#12 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.177 avis
Ceci est mon premier Flight-Report et j'espère pas le dernier. Je suis comme la plupart de vous un fervent adorateur des grosses choses en aluminium qui volent (des avions quoi) et j'adore lire tous vos Reports.
Voilà pour le préambule.
Introduction : Ce Flight-Report vas vous faire voyager dans le temps… Eh oui nous retournons maintenant à la fin des grandes vacances. Je suis désolé de ne pas avoir posté ce reports plus tôt mais je n'ai pas eu le temps. Ma famille et moi avions décidé de voyager avec Volotea pour les vacances pour une raison, les prix plus qu'intéressant par rapport à notre bien aimée compagnie nationale ou à sa filiale Corse.
L'intro est finie. Passons maintenant au vif du sujet le Report.
Report :
Nous arrivons à l'aéroport après avoir passée notre dernière nuit à Ajaccio. Aéroport côté départ : IMG_0117 par PYves98, sur Flickr
Nous sommes bien en Corse : IMG_0129 par PYves98, sur Flickr
Les agences de locations de l'autre côté du parking public qui au passage est plus petit que celui des location : IMG_0126 par PYves98, sur Flickr
On entre enregistrer les valises. On pose notre valise sur le tapis et là c'est le drame : la balance affiche 21 kg contre les 20 autorisés. Je commence à stresser mais là, la personne qui s'occupe de nous continue comme si de rien n'était et nous dira juste de faire attention la prochaine fois. Ouffff! On vient d'éviter de payer le surpoids de la valise. Je ne sais pas si c'est une politique de Volotea en été où bien si c'est juste elle qui était sympa, en tout cas merci.
Les deux guichets d'enregistrement (désolé la photo est un peu flou) : IMG_0122 par PYves98, sur Flickr
On ressort profiter de nos dernier moment en Corse.
J'en profite pour prendre des photos de notre avion en approche (si si c'est le petit point blanc dans le ciel) : IMG_0136 par PYves98, sur Flickr
Il y a peu avoir quasiment aucun vol international d'Ajaccio pourtant… IMG_0132 par PYves98, sur Flickr
L'intérieur de l'aéroport à beau être un peu sombre et ressemblé à un hangar, la hauteur du plafond et le nombre de magasin compensent ces inconvénients.
Une petite photo de l'intérieur : IMG_0124 par PYves98, sur Flickr
La photo corporate pour ne pas faillir à mon devoir : IMG_0128 par PYves98, sur Flickr
A partir de là tous vas s'enchaîner. On passe le PIF lentement parce que un homme âgé doit retirer des objets dans son sac sans oublier l'incontournable sac à dos qui coince dans la machine. Le personnel est au bord de la crise de nerf. Aucun sourire pas un mots. On est heureux d'avoir fini. A peine sorti de ce calvaire, notre vol est appelé est vu que je me situe au fond de notre avion nous sommes appelés en premier. Pas de photos de l'appareil, ni de la salle d'embarquement, ni du tarmac, nous sommes étroitement surveillés.
A bord je découvre une cabine neuve, plutôt joli (les avions viennent d'être retrofité). Mon siège est confortable, le dossier s'incline c'est un rêve sur une compagnie low cost. Bon en fait j'oublie un détail, ça : IMG_0140 par PYves98, sur Flickr
Je vous présente mon voisin de gauche pour ce vol : Rolls Royce BR715-A1-30.
En fait, lors de la réservation nous avions choisi des places juste après les ailes, mais Volotea nous envoie un mail quelques semaines après nous disant que notre vol est repoussé à 23h50 le lundi soir ce qui n'est pas envisageable vu que nous reprenons les cours le mardi matin. Ma mère décide donc d'appeler la compagnie et on nous propose ce vol là. Notre problème est semble être réglé mais nous perdons les places que nous avions choisis. Ma mère rappelle donc Volotea en leur demandant pourquoi et la fille au téléphone lui fait comprendre gentiment que vu qu'on les à un peu fait ch*** y ont déjà fait l'effort de nous mettre tous à côté les uns des autres et que c'est un miracle. Bref…
Une petite photo du pitch que j'ai trouvé plus qu'acceptable pour ma taille (1.83m) et la durée du vol : IMG_0142 par PYves98, sur Flickr
La cabine doit être pleine à 100% est les PNC sa battent avec les passagers qui essaient de s'arranger pour être assis à côté de leurs enfants, amis ou conjoints (ce que je trouve normal).
Une petite photo de la cabine avant que le match passagers/PNC ne commencent : IMG_0146 par PYves98, sur Flickr
Un petit coucou au messieurs qui retire la limite à ne pas franchir lors de l'embarquement à pieds : IMG_0143 par PYves98, sur Flickr
Je ne sais pas quoi faire alors je photographie les documents de vol dont je sais que certains d'entre vous sont friands.
Les instructions de sécurité, qui, sur ce vol ne sont pas inscrites sur le dos de la tablette mais bien sur du papier (il manquait un rangement sur le siège pour les rangées. De ce fait elles souffrent sans doute un peu d'être coincées entre deux sièges). Recto : IMG_0170 par PYves98, sur Flickr
Notre camarade de gauche hurle à la mort et nous commençons notre survol de la Méditerranée pour regagner notre terre natale : IMG_0161 par PYves98, sur Flickr
Vous remarquerez que Volotea est une compagnie espagnole. Malgré ça elle possède de nombreuses bases en France et en Italie.
Pas de prestation sur ce vol, il ne faudrait pas oublier que nous volons sur une low cost. De nombreuses personnes achètent tout de même de quoi manger et boire et je note que désormais le liquide est accepté pour payer ce qui n'était pas possible avant.
Au milieu du vol je découvre que notre avion se reflète sur la partie chromée de mon bruyant camarade : IMG_0200 par PYves98, sur Flickr
Nous continuons notre survol de la France : IMG_0184 par PYves98, sur Flickr
Et là, nouveau drame : la petite fille assise devant moi décide de fermer le cache hublot : IMG_0186 par PYves98, sur Flickr
Va s'en suivre une période d'environ une demi-heure plongé dans une totale obscurité (j'exagère à peine). Heureusement elle décide finalement de le relever. Non non, le réacteur est toujours là, regardez : IMG_0190 par PYves98, sur Flickr
L'océan Atlantique apparaît à l'horizon est notre descente est déjà bien entamée : IMG_0198 par PYves98, sur Flickr
On récupère nos bagages rapidement mais dans la cohue du seul tapis à bagages du Hall 4. Je penses que c'est devenu insuffisant pour un terminal qui accueille beaucoup de vol par jour. On voit que l'aéroport commence à devenir trop petit.
Dehors il fait aussi chaud à Nantes qu'en Corse. Quelques photos de l'aéroport : IMG_0237 par PYves98, sur Flickr
Pour finir une dernière vue de notre destrier : IMG_0244 par PYves98, sur Flickr
Merci de m'avoir lu.
P.S. Désolé pour les potentielles fautes d'orthographes. C'est une honte je sais mais je suis vraiment nul en orthographe et en grammaire.
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Verdict
Volotea
6.6/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements5.0
Carte payante6.0
Ajaccio - AJA
7.8/10
Fluidité2.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0
Nantes - NTE
9.5/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Note de l'aéroport d'Ajaccio : A part le passage du PIF en 15 minutes ce qui est inacceptable lorsqu'il y a seulement 3 personnes devant vous, nous avons eu quelques difficultés à trouver l'entrée du parking des locations mais aucune à trouver l'aéroport.
Note de Volotea : Ce n'est pas mon premier vol sur cette compagnie mais elle ne déçoit vraiment pas. Elle est une très bonne alternative à Air France sur de nombreux trajets et proposent sans doute un bien meilleur confort que ces rivale britannique et irlandaise.Rien à redire le confort de la cabine est empilement suffisant pour un vol de cette durée. Je pénalise juste le hublot qui donne sur le réacteur et le manque de rangements. Le personnel était très agréable, présent, souriant, seule le personnel au sol qui ne dépend pas de Volotea fait baisser la moyenne.
Note de l'aéroport de Nantes-Atlantiques : Il manque peut-être une ou deux boutiques dans le Hall 4 ainsi qu'un tapis à bagages supplémentaires. Sinon l'aéroport et parfait.
Conclusion : Volotea propose une très bonne alternative à Air France sur les vols intérieurs et a permis l'ouverture de nombreuses nouvelles destinations un peu partout en Europe.
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Merci pour ce premier FR bien complet et bienvenue à bord de FR. Pas de chance pour le moteur. La limite est le rang 22 pour être sûr d'avoir (encore faut-il avoir la possibilité de choisir. Pour la fillette ayant fermé le hublot, vous auriez pu lui demander si elle pouvait l'ouvrir de nouveau. A moins que cela soit à cause du soleil ou parce qu'elle souhaitait dormir, les enfants en bas âge aiment bien jouer avec le cache hublot. Je n'aurai que 2 critiques : les photos sont trop petites, ce qui est dommage car elles sont bien prises ; un certain nombre de fautes d'orthographe, principalement la confusion é/er. A bientôt pour la suite !
Pas d'inquiétudes, ce n'était pas catastrophique ;) Merci d'avoir agrandi les photos, on en profite bien mieux et on apprécie le beau reflet de l'avion dans le moteur. Sinon, bien d'accord sur le confort de ces sièges, pour avoir pu tester il y a quelques mois. C'est un grand plus face à EZY et MOL, bien qu'ils ne soient pas en concurrence directe avec V7.
Drame : Evénement ou suite d'événements tragiques, terribles. V. Catastrophe, tragédie (Petit Robert). OK, mon édition date de 1970 et je suis un peu vieux jeu, mais un kilo de bagage en trop, un cache hublot baissé, est-ce vraiment un drame ? :) Surveillance étroite de l'embarquement, mais les photos étaient-elles interdites ? Je tente toujours en pareilles circonstances. Dommage pour le siège au hublot ne donnant que fort peu de vue; j'aurais nettement plus pénalisé Volotea pour cela. C'est un bon premier FR, à ceci près que le format des photos est beaucoup trop petit : il faudrait 1024 pixels de large / haut. Essayez aussi de privilégier les cadrages horizontaux : cela passe mieux quand la photo n'est pas miniature. Bienvenue parmi les contributeurs au site !
Je pénalise peu Volotea pour la place car au final le confort général de l'appareil est nettement plus élevé que sur un vol low cost que je dirais ''classique''. Sinon j'ai redimensionner les images sur vos conseils. Amicalement.
Modèle d'avion ancien mais les couleurs cabine sont bien agréable La place à coté du réacteur semble bruyante mais quand on apprécie les avions c'est supportable Merci pour ce bon premier FR et bienvenue à bord !
Merci pour ce 1er FR et bienvenue. Le hall 4 à NTE est dédiée aux low costs ? car j'ai souvenir que c'est un aéroport pas encore saturé aux niveaux des halls d'arrivée, à vous de me le confirmer ou non ! A bientôt.
Le Hall 4 est dédié au vol de HOP et de Volotea, les autres compagnies opérant leurs vols des Halls 2 et 3 (si mes souvenirs sont bons). Le Hall 1, qui reçoit les arrivées des compagnies qui ne sont pas au Hall 4, accueille à mon avis quasiment autant de trafic que le Hall 4 qui accueille les 2 principales compagnies de l'aéroport. Cela peut surement expliqué sa saturation mais n'est pas une raison pour ne rien changer. Amicalement.
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14 Commentaires
Je n'aurai que 2 critiques : les photos sont trop petites, ce qui est dommage car elles sont bien prises ; un certain nombre de fautes d'orthographe, principalement la confusion é/er.
A bientôt pour la suite !
Merci d'avoir agrandi les photos, on en profite bien mieux et on apprécie le beau reflet de l'avion dans le moteur.
Sinon, bien d'accord sur le confort de ces sièges, pour avoir pu tester il y a quelques mois. C'est un grand plus face à EZY et MOL, bien qu'ils ne soient pas en concurrence directe avec V7.
Surveillance étroite de l'embarquement, mais les photos étaient-elles interdites ? Je tente toujours en pareilles circonstances.
Dommage pour le siège au hublot ne donnant que fort peu de vue; j'aurais nettement plus pénalisé Volotea pour cela.
C'est un bon premier FR, à ceci près que le format des photos est beaucoup trop petit : il faudrait 1024 pixels de large / haut. Essayez aussi de privilégier les cadrages horizontaux : cela passe mieux quand la photo n'est pas miniature.
Bienvenue parmi les contributeurs au site !
La place à coté du réacteur semble bruyante mais quand on apprécie les
avions c'est supportable
Merci pour ce bon premier FR et bienvenue à bord !
Récit agréable et complet
A bientôt pour une autre contribution
Pas de bol pour le hublot masqué....
Le hall 4 à NTE est dédiée aux low costs ? car j'ai souvenir que c'est un aéroport pas encore saturé aux niveaux des halls d'arrivée, à vous de me le confirmer ou non !
A bientôt.
Amicalement.
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