas de tracas pour les photos manquantes, j'ai publié récemment un FR avec 7 photos liées à l'aviation, le reste était du "voyage". Ce qui est au moins aussi intéressant. Certaines personnes sur le site apprécient autant les bonus touristiques que les photos d'avion.
Et merci pour les conseils, concernant le nombre de photos et de possibles prochains report à venir.
Sans avoir la prétention de "recadrer" qui que ce soit, je suis tout à fait d'accord avec toi, cher Hervé : ce qui nous réunit ici ce sont les voyages... en avion !
Continuons de faire de flight-report.com un forum de passagers aériens, avec toute la diversité qui fait leur richesse : les experts des classes avant, les spécialistes des FFP et de toutes leurs subtilités, les clients habitués du low-cost, les fanas des avions et/ou des compagnies rares, et tant d'autres typologies...
Alors, contribuons à veiller à ce que le vol et son environnement proche, tels que les aéroports de départ et d'arrivée, soient le sujet principal des nos FRs et le reste du... bonus !
Pour les récits de voyages en général, il existe d'autres sites où ceux qui ont envie de partager leurs photos et leur passion sur le plan touristique trouveront leur bonheur. Je crois d'ailleurs savoir que l'origine de flight-report.com part d'une initiative d'un groupe spontané qui a "essaimé" à partir d'un site généraliste de voyageurs (voyage-forum.com, à vérifier) afin de se concentrer sur le récit de leurs expériences de vol...
Bons vols et bons voyages à tous.
Attention le BP n'est pas floutter, on distingue clairement votre nom,code barre, N° du billet, etc...
Je persiste à dire qu'AF à économisé dans l'aménagement de ses A220, en n'optant pas pour le mini IFE commun.
L'arrivée à LIS est très souvent spectaculaire.
Merci pour le partage, à bientôt.
En effet, dommage pour les IFE sur le 220 d’AF :/
Pour changer votre pseudo, utilisez la fonction "contactez-nous" en bas de page et nous nous ferons un plaisir de le modifier pour vous.
Un premier opus super réussi, bravo !
Une belle bête que cet A220.
A bientôt !
À très bientôt
Un bon début avec un premier vol qui semble très confortable à bord de l'A220.
Comme dit plus haut, les bonus touristiques en option, du moment qu'il y ait un équilibre entre bonus et FR, c'est bien. Mais réagir aux autres FR, que ce soit un like et/ou un commentaire, c'est mieux ! :)
Attention cela dit aux fautes d'orthographe; pour ce qui est du pseudo, c'est normal mais aussi attention à la relecture du texte ; il peut y avoir quelques membres sadiques sur ce point...
A bientôt à bord du F-HZUE. ;)
Très belles photos et très joli rapport pour un premier, chapeau il est très agréable à lire.
à bientôt
J’ai pris le même avion « Le Bourget » pour Lisbonne en décembre.
L’avion est bien, mais sur mes 2 vols suivant en A220 les prises étaient inopérantes, ce qui est un comble pour des avions neufs.
A bientôt pour le retour
Merci à vous, j’ai effectivement lu votre report hier et c’est génial de voir la comparaison.
L’avion est correct pour du moyen-courrier mais comme vous, sur mon vol retour les prises USB n’étaient pas fonctionnelles, je trouve aussi dommage que AF n’est pas fait le choix d’intégrer les IFE sur les 220.
À très vite ?
LYSflyer
Bienvenu à bord !
A 100 € l'aller-retour, il ne faut pas se priver ! D'ailleurs je suis souvent allé à LIS à ce tarif avec AF, en hiver (qui était une sorte de printemps sur place !).
La dernière fois, c'était pour moins de 50 € mais avec Easyjet.
Surprise à bord : on nous embête avec tous les documents Covid mais on n'est pas capable de nettoyer correctement la cabine !
A bord, le service débute tard je trouve. Perso je préfère ce type de pain viennois plutôt que les pains de mie étouffe chrétien !
A bientôt.
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