#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
347 avis
Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd’hui un vol que je ne pensais pas reporter.
Aller retour prévu à Agadir pour 4 jours. Il y a le choix entre Transavia, la RAM et Tui.
Je choisis Transavia qui a les meilleurs horaires, avec une arrivée matinale et un retour dans la soirée, alors que les 2 autres partent et arrivent en milieu de journée.
Les vols sont par contre assez chers alors que nous sommes hors vacances ; environ 400€.
Le vol étant prévu à 6h25, j’arrive à Orly à 5h30.
La dépose minute d’Orly 3 étant saturé, on me dépose à Orly 1.
5 minutes de marche pour rejoindre Orly 3. Il y a du monde.
Direction le PIF où y a beaucoup de monde. Il faudra 15 minutes pour passer airside en passant par l'Accès n°1. C'est comme souvent à Orly 3, saturé.
Mon vol est déjà annoncé en last call alors qu’il reste 20 minutes avant la clôture de l’embarquement.
La PAF est passée rapidement via PARAFE.
J’arrive en porte à 6h.
Il reste 10 passagers à embarquer. On patiente une dizaine de minutes dans le bus. Et le vol clôture en laissant quelques passagers.
Vol très classique.
Legroom correct et je n’ai pas de voisins.
Après 3 heures de vols, on approche d’Agadir. L'aéroport est sous ce brouillard.
Belles vues en finale.
Et le pilote tente un atterrissage mais remet les gaz. C'est ma 3e remise de gaz en 3 mois après ASW et RAK 3 semaines plus tôt.
On voit que la visibilité sur la piste est nulle.
Je reçois un message de mon frère qui devait se poser à Marrakech, mais son vol s’est dérouté vers Rabat.
On contourne Agadir.
Et on longe la côte.
Pas de seconde tentative ; le pilote prend la parole et explique qu’il déroute vers Casablanca. Mais il prévoit de pouvoir re décoller ensuite vers Agadir après avoir refait le plein.
45 minutes de vol pour rejoindre CMN.
On approche.
Et on se pose à 10h30, après 4h de vol.
Roulage rapide et on se parque.
Un autre TO nous rejoint, il devait se poser à RAK.
C’est assez bien géré par les agents au sol ; le ravitaillement commence rapidement et des packs d’eau sont livrés.
Passage en cabine pour distribuer de l'eau.
Le pilote fait une annonce face à la cabine pour expliquer que nous devons patienter 30 minutes, pour voir si le temps se lève à AGA.
Et 30 minutes plus tard, il annonce que l’aéroport semble se dégager et que nous allons pouvoir partir. Il n’exclu pas une remise de gaz à l’arrivée.
On repousse à 11h30.
Roulage rapide.
On s’aligne et on décolle.
40 minutes annoncées pour ce vol vers AGA.
Je demande au steward un café et de l'eau.
Vue de la cabine, assez bien remplie.
La descente débute rapidement.
Et on se pose sans problème à 12h20.
On retrouve un 767 Azur Air qui vient d'arriver de PUJ. Cette compagnie russe fait transiter ses vols pour LED ou SVO. L'avion a également été dérouté vers RAK avant de se poser ici.
On se parque.
Et on peut débarquer, 6h après notre départ d'Orly. Tout a été bien géré par l'équipage, avec des informations en continue.
Notre voisin se prépare à partir pour Fez.
On rejoint le terminal. Aucune attente, on remet juste la fiche sanitaire. Pas de test antigénique comme c'était le cas à RAK 3 semaines plus tôt.
Aucune attente à la PAF ; je suis dehors en 2mn.
Et je rejoins le Fairmont Taghazout en taxi.
À bientôt pour le trajet retour qui s'avèrera finalement encore plus long que ce vol…
Transavia :
-Cabine : siège correct, inclinable
-Équipage : très bien, des infos à chaque étape
-Divertissements : rien mais pas gênant pour ce type de vol
-Restauration : BOB avec pas mal de choix
Aéroport d'Orly 3 : accès et PIF saturé
Aéroport d'Agadir : très fluide
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Agadir (AGA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Royal Air Maroc avec 7,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 46 minutes.
Plus d'informations
13 Commentaires
Déroutement bien géré par TO, vous avez de la "chance" avec toutes ces remises de gaz en si peu de temps...
Produit TO classique à bord
A bientôt
Déroutement bien géré en effet. Sympa ces remises de gaz même si le déroutement a rendu ce vol un peu long.
Gros bazar avec ce déroutement météo heureusement très bien géré. La distribution des bouteilles d'eau est appréciable, certaines compagnies supposées "major" n'en font pas autant.
Beaucoup d'avions Russes en ce moment transitent (ou transitaient) par AGA pour rejoindre les Caraïbes.
A bientôt !
Le handling de CMN a été très efficace ; les pleins ont été fait rapidement et des packs d'eau ont été apportés.
Et le personnel permettait de commander des articles du BOB pendant l'attente.
Un vol au départ classique avec une arrivée mouvementée qui a été bien gérée par les équipages.
A bientôt
Vol très classique jusqu'à l'atterrissage. Déroutement bien géré, avec beaucoup d'explications de l'équipage.
On voit bien apparaitre les points faibles structurants de ces vols en MC:
- Le PIF d'Orly qui est "mauvais",
- le "last call" et la fermeture des vols parfois anticipée. Au final l'embarquement de ce vol a été clôturé à quelle heure (et pour quelle heure théorique) ? Combien de passagers refoulés ?
Agadir est connu pour son temps ... breton !
Le déroutement a été au final plutôt pas mal géré. Je ne sais sait pas si le terrain de dégagement choisi était le plus proche mais dans ce genre de cas plusieurs paramètres jouent (dont les infrastructures disponibles, les possibilités d'assistance, les choix de la compagnie, etc.)....
Le PIF d'Orly est très mauvais ; il suffit que son bagage soit envoyé pour inspection pour rater son vol...
Le last call anticipé pour mettre la pression aux passagers n'est pas une mauvaise chose, tant que la porte ferme à l'heure prévue. Environ 6 passagers no show sur ce vol.
Le vol aurait pu dérouté vers ESU, beaucoup plus proche et l'aéroport semblait accessible puisque le seul vol ce jour là venait de se poser. Mais niveau handling, ça n'était vraisemblablement pas possible. Et les vols vers RAK déroutaient également vers CMN ou RBA. Ça fait un peu loin de dérouter vers CMN mais pas beaucoup d'autres options.
J'adore les reports qui commencent par "je ne pensais pas reporter" ce qui veut presque toujours dire que quelque chose de croustillant se passera :)
Au final tout a été plutôt bien géré par TO, rien à redire, j'ai hâte de voir le retour encore plus long !
La vue depuis le Fairmont est à tomber.
A bientôt !
Déroutement bien géré par TO. Heureusement que nous avons pu re décoller car Casablanca se situe à plus de 5h de route d'Agadir.
Le Fairmont est très bien, avec un cadre beaucoup plus sympa qu'Agadir.
Un déroutement bien géré, les aléas de la météo sont toujours imprévisibles.
Je suis curieuse de la suite.
A bientôt
Aléa météo imprévisible en effet, et beaucoup d'explications données par l'équipage tout le long. Très bien géré donc.
Retour plus compliqué puisque nous avons raté notre vol, qui était le dernier vers Paris.
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