Enchainement de vols
- 1KL1300 - Affaires - Toulouse –> Amsterdam - Embraer E-190
TOULOUSE : UN SAMEDI MATIN TRES TRES TÔT
C'est à pied, une fois n'est pas coutume, que je rejoins TLS aux alentours de 5h15.
Quelques passagers se pressant devant l'ascenseur, j'opte pour l'escalier mécanique pour rejoindre l'étage des départs.
N'ayant pas de bagage à enregistrer et ayant pu obtenir mes BP en ligne, je ne sacrifie pas au détour par les banques d'enregistrement.
Je me rend directement au PIF à l'entrée duquel ont lieu de déchirants aurevoirs matinaux.
J'eus très bien pu emprunter la voie ordinaire, mais pourquoi ne pas profiter des services offerts?
L'agent, à droite, surveille le flux des pax ordinaires lorsque personne ne se présente à l'accès Premium.
L'obstacle PIF n'en est pas un, d'autant que pour une fois j'échappe au prélèvement de résidus d'explosifs.
Il est 5 heures, toulouse airside dort.
Il est environ 5h20 et, pour la première fois en plus de 35 ans de fréquentation de TLS, la zone commerciale est fermée !
Un passage dérobé permet d'accéder aux portes. Je me dirige vers le salon où j'espère pouvoir avaler un café et grignoter quelque chose.
Mais voilà, le salon est fermé le week-end ! Les compagnies aériennes qui le financent ne semble avoir cure de leurs passagers Affaires ou à statut voyageant le week-end.
Je me retrouve, agacé, avec une quinzaine de minutes à tuer avant l'embarquement. Je chemine donc lentement vers la porte 50.
Notre Embraer est bien arrivée la veille aux alentours de 23h.
A gauche : Schengen ; tout droit, PAF.
J'arrive en porte au même moment que l'équipage.
Après quelques minutes d'attente, l'embarquement débute mais nous sommes bloqués dans la nourrice.
embarquement a bord de kl1300
La file se met en branle, les rites peuvent être exécutés. PS qui y croit encore.
Fuselage dans la nuit toulousaine.
Instant Porte
Instant tranche de porte aux vertus thaumaturges selon un commentaire récemment reçu.
Je découvre les nouveaux sièges déployés par KLM à bord de sa flotte MC.
La principale nouveauté est la présence de prises.
Visuellement, ce n'est pas mal.
Le pas au rang de Senator ( et non pas le rang au pas de sénateur) est excellent.
Contrairement à celui d'AF, ce sac ne porte aucune mention de l'usage auquel il est destiné.
Pour notre sécurité.
Le Holland Herald a survécu à la pandémie.
en vol vers ams
Nous repoussons à l'heure.
La documentation de ce FR n'empêche pas la lecture de la presse téléchargée sur AF Play.
L'horaire n'est pas propice au spotting des aéronefs en cours de production chez Airbus.
le service
La CC lance rapidement les hostilités.
Le menu de la Breakfast Box.
Les boissons possiblement disponibles.
Vue générale de la Breakfast Box et ses couverts classieux en bois…
Gros plan sur les cold cuts du jour.
yaourt vanille et salade de fruit.
L'ensemble n'est pas mauvais, d'autant que j'ai faim. Pour le reste, cela ne fait pas très business et ne saurait justifier le plein tarif demandé sur un TLS-AMS.
Café.
Outre le pas très satisfaisant, l'absence de voisin rend le séjour à bord confortable.
Le jour se lève lorsque les agapes se terminent. Je passe alors en position sieste.
second service
Mon sommeil est perturbé par les discussions et les odeurs de chocolat chaud qui émanent du galley. Cela me met d'humeur bougonne est je ne suis pas loin de me lever pour ramener l'ordre.
A mon réveil, la CC vient me voir et me demande si je désirerais… un cookie, fait par l'équipage pendant ma tentative de sommeil.
Le voici.
Accompagné d'un nouveau café.
descente vers ams.
La descente vers Amsterdam commence.
Voici quelques images retraitées de la zone portuaire.
Nous longeons le littoral de la mer du Nord.
Marécages.
Winglet.
Nous pénétrons dans les basses terres.
Ici les champs donnent leurs couleurs aux fromages, à moins que ce ne soit l'inverse.
Finale.
Atterrissage imminent.
arrivée a ams
Le roulage est mené tambour battant. Nous nous dirigeons vers un parking au large.
Nous croisons ce cousin brésilien qui vole sous pavillon polonais.
Embraer en cours de ravitaillement.
Notre paxbus est en position.
La passerelle est rangée dans son rectangle.
Je réalise un dernier cliché de notre aéronef.
Nous tournicotons autour des bâtiments de Schiphol et finissons par rejoindre le terminal.
Direction le salon pour un peu plus d'une heure d'attente.
Notre vol du Flight radar.
A bientôt !
Merci Franck pour le partage,
Vraiment dommage que le salon soit fermé. la compagnie devrait donner un bon pour pouvoir s'acheter un petit-déj ailleurs mais encore faudrait-il que les boutiques soient ouvertes...
Le visuel de la cabine est joli.
Le pitch est royal au rang 1.
Tu n'avais pas de voisin car le siège est neutralisé ou pas ?
Pour un vol de 2h en business, la boite en carton est vraiment nulle, sans compter les couvertes en bois !
Finalement le tapage nocturno-diurne au galley était pour ton bien avec l'offre d'un cookie au reveil !
A bientôt pour la suite...
Merci Patrick pour le commentaire.
C'est en effet une partie du problème ; lors d'un voyage plus récent effectué plus tardivement dans la journée, il m'a été répondu qu'aucun voucher n'était proposé.
Pas de voisin, ce qui rend le vol agréable, car le siège n'est pas neutralisé sur les Embraer. Sinon, c'est la fête à la sardine.
Je confirme, en particulier quand tu n'as pas pu prendre de pdj préalablement. C'est moins gênant en milieu de matinée ou d'après-midi. Quant aux couverts en bois, quelle honte !
Très sympathique attention.
A bientôt !
Merci Franck pour le partage !
[Instant modération] J'ai retiré le salon, on ne peut pas noter quelque chose qui est fermé. Je comprends ta frustration mais d'un point de vue Flight-Report c'est niet.
[Instant modération off]
Un salon fermé le week-end et surtout dans un aéroport aussi grand que celui de Toulouse, quelle ineptie ...
A bord , les premiers rangs sont bien mais derrière ça se complique.
La boite n'a toujours pas changé d'un iota, KLM fait encore pire que LH ou AF en J. La aussi désespérant.
Par contre mention bien pour le cookie qui est une nouveauté ou peut être simplement une initiative personnelle de l'équipage.
A bientôt !
Merci Steph pour le commentaire à défaut de la modération.
On peut noter l'absence de prestation réglementairement incluse. Mais qui est responsable ? Le gestionnaire du salon ? L'aéroport ? Les compagnies aériennes ?
Je ne te le fais pas dire, ce qui justifie le zéro pointé.
La CC popote pendant que le service en Y est effectué par ses collègues. Le four à bord est mis en service, cela dégage une bonne odeur et l'équipage (PNC + PNT à tour de rôle lol) se rejoint une fois le service terminé. La discrétion n'étant pas incluse dans le protocole, un cookie a été proposé, sur une serviette en papier, à chaque pax J.
A bientôt l'ami !
Les aéroports avaient donc prévu un échappatoire au duty-free. Dommade qu'ils ne laissent pas la porte ouverte.
Mais le revers de la médaille est un lounge fermé les week-ends. J'avais lu dans un article que la majorité des passagers en Business Class aujourd'hui sont une clientèle Loisirs. Encore une des conséquences de la pandémie où les gens sont prêts à dépenser plus pour le confort et pour avoir pas dépensé durant ces deux dernières années.
KLM serait-elle la dernière compagnie à encore donner des couverts en bois en Business Class?
Etait-il si évident de voir papoumada bougonner au point de lui offrir un cookie chaud? Un petit verre de lait aurait été plus approprié (LOL)
Merci FRanck
Merci Bernard pour le commentaire.
On ne devrait plus employer ce terme "Business Class" mais différencier les classes en fonction du confort / prestation qu'elles proposent. On peut aspirer à un certain confort, estimer que le plaisir du vol est aussi celui du voyage global ou préférer un voyage spartiate afin de ne pas trop dépenser, quelle que soit la motivation dudit voyage.
Ces couverts en bois sont du plus mauvais des effets. Ils sont certainement écologiques car plus légers que des couverts en métal, mais bon, faut pas déc******
Le lever à 5h moins quelque chose avait mené Papoumada à prévoir un petit sommeil réparateur après le petit-déjeuner. Et les espiègleries de l'équipage m'en ont privé. Mais un adorable sourire de la charmante PNCette et ce cookie si gentiment offert m'ont conquis.
A bientôt !
Hello mon ami
Rhooo ! Levé avant 5 heures, petit joueur va... ^^
TLS fait pire que LYS, même pas un voucher donné à titre de compensation, mais il et vrai que tout est fermé si tôt...
"PS qui y croit encore."=> Mylène Farmer te l'aurait fredonné, désenchantée :))
Le legroom est royal au premier rang ! La cabine a fière allure avec ces nouveaux fauteuils.
KLM est ambivalente : Maintien du snack gratuit en éco et du magazine de bord pendant la pandémie, et catering répétitif, dans la boite en carton avec des couverts en bois en J !
"un cookie, fait par l'équipage pendant ma tentative de sommeil."=> Un bien beau rêve ! :))
L'approche sur AMS est toujours sympathique avec une météo favorable.
Merci Franck pour ce nouvel opus, à bientôt pour la suite.
Merci Hervé pour le commentaire.
En effet, un voucher aurait été inutilisable faute de lieu ouvert où l'utiliser. Mais pas de voucher non plus en journée.
KLM est en effet déconcertante par pas mal d'aspects. Cette J MC ne s'entend qu'en surclassement opérationnel ou en préacheminement sinon cas de force majeure.
Le cookie fut un beau geste.
Bien vu !
A bientôt l'ami !