Avis du vol entre Philadelphia et Cleveland en classe Economique avec Republic Airlines

Bonjour à tous
Cleveland – Philadelphie ~ CRJ-200 / US Airways by Air Wisconsin
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Philadelphie – Montréal ~ CRJ-200 / US Airways by Air Wisconsin
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Montréal – Philadelphie ~ CRJ-200 / US Airways by Air Wisconsin
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Philadelphie – Cleveland ~ ERJ-175 / US Airways by Republic Airlines
Vous y êtes
Puisque l’avion venant de Montréal est arrivé en avance, j’ai plus de temps à passer à PHL que prévu.
Je vais rapidement en porte pour voir si l’avion est déjà là ou pas. Et oui, notre E175 est déjà en porte.
Il est immatriculé N127HQ et a un peu moins de 6 ans.
Il fait nuit, les vitres sont sales et il est impossible de poser l’appareil photo correctement pour obtenir des photos d'une qualité convenable. Donc c’est le meilleur résultat que j’ai pu avoir.

Je suis au hall B, le A étant le terminal international (avec les vols transcontinentaux et Spirit Airlines en plus) et les autres terminaux sont du domestique. Je commence à avoir faim et j’ai une forte envie de sandwich au thon. Le genre d'envie de femme enceinte, bien que je ne sois pas enceinte, ni une femme. Je fais le tour du hall B, rien du tout. Pas de sandwich au thon aux halls C et D et j’ai pas envie d’aller jusqu’au E et F alors je laisse tomber le thon et me rabat sur McDonalds. Mais où est le Mcdo ? Tout au fond du hall A, où se trouvent les vols internationaux.
Et c’est partit pour une marche de près de 20mn.
Dans le long couloir reliant le hall B au A, les décorations de noël sont déjà de sortie !

J’avais déjà visité le hall A il y a deux ans en revenant de San Diego pour prendre un A330 tout pourri jusqu’à Francfort. Rien n’a changé, si ce n’est qu’il fait nuit.
C’est la seule partie de PHL qui est grande, lumineuse, moderne et agréable.

Je suis passé devant la porte d’embarquement du vol pour Tel Aviv et les passagers doivent repasser un contrôle de sécurité pour rejoindre la porte d’embarquement qui est entre des murs et coupée du reste de l’aéroport.
Bref, j’ai eu mes cheesburgers et voilà qu’il est l’heure de retourner à ma porte parce que l’embarquement débute dans 20mn et il me faut marcher 15mn pour la rejoindre.
L’embarquement débute à l’heure et malgré le fait que je sois en zone 3, j’entre parmi les premiers dans cet E175. Accueil agréable et chaleureux fait par deux hôtesses.
La cabine est spacieuse et à l'air neuve.

Le pitch est très bon, comme souvent sur ce type d’appareil

Les sièges sont larges, confortables, profonds et hauts. Les hublots sont immenses !
Le vol est rempli à moitié et les rangs 17 à 21 sont occupés en tout par 3 personnes. Soit un ratio de près de 7 sièges par passager pour nous 3 qui avons la chance d’être au fond. Ce qui, pour le moment me fait 3 vols sur 6 sans voisin avec US !

Le winglet pendant que l’embarquement se termine

La flotte de US Airways. Dans tous ces avions se trouve les deux qui feront l'objet de mes deux prochains FR.

On est bien sur un vol de Republic Airlines

Une nouvelle aberration provenant du Skymall !

Repoussage dans les temps.
Un B757 de Delta

Roulage puis décollage à l’heure. Ils sont puissant ces petits jets mais une fois en l’air c’est le grand silence !

Etant à l’arrière de l’avion, l’hôtesse nous demande ce que nous voulons boire avant de sortir le chariot et d’aller servir les autres passagers. Sympa d’avoir un service au plateau !
Mis à part ça, le mois d’octobre (dédié à la lutte contre le cancer du sein) est terminé. Techniquement, ces serviettes n’ont plus lieu d’être. Mais on s’en fiche, la prévention ne se limite pas seulement au mois d’octobre, autrement c’est trop simple.

Notre winglet

Une photo des sièges voisins pour donner une idée de la taille du hublot et de l’inclinaison du siège.

La pochette (on s’occupe comme on peut pendant un vol de nuit)

La descente est rapidement amorcée

Atterrissage à CLE avec 20mn d’avance

On ne voit pas super bien mais c’est le bâtiment de la NASA avec le MD11 d’UPS. Ils ne bougeront jamais ceux-là.

Le moment où l’on peut voir le plus d’avions et de diversité de compagnie à CLE c’est pendant la nuit. Il est près de 23h, plus aucun avion ne s’envole, certains vont encore arriver, et le Frontier venant de Denver est là, les 2 American Eagle pour Chicago et New York sont en porte ainsi que le 319 pour Dallas. Tous les Delta sont au rendez-vous : Un pour New York LGA, un pour Atlanta, un pour Minneapolis, un pour Detroit et un pour New York JFK. On a le petit Air Canada pour Toronto, les 3 Southwest pour Chicago Midway, Nashville et Baltimore, les deux US Airways pour Philadelphia et Charlotte et plein de United. Tout le monde est là pendant la nuit !
Et nous voilà en porte aux cotés d’un A319 de US qui partira demain matin pour Charlotte