Avis du vol Volotea Ajaccio Nantes en classe Economique

Compagnie Volotea
Vol V7 2603
Classe Economique
Siege 24A
Temps de vol 01:50
Décollage 02 Sep 13, 12:05
Arrivée à 02 Sep 13, 13:55
V7   #3 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 83 avis
Pyves98
Par 3657
Publié le 1 décembre 2013
Bonjour à tous!

Ceci est mon premier Flight-Report et j'espère pas le dernier. Je suis comme la plupart de vous un fervent adorateur des grosses choses en aluminium qui volent (des avions quoi) et j'adore lire tous vos Reports.

Voilà pour le préambule.

Introduction :
Ce Flight-Report vas vous faire voyager dans le temps… Eh oui nous retournons maintenant à la fin des grandes vacances. Je suis désolé de ne pas avoir posté ce reports plus tôt mais je n'ai pas eu le temps.
Ma famille et moi avions décidé de voyager avec Volotea pour les vacances pour une raison, les prix plus qu'intéressant par rapport à notre bien aimée compagnie nationale ou à sa filiale Corse.

L'intro est finie. Passons maintenant au vif du sujet le Report.

Report :

Nous arrivons à l'aéroport après avoir passée notre dernière nuit à Ajaccio.
Aéroport côté départ :
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Côté arrivée :
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La tour de contrôle :
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Nous sommes bien en Corse :
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Les agences de locations de l'autre côté du parking public qui au passage est plus petit que celui des location :
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On entre enregistrer les valises. On pose notre valise sur le tapis et là c'est le drame : la balance affiche 21 kg contre les 20 autorisés. Je commence à stresser mais là, la personne qui s'occupe de nous continue comme si de rien n'était et nous dira juste de faire attention la prochaine fois. Ouffff! On vient d'éviter de payer le surpoids de la valise. Je ne sais pas si c'est une politique de Volotea en été où bien si c'est juste elle qui était sympa, en tout cas merci.

Les deux guichets d'enregistrement (désolé la photo est un peu flou) :
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On ressort profiter de nos dernier moment en Corse.

J'en profite pour prendre des photos de notre avion en approche (si si c'est le petit point blanc dans le ciel) :
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Il y a peu avoir quasiment aucun vol international d'Ajaccio pourtant…
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L'intérieur de l'aéroport à beau être un peu sombre et ressemblé à un hangar, la hauteur du plafond et le nombre de magasin compensent ces inconvénients.

Une petite photo de l'intérieur :
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La photo corporate pour ne pas faillir à mon devoir :
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A partir de là tous vas s'enchaîner. On passe le PIF lentement parce que un homme âgé doit retirer des objets dans son sac sans oublier l'incontournable sac à dos qui coince dans la machine. Le personnel est au bord de la crise de nerf. Aucun sourire pas un mots. On est heureux d'avoir fini.
A peine sorti de ce calvaire, notre vol est appelé est vu que je me situe au fond de notre avion nous sommes appelés en premier. Pas de photos de l'appareil, ni de la salle d'embarquement, ni du tarmac, nous sommes étroitement surveillés.

A bord je découvre une cabine neuve, plutôt joli (les avions viennent d'être retrofité). Mon siège est confortable, le dossier s'incline c'est un rêve sur une compagnie low cost. Bon en fait j'oublie un détail, ça :
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Je vous présente mon voisin de gauche pour ce vol : Rolls Royce BR715-A1-30.

En fait, lors de la réservation nous avions choisi des places juste après les ailes, mais Volotea nous envoie un mail quelques semaines après nous disant que notre vol est repoussé à 23h50 le lundi soir ce qui n'est pas envisageable vu que nous reprenons les cours le mardi matin. Ma mère décide donc d'appeler la compagnie et on nous propose ce vol là. Notre problème est semble être réglé mais nous perdons les places que nous avions choisis. Ma mère rappelle donc Volotea en leur demandant pourquoi et la fille au téléphone lui fait comprendre gentiment que vu qu'on les à un peu fait ch*** y ont déjà fait l'effort de nous mettre tous à côté les uns des autres et que c'est un miracle. Bref…

Une petite photo du pitch que j'ai trouvé plus qu'acceptable pour ma taille (1.83m) et la durée du vol :
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La cabine doit être pleine à 100% est les PNC sa battent avec les passagers qui essaient de s'arranger pour être assis à côté de leurs enfants, amis ou conjoints (ce que je trouve normal).

Une petite photo de la cabine avant que le match passagers/PNC ne commencent :
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Un petit coucou au messieurs qui retire la limite à ne pas franchir lors de l'embarquement à pieds :
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Je ne sais pas quoi faire alors je photographie les documents de vol dont je sais que certains d'entre vous sont friands.

Les instructions de sécurité, qui, sur ce vol ne sont pas inscrites sur le dos de la tablette mais bien sur du papier (il manquait un rangement sur le siège pour les rangées. De ce fait elles souffrent sans doute un peu d'être coincées entre deux sièges).
Recto :
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Verso :
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Mon PB après avoir été sauvagement découpé lors de l'embarquement :
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Aucun spotting disponible nous sommes le seul avion à cette heure.
Roulage et alignement piste 20 :
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Et décollage :
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Notre camarade de gauche hurle à la mort et nous commençons notre survol de la Méditerranée pour regagner notre terre natale :
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Terre en vue :
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La cabine durant le vol :
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Nous survolons des contrées que je ne saurais identifier :
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Un petit tour aux toilettes qui ceux situent juste dans mon dos.
Ce n'est pas nickel :
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Vous remarquerez que Volotea est une compagnie espagnole. Malgré ça elle possède de nombreuses bases en France et en Italie.

Pas de prestation sur ce vol, il ne faudrait pas oublier que nous volons sur une low cost. De nombreuses personnes achètent tout de même de quoi manger et boire et je note que désormais le liquide est accepté pour payer ce qui n'était pas possible avant.

Au milieu du vol je découvre que notre avion se reflète sur la partie chromée de mon bruyant camarade :
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Nous continuons notre survol de la France :
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Et là, nouveau drame : la petite fille assise devant moi décide de fermer le cache hublot :
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Va s'en suivre une période d'environ une demi-heure plongé dans une totale obscurité (j'exagère à peine). Heureusement elle décide finalement de le relever.
Non non, le réacteur est toujours là, regardez :
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L'océan Atlantique apparaît à l'horizon est notre descente est déjà bien entamée :
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On entame un virage pour s'aligner :
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On en profite, ce sont les derniers moments de ce vol :
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Mon terre natale défile sous mes yeux :
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Le Lac de Grand-Lieu et les volets abaissés :
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Toujours au dessus du lac avec les volets toujours plus bas :
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Ça secoue un peu mais ça ne m'empêche pas de prendre quelques photos :
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Touchés des roues :
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Speedbrakes et Reverse (on les entends bien je vous le dit) :
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On sort de la piste au niveau du terminal le roulage ne sera pas très long :
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On arrive à notre point de stationnement, c'est le dernier du Hall 4 :
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On descend de l'avion avec plus de 30 minutes d'avance. Nous ne voyagions pas à bord d'un avion mais d'une fusée.

Une petite photo prise en mode ninja car nous sommes ici aussi étroitement surveillé :
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Une photo de deux de ses frères, un boeing 737-800 Transavia et on aperçoit la dérive d'un A32X Air France au loin :
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J'ai vu plus de Volotea à l'aéroport ce jour là que d'avion Air France. Air Code Barre va-t-elle si mal que ça?

Au-revoir mon petit :
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On récupère nos bagages rapidement mais dans la cohue du seul tapis à bagages du Hall 4. Je penses que c'est devenu insuffisant pour un terminal qui accueille beaucoup de vol par jour. On voit que l'aéroport commence à devenir trop petit.

Dehors il fait aussi chaud à Nantes qu'en Corse. Quelques photos de l'aéroport :
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Pour finir une dernière vue de notre destrier :
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Merci de m'avoir lu.

P.S. Désolé pour les potentielles fautes d'orthographes. C'est une honte je sais mais je suis vraiment nul en orthographe et en grammaire.
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Verdict

Volotea

6.6/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements5.0
Carte payante6.0

Ajaccio - AJA

7.8/10
Fluidité2.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0

Nantes - NTE

9.5/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Note de l'aéroport d'Ajaccio :
A part le passage du PIF en 15 minutes ce qui est inacceptable lorsqu'il y a seulement 3 personnes devant vous, nous avons eu quelques difficultés à trouver l'entrée du parking des locations mais aucune à trouver l'aéroport.

Note de Volotea :
Ce n'est pas mon premier vol sur cette compagnie mais elle ne déçoit vraiment pas. Elle est une très bonne alternative à Air France sur de nombreux trajets et proposent sans doute un bien meilleur confort que ces rivale britannique et irlandaise.Rien à redire le confort de la cabine est empilement suffisant pour un vol de cette durée. Je pénalise juste le hublot qui donne sur le réacteur et le manque de rangements. Le personnel était très agréable, présent, souriant, seule le personnel au sol qui ne dépend pas de Volotea fait baisser la moyenne.

Note de l'aéroport de Nantes-Atlantiques :
Il manque peut-être une ou deux boutiques dans le Hall 4 ainsi qu'un tapis à bagages supplémentaires. Sinon l'aéroport et parfait.

Conclusion :
Volotea propose une très bonne alternative à Air France sur les vols intérieurs et a permis l'ouverture de nombreuses nouvelles destinations un peu partout en Europe.

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14 Commentaires

  • Comment 94111 by
    F-OITN GOLD 1482 Commentaires

    Merci pour ce premier FR bien complet et bienvenue à bord de FR. Pas de chance pour le moteur. La limite est le rang 22 pour être sûr d'avoir (encore faut-il avoir la possibilité de choisir. Pour la fillette ayant fermé le hublot, vous auriez pu lui demander si elle pouvait l'ouvrir de nouveau. A moins que cela soit à cause du soleil ou parce qu'elle souhaitait dormir, les enfants en bas âge aiment bien jouer avec le cache hublot.
    Je n'aurai que 2 critiques : les photos sont trop petites, ce qui est dommage car elles sont bien prises ; un certain nombre de fautes d'orthographe, principalement la confusion é/er.
    A bientôt pour la suite !

    • Comment 284761 by
      Pyves98 AUTEUR 6 Commentaires

      J'ai essayé de corriger un maximum de fautes. Encore merci de votre indulgence.

    • Comment 284764 by
      F-OITN GOLD 1482 Commentaires

      Pas d'inquiétudes, ce n'était pas catastrophique ;)
      Merci d'avoir agrandi les photos, on en profite bien mieux et on apprécie le beau reflet de l'avion dans le moteur.
      Sinon, bien d'accord sur le confort de ces sièges, pour avoir pu tester il y a quelques mois. C'est un grand plus face à EZY et MOL, bien qu'ils ne soient pas en concurrence directe avec V7.

  • Comment 94113 by
    F-OITN GOLD 1482 Commentaires

    @oups, fausse manip. Je voulais dire La limite est le rang 22 pour être sûr d'avoir une bonne visibilité devant le moteur (encore faut-il avoir la possibilité de choisir son siège)

    • Comment 284757 by
      Pyves98 AUTEUR 6 Commentaires

      Je pénalise peu Volotea pour la place car au final le confort général de l'appareil est nettement plus élevé que sur un vol low cost que je dirais ''classique''. Sinon j'ai redimensionner les images sur vos conseils. Amicalement.

  • Comment 94114 by
    marathon GOLD 9489 Commentaires

    Drame : Evénement ou suite d'événements tragiques, terribles. V. Catastrophe, tragédie (Petit Robert). OK, mon édition date de 1970 et je suis un peu vieux jeu, mais un kilo de bagage en trop, un cache hublot baissé, est-ce vraiment un drame ? :)
    Surveillance étroite de l'embarquement, mais les photos étaient-elles interdites ? Je tente toujours en pareilles circonstances.
    Dommage pour le siège au hublot ne donnant que fort peu de vue; j'aurais nettement plus pénalisé Volotea pour cela.
    C'est un bon premier FR, à ceci près que le format des photos est beaucoup trop petit : il faudrait 1024 pixels de large / haut. Essayez aussi de privilégier les cadrages horizontaux : cela passe mieux quand la photo n'est pas miniature.
    Bienvenue parmi les contributeurs au site !

  • Comment 94116 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Modèle d'avion ancien mais les couleurs cabine sont bien agréable
    La place à coté du réacteur semble bruyante mais quand on apprécie les
    avions c'est supportable
    Merci pour ce bon premier FR et bienvenue à bord !

  • Comment 94142 by
    lagentsecret SILVER 10554 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site

    Récit agréable et complet

    A bientôt pour une autre contribution

  • Comment 94162 by
    GRMY 1844 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenue.

  • Comment 94256 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR et bienvenue parmi nous :)

    Pas de bol pour le hublot masqué....

  • Comment 94306 by
    Pyves98 AUTEUR 6 Commentaires

    Merci à tous.

  • Comment 94357 by
    aurel-lil 4237 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR et bienvenue.
    Le hall 4 à NTE est dédiée aux low costs ? car j'ai souvenir que c'est un aéroport pas encore saturé aux niveaux des halls d'arrivée, à vous de me le confirmer ou non !
    A bientôt.

    • Comment 284916 by
      Pyves98 AUTEUR 6 Commentaires

      Le Hall 4 est dédié au vol de HOP et de Volotea, les autres compagnies opérant leurs vols des Halls 2 et 3 (si mes souvenirs sont bons). Le Hall 1, qui reçoit les arrivées des compagnies qui ne sont pas au Hall 4, accueille à mon avis quasiment autant de trafic que le Hall 4 qui accueille les 2 principales compagnies de l'aéroport. Cela peut surement expliqué sa saturation mais n'est pas une raison pour ne rien changer.
      Amicalement.

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