Avis du vol entre Montreal et Philadelphia en classe Economique avec Air Wisconsin

Bonjour à tous
J’ai beaucoup aimé Montréal, c’est une ville agréable et relativement simple bien qu'il y fasse froid. Les Québécois sont gentils et accueillants. J'y suis pas resté très longtemps mais j'ai bien envie d'y retourner.
Je commence par un petit bonus touristique
Le premier matin, ma cousine et son copain m’ont emmené en haut du Mont-Royal pour avoir une bonne vue sur la ville.
Je dois dire que la vue est très belle mais j’étais en plein dans un moment de transition de saison. C’est à dire, entre le moment où tout est beau parce que les arbres ont des feuilles et celui où tout est beau parce que tout est blanc et sous la neige. Donc j'ai vu où tout est moins beau parce que c'est gris.

Que serais un voyage à Montreal sans une poutine ? Nous sommes allés dans un bar/restaurant appelé « La cage aux sports » où ils servent un trio de différentes poutine. De gauche à droite on a, la poutine hot-dog, puis la classique et enfin celle aux patates douces. Mon verdict est : C’est pas mauvais mais c’est immonde.

Et un petit détail qui m’a marqué. Pourquoi traduire ? Tout le monde sait ce que stop signifie

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Rappel du routing

Cleveland – Philadelphie ~ CRJ-200 / US Airways by Air Wisconsin Cliquez ici Philadelphie – Montréal ~ CRJ-200 / US Airways by Air Wisconsin Cliquez ici Montréal – Philadelphie ~ CRJ-200 / US Airways by Air Wisconsin Vous y êtes Philadelphie – Cleveland ~ ERJ-175 / US Airways by Republic Airlines Cliquez ici

Je reprends le bus 747 jusqu’à l’aéroport. J’avais prévu de prendre celui de 15h30 pour arriver vers 16h30 à l’aéroport, ce qui aurait été suffisant pour un vol partant à 18h. Mais vu que je suis arrivé en avance à la gare, j’ai pris celui de 15h10. Et heureusement que je l’ai pris parce qu’il y avait des embouteillages et que je suis arrivé dans le hall de l'aéroport à 16h40.

Je m’enregistre très rapidement, il n’y a personne dans ce hall dédié aux vols vers les Etats-Unis.
Puis je me dirige vers la sécurité et je vois que la jeune fille juste après moi a un passeport français. Alors je lance la discussion et découvre qu’elle vient de Charente et est fille au pair dans le Connecticut. Elle est venu voir son frère qui vit à Montreal pour le weekend et repart sur le même vol que moi pour Philadelphie.
J’ai la mention TSA precheck sur ma BP mais vu que je suis au Canada, ça m’est totalement inutile.
On passe l’immigration américaine ici, à Montréal, et l’agent manque cruellement de sympathie et est plutôt lent.
Bref, me voilà dans le terminal spécialement réservé aux vols vers les USA. Enfin il me semble puisque j'ai rien vu d'autre que des compagnies américaines ou Air Canada pour Newark et d'autres destinations américaines.
Il est grand, large et lumineux et on y trouve tous les magasins nécessaires (nourriture, souvenir, journaux etc…)

Notre avion n’est pas encore arrivé mais ne va pas tarder. Il y a très peu de monde devant la porte, ce qui nous annonce un vol peu rempli.
L’espace enfant est vraiment limité mais a le mérite d’exister

Oh ! Un A320 d’Air Canada Rouge

Et voilà notre avion qui arrive. Le N444ZW, un CRJ-200 de 10 ans

L’embarquement commence rapidement et est rapidement terminé aussi puisque l’avion est rempli à moins de 50%. On est accueilli par un steward très charmant.
Une photo de la cabine, qui dans le noir ne rend pas grand chose.

Celle là montre moins de la cabine mais est plus illuminée

Le pitch est bon, surtout quand on a personne à cote de soi. Pour l'instant j'en suis à 2 vols sur 5 sans voisin avec US Airways depuis Aout.

Notre voisin, Air Canada Rouge

Repoussage avec 10mn d’avance
Un B77W de Qatar Airways

Décollage à l’heure et on rentre rapidement dans les nuages qui sont très bas. Il nous a fallu pas mal de temps pour en sortir mais il est à noter qu’on a pas eu une seule turbulence dans ces nuages.
Le service, c’est toujours une boisson et le steward à l’air complètement blasé.

L’ambiance à bord est assez inhabituelle. Vous avez surement remarqué que les petits vols en plein milieu de la nuit ont une ambiance spéciale et totalement différente des autres vols. C’est peut-être du à la fatigue des passagers comme de l’équipage. Et bien, l’ambiance de ce vol est la même que celle d’un vol à minuit (comme sur mon Denver - Cleveland avec UA). La cabine est toute noire et les 3/4 des passagers ont la même occupation : Dormir. Personne ne parle et même le bébé à bord ne lâche pas un son.
On débute la descente sur Philadelphie 1h avant l’heure prévue d’atterrissage .
Un autoroute vue du ciel en pleine nuit. J'ai raté le moment où on a la file blanche et la file rouge cote à cote.

Atterrissage avec 30mn d’avance et la porte n’est pas encore prête. Personne ne nous attendait si tôt donc les agents de piste ne sont pas encore là. On a du attendre un peu qu’ils arrivent, mais juste quelques minutes.
L’endroit est vide et ça donne encore plus l’impression qu’il est 23h ou minuit plutôt que 19h et quelques.