Avis du vol entre Vienna et Budapest en classe Affaires avec Austrian Airlines

prologue

Mon ami Chevelan mentionne au détour d'un coup de fil, un week-end à Budapest début Avril.
Adorant cette ville et ne m'en lassant pas, je quémande permission de me joindre à lui. La permission m'est accordée contre l'obligation de trouver un programme sympathique et original que nous n'avons fait ni l'un ni l'autre.
Bon j'exagère un peu, mais effectivement nous avons trouvé deux choses à faire inédites pour nous :

- Enfin aller au musée de l'aviation (loooong bonus sur les deux FR suivants) à côté de l'aéroport.
- Aller à des bains autres que les bains Gellert. La aussi un bonus suivra.

Le routing donne ça :

transit vienne

J'ai peut être évité le pax bus, mais … nous sommes garé à un bout du terminal alors que le salon est à l'autre bout. Du coup il faut longuement marcher (oui je sais, jamais content !^^)

Et dieu que ce terminal est looooong :)

Passage obligé par le DF et derrière le PIF :

Et enfin un étage plus haut :

salon schengen austrian

L'accueil est très sympathique on me prévient tout de suite qu'il y a beaucoup de monde. Ce n'est pas grave je trouverais bien, je le prends avec philosophie mais à côté de moi un couple explose en disant que ce n'est pas normal, qu'il y a un salon First, un salon Gold et un salon Business et que seuls le First et le Business soient ouverts alors qu'il y a autant de monde est un vrai scandale.
Je n'écoute pas plus que ça, le temps qu'ils gueulent je pourrais peut être leur piquer une place :)

Effectivement le salon est blindé mais il reste des places et ce n'est pas trop compliqué pour en trouver une, même si celles avec des prises USB ou 220V sont les plus prisées.

Côté buffet, je suis fan du stand de fruits :

C'est une super idée et la présentation est attrayante. Ca me rappelle le marché :)
J'aime aussi ce jus de pommes artisanal :

D'autres boissons :

Le buffet chaud avec son show case :

Sandwiches :

Strudel, forcément :

Petite salade de d'agrumes :

C'est complet, bien présenté et ça donne envie. OS devient de plus en plus ma compagnie favorite.
Pour aller aux toilettes, il faut repasser par le hall qui Fred avait un jour qualifié de hall d'hôpital et c'est vrai qu'on n'en est pas loin, c'est très aseptisé :

Retour à ma place avec une petite sélection :

Entre temps le salon c'est bien vidé :

le vol

Bon forcément aujourd'hui c'est jour de chance, on m'évite encore le pax bus mais en compensation, il faudra aller au bout du terminal, à la porte la plus éloignée.
Clairement après ça, c'est le tarmac :

L'embarquement est lancé une dizaine de minutes avant le décollage, un peu tard mais sans conséquences, je suis seul en J et il doit y avoir 10 passagers en Y.

Instant porte :

L'accueil est chaleureux, la cabine toujours la même et je l'apprécie toujours, si ce n'est les hublots mal alignés :

Clin d'oeil à celui qui mange le pain froid et qui se reconnaitra :

A notre droite :

Puis nous repoussons avec un temps de vol annoncé de 30 minutes. Suis curieux de savoir quelle prestation proposera OS sur ce vol archi court.

Une bien belle bête que cet Emirou :

Taxiway vers notre piste :

29 aujourd'hui :

Bis Bald, Vienna !

Nous prenons de l'altitude :

Et volerons entre deux couches de nuages :

Pour la prestation ce sera trois finger sandwiches et une mousse au chocolat :

Avec un verre d'eau en accompagnement :

C'est juste parfait sur la durée de vol, pas de la haute gastronomie, mais les sandwiches font envie et la mousse au chocolat c'est du Do & Co donc forcément une tuerie.
Le vol se poursuit entre deux couches :

Et aussi rapidement que nous sommes partis, nous arrivons, le temps est plus que maussade mais il ne pleut pas :

La tour de contrôle iconique de BUD :

EasyJet en provenance de GVA :

Et nous  irons aussi nous garer à l'autre bout du terminal, décidément, prendre l'avion entretient les jambes :)

Petite attente avant l'arrivée de la passerelle :

La prise de congé est chaleureuse, il faut dire que la chef de cabine n'a pas eu beaucoup de travail avec moi, un plateau à déposer et un verre d'eau. Derrière, il y a juste eu distribution de chocolat. 3 PNC pour 11 passagers, même sur un vol aussi court, ça le fait largement.

Allez zou, direction la sortie :

Pour la petite histoire, notre brave Chevelan arrivera un peu plus tard et son vol sera pas mal retardé en raison des conditions météorologiques à FRA si j'ai bonne mémoire. Je lui laisse naturellement le soin de vous raconter son expérience !

Bref j'ai suivi son vol à la trace et sur FR24 j'aime bien l'option 3D :

Enfin posé :)

bonus - aeropark budapest

Lors de toutes mes visites précédentes c'est un truc que j'ai voulu faire, Hervé aussi, sauf que c'était souvent en hiver et souvent fermé. Et que les infos sur le site web en anglais n'existaient pas.
Depuis une page a été rajoutée :
https://aeropark.hu/english/
Mais ça reste très succin en anglais et rien sur le musée en lui même.
J'ai pris nos billets en ligne via Getyourguide, le prix était sensiblement le même que sur le site du musée et au moins nous étions sûrs de pouvoir y entrer, n'ayant pas trouvé d'information sur la capacité autorisée du site.

Finalement, nous avons presque eu le parc pour nous tous seuls, une douzaine de visiteurs tout au plus.

Tout de suite à l'entrée se trouve ce vieil Antonov 2, très bien conservé à l'extérieur mais sans intérêt à l'intérieur pour les adultes, il a été transformé en joujou pour enfants.

On continue avec ce bel IL-14T qui malheureusement ne se visite pas :

Puis ce superbe Il-18 :

Qui lui, se visite ! Avec un instant porte pudique qui se cache :)

Fuselage shoot et vue sur les turboprops Ivtchenko AI-20M :

L'instant prote de l'intérieur :

L'avion peut se visiter de fond en comble, cockpit inclus, des bénévoles donnent des explications au besoin, et nous aurons un petit papy bien sympathique pour nous parler un peu de ce bel avion pendant que nous nous installons aux commandes :

C'est fascinant :

Pas moins de 5 personnes étaient nécessaires dans le cockpit, entre pilotes, navigateur, ingénieur, radio-opérateur

Long tour en cabine :

Toujours les turboprops :

Les portes étaient vraiment dans leur plus simple expression, une poignée on pousse de coté et basta.

Allez passons à l'avion suivant :)

Encore un An2 mais qui ne se visite pas non plus :

Un Yak- 40 celui la étant fermé :

Tu 154 et un autre Il-18 qui ne se visite pas non plus :

Let 410 :

A l'intérieur :

Le cockpit :

Une autre vue de la cabine :

Direction cette brave bête de Tu-154 :

Avec un regard vers ce Tu-134 qui sera aussi visité mais … disponible sur le bonus du vol retour (chaque chose en son temps !)

C'est vraiment chouette d'être presque seuls :

Forcément un instant porte :

Fuselage shoot :

En entrant dans la cabine :

Que voilà :

Tellement vintage :

Ici aussi aussi passeront beaucoup de temps :

Contrôles équipage mais faut pas me demander à quoi servent ces boutons :)

Nous passons pas mal de temps aussi en cabine :

La PSU super vintage :

L'issue de secours :

Petite pause sur un des siège et sa tablette :

L'inclinaison :

Nous serons surpris par les caches hublots qui sont … transparents :

Le galley

Avec des fours :)

Et une autre sortie de secours :

L'arrière de la cabine est encore en rénovation et inaccessible :

Un petit fuselage shoot en descendant :