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C'est par cette célèbre chanson house de ma jeunesse que je démarre ce rapport, et pour cause, voilà le troisième LYS-CDG d'affilée que je publie.
Le premier n'a pas mené plus loin que CDG, le deuxième m'a mené sur une destination domestique, que se passera-t-il cette fois?
Je peux vous juste vous dire que vous serez - j'espère - surpris(e)!
Je tiens à remercier Esteban pour son aide à reserver un routing en J aux moindres frais, et c'est la première fois que je construit un routing compliqué": ce vol est un pré-pré-pré acheminement (oui Pititom tu fais des emules XD).
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 171
XP points: 3 (majorés par 50% par Air France depuis début 2022)
L'enregistrement se déroule sur l'application qui est bien connue et bien robuste maintenant depuis plusieurs années.
Je trouve que l'application était cependant un peu plus fun avant - avec le nombre km parcourus, maintenant enlevés car passez green friendly je suppose.
En étant membre Skyteam elite, j'ai la possibilité de choisir mon siège standard gratuitement sur cet A321 de 212 sièges dit "planche à repasser".
J'ai remarqué qu'Air France avait commercialisé le vol en tant que A320-100, mais le plan de cabine montrant 8 issues de secours et la mention -100 démasquent bien un A321-100. Pour info le 320 100 n'existe plus chez AF depuis bien longtemps, c'est donc bien un bug au niveau de'app.
Nous arrivons sous un ciel bleu annonçant les plus belles augures des semaines à venir. Sans doute l'une des dernières photos du T2 que nous verrons puisqu'il est amené à fermer pour travaux.
Certaines compagnies du T2 sont repassées au T1, ce qui est plus logique car le premier est conçu comme hébergeant Air France & friends..
Une fois monté l'escalier mécanique ou traditionnel pour les autres, on se retrouve avec cette vue sur l'ancien dépose minute, pour peut-être une dernière fois avant la réouverture du terminal.
Je m'arrête un instant en direction du relay devant cet espace invoquant la mémoire de Saint Exupéry, qui rend justice à notre cher Antoine mais peut-être trop sommairement.
Les comptoirs ne sont pas plus remplis que ça mais de toutes façons nous allons passer par le comptoir Sky Priority où il y a encore moins de monde, et où je souhaite en profiter pour voir avec la préposée ce qu'elle pense de notre correspondance ultra courte et notre bagage en soute - la suite au prochain épisode.
L'agente a été d'une gentillesse incroyable, doublée d'un humour prononcé, cela faisait très longtemps que je n'avais pas constaté une telle bonne humeur.
Elle a bien essayé d'enregistrer nos bagages jusqu'au bout mais le système ne lui a pas laissé le loisir de nous être agréable - un segment en particulier posait problème car considéré comme Aller-Retour.
Elle nous a néanmoins partagé son expérience de notre destination et nous a chaudement recommandé deux restaurants que nous avons essayé et également approuvé!
Les blagues les plus courtes sont les meilleures dit-on et bien cela ne s'applique pas dans l'aérien..
Le tableau d'affichage des vols redevient honnorable en ce début juin, avec notamment la liste (qui était autrefois plus longue) des vols Hop du soir depuis le Hub Lyonnais.
Lors de l'enregistrement la préposée nous a bien remis le bon d'achat de 11€ en paliatif au manque de salon, ainsi que la carte d'enregistrement qui couvre le premier tronçon du vol aller dans son ensemble (avec vols de pré-acheminement); je ne me souviens pas avoir déjà eu 4 vols sur un sol BP!
Nous nous retrouvons près de la porte Q06 comme d'habitude où le vol vers CDG est positionné.
Je suis les bons conseils de Nollaig qui avait inauguré le salon par intérim chez Fly Me to the Food, que son positionnement à l'écart ainsi que des prix Champs-Elysesques rendent peu populaires et donc plus tranquilles.
Voilà ce que vous donnent 11euros…
Notre avion a un brin de retard ce qui n'aide pas mon niveau de stress à baisser, je me vois donc dans l'obligation de m'offrir une petite bière.
Je fais un petit tour, la jetée Hop bien vide à cette heure ci…
Et me voici en pole position pour spotter notre appareil du jour, la porte Q06 pour les passagers, B61 pour LFLL.
Voilà la longue bête, un A321 avec la fameuse queue blanche, une partie de l'empennage semble avoir été remplacé sans passer par la peinture, si quelqu'un connaît l'histoire je suis preneur!
Au passage, j'en profite pour attirer votre attention sur deux choses:
1. J'ai pas mal zoomé et la qualité est tolérable, ce qui est un énorme changement, j'ai un nouveau téléphone portable, vous allez donc pouvoir arrêter de souffrir avec des flous.
2. Du coup ce qui me permet de vous offrir un superbe portrait du toit de l'Europe en arrière plan.
Les lyonnais sont connus pour leur générosité XD.
Une mention spéciale à Air Chevelan mit Esteban.
Je vous avais dit qu'il avait sa queue toute blanche..
J'adore voir ces reflets métalliques je trouve ça magnifique et sans tomber dans l'école des fans, c'est encore mieux avec la nouvelle livrée, la crevette, les wingtip bleus, le gros titre sur cet A321 qui n'est pas si vieux (14ans) par rapport aux autres de la flotte.
Instant connexion radio sol/cockpit
L'embarquement est appelé dans le respect des priorités.
Comme le fait remarquer Nicobcn, Air France n'adapte pas ses temps d'escales, et si classiquement c'est un A320 qui est positionné sur ce vol, il y a tout de même une 30aine de passagers supplémentaires, c'est donc bien agréable d'embarquer parmis les premiers.
Appareil: Airbus A321-212
Immat: F-GTAP
Moteurs: 2x CFM56
Age: 14 Ans
Config: Y 212
Nom de baptême: Epinal
Observations: Unité réservée aux vols domestiques, mais retrofitée avec le wifi.
Instant test propreté des vitres à Lyon alors que Air Nollaig se pose dans le fond.
Je m'excuse en avance, mon instant porte est rempli de monde mais il n'est déjà plus flou et mieux cadré.
La cabine planche à pain/planche à repasser/soufflé raté/plate une crêpe qu'on connait tous bien..
Si j'avais fait un article objectif sur la qualité des sièges Smart and Beyond d'Air France, auxquels je rendais justice en les remontant un peu sur le podium qu'on peut lire ici, ce n'est pas du tout le cas de cette cabine métropole - pouah.
Les seuls éléments qui trouvent grâce à mes yeux sont le porte-gobelet, la prise USB, et la présence de la jambe de mon compagnon à ma droite.
On est bien au T2, c'est bien chez AF ici…
J'aime bien cette mise en avant de la crevette, jusque sur les wingtips.
On repousse avec 10 min de retard mais c'est finalement pas grand chose sur un temps de vol artificiellement gonflé.
et hop décollage! (vocabulaire de circonstance)
On voit bien la belle courbure de l'aile ici.
On passe sur les Dombes, et leur production légendaire… de grenouilles XD.
Le service début rapidement, au dessus de Châlon avec la "business" qui n'est d'ailleurs pas matérialisée par un rideau.
Puis la CDC arrive à notre niveau nous tend une petite madeleine et nous demande ce qu'elle peut nous servir à boire.
C'est une dame d'un certain âge, un peu l'équivalente des mamies sur Delta car elle s'est montrée très souriante et agréable.
Je ne fais d'habitude pas trop dans l'étalage de ma vie privée, je lui dit que je sais que le champ est reservé à la J, que du coup je suis un peu mal à laise de lui demander si desfois elle ne pourrait pas comme ça…
Elle me dit que non malheureusement c'est que pour la J…
Je lui réponds que je sais bien mais que je m'étais permis de demander car il s'agîssait d'un voyage un peu particulier pour nous, notre voyage XXXXXXXX.. (suite au prochain épisode!)
Là elle me répond ahhh mais y'a exception, attendez bougez pas et revient avec deux verres de champagne enveloppés dans une serviette (pour ne pas faire de jaloux j'imagine) et tout l'attirail de la J en domestique: le petits chocolats de la dame du médoc, les mini sablés, et les chocolats de Nicolas et Pauline!
Elle finit le service puis prend le temps de discuter avec nous - très charmante attention.
Du coup à la santé des FRistes!
Avant la descente, plusieurs autres PNC viennent à notre niveau échanger un petit mot; c'est peu de choses mais c'est toujours appréciable de voir qu'un équipage est capable de sortir du protocole pour faire plaisir à ses clients - et c'est loin d'être automatique on le voit bien sur FR.
Enfin un dernier mot sur l'équipage PNC+pilote et copilote car ils étaient entièrement féminin, mon premier depuis bien longtemps.
L'appareil était équippé de Wifi avec géolocalisation
Je suis retombé dans mon adolescence avec cette variante d'angry birds dans les jeux.
Il y a même une fonctionnalité correspondances que je ne connaissais pas.
Au niveau magazine, Air France renoue enfin, après des mois d'absence, avec sa longue tradition.
Il ne s'agît plus du Air France magazine mais d'un nouveau titre "en vols" qui est également vendu dans les kiosques au prix (fort) de 8€.
Je ne vois pas pourquoi Air France a cru bon de changer de titre lorsque que le concept est fortement similaire, si ce n'est que la publication est maintenant faite par Michelin.
Nous atterissons à LFPG sur la 26L.
Le taxi est assez long puisqu'il faut passer devant le 2A, 2C, 2E/K, 2E/L avant de stationner au 2F…
On passe aussi encore et toujours devant Air Nollaig.
Il me tarde de monter à bord une première fois de ces A350…
et des A220s, je suis carrément en retard par rapport à beaucoup de vous chers FRistes.
On stationne à côté de cet A319, qui ne seront bientôt plus de la partie (et pour cause celui là est un peu le FFlyerCDG des A319 avec 23 ans d'âge).
Les stats Flight Radar… l'altitude de croisière était de 30,000 pieds, c'est nettement plus haut que d'habitude où on reste vers les 26-28000 pieds.
à bientôt pour la suite!
En sorte un vol qui s'est déroulé au delà de mes attentes pour un vol de pré-pré-pré acheminement (oui Pititom tu fais des emules XD).
Air France: La cabine est OK pour ce vol, mais enfin vivement la fin des sièges recarro.
Côté équipage tout à fait charmant, ils ont vraiment fait ce qu'ils ont pu pour nous être agréables, c'est un sans faute me concernant; ils nous ont même improvisé une petite business domestique (certes qui se rapproche plus de la premium eco) alors que nous avions payé un billet de première catégorie en éco, ils auraient pu appliquer le protocole.
LYS : Efficace comme toujours!
CDG: arrivée fluide au 2f
Voici mes critères pour rester objectif:
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique plus de 7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Divertissement: sans rien 4.5, Magazine 6 + une application smartphone 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et qualitativement intéressant.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
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16 Commentaires
Je fais ma p**e et je dévoile le voyage ? Ca devrait pouvoir se monnayer à coup de vendange tardive à mon avis ^^
Non rassures toi, je ne vais pas dévoiler ton routing vers Pattaya via Batman, Islamabad, Damas et Tashkent. (avec, pour réduire les coûts, départ de Benghazi !)
Ca y est ? Môssieur aussi tombe dans l'étalage de toutes ses cartes ? :p
A320-100, ça fait bien longtemps qu'AF n'en a plus (d'ailleurs ils ont quand même réussi l'exploit à crasher leur 3e -100 ( F-GFKC) à Habsheim en 88. Les -100 se caractérisaient par l'absence de wingtips qui ne sont apparus que sur la version -200. De mémoire seuls AF, IT et BA ont opéré la version -100
J'adore le toujours non existant salon AF de LYS, mais maintenant ça a enfin changé :)
Au Fly me to the food, la bière, elle était pour toi ou pour Monsieur ? Ou ... en bon couple vous avez partagé ? :p
Ah bien non j'ai la réponse sur la phrase juste après :)
Achhh vielen Dank !
Presque toute blanche, monsieur est daltonien ? Et puis dans un monde civilisé pour ne pas choquer des oreilles chastes (ou pas) on dit "dérive" :)
Avec un "s" à la fin c'est encore mieux, et si c'est école des fans, n'oublie pas les 10 :)
7/10 peu mieux faire mais c'est déjà beaucoup mieux qu'a vos débuts élève ChrisB.
La cabine soufflé raté je crois que je vais la garder celle là, j'adore !
La jambe de ton compagnon est disponible sur toutes les cabines soufflé raté ?
Voilà ce qui est top, quand on tombe sur un équipage qui sait sortir du protocole, superbe ! Et pas quand on te dit "pas de jus de pommes même en classe Affaires parce qu'il est pas 10H" ... toi tu as ta fixette four moi jus de pommes :)
Angry Birds j'adore !! C'est mon préféré en avion, ça occupe un petit bout de temps !
A bientôt pour la suite vers Damas !
Oh que oui je crois meme ne jamais en avoir vu. Non ce que je voulais dire c'est qu'il y a un bug sur l'appli d'air france en ce moment, les A321 assurant le vol sont marqués comme A320-100, et sachant qu'il n'y a pas de 100 ils trahissent bien les A321-100 (meme si la pour le coup c'était un A321-200) et d'ailleurs on s'en rend vite compte en explorant la cabine lors du choix du siège.
Les oreilles chastes ne le sont plus avec nous XD.
La jambe de mon compagnon est egalement disponible sur E190, E170 et même B772 pour les plus attentifs.
Mon seant aussi mais il subira un instant FDF.
Cependant, merci pour le FR !
Je ne sais pas si tu as lu mon FR, je suis en correspondance.
Concernant ta remarque sur le TGV c'est vrai que Lyon est très bien desservie, mais je préfère laisser les considérations politiques de côté et préférer discuter aérien, d'autant que si polémique par commentaires interposés il y a, celle-ci ne serait être neutre, c'est energivore tout ça.
Au plaisir de lire ton premier FR :)
Un voyage XXXXX? Vous m'intriguez! Au vu des charmantes attentions de l'équipage, je pense savoir se qu'il se cache derrière ce voyage ;)
A bientôt !
Vous êtes peut-être effectivement sur la bonne voie!!
Beaucoup d’avions Air Nollaig ?
L’option n’était pas si mal que ça comparé à l’ancien salon. C’était au moins plus qualitatif.
A bientôt !
On pense souvent à toi!!
tu as eu la chance de le connaître au moins cet ancien salon
Les planches à repasser sont trop low-cost, j'irai même jusqu'à dire qu'elles sont moins confortables que les sièges Transavia.. Et la comparaison est cruelle avec les CRJ comme vous le mentionnez.
J'ai déjà vu des Planches à repasser sur A32X hors route domestique, notamment sur LHR mais heureusement cela devient de plus en plus rare.
vous êtes pas loin du but, j'ai déjà publié le deuxième opus :)
Vous avez presque fait la fermeture du T2 lyonnais et de son salon fermé provisoirement...
Mal assis, le Recarro ou encore planche à repasser est aussi confortable que son cousin germain le NEK
Un Equipage sympathique, cela rendrait confortable un banc de bois et ils ont été top, cela vaut bien un 10...
C'est effectivement le plus ancien des A319 encore en service chez AF mais d'autres modèles passés tel la Caravelle ou le Mercure pourraient aussi être associés à notre emblématique contributeur.
A bientôt pour la suite.
Ouais à quelques jours près, je pense que je dois être le dernier vol depuis le T2 sur FR.
Provisoirement de pas loin de 700 jours ahah
Tu soulignes un bon point, je n'ai pris LH que très rarement par rapport à toi, je ne sais pas lequel est le "moins pire" mais les deux n'ont pas d'accoudoir épais, ni têtière reglable.
Je me suis lancé dans la blague bien connu de ce contributeur émérite sans, j'avoue, connaître son véritable âge! Je me demande s'il a connu la caravelle XD
a bientôt
Je n’ai pas encore lu le FR suivant mais j’ai bien une petite idée de la lointaine destination finale.
Le hub AF/Hop à Lyon existe encore mais n’est plus ce qu’il était hélas.
Une cabine peu confortable sur cet A321 métropole. Au moins il y a une prise USB.
Un catering privilégié pour la circonstance, une belle attention de la part de la cheffe de cabine.
Comme toi je n’ai pas encore pris l’A220 AF.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite.
ouais je me suis un peu trahit sur le fil whatsapp gold ahah
Maigre consolation d'avoir encore un petit hub hop tout de même
Je n'avais encore jamais vu ça c'était vraiment top
merci et à bientôt
Ca fait 6 mois que ça dure ce petit bug, que ce soit sur l'appli ou sur le site Web... Je vais finir par leur faire un ticket de bug, ça me perturbe à chaque fois !
Merci sinon pour cette dernière visite du T2, le T1 est certes plus moderne et mieux achalandé, mais le T2 avait ce petit charme vieillot mais sympathique, puisqu'on y voyageait en bonne compagnie (chez Air France quoi :P ).
Effectivement, c'est un peu sommaire, puisque je ne l'ai jamais remarqué malgré mes trèèèèèèès nombreux passages ici...
Heureusement, le personnel sympathique et souriant du check-in AF a bien suivi au T1 ! :)
11€, ça donne les 2 boissons et 2 desserts, ou bien c'est 11€ pour chaque duo ?
Tu as oublié de préciser la boucle de ceinture siglée. A moins que ça n'intéresse que moi ! (Bon, ya aussi le legroom amélioré, c'est appréciable pour les grandes guiboles)
Sinon, le service à bord est adorable ! J'aime beaucoup ce genre de petites attentions personnalisées... Et le fait de toujours amener les boissons Business cachées dans une serviette est plaisant, ça donne un petit côté privilégié, en mode "Il ne faut pas que les lambdas puissent jalouser ce qu'on offre à nos voyageurs préférés !"
Bon, allez, je file lire la suite (parce que contrairement aux gens intelligents ci-dessus dans les commentaires, je n'ai aucune espèce d'idée de la destination finale, moi ^^ )
T'inquiètes pas, moi aussi j'avais 3 semaines!
ah on est d'accord ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à voir ça! Par contre ce qui inquiète c'est que personne chez AF ne s'en rende compte en 6 mois lol
presque intimiste!
Je suis curieux de savoir comment il vont le remanier, j'imagine juste de l'intérieur.
C'est vrai? il est en face du starbucks
Effectivement c'est un peu imprécis de ma part, les DEUX bons de 11€ donnent ça.. ce qui fait cher pour 22 euros.
Le contraire est plutôt rare chez les legacy non?
C'est super de voir qu'il y a de moins en moins de monique!
Ahaha je vais te croire!
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