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Bonjour à tous !
Je suis encore plus ravi que d'habitude de vous retrouver puisqu'il s'agit de reporter mon premier routing long-courrier depuis la période Covid :)
Ma dernière année d'étude inclus un study trip d'une semaine dans une université partenaire avec de très belles destinations malgré les contraintes Covid. Je vous épargne les modalités pour choisir son study trip, j'ai la chance d'obtenir mon premier choix qui est l'Afrique du Sud à Cape Town :)
Pourquoi ce choix? Je n'ai encore jamais voyagé en Afrique et l'histoire de l'Afrique du Sud incite à découvrir ce magnifique pays. Par ailleurs d'un point de vue business, le continent Africain représente un énorme potentiel avec de nombreuses contraintes à connaître avant de se lancer. Bien sûr 1 semaine de cours c'est peu et l'Afrique du Sud n'est qu'un pays parmi beaucoup d'autres sur ce continent, mais ce sera déjà une belle introduction que je compléterai par une semaine supplémentaire de roadtrip.
Pour rejoindre l'Afrique du Sud, pas de vols directs depuis l'Espagne. Iberia proposait quelques vols entre Madrid et Johannesburg avant le Covid, mais la ligne était très récente et n'est pas prête de rouvrir car Iberia manque d'avions long-courrier suite au retrait anticipé de tous les A340-600.
Le choix de compagnies depuis BCN est important avec d'excellents tarifs. Le groupe Lufthansa se positionne à seulement 375€ l'AR, puis suivent KLM à 410€ et les compagnies du Golfe/Turquie à partir de 500€. Sans hésitation, mon choix se porte sur KLM dont le billet inclus grâce au statut un bagage en soute, le choix du siège et le vol est 100% modifiable/remboursable grâce à l'excellente politique commerciale du groupe AF/KL pendant le Covid. Rajoutons en plus que les horaires sont tops avec un vol aller de jour pour ne pas arriver fatigué, et un retour de nuit avec un départ à 23h idéal pour mieux dormir (départ à 19h pour AF).
J'ai déjà fait 4 vols LC sur KLM et le produit est constant avec une cabine que je trouve confortable. Rien de transcendant mais les vols sont ponctuels, Schiphol pratique pour les correspondances, les équipages serviables et le catering… Mauvais :( On verra bien si cela a changé !
Le routing demande de la patience puisque 2 escales sont prévues: à Amsterdam bien sûr mais aussi à Johannesburg. KLM propose pourtant des vols directs AMS-CPT, mais beaucoup plus chers. Les segments JNB-CPT s'effectueront sur la low-cost sudafricaine FlySafair, avec à la clé des vols prévus en B737-400 :) Une escale de nuit est nécessaire à l'aller, rien de grave vu les tarifs de l'hôtellerie en Afrique du Sud. Pour 25€ j'obtiens une chambre à 5 minutes de l'aéroport avec transfert et petit-déjeuner inclus…
Voici donc le routing qui inclus un AR domestique entre Cape Town et Port Elizabeth:
Ce routing commence donc avec un vol de la muerte… Départ 6h, la nuit va être courte !
Le réveil sonne à 2h45 pour un départ de chez-moi à 3h30. Pas de métro à cette heure-là (24h/24h uniquement les samedi soirs), il reste donc les bus de nuits ainsi que l'Aerobus qui fonctionne 24h/24h. 3 bus de nuit desservent l'aéroport (N16/N17/N18) depuis Plaza Catalunya via Plaza d'Espanya avec des fréquences de 15/20 minutes chacun. Le N18 est le plus rapide. Contrairement à Paris, les bus de nuits à Barcelone sont fiables et surtout correctement fréquentés (vous trouverez même des grands-parents à 3h du matin dans les bus de nuits!).
Le combo N0 + N17 via Plaza d'Espanya me permettra de rejoindre l'aéroport en 1h sans débourser le moindre euros (Aerobus non compris dans l'abonnement).
Il est 4h30 quand je pénètre dans le T1 bien vide. Nous sommes le troisième vol de la journée au programme.
Le T1 est vide, sauf au niveau des comptoirs AF/KL où c'est la grande affluence ! Les vols KL et AF ne partent qu'avec 20 minutes d'intervalle, il y a donc beaucoup de monde. L'attente en Sky Priority sera de seulement 5 minutes. L'agente galère avec ma réservation, probablement à cause du dernier segment. Impossible pour elle de m'éditer le billet du dernier segment sur FlySafair comme je m'en doutais, le bagage devra aussi être récupéré à Johannesburg. L'accord commercial entre AF/KL et FlySafair n'est pas vraiment au point (explications dans le FR en question). A noter que le Ready2fly de KLM a parfaitement marché, réponse en moins de 15 minutes et plus besoin de test PCR depuis seulement 2 jours… 60€ d'économisés qui font toujours plaisir.
Direction le PIF qui est passé sans attente.
La zone B est totalement vide, les commerces sont mêmes fermés.
A320 Air France
Porte C76 pour notre vol, l'embarquement débute à 5h25 en même temps que celui du vol Lufthansa à côté pour Frankfort.
L'accueil n'est pas très chaleureux probablement à cause de l'heure matinale. Coup de chance puisque je tombe sur un des rares 737-800 de KLM rénovés avec nouveaux sièges, Wifi et ports USB.
Ce 737-800 n'a que 11 ans, KLM semble rénover en priorité les 737 les plus récents, anticipant probablement la sortie de flotte prochaine des exemplaires les plus anciens (rénovation faite à Norwich sur 3 semaines).
La cabine rend très bien esthétiquement et surtout est plus confortable que l'ancienne version.
Legroom plus spacieux avec ces sièges fins qui restent confortables. Un retrofit réussi !
Prise de parole du CDB qui annonce un départ en avance avec au programme une route nous faisant survoler Toulouse, Poitiers, Amiens puis la Belgique. Il prévoit 10 minutes d'avance à l'arrivée. Le vol est quasi plein, 160/168 en Eco et 6/12 en Business.
On repousse à 5h58 avec 2 minutes d'avance avant l'A321neo de Lufthansa et décollage à 6h07 :)
Montée vers notre altitude de croisière à 36000 pieds puis 38000 pieds après 1h de vol.
Beau survol des Pyrénées au niveau d'Andorre avec le soleil qui se lève :)
Le service débute rapidement. Au programme un Banana Bread assez bouratif mais bon et 2 boissons proposées spontanément par notre sympathique PNC. Vu l'heure matinale, c'est bien plus adapté que les sandwichs que propose souvent KLM sur les premiers vols de la journée !
Le ciel change en permanence de couleur, magnifique :)
Test du Wifi que j'utilise pour la première fois chez KLM.
Suivi du vol en direct mais pas de géovision :(
Le Pass Message est réduit à 30 minutes contrairement à Air France. Dommage ne pas uniformiser la politique au sein du groupe, même si de toute manière je ne juge pas le Wifi nécessaire sur les vols courts. Le Wifi fonctionnera très bien tout le vol.
Tours
Aéroport de Tours
Le ciel se découvre enfin alors que nous débutons notre descente.
Vlissingen aux Pays-Bas.
Banjaardstrand
Marina Port Zélande
Arrivée sur le port de Rotterdam.
Alignement sur une des nombreuses pistes de Schiphol par le Sud.
Nombreux villages aux noms imprononçables !
Flaps full
Atterrissage à 7h58 après 1h51 de vol.
AMS au niveau des portes D.
B737-700 et -800 KLM.
Arrivée en porte à 8h02 avec 23 minutes d'avance en porte D :)
Débarquement un peu long étant au fond de l'avion, il me reste environ 1h30 avant l'embarquement de mon prochain vol.
Merci pour votre lecture :)
Notes de KL:
Cabine: Ce retrofit dont on a peu entendu parlé est une réussite ! La cabine est un peu plus spacieuse et donne une impression qualitative. Dommage que seuls les sièges à l'avant disposent d'un appui-tête. 8,5/10
Equipage: Aimable et qui prend son temps pour proposer un service de qualité. 8/10
Divertissements: Wifi gratuit 30 minutes pour les messages, ports USB et divertissements en ligne. 9/10
Restauration: Adapté au temps de vol et large choix de boissons chaudes. 8/10
Barcelona T1:
Fluidité: Attente nulle pour passer le PIF. 10/10
Accès: Nombreux bus de nuit, service express via l'Aerobus qui fonctionne 24h/24h. 9/10
Services: Peu de commerces ouverts à cette heure-là, Wifi performant. 7/10
Propreté: RAS. 8/10
Amsterdam-Schiphol:
Fluidité: 10 minutes d'attente pour passer la PAF. 7,5/10
Accès: Non applicable.
Services: Beaucoup de commerces, Wifi performant mais presque pas de prises. Manque de places assises. 7/10
Propreté: Mieux que d'habitude, même ça reste encore très en-dessous de ce que l'on attend d'un aéroport de cette taille et renommée. 7/10
Conclusion: Un vol de préacheminement remplissant parfaitement son contrat: vol ponctuel, cabine neuve et catering gratuit apprécié. KLM n'a pas beaucoup communiqué sur ses nouvelles cabines MC qui sont portant une réussite :)
A bientôt !
17 Commentaires
Voilà un routing sympathique ! J'hésite justement ces temps-ci à me prévoir un petit voyage à Cape Town, hâte de voir quelques bonus à ce sujet donc :)
Les FR sur les vols de la muerte, c'est à ça qu'on reconnait un Flight Reporter courageux :D
Au moins KLM t'a gâté avec cette sympathique cabine rétrofittée que j'espère découvrir un jour, et une pâtisserie à la place du sandwich aux œufs (même si ça a un petit charme, ce sandwich ^^ ).
Les photos de l'approche sur AMS me font rêver... Cet aéroport me manque, je ne passais pas 3 semaines sans y poser les pieds il y a 3 ans de ça...
A bientôt pour la suite !
C'est prévu lorsque je commencerai à reporter les vols domestiques :)
Mes passages par Schiphol sont aussi synonyme de beaux voyages... (Singapour, Pérou, etc)
A bientôt !
Le vol fait le job mais ce qui suit après attise toute ma curiosité ! Hâte de voir le long courrier.
Le retrofit de la cabine est vraiment réussi et pour l'ensemble de la cabine, contrairement à l'Embraer.
A bord, le banana bread est plus approprié que le sandwich aux oeufs le matin.
A bientôt !
Le LC arrive dans les prochains jours :)
En effet, le legroom sur ces 737KL est d'ailleurs une nouvelle fois meilleur que sur AF.
A bientôt
Les calculs étaient difficiles mais ici c'est dommage de rater du business par manque d'avion, d'autant que JNB est une grosse destination en Afrique.
J'imagine que tout va se passer "according to plan" :-)
Ils ont au moins 30 ans ces avions, non?
Le vol pré-ach est sans histoire (du KL, quoi)
A bientôt pour la suite
Fred
C'est tellement la panique chez Iberia que des A330 Level effectuent des LC pour le compte d'Iberia... D'un point de vue flotte, la fermeture de Level France arrange Iberia pour récupérer de précieux A330.
Evidemment !
Etonnement non, certains datent de 1998/1999.
A bientôt !
"et plus besoin de test PCR depuis seulement 2 jours… 60€ d'économisés qui font toujours plaisir."=> Mais surtout pouvoir partir l'esprit tranquille, sans crainte que le test soit positif !
Une heure matinale qui n'est pas pire qu'un départ à 3h00, BCN est bien desservi par les transports publics, même la nuit, chapeau.
Beaucoup de monde à l'enregistrement, content d'avoir une carte prioritaire...
A bord le legroom est très bon et le siège confortable.
Le catering va bien avec deux boissons au choix.
Un bon vol de pré acheminement.
En attendant la suite !
Merci pour le partage, à bientôt.
Tu as 100% raison !!
Barcelone a tout d'une grande capitale européenne niveau transport, y compris en banlieue cela fonctionne plutôt bien.
Ces vols du matin ne servent qu'aux passagers avec correspondance, donc forcément beaucoup de bagages à enregistrer.
A bientôt !
La ligne Iberia MAD-JNB a été arrêté avant le Covid (septembre 2019). Elle marchait extrêmement bien et en parlant avec des gens d’Iberia, ils l’auraient fermé sous pression de BA qui aurait perdu du trafic au profit d’IB. Mais ce ne sont que des rumeurs. Ce qui est sûr c’est que le remplissage était excellent et au début de l’été 2019 ils avaient augmenté les fréquences et introduit la premium economy sur la ligne. La fermeture a été une grosse surprise.
Sympa de tomber sur un 737 tout juste rénové. Cette cabine sont jolie et semble confortable pour ce vol de la muette.
Le vol suivant doit avoir de belles vues du continent Africain, étant de jour.
Merci pour ce Fr
Je me souviens que tu avais passé un certain temps dans la région en 2020 pendant le Covid... !
Intéressant ces infos, peut-être la ligne rouvrira avec l'arrivée de nouveaux A350 dans la flotte, car passer par Londres est un gros détour pour les habitants de la péninsule ibérique (au même titre qu'AMS).
Malheureusement non, vol nuageux tout le long :(
A bientôt !
Excellent choix d'avoir choisi Le Cap, j'imagine que tes résultats doivent être bons pour avoir eu ta première option :)
Tu dis que les horaires de KLM sont top puis après tu nous présentes un vol avec un départ de la muerte à 6h du mat, j'ai un peu de mal à comprendre ^^
Elle est bien cette cabine, surtout avec le Sky Interior sur cet exemplaire récent.
Prestation qui a le mérite d'être gratuite, ce qui devient de plus en plus rare malheureusement en Europe.
A+
En effet !
L'horaire de la muerte ne m'a pas spécialement gêné, je préfère ça qu'un départ le soir pour faire un vol de nuit après, avec à la clé beaucoup de fatigue.
A bientôt !
Tu as eu raison de prendre KLM dans ces conditions, le seul plus de LH réside peut-être dans le fait que le vol serait fait en A343 ce qui devient rare.
Par contre le vol à l'heure de la muerte roalala laisse tomber.
Totalement d'accord par contre le vrai plus de la cabine sont les sièges des premières rangées avec les têtières et l'espace entre les jambes plus généreux.
J'aurai pas dit avec cette heure de dingue.
Ah sympa! c'est toujours bien quand ils font un peu plus que le simple protocole.
Sans être mauvaise langue ça serait pas AirFrance/KLM sinon!
Les 737 de KLM vont être remplacés par des A320Neo et AF qui attent qu'airbus développe des A220-500 pour remplacer ses A320/1...
In fine je fais parti de ces PAX très "price sensitive", le choix de KLM était donc évident, surtout avec la possibilité de se faire rembourser même en last minute.
L'Eco Comfort donne envie mais sans statut Platinum, la somme à débourser n'est pas négligeable.
Tu as toutes les correspondances vers les US avec la vague de départ en fin de matinée, aucun problème pour remplir le vol !
A bientôt !
Le réveil pique, mais c'est pour la bonne cause aha ! J'aurais craqué pour un taxi à cette heure indue, mais tu es plus intrépide que moi ^^
La cabine est effectivement réussie, que ce soit en zone Y+ ou en Eco classique, ça me semble confortable. Le banana bread passe mieux qu'un sandwich aux oeufs le matin lol
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