Bonjour à tous,
Pendant le COVID, AF a mis La Réunion en énorme promo à 300€ A/R en éco, billets pris en oct 2020 pour voler le mois suivant. Pas de chance, la pandémie était incontrôlable et/ou incontrôlée ; RUN devient inaccessible, comme SaintPiev, le billet sera transformé en avoir, et tant pis pour le tarif…
J'avais toujours en tête cette destination, je booke à nouveau.
Peu fervent des congés en pleine période estivale, cette année encore je pose (une partie) de mes congés annuels, pour partir en septembre. Cela permet de laisser de la place pour les collègues en été et ça m'évite aussi des prix et une fréquentation plus élevés.
Le routing
Les Antilles et encore plus La Réunion sont habituellement des destinations chères en vols directs en classe affaire.
En mars je paierai l'A/R en Y et je surclasse par la suite le vol aller avec un supplément de 200€ (une bonne affaire) ; pour le retour j'irai piocher dans mon stock de miles (une bien moins bonne affaire).
Bilan du routing (hors dépense miles) : 3,8cts€/km # 48XP # +12000miles
RUN est opérée depuis ORY bien sûr et parfois CDG. Bien que je sois plus proche de CDG, je privilégie les vols de nuit où les horaires exORY sont plus confortables.
Petit ajustement de programme des vols, mon B772 initialement prévu sur le trajet retour se transforme en B77W COI.
Enchainement de vols
- 1AF642 - Business - Paris ORY -> Saint-Denis de la Réunion - Boeing B777-300ER
- 2
vers l'aeroport
Je prends un peu de marge pour rejoindre Orly par OrlyBus.
ADP veille sur moi, merci.
Bus qui me déposera au pied des terminaux.
Aussitôt déchargé, que le bus repart sur Paris remplit de nouveaux voyageurs.
a l'aeroport
Je rejoins ensuite Orly 3 à quelques mètres de là.
Affluence correcte dans l'aéroport.
Direction les comptoirs SkyPriority.
Une agent vérifiera l'éligibilité au service. J'avais réussi à obtenir le BP sur mobile lors de l'OLCI, H-30 avant le départ.
Quasi aucune attente, un comptoir "saphir" se libère, l'hôtesse me fait signe (malgré que je n'ai pas de besoin aussi spécifique à mon âge #FFlyerCDG.
Vérification du passeport puis l'hôtesse me remet mon BP papier. Elle remarque que je suis familier de la maison, et aucune question sur le contenu de ma valise, elle me souhaitera un bon voyage puis je suis libéré avant même que l'étiquette soit accolée à mon bagage.
Les départs du jour :
Direction le parcours prioritaire avec aucune attente, toutes les files sont assez peu remplies.
Les agents sont assez peu accommodants, la gestion des files est militaire sans que ça avance bien vite… On retrouvera quelques passagers n'ayant visiblement pas l'habitude des contrôles aux aéroports.
10min au PIF, passage obligé par le DutyFree.
Après quelques achats, je poursuis vers la PAF, ultra rapide, PARAFE est ouvert.
Je me rend en porte pour voir si l'appareil est déjà en attente.
L'avion du jour :
F-GSQX
B777-300ER
livré neuf à Air France en juin 2007, soit 15,2ans
aménagement cabine COI : C14 W28 Y430
Je rebrousse chemin et me dirige maintenant vers le salon
le salon
Situé à l'étage, j'emprunte l'ascenseur, les quelques marches vers le niveau supérieur peuvent se faire facilement à pied.
Accueil très cordial des deux hôtesses présentes à l'entrée ; l'une d'elles m'accompagnera jusqu'au salon, et me demandera si j'ai une préférence quant à l'embarquement.
Quelques clichés :
Et voici ma sélection
Le salon est calme et spacieux, les fauteuils confortables.
L'offre du diner se met en place peu après mon arrivée. L'offre parait variée et suffisante, c'est très correct.
Par la suite, les hôtesses font le dans le salon pour distribuer une coupe de champagne accompagnée de très bons chocolats.
Je profite du salon puis demande à l'accueil s'il est possible de prendre une douche, une hôtesse m'ouvrira la porte.
Fonctionnelle, pratique tout y est. C'est appréciable de pouvoir se rafraichir avant un LC, d'autant un vol de nuit après une journée chaude à Paris.
Je continue de profiter un peu du salon en repartant au buffet et en goutant au vin blanc proposé.
Par la suite, l'hôtesse viendra me prévenir d'un embarquement très proche.
l'embarquement
Je prends le temps de rejoindre la porte, les zones 1-2 sont en cours d'embarquement, je suis la foule.
Scan du BP et vérification du passeport, puis on avance sans attente.
Deux passerelles sont connectées : zones 1-2 / zones 3-4-5
A l'entrée de la porte n1, une hôtesse fait l'accueil à bord et me demandera mon numéro de siège, bienvenue en cabine business.
Direction le 2ème couloir dans cette petite cabine de seulement 4 rangées.
Je m'installe et découvre cette cabine J COI. J'ai déjà pu emprunter le même siège sur A359.
La télécommande est dépourvue d'écran large, dommage.
La cabine est assez belle, on notera les mêmes défauts que ceux déjà mentionnés dans d'autres FR.
Le premier rang offre un espace pour important pour les pieds.
L'hôtesse dédiée à la J récupère le cintre qui ne me sera pas utile ce soir.
On sent qu'elle est joyeuse et qu'elle apprécie son travail, ça fait plaisir et c'est de bonne augure pour le voyage.
Elle viendra me proposer la trousse de confort en 2 coloris. Elle me précisera que de toutes façons, je les ai déjà, et bien perdu ! La trousse est assez récente et ce sera une première pour moi.
Quelques ajustements, à la baisse (dentifrice, stylo), mais le contenu reste globalement très correct. La trousse en elle-même est plutôt sympa ; je l'ajoute volontiers à ma collection.
Distribution au sol de la boisson de bienvenue, c'est les vacances alors, Champagne !
La cabine est pleine ici, la moyenne d'âge est assez élevée on dirait.
L'hôtesse viendra cette fois distribuer le menu du jour.
A noter que 15j avant le départ, AF propose le choix du plat de la première prestation et dévoile son menu. Pré sélection que j'avais réalisé en amont. L'hôtesse dédiée à la J me confirmera mon choix.
Concernant la seconde prestation, le menu du jour nous permet de le découvrir.
Porte 2 fermée, puis au tour de la porte 1.
Annonce du CdB qui présente le vol prévu d'une durée de 10h30, son équipage composé de 2 officiers pilotes et l'équipage commercial.
On repousse avec 5min de retard sur l'horaire. Le vol est prévu à l'heure.
le vol
C'est parti pour le voyage, avec les consignes de sécurité.
Oui c'est très centré sur Paris, mais c'est joli et Paris reste emblématique pour bon nombre de touristes.
On continue dans les clichés, où l'éclairage de la rangée droite est aux couleurs de la France. Ici le bleu.
Voici le programme du jour : 10h26 de vol.
L'écran offre de très grands reflets, n'étant pas fan de me voir en reflet ici, je n'ai pas pris beaucoup de clichés de l'IFE.
Take-off vers le nord-est en 07.
Le wifi est disponible rapidement.
J'utiliserai comme à mon habitude le forfait message, gratuit qui fonctionnera très bien.
Dommage que les passagers à statut ne bénéficient pas de réduction ou de gratuité, on y viendra tôt ou tard, Delta en parle déjà je crois.
La cheffe de cabine viendra ensuite se présenter et me dira qu'elle officiera en partie en business ce soir.
Il faut dire que l'hôtesse dédiée est seule pour les 14 pax.
L'apéritif est proposé, 40min après le décollage.
Dommage pour les gavottes, ce ne sont pas mes préférées.
Puis la nappe est dressée, le plateau avec l'entrée est distribué.
L'hôtesse proposera du vin, de l'eau et du pain.
Les asperges sont bonnes mais le gout n'est pas très prononcé, le foie gras est très correct.
Petit arrangement personnel
Je prends mon temps pour manger, puis sans trop attendre, la CCP viendra apporter le plat.
A vrai dire la joue de boeuf me tentait pas mal sur le menu, et il est difficile de rater le plat même en gastronomie aérienne.
Et bien je ne suis pas déçu, très bon ! La quantité est convenable, le visuel un peu moins.
Le fromage est déposé sur la tablette alors que je mange encore le plat.
Pas fan de chèvre, je le laisserai de coté, sinon c'est suffisant.
Assortiment de mini dessert, pas mauvais. J'aurai préféré un vrai dessert plutôt que 3 petits.
Un déca expresso est proposé par l'hôtesse.
2 heures après le décollage le diner se termine. Au débarrassage, on me demandera de fermer les hublots.
Je pars me rafraichir un peu avant la nuit. Puis je transforme le siège en lit plat pour ma nuit.
Nous en sommes là :
Après 6h30 de sommeil, fort appréciable, il reste 1h40 avant l'atterrissage.
Petite vue lorsque j'entrouvre un hublot.
En passant par les commodités, l'hôtesse me demande si j'ai une préférence lors de la seconde prestation.
Le service du petit déjeuner débute par la rangée de gauche 1h30 avant l'atterrissage.
J'ai choisi l'option froide.
A la demande, choix de boisson chaude, ou froide, granula, pain, viennoiseries.
C'est bon et copieux pour débuter la journée. Le jus d'orange parait de qualité.
L'approche se précise. Je rassemble mes affaires et passe une dernière fois aux toilettes.
La CCP viendra nous saluer en fin de vol.
Atterrissage vers l'ouest ce matin.
On touche.
Puis roulage très court pour parker à coté de ce FrenchBee. Nous sommes à l'heure.
Passerelle connectée rapidement, le débarquement se fera rapidement.
La même hôtesse que lors de l'embarquement nous saluent pour le débarquement.
Petite marche au sein du terminal pour arriver à la salle des bagages.
Le FIDS arrivées.
l'arrivée
En 20min je serai dehors, fluidité parfaite.
Je récupère ma voiture auprès du comptoir de location de couleur rouge et ma première journée de vacances démarre, il est 10h20.
La trace GPS du jour :
Bonsoir, Merci pour ce FR. Une belle prestation.
Y430 ? Ça me paraît beaucoup.
200€ l'upgrade, c'est donné. Je ne savais pas qu'il existait des upgrades aussi peu coûteuses en LC.
Bonne soirée
Bien 430Y en COI, grande bétaillère. Mea culpa.
Merci pour ton commentaire. En effet la version COI des B773 est configurée haute densité avec seulement 14J mais 430Y. Les vols sont bien pleins.
Bétaillère, peut-être mais cela reste sur du 3/4/3 bien moins inconfortable qu'un 3/3/3 sur A330 ou 3/4/3 A350 de la concurrence ?
A bientôt :-)
Le retour vient d'être publier.
Merci Benoît pour ton report.
Un vol ou tout est presque parfait tant aux aéroport qu’en vol.
À quand les choix de fromage plutôt que les 3 d’un coup….
À bientôt et kavok pour le tour en Cessna
Merci Quentin d'avoir suivi le vol et le séjour, en plus du FR.
Plus que le fromage, c'est ce trio de dessert qui devrait évoluer.
CAVOK en cessna c'était couteux, mais extra avec l'instructeur.
A bientôt
Merci Benoît pour ce FR.
La Réunion en énorme promo à 300€ A/R en éco => super tarif.
avec un supplément de 200€ (une bonne affaire) => très très bonne affaire.
Il y a en effet peu de monde sur tes photos, tu as bien fait de partir après les autres.
J'ai déjà pu emprunter le même siège sur A359. => tu as bientôt fait toutes les cabines AF ^^
La trousse en elle-même est plutôt sympa => pour l’avoir en beige, je la trouve très jolie.
la joue de boeuf me tentait pas mal => c’était le plat « à ne pas louper » de cette saison.
Pas fan de chèvre, je le laisserai de coté, sinon c'est suffisant. => tu n’as pas de chance.
Il me semble connaître ce plateau de PDJ.
Génial le bonus, en plus avec un pilote hors pair.^^
A bientôt
Merci Valérie pour ta lecture aussi assidue et ton suivi du périple.
Un bon tarif mais tu commences à connaître mon intérêt aux bons plans.
Il y avait c'est vrai peu de monde en photos mais il y avait quand même quelques touristes, essentiellement des français, mais quelques allemands, ou danois. La Réunion manque à tort de notoriété mais c'est tant mieux pour nous !
A bientôt
Merci Benoît pour le partage d'un vol que j'ai l'impression de revivre ! (et avec des photos que j'avais déjà vu en avant-première !)
Le 1L = la meilleure des places !
Le PIF d'Orly est toujours aussi nul, surtout qu'ils renvoient les pax prioritaires sur des files ordinaires.
Tien tu as eu le droit au chocolat au salon !!
Belle trousse à bord : moi j'ai eu l'ancienne x 2
Apéritif servi après 40 mn. Ça avait été plus rapide pour moi. De même qu'ils avaient déposés le fromages après avoir fini le plat.
Les mignardises : pour les gourmands c'est quand même une déception. Ça ne remplace pas un vrai dessert !
Le petit déjeuner a l'air vraiment sympa, avec en plus un petit croissant (j'avais eu un grand croissant tout tordu).
Dommage pour l’atterrissage vers l'ouest et la vue sur la route littorale: j'avais bien vu sur FR24 qu'il se dirigeait bizarrement en direction de l'île.
Temps maussade à l'arrivée, mais très beau temps pour le bonus ; c'est l'essentiel !
Profite bien et à bientôt !
Merci Patrick pour ton commentaire.
Mes FR sont bien moins précis que les tiens, mais je sais que tu attendais mon ressenti sur ces vols.
A toi de trouver de bons tarifs pour obtenir la nouvelle trousse :-)
Ce trio de dessert serait la partie du repas, un marqueur, le plus à changer et facilement en +.
Oui on fait avec le vent, à mon arrivée ils annonçait beaucoup de vent avec un front froid... Tant pis pour la vue.
A bientôt
Bonjour et bienvenue,
Merci pour ce "FR" en "J" de notre "ex" compagnie nationale.
Le salon à ORY bien
Les prestations et le service se sont bien améliorés...tant mieux pour les passagers !!!
Juste une petite rectification ton "landing" c'est fait par l'Est virage au niveau de Ste Suzanne et atterrissage en "30",
Bon séjour, et bonne journée
Bonjour et merci pour ton commentaire, le régional de l'étape je pense. Une très belle ile qui mérite d'y passer du bon temps avec un accueil chaleureux partout où je suis allé.
AF reste la compagnie nationale, tu fais référence à UU qui a ta préférence peut-être ?
Un bon vol en effet avec un ressenti qualitatif et professionnel à tout niveau.
Je pense qu'on parle bien de la même chose mais avec un language différent ici l'atterrissage est bien vers l'ouest ou face à l'ouest et donc avec une approche par l'est pour se placer en finale, les pistes étant orientées E/O à RUN. Pierrefonds est orienté N/S en revanche avec un bon vent de travers vendredi dernier d'ailleurs...
A bientôt, la suite du routing est publiée :)