Avis du vol Condor Flugdienst Frankfurt Palma De Mallorca en classe Economique

Compagnie Condor Flugdienst
Vol DE1772
Classe Economique
Siege 29K
Temps de vol 02:05
Décollage 24 Jul 21, 05:10
Arrivée à 24 Jul 21, 07:15
DE 26 avis
akivi
Par SILVER 579
Publié le 21 avril 2022

Bonjour à tous !

Voici venu un nouveau routing, réalisé en juillet dernier. Au programme, 6 vols en 48h dont 4 reportés ! Avec dedans des vrais morceaux de gros-porteurs, une exclu… et même Akivi en J !

Pour l'heure, ni exclu ni J mais le gros-porteur est bien au rendez-vous ! Mais pas celui initialement prévu, suivez le guide…

Le 757 Condor me faisait de l'oeil depuis longtemps. Il avait déjà fait l'objet d'une tentative avortée avec F-OITN l'été précédent, j'ai décidé de retenter ma chance en 2021 ! A priori facile : à cette période, tous les samedi matin, en l'espace de 30 minutes, trois vols Condor décollent de FRA pour PMI et tous sont programmés en 757. Je prends donc un billet sur le dernier (celui de 5:10), à un tarif un peu plus élevé que ce que je mets d'habitude pour des vols AvGeeks : 105€. Mais on sortait d'une période de disette aérienne donc l'envie était trop forte, et puis on ne peut pas non plus gagner à tous les coups !

Le marathon de vols aura commencé par un banal CDG-FRA en E170 de Hop!


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Arrivée à FRA sans encombre. Aucun contrôle, même si me concernant j'étais en règle avec mon certificat de vaccination. Un formulaire était nécessaire dans la plupart des cas mais pas pour moi car je n'étais qu'en transit.
 
Vu l'heure très matinale de départ de mon vol Condor, un hôtel ne vaut pas le coup à mes yeux, ça sera donc une nuit blanche à FRA ! C'est d'ailleurs loin d'être la seule nuit blanche que j'ai faite en aéroport depuis ;) Mais tout ça viendra en temps voulu !

Je prends la Skyline pour rejoindre le T1


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L'aéroport est déjà très calme, il n'y a quasiment plus de vols


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Les 3 vols Condor pour PMI (4:45, 4:50 et 5:10) sont bien là ainsi qu'un LH et un TUI, le tout avant même 6h du matin, rien que ça !


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Je vais dans cette zone plutôt calme et agréable, où je constate que la nuit blanche est au programme d'autres pax ! Bon point, il y a des prises. Mauvais point, la propreté laisse à désirer avec pas mal de restes de repas ici et là…


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Quelques commerces sont toujours ouverts


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Je préfère parler de "nuit blanche" et non pas de "dormir dans l'aéroport" car j'en suis incapable… Trop stressé de m'endormir et de louper mon vol, voire de me faire piquer mes affaires… Je patiente donc ici et là, en lisant ou avec le portable, et de temps en temps je pars me dégourdir les jambes. J'arrive dans la grande zone de check-in du T1C, où je suis absolument seul alors qu'il est à peine 23h


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Voilà un FIDS à l'ancienne qui me plaît beaucoup !


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Ici c'est la zone de check-in Condor, déserte aussi


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J'ai pris un billet "Light", donc avec seulement un petit bagage cabine, comme sur de plus en plus de low-costs. Mais les dimensions annoncées par Condor sont draconiennes : 40x30x10 cm ! J'ai bien un petit sac à dos qui passe très bien sur Ryanair et consorts, mais il fait plus de 10 cm de profondeur… Je me suis donc débrouillé avec un petit sac souple, tout en me disant que ça ne servirait probablement à rien… Il est l'heure du verdict !


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Effectivement ça n'a servi à rien, mon petit sac à dos serait très bien passé ! Le petit gabarit fait clairement plus de 40x30x10 cm…


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Petit check FR24 au passage, c'est bien un 757 qui est prévu sur mon vol. L'immat est même connue :


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Je change de zone, en passant devant cet A380 LH en Lego. Je pense que son destin chez LH est scellé, mais heureusement j'ai eu la chance de le prendre en 2015


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Je passe un peu de temps dans ce coin un peu moins éclairé que le reste de l'aéroport, histoire de me reposer au moins les yeux. J'en profite aussi pour effectuer un heureux changement concernant un autre vol du routing :)


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Vers 2h du matin, j'ai l'impression de voir passer de plus en plus de gens vers le check-in donc j'y vais aussi. Et il y a déjà un peu de monde !

J'ai déjà fait le check-in en ligne et j'ai (encore !) gagné à la loterie du seating aléatoire, avec un 29F (donc hublot sur 757). Le passage par les comptoirs est toutefois obligatoire pour récupérer son BP, car le contrôle du QR-code espagnol est nécessaire


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Il y a pas mal de comptoirs ouverts donc ça avance vite. Je récupère mon BP mais il y a quelque chose de bizarre… Je suis au 29K !


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Du 29K sur Condor… Ca ne peut dire qu'une chose a priori : direction FR24 et là, bingo !


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Confirmation sur SeatGuru, c'est bien un 767 et je garde mon hublot :)


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Voilà une IRGAV bienvenue ! Je me faisais déjà un plaisir de prendre le 757, mais un 767 est encore mieux ! Je ne sais pas ce qu'il s'est passé pendant la nuit pour que Condor mette un avion encore plus gros en dernière minute, mais je ne vais pas m'en plaindre. Surtout que ça aurait pu être dans le sens inverse : imaginez si mon 757 s'était transformé en 320…

C'est donc tout guilleret, malgré la fatigue qui commence à se faire sentir, que je me rends en direction du PIF. Ce dernier ne sera pas très efficace car un seul poste est ouvert, mais j'ai du temps devant moi. Et au moins les agents sont sympas !

Me voici airside 


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Un A330 Eurowings Discover, qui a effectué des vols européens cet été-là (BCN et FCO de mémoire) mais que je ne serai pas arrivé à prendre. Les horaires ou les tarifs ne collaient pas


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Du beaucoup plus standard avec cet A319 TAP


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Le duty-free est fermé, dommage car pour une fois j'avais quelque chose à y acheter !


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Il y a déjà du monde à ma porte alors qu'il n'est que 3h40 (donc 1h30 avant le départ)


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Plus aucun doute n'est permis : c'est bien un 767 qui m'emmènera à PMI aujourd'hui !


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Mon équipage arrive à l'avion une petite heure avant le départ. Plus l'heure de l'embarquement approche et plus j'ai l'impression que nous serons peu de pax…

L'impression est confirmée lors du boarding, à 4:35. Nous sommes quelques dizaines tout au plus. Je serais curieux de savoir ce qui a poussé la compagnie à mettre un 767 en dernière minute !

Dois-je confirmer qu'il n'y a eu aucun contrôle des bagages à main ? :) 


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Une offre de presse est disponible gratuitement


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L'accueil est sympathique, je passe par la J


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La Premium n'est pas physiquement séparée de l'Economy, seules les couleurs de sièges indiquent le changement de classe


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Me voici arrivé dans la dernière (et grande !) cabine Economy


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Mon siège m'attend sagement


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Un peu déçu par le legroom, qui ne me laisse que peu de marge alors que je ne suis pas particulièrement grand (1,74m). Voilà encore un avion que je suis heureux d'avoir pris sur un court vol :)


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Aux premières loges !


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L'IFE est déjà actif


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"Boarding complete", j'estime le taux de remplissage à 20 ou 25% à vue de nez. Autant dire qu'il n'y a personne sur mon bloc de sièges et que je peux prendre mes aises, ce qui compense un peu le legroom !

Le CDB prend la parole et insiste sur le port du masque à bord, en précisant que l'équipage peut contacter les autorités au sol pour les récalcitrants ! Ca ne rigole pas chez Condor :) Il précise aussi qu'on aura un peu de retard car on a pris un slot (= on aura un créneau de décollage plus tardif que prévu).

Diffusion des consignes, aussi funs que le speech du CDB :)


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C'est pourtant en avance de quelques minutes que nous repoussons


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Roulage en passant devant quelques sympathiques spécimens, on croise encore pas mal de quadriréacteurs à FRA, notamment grâce à tante Lufthi ! Ici un A340-300 LH


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Nous voici en piste


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Le décollage est pêchu, et vu notre taux de remplissage on ne tarde pas à être en l'air !


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Je suis le vol sur l'IFE. Mauvaise surprise : il s'agit du seul contenu disponible ! Et accessoirement la géovision défile toute seule, on ne peut pas s'y "déplacer" comme on veut. Je trouve dommage de ne pas mettre plus les écrans à profit ! J'espère surtout qu'il y a plus de contenu sur les vols LC opérés par ce même appareil..!


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Hello Air Bretzel et Esteban !


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Enfin un peu de soleil !


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La croisière est l'occasion de parcourir la pochette : tout d'abord le BoB, il n'y a aucun service offert


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Une "enveloppe" pour faire un don


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De quoi faire du shopping


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Au-delà des classiques parfums, montres, cigarettes etc, une double page pour les amateurs de maquettes


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Un vomibag


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Et la consigne of course :)


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Les PNC passent avec le BoB et effectuent quand même quelques ventes. Je profite de la croisière pour somnoler un peu, car la suite de la journée va être intense et l'effet nuit blanche se fait sentir :) J'arrive aussi à trouver une autre utilisation à l'IFE, à savoir recharger mon téléphone portable, c'est toujours ça de pris.

Début de descente !


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Un gros plan sur le winglet quand même :)


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Majorque est en vue !


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Volets sortis


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Encore plus sortis :)


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Et en courte finale


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Posé à PMI ! C'est ma première fois à cet aéroport. Un 767 c'est pas mal pour une première :)


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Une compagnie rare dans les cieux français, Sundair


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On se gare pas loin, pile à l'heure


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Il est temps de quitter cette belle machine ! Le débarquement est fait par zones… mais en allemand, que je ne comprends pas. Pas grave, je me cale sur mes voisins


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Re-passage par la J mais dans l'autre sens, ce qui permet de se faire une meilleure idée du hard-product. Ce n'est pas du full-flat visiblement


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Danke schön !


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Les flux arrivées et départs sont mélangés, ce qui me permet de constater qu'il n'y a pas beaucoup plus de pax sur le vol retour. Cette IRGAV restera un mystère !

Je pars à la découverte des couloirs de PMI pour un transit de quelques heures… mais vers où ? :)


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Verdict

Condor Flugdienst

6.9/10
Cabine6.5
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration6.0

Frankfurt - FRA

7.4/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté6.0

Palma De Mallorca - PMI

8.1/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol plutôt agréable, avec un équipage sympathique et avec le plaisir d'un gros-porteur. Dommage que le legroom et le contenu de l'IFE ne suivent pas !

Merci pour votre lecture et à bientôt pour le prochain FR, avec une compagnie jamais reportée !

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) Palma De Mallorca (PMI)

22 Commentaires

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  • Comment 600977 by
    cliper31 SILVER 365 Commentaires

    Hum la date, 2021 je pense. Sympa ce Report. Le 767 est remplace sur MC par le 330-200 maintenant donc bien joué.

  • Comment 600980 by
    Tango_Bravo380 GOLD 705 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce beau FR, dois-je le préciser... à la saveur Avgeek ! ;-)

    757 et 767, voilà 2 oiseaux que je n'ai pas encore eu l'occasion de prendre. La ligne FRA - PMI est une vraie mine d'or pour les avgeeks amateurs de gros-porteur !
    Bon... La nuit blanche à l'aéroport, je ne pourrai pas ! LoL

    Vraiment surprenant comme changement d'appareil alors que le remplissage n'était pas fameux. Comme tu dis, tu as eu la chance d'éviter le 320...

    A bord, service classique avec le BoB, je me serai très certainement laisser tenté par la maquette de l'avion ! ;-)
    Pour la géovision, je partage ton opinion, dommage que le reste du contenu de l'IFE ne soit pas accessible.

    Jolie carte de sécurité qui ressemble étrangement à celle présente dans ma collection... Coïncidence ??? ;-)

    A bientôt pour la suite que je connais déjà ! ;-)))

    • Comment 601282 by
      akivi SILVER AUTEUR 2914 Commentaires

      Salut Benjamin et merci pour le comm !

      757 et 767, voilà 2 oiseaux que je n'ai pas encore eu l'occasion de prendre

      Condor ou Icelandair sont tes amis :) Sinon, va voir du côté de l'oncle Sam où tu en as encore à foison !

      Jolie carte de sécurité qui ressemble étrangement à celle présente dans ma collection... Coïncidence ??? ;-)

      Très probablement !! La vie fait bien les choses parfois :D

      A bientôt !

  • Comment 600987 by
    ZuMzuM BRONZE 607 Commentaires

    Salut Guillaume et merci pour ce beau FR au bout de la nuit, ou au début de la matinée selon le point de vue ^^

    Sympa d'avoir l'avion un peu pour soi surtout avec ce pas (tastrophique) !

    PMI est à la mode en ce moment :)

    Hâte de connaitre la suite.

    A bientôt !

  • Comment 601003 by
    momolemomo GOLD 8217 Commentaires

    Le nombre de vols qu’il peut y avoir en été entre l’Allemagne et Mallorca est hallucinant.
    Passer du 757 au 320 aurait été très frustrant, du 757 au 767 ça m’aurait plus vu que j’ai déjà pris le 757-300 de Condor. Puis ils ont gardé ton hublot, un bon point.
    Un peu con d’avoir un IFE bloqué sur la géovision. Ça pourrait être pire mais tout de même. 
Je suis curieux de voir la suite. Retour en Allemagne et 757?
Merci pour ce Fr

    • Comment 601286 by
      akivi SILVER AUTEUR 2914 Commentaires

      Merci Moritz pour le commentaire !

      Le nombre de vols qu’il peut y avoir en été entre l’Allemagne et Mallorca est hallucinant.

      C'est clair, FRA est la plus grosse ligne je pense, mais il y a aussi quantité d'autres vols vers des villes allemandes secondaires

      Puis ils ont gardé ton hublot, un bon point.

      Au pire, vu le remplissage, une petite tortuga aurait vite réglé le problème du hublot ;)

      Retour en Allemagne et 757

      Ni l'un ni l'autre ;) Avion banal mais compagnie jamais reportée !

      A bientôt !

  • Comment 601012 by
    Esteban GOLD 16825 Commentaires

    Merci Guillaume pour le partage !

    Un vol acquis de haute lutte avec une nuit blanche de bout en bout à l'aéroport, franchement bravo, moi ça je n'en ai plus la force. Et j'en ai fait des nuits blanches aéroports à l'époque des billets GP et de ma tendre jeunesse :) :)

    Une IRREG a ton bénéfice, effectivement si le vol était passé en 320 ça aurait été bien moins drôle.

    Condor a fait du bon boulot pour le retrofit de ses 767 en tout cas en éco, avec un IFE qui parait bien (même si quasiment pas en fonction sur ton vol) et surtout de ne pas avoir densifié en 2-4-2. Après pour le legroom, le BOB, bien c'est du loisirs. Et la J ne fait pas spécialement envie non plus.

    A très vite pour la suite !

    • Comment 601288 by
      akivi SILVER AUTEUR 2914 Commentaires

      Merci à toi Stefan pour le commentaire !

      Et j'en ai fait des nuits blanches aéroports à l'époque des billets GP et de ma tendre jeunesse :)

      Il est encore temps pour moi mais plus pour longtemps, alors tant que je peux, j'en profite :)

      surtout de ne pas avoir densifié en 2-4-2

      Je n'avais pas relevé mais oui c'est quand même un bon point, c'est vrai !

      A bientôt

  • Comment 601016 by
    AirBretzel GOLD 9926 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR.
    Je suis admirative de te voir passer une nuit blanche dans un aéroport, moi c’est niet.
    Je ne pensais pas qu’il y avait des vols aussi tôt à FRA, en tout cas ce ne sont que des destinations vacances.
    sont draconiennes : 40x30x10 cm => 10 cm c’est en effet assez mince, mon sac à dos ne passerait pas.
    Changement d’avion en dernière minute et encore plus étonnant lorsque l’on voit le nombre de passager.
    Peut être plus de monde au retour ? ah ben non au final.
    Hello Air Bretzel et Esteban ! => je devais encore dormir à cette heure là !!
    C'est ma première fois à cet aéroport => alors là je suis étonnée !
    A bientôt

    • Comment 601287 by
      akivi SILVER AUTEUR 2914 Commentaires

      Je suis admirative de te voir passer une nuit blanche dans un aéroport, moi c’est niet.

      Voyageant souvent seul pour mes trips AvGeeks, l'hôtel revient vite cher malheureusement, surtout que là je n'y aurais dormi que quelques heures. Quitte à être fatigué, autant réserver mes sous pour d'autres vols :)

      sont draconiennes : 40x30x10 cm => 10 cm c’est en effet assez mince, mon sac à dos ne passerait pas.

      Oui et non, quand tu vois le gabarit en pratique !

      C'est ma première fois à cet aéroport => alors là je suis étonnée !

      Eh oui, il me manque encore quelques gros hubs en Europe, mais j'ai fini par rayer celui-là de ma liste :)

      Merci Valérie et à bientôt !

  • Comment 601034 by
    Chevelan GOLD 16631 Commentaires

    Merci Guillaume pour le partage

    "et même Akivi en J !"=> Il va neiger dans le Sahara au mois d'août... ;))
    "ça sera donc une nuit blanche à FRA ! "=> Ah, me voilà rassuré ! -:) Perso, j'ai passé l'âge.
    Finalement ce changement d'avion en dernière minute est une aubaine pour toi.
    A bord, je trouve le legroom serré, pour 2h00 et sans voisin ça passe, sur un long courrier c'est l'enfer.
    L'IFE a une superbe définition.
    Le BoB n'est pas spécialement bon marché, mais toujour moins cher que chez LX !
    PMI et sa cohorte d'Allemands, c'est hallucinant.

    A bientôt.

    • Comment 601285 by
      akivi SILVER AUTEUR 2914 Commentaires

      Salut Hervé et merci pour le commentaire !

      Une bonne surprise que ce 767 effectivement, mais j'ai dû un peu payer de ma personne avec cette nuit blanche :)

      PMI et sa cohorte d'Allemands, c'est hallucinant.

      Il y a aussi quelques suisses ;)

      A bientôt !

  • Comment 601118 by
    Ateon GOLD 1598 Commentaires

    Merci Guillaume !
    Belle prise que ce 767, mais comme toi je ne sais pas si je le prendrais sur un vol long vu le pitch réduit. Par contre le lay out en 2/4/2 est plutôt agréable.
    La J a l'air sympa, mais plutôt sur un vol court.
    En tout cas, il y a de belles opportunités vers PMI pour les amateurs de wide body ! (ce qui laisse imaginer la densité de Teutons sur les plages...)
    A bientôt.

    • Comment 601281 by
      akivi SILVER AUTEUR 2914 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      C'est vrai qu'il me reste encore pas mal de belles choses à prendre sur PMI, en priorité le 340 Edelweiss mais je ne le vois pas encore programmé cette année. Je croise les doigts !

      A bientôt

  • Comment 601214 by
    Kilmarnock SILVER 5810 Commentaires

    Merci pour ce récit Guillaume!
    Belle IRGAV en effet! Vu le remplissage des vols aller et retour, peut on supposer à un problème technique sur l'avion initial? D'ailleurs tous les paxs auraient pu tenir dans un A320 :p
    1er à PMI? Tu as pu constater que cet aéroport insulaire était loin d'être petit!
    A bientôt pour la suite ^^

    • Comment 601280 by
      akivi SILVER AUTEUR 2914 Commentaires

      Hello Benjamin et merci pour le commentaire !

      C'est vrai que ça fait penser à un souci technique avec aucun monocouloir disponible, sinon ça peut aussi être une grosse demande de fret de dernière minute qui justifiait de mettre un 767 sur la rotation.

      A bientôt !

  • Comment 601258 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9111 Commentaires

    Salut Guillaume et merci pour ce partage. Un vol en 767 ça devient rare surtout en Europe. La cabine est plutôt pas mal sauf le legroom qui semble étroit . Curieux de voir la suite !

  • Comment 601348 by
    Boair BRONZE 694 Commentaires

    (Avec un peu de retard) merci Guillaume pour ce report ! Report qui m’intéresse tout particulièrement puisque je rédige ce commentaire depuis FRA ou je passe aussi une nuit blanche avant de partir vers PMI :)
    Une IRGAV bien chanceuse finalement, si manquer le 753 est frustrant, réussir à voler sur un 767 Condor en MC et bien trop rare pour bouder son plaisir surtout si ils sont bien retirés en 2023. Comme tu le dis, la cabine ne fait pas vraiment rêver mais vu la durée du vol ce n’est pas un problème, surtout avec un tel remplissage.
    Si jamais tu est intéressé Condor semble brader ses billets J-1 donc en étant flexible tu peux t’en sortir pour vraiment pas grand chose (19€ hier pour le PMI-MUC du jour par exemple). Pas l’idéal pour bien construire un routing mais pratique pour des escapades express.
    Hâte de voir la suite ! Je mettrais bien une pièce sur le 748 LH pour le prochain vol et 753 pour un autre routing :)
    A bientôt

  • Comment 603707 by
    airberlin GOLD 1630 Commentaires

    Merci Guillaume de ce FR. Je sais j’ai un peu de retard dans les lectures 😂. Pas mal le 767. Je pense qu’on doit être content d’arriver après un LC complet. Ici par contre c’est grand luxe et tant mieux. Les 752 commencent à vieillir, peut-être un ennui mécanique de dernière minute… à bientôt.

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