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6118 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour un séjour moyen courrier en direction de l'Italie.
Quelques jours off entre amis, pour visiter Bologne, Florence et Sienne.
Après un vol aller qui s'est déroulé sans particularité, je vous propose ce vol retour vers Paris.
Vous ne serez pas surpris, je privilégie pour ce séjour les vols Air France.
Je booke des vols directs à un tarif plutôt correct (65cts€/km) en multi destination.
D'abord prévus en A220, les vols seront finalement opérés en A32X.
L'avion du jour :
F-GRHB Airbus 319
livré en mars 1999, 23 ans, le plus ancien de la gamme
configuré Y 142
2j avant le départ, AF propose le Ready2fly afin valider les démarches sanitaires sans passer par les comptoirs le jour du départ.
L'OLCI h-30 permet de s'enregistrer facilement depuis l'app AF sans édition du BP. Mon choix de siège avait été fait en amont. J'ai tenté de garder un siège libre entre nous.
Il faudra une journée pour que les vérification R2F soient faites ; le BP devient disponible à ce moment-là.
Après une dernière matinée de balade à Florence. Nous rejoignons l'aéroport par le tram T2 qui nous déposera au pied du terminal.
25min de trajet pour la somme de 1,5€, imbattable.
Un stand TEST COVID parait encore disponible.
Voici l'aéroport.
Les prochains départs
Nous montons vers le hall des departs.
L'aéroport n'est pas des plus modernes, il parait un peu étriqué.
Les comptoirs check-in sont bien remplis.
Les comptoirs AF ne sont pas encore ouverts au moment de mon passage.
Je n'attendrais pas ici, je dispose déjà des documents nécessaires.
Des bornes libre-service AF sont disponibles.
En route vers le PIF
Il y a peu de monde mais j'utiliserai malgré tout la file prioritaire. L'agent nous fait passer sans attendre.
Inutile de sortir liquides ou appareils électroniques ici.
C'est plutôt rapide.
En sortie du PIF, un agent de Police me demandera mes documents de voyage et ma destination… Décidément, après VCE, ici aussi…
Les boutiques avec quelques produits locaux.
Nous continuons le chemin pour rejoindre le salon.
On ne peut pas se perdre il suffit de suivre les longs couloirs.
A l'accueil je fournis mon BP à l'agent qui le scanne. Il me demandera également ma carte flyingblue ; l'accès pour mon invité se fera sans autre vérification.
Le salon n'est pas très rempli à notre arrivée, il se remplira petit à petit.
Nous trouverons une place facilement.
L'offre a le mérite d'exister, en revanche rien de très folichon ici.
Des sandwichs froids, quelques snacks sucrés.
Tout est en format individuel sous plastique.
Des salades sont disponibles au frais ainsi que des boissons.
D'autres bouteilles sont disponibles ici au frais, ainsi que près des machines à café pour les alcools plus fort.
Voici ma première selection
Nous patientons en nous restaurant.
Ce n'est pas extraordinaire mais confortable et avec une offre correcte.
Visiblement, les actualités en France intéressent les italiens.
L'heure approche, nous plions bagage et nous partons en porte.
Il faudra cheminer à travers les couloirs et descendre d'un niveau.
C'est joliment décoré.
Ici aucun parking au contact, ce sera un embarquement en PAXBUS.
Le voisin parké à coté.
La salle d'embarquement est petite et c'est bondé.
L'embarquement a déjà débuté lorsque nous arrivons.
Je trouve difficilement les panneaux avec les zones.
Le bus nous attend.
Bus qui se remplit puis en route pour un trajet de 2min.
La cheffe d'escale attend le top équipage pour faire libérer les portes du bus.
L'embarquement est possible par les portes AV et AR.
Qui dit paxbus, dit belle photo de l'avion.
A bord la cheffe de cabine est en conversation avec le commandant. Le bienvenu à bord suivra juste après.
Des lingettes désinfectantes sont disponibles à l'entrée.
Je rejoins mon siège.
L'embarquement se poursuit. On espère secrètement que le siège du milieu reste libre comme le mentionne le plan cabine à h-30min.
Il faudra 3 bus pour amener tous les passagers à bord.
Les compartiments bagages se remplissent, avec des formats de plus en plus grands… Aucune vérification de taille ni de poids n'est faite par la compagnie. Ca en devient problématique parfois avec l'abus de certains…
Mon sac sera dans un coffre, je garderai mon sac à dos et manteau à mes pieds.
Finalement le vol sera plein à 100%.
Un pax sera surclassé en J afin de laisser sa place pour un couple qui héritera aussi du siège que j'espérais libre jusqu'au dernier moment.
Portes fermées, on time.
Le commandant annonce 1h20 de vol et un beau temps sur le parcours.
Le démo de sécurité sont faites. Nous roulons pour faire demi tour en bout de piste.
Décollage vers l'ouest.
Les départs sont particuliers ici avec une montée assez forte et des inclinaisons droite pour éviter le survol des environs à basse altitude.
10 000ft, les PNC sont libérés.
Le wifi fonctionnera correctement. J'utiliserai le pass message qui est gratuit.
Suivi du vol sur une maps c'est toujours appréciable.
Le siège de cet cabine est bien connu, c'est confortable, quoi qu'avec un avion full l'espace n'est pas très grand.
Les prises usb des accoudoirs fonctionnent normalement.
Le chariot arrive.
La CC n'aura qu'un rang de J à servir, ainsi elle aidera très rapidement sa collègue.
Au menu aujourd'hui sandwich poulet ou fromage ; offre solide qui viendra accompagner mon coca0.
C'est classique et suffisant.
Le vol se poursuit
Je somnole un peu.
J'écoute de la musique.
Et surtout profites de la vue.
Les montagnes seront sous la couche nuageuse sur ce vol retour. Dommage.
Le commandant annonce le début de descente avec une estimation d'arrivée avec 5min d'avance sur l'horaire. Il insistera sur la conso kérosène de 2,8L/100km/pax.
La cabine se prépare pour l'arrivée.
Les principales correspondances sont annoncées : YUL, JFK, AMS (entre autres).
La CC passera voir les pax en correspondance. C'est à ce moment-là qu'elle viendra aussi me saluer et me demandera si tout est ok pour moi.
On s'aligne en finale sur la 26L.
Il y a du gros porteurs au départ.
On roule vers le parking du T2F2.
Parking en effet avec 5min d'avance sur l'horaire.
La porte s'ouvre.
Le commandant est en porte pour le débarquement ; la CC salue les passagers.
Un parcours extrêmement fluide pour cette arrivée.
Je rejoins Paris via le RER B, où nous profiterons d'un train direct qui part dans la foulée.
Le trajet d'aujourd'hui
Merci pour votre lecture et à très vite pour de nouvelles aventures.
Si l'envie vous en dit, un petit bonus à déplier juste après.
Une expérience standard et un vol AF à l'heure.
FLR : accès très facile depuis le centre-ville ; aéroport peu moderne et étriqué.
Lounge : confortable, offre faible mais convenable.
AF : avion complet, catering standard, PNC standard, wifi et prises USB fonctionnels.
CDG : parcours sortie rapide et RER B direct.
A bientôt.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Firenze (FLR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 48 minutes.
Plus d'informations
12 Commentaires
Un aéroport qui semble avoir repris vie, lors de mon dernier passage en juillet 2020 tout était fermé.
L'aéroport est pas génial, l'espace est petit.
Mais le trajet en tram depuis le centre ville est super et à moindre coût contrairement à Bologne et son marconi express.
A l'oeil le salon est moins bien que celui de Turin le même jour.^^
A bord la collation est bien.
Le bonus concerne trois destinations que j'adore, Florence est toujours aussi belle, et Sienne c'est un lieu un peu particulier pour moi... Reste à louer la prochaine fois une voiture et faire le tour des petits villages c'est juste exceptionnel.
A bientôt
Aéroport pas extraordinaire qui fait même un peu petit avec les vols aux departs à ce moment de la journée...
Le salon est ok, en revanche celui de TRN on va devoir attendre la publication de certains FRistes visiblement moins rapides dans la publication...
Une belle visite j'ai bien aimé, 3 endroits bien différents, je mettrai peut-être étonnamment FLR en 3e des 3 villes visitées.
La prochaine fois, c'est surtout l'Allemagne mercredi :-D ahahah ;-)
A bientôt
C'est finalement un vol classique avec cependant un très beau bonus qui n'est pas sans rappeler mon weekend à TRN et qui me motive à repartir en Italie à l'avenir !
Le salon est petit avec une offre limitée mais à l'avanntage d'être calme. A bord, c'est bien plein et vous n'avez pas pu profiter du siège libre qui aurait été très appréciable...
L'offre est correcte en total contraste avec ce qui vient de m'être proposé à bord de mon vol retour...
A bientôt !
L'Italie vaut le détour en effet et c'est la porte à côté. Attente dans le calme au salon avant un vol complet de chez complet.
Offre correcte et PNC corrects ; rien de transcendant mais ça fait le job.
A+
Un vol efficace malgré le fait qu’il soit full.
Le train pour rejoindre l’aéroport est un plus et vu le cout, un gros plus.
Salon efficace mais pas des plus lumineux.
Ah les belles arches de Bologne. Quelle belle ville !
À bientôt
A +
L'aéroport est petit mais efficace.
Le salon aveugle n'a rien de bien folichon comme tu l'as souligné et avec beaucoup de plastique.
Assez impressionant cet A319 complet, là où Air France envoyait toujours un A318.
Content de voir que le BOB ne pointe toujours pas le bout de son nez.
Les vols paraissent bien plein de/vers FLR, tant mieux pour la compagnie, dommage pour le confort à bord.
Plus de nouvelles du BOB, et c'est tant mieux !
L'attente au salon rend l'expérience tout de suite un plus agréable vu la taille et la qualité de la salle d'embarquement.
Prestation standard avec heureusement de belles vues aériennes !
Merci pour ce bonus 100% italien :)
Un vol sans histoire devant le hublot :-)
A bientôt
Quand les transports en commun fonctionnent et peu chers, c'est le top.
A bord, c'est serré je trouve dans les cabines traditionnelles des A32X AF... l'A220 est largement plus confortable.
Je commençais à m'habituer au siège libre à côté... et bah perdu !
L'a220 c'est pour bientôt youpiiiii.
A bientôt
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