Flight-Report

Avis du vol Air India Bangalore Trivandrum en classe Economique

Compagnie Air India
Vol AI265
Classe Economique
Siege 11F
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:00
Décollage 06 Aoû 11, 10:00
Arrivée à 06 Aoû 11, 11:00
AI   #81 sur 126 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 72 avis
Leadership
Par GOLD 3391
Publié le 4 septembre 2011
Bonjour,

ATTENTION: CE FR INCLUS DES IMAGES CHOQUANTES AU REGARD DE LA PRESTATION OFFERTE POUR UN VOL DE 40 MN POUR LES HABITUES DES LIGNES EUROPEENES (OU ENCORE PIRE AMERICAINES)!

  1. Paris CDG - Bangalore (Air France, A330-200, Affaires).
  2. http://www.flight-report.com/reportage/554/CDG-BLR.html
  3. Bangalore - Tiruvanamthapuram (Air India, A319).
  4. [VOUS ETES ICI]
  5. Tiruvanamthapuram - Malé (Air India, A320).
  6. http://www.flight-report.com/reportage/573/TRV-MLE.html
  7. Malé - Bangalore (Air India, A319).
  8. http://www.flight-report.com/reportage/595/MLE-BLR.html
  9. Bangalore - Paris CDG (Air France, A330-200, Affaires).
  10. http://www.flight-report.com/reportage/643/BLR-CDG.html
  11. Paris CDG - London LHR (Air France, A321, Premium Affaires).
  12. http://www.flight-report.com/reportage/667/CDG-LHR.html
  13. London LHR - Miami (Delta, B767-400, Business Elite).
  14. http://www.flight-report.com/reportage/731/LHR-MIA.html

L'aéroport de Bangalore est récent et regroupe tout ce qui fait un aéroport moderne à savoir

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Des bornes pour s'enregistrer sois-meme (à noter les compagnies disponible: Kingfisher, Jet Airways, Indigo, Air France et Dragonair)

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Et donc pas pour Air India, donc direction le comptoir à l'ancienne où on nous informe que notre vol initialement direct BLR (Bangalore) > MLE (Malé) fait une escale à Trivandrum (ou Thiruvanamthapuram), je m'en doutais un peu car quelques jours avant nous avions était informé d'un départ 30mn plus tot et d'une arrivé à MLE 30 mn après l'heure du vol direct donc à moins de faire des ronds dans l'air cela signifié forcement une escale. Bon comme j'aime prendre l'avion ça ne m'a pas dérangé bien au contraire.

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Une zone Duty Free juste après la sécurité

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Salle d'embarquement spatieuse mais double vitre sur le tarmac ce qui empeche de faire des photos :(

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A noter qu'a cause de la longueur du nom de la ville de notre escale, notre destination finale Malé ne rentre pas on ne peu que la deviner avec le tirer et le début du M
Peu de vols vers l'international en milieu de journée par contre le soir c'est plus chargé.

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Boarding Pass

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A320 Air India

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Embarquement un peu en retard, avec comme prévu une heure de départ prévu avant l'heure théorique!

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Hop encore un paxbus

738 Jet Airways

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321 Kingfisher

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332 Emirates

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Voilà notre A319

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Je ne sais pas pourquoi les caches hublots sont fermé sur le coté gauche de l'appareil

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Bonne première impression de la cabine, l'avion est plutot récent et il y a un écran à chaque siège

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Par contre l'avion est sale et en particulier au niveau des buses, 2 explications possible: Air India ne nettoie pas ces avions ou les Indiens ont les mains sales!

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Safety Demonstration, comme dans la vidéo les hotesses portent le Sari une tenue traditionnel Indienne, si c'est plutot élégant je trouve que c'est particulièrement dangereux en cas d'évacuation

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Temps vol de seulement 40 mn pour rejoindre TRV, cependant service complet avec ATTENTION (c'est le moment choc du FR) UN PLATEAU REPAS comprenant:

> Un plat chaud végétariens: tartellete epinard, le reste j'ai eu du mal à identifier mais c'était mangeable
> un mini sandwich
> un dessert
> Couvert en acier
> Bouteille d'eau
> Tasse



Petite pensé à marathon, il est possible d'avoir du café noir en Inde même si beaucoup le prenne avec du lait

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Cabine très sympa et très vide pour ce vol

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Je décide de changer de place pour avoir une meilleure vue pour l'arrivée

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IFE diffuse seulement l'Air Show et les consignes de sécurité

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Approche relativement impressionante car proche des habitations (voir la vidéo),

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on se gare au terminal Intl à coté de cet A320.
Qui peux me dire la particularité de cet A320 justement?

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Vidéo
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Verdict

Air India

8.3/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Restauration9.0

Conclusion

Un très bon vol, belle cabine, repas très bien et généreux, équipage pro (3 dans un 319 pour faire un service plateau repas chaud puis un second passage pour les boissons chaude, le tout avec un temps de vol de 40mn).

A+

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19 Commentaires

  • Comment 4831 by
    Hcl75 1575 Commentaires

    Merci pour le FR de qualité, une fois de plus ! Je réponds à l\'avertissement sur la prestation dans mon FR publié 1min30 avant le vôtre :D

    Prendre le temps de faire des photos et manger un repas chaud en 40min... Chapeau !

    Pour l\'A320 : le fait que le train principal soit doublé ? Quelle en est la raison ?

  • Comment 4833 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 4105 Commentaires

    Merci,

    Au vu de votre FR j\'ai été obligé d\'éditer mon avertissement!

    C\'est vrai qu\'en 40mn il faut vraiment faire très vite, je me souviens que je n\'avais déja plus mon plateau que je n\'avais pas entamé le dessert (donc j\'ai garder la coupelle)!

    Tout à fait pour l\'A320, Indian Airlines l\'une des compagnies de lancement a demandé à Airbus un train renforcé à cause du mauvaise état des pistes Indienne, c\'était la seul compagnie à avoir ce type de 320, aujourd\'hui les infrastructures sont meilleure et ce n\'est plus utile donc vu que ce sont des vieux avions Air India (qui a rachetté Indian Airlines au passage) en exploite plus que quelques un et encore pas pour très longtemps.

  • Comment 4834 by
    marathon GOLD 9082 Commentaires

    Voyager en Chine, cela adoucit beaucoup le choc culturel du repas en classe éco, même si les couverts en acier et le café noir sont un plus indéniable (surtout le café quand la journée a été / va être longue).
    Je note que ce sont les deux pays les plus peuplés au monde qui sont au top, côté prestation en classe éco !
    Je ne vais pas commenter l\'A320, mais c\'est la 1ère fois que je vois des toboggans à bagage avec protection contre la pluie.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 4840 by
    nicoco95 590 Commentaires

    Merci pour ce FR, en fait je crois qu\'il on fermé les hublots d\'un coté, parce que c\'est un vol d\'immigration, donc pour pas voir les imigrés qui se trouvent à bord ils ont fermé les hublots (mon hypotése);)

  • Comment 4842 by
    nicoco95 590 Commentaires

    peut-étre que le mot \immigration\ veut dire autre chose

  • Comment 4843 by
    TheLuc 1582 Commentaires

    Merci pour ce FR
    La livrée pourrait correspondre a une livrée rétro LOL

  • Comment 4844 by
    nicoco95 590 Commentaires

    @Leadership : comme d\'habitude tes vidéos son exellentes j\'aime beaucoup, quand je les regardes, j\'ai l\'impression d\'étre dans l\'avion

  • Comment 4849 by
    marathon GOLD 9082 Commentaires

    Le côté gauche semble être au soleil (je ne suis pas certain), et les hublots sont peut-être fermés pour réduire le besoin de climatisation (mon hypothèse).

  • Comment 4853 by
    02022001 4231 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 4856 by
    F-O972 25 Commentaires

    Beau FR, enfin pu voir a quoi ressemble Thiruvananthapuram, destination qui revient tout le temps par mes clients en agence de voyage (affaires). Je me souvient avoir mis au moins 30min la 1ere fois pour trouver le code IATA de cet aéroport. Sinon belle prestation pour un vol de 40min \3 dans un 319 pour faire un service plateau repas chaud puis un second passage pour les boissons chaude, le tout avec un temps de vol de 40mn\ quand je pense au pleureuse de chez Air Chance qui ont fait tout un foin pour rester à 4 pour distribuer du sucré/salé!!!

  • Comment 4857 by
    Kilmarnock SILVER 4008 Commentaires

    Merci pour ce FR exotique !
    Je trouve ça assez particulier qu\'Air India mette de la peinture autour des hublot, ça fait bizarre... (question d\'habitude peut être).
    Cabine sympa dans l\'ensemble, catering fourni pour un vol de 40 min.

    A+

  • Comment 4864 by
    momolemomo GOLD 5020 Commentaires

    Le train principal est doublé. C\'est comme ça uniquement en Inde car ça permet à l\'avion d'atterrir plus facilement sur une piste qui à subi la mousson ou qqchose comme ça.

  • Comment 4867 by
    flyingjapans 1371 Commentaires

    Pour le plat c\'est du poulet tandoori je crois ? Me dis pas qu\'ils ont ammené un four dans l\'avion !
    Contrairement à ce que beaucoup pensent d\'Air India, elle reste une compagnie très moderne. Merci !

  • Comment 4900 by
    nicoco95 590 Commentaires

    @Kilmarnock : ils mettent de la peinture autour des hublots pour leur culture, c\'est la forme des entrée des temples hindous je crois ou des fenêtres (mon hypotése)

  • Comment 4919 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 4105 Commentaires

    Merci à vous tous ;)

    @marathon et nicoco95
    Euh je penche plus en faveur de l\'explication de marathon lol!

    @F-O972
    Lol, vous avez raison, niveau touristique c\'est très sympa aussi autour de TRV avec les Backwaters de la région du Kerala!

    @Kilmarnock
    C\'est la livrée traditionnel qui à était remodernisé il y a quelques années, une tentative sans les contours hublots à était très critiqué (photos dispos sur 310 et 747 sur airliners) et la compagnie à abandoné l\'idée.

    @momolemomo
    Tout à fait ;)

    @flyingjapans
    Pas possible c\'est un plat veg ;)Pour le coté moderne attend de lire le FR suivant lol!

  • Comment 4930 by
    Michael 271 Commentaires

    Merci bien pour ce FR! J\'aime bien la livrée avec la peinture autour des hublots, ça fait très... indien!
    Les PNC doivent etre bien entrainés (motivés?) pour servir, débarrasser tout le monde et repasser encore une fois!

  • Comment 4937 by
    Damss974 1836 Commentaires

    Merci pour ce petit FR exotique Leader ;)
    Très bonne presta évidemment, quelle chance ce petit détour ! (je suis comme toi, mais tu le sais déjà ;D)
    Ca me fait penser à mon trip vers Mayotte où j\'ai choisi exprès une escale à Madagascar à l\'aller au aux Comores au retour lol. D\'ailleurs devrais-je pas le scinder en 2 FR comme tu l\'as fait ? :)
    A+

  • Comment 4971 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 4105 Commentaires

    @Michael
    Quand on ne se prend pas pour une top modèle le sens du service est plus naturel lol!

    @Damss974
    Non je pense que c\'est bon, j\'avais prévu de ne faire qu\'un FR mais vu la diffèrence de produit et pour que la notation ne soit pas n\'importe quoi j\'ai séparé en 2.
    Le problème c\'est qu\'une fois j\'avais booké un vol (NCE > HEL) avec 2 escales (MUC et CPH) et à cause du retard du premier vol j\'ai été rebooké sur un vol direct (MUC > HEL) j\'étais un peu dégouté mais la consolation était l\'upgrade en biz.

    @Ouréa
    lol, ce que je remarque c\'est qu\'en Inde les compagnies legacy disposent tous de leur propre low-cost, Air India Express pour Air India, Simplefly Deccan pour Kingfisher et Jet Lite pour Jet Airways, de ce fait pour se differencier les legacy carriers proposent un produit riche (IFE, repas complet, bon pitch) sinon pourquoi les prendres?
    En europe c\'est plutot l\'inverse, les majors deviennent low-cost et meme leurs low-costs sont très détaché (ex Transavia avec AF).

  • Comment 5506 by
    Flysim 529 Commentaires

    Le catering est carrément au dessus, +1000

    C\'est une autre façon de voyager MC, le meilleur.

    Merci une fois de plus Flavien.

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