#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour à tous,
de nouveau un vol pour Valence, je vais finir par y prendre racine.
Du classique, du AF, du direct.
et tout qui roule quasiment sur des roulettes.
Bienvenus à vous !
Il y a peu pour mon départ vers FDF, c'était le boxon, aujourd'hui, ce sera facile.
Je suis déposé grand prince devant la porte SP.
y a du mon de au départ, mais côté foule, c'est fluide.
Aujourd'hui, j'ai un bagage à enregistrer. C'est historique !
Direction la zone SP où cette démarche sera effectuée avec rapidité et efficacité.
Direction le petit PIF juste côté où comme vous pouvez le constater, c'est plus que fluide.
J'y passerai en un éclair.
Airside, je continue la quête d'un parfum qui sera malheureuse bien que la bouteille soit en démonstration.
Qui dit achat malheureux, dit salon gouteux.
Je ne ferai pas le chirurgien du détail mais la lumière était sympa pour ce jour encore naissant.
Je trouverai facilement une place à l'étage.
Où je retrouve des buffets vivants, de quoi se faire un petit déjeuner complémentaire pré vol (car ca fait un moment que j'ai quitté la maison tout de même).
Le temps y est passé très vite (pour moi le marqueur d'une prestation réussie) et je me dirige vers la porte où la foule sera plus nourrie.
Au fait, vous ai-je dit que c'est en F49 ? non, et bien je vous le dis.
En porte, il y a un gros oiseau…
Mais aussi des petits que je n'avais pas remarqué jusqu'ici.
On est loin de Hitchcock mais quelque chose me dit que ca va mal finir pour quelqu'un…
Cessons de faire les naturalistes, l'embarquement se lance.
Il démarre à l'heure, mais bien sûr, on aura droit à une petite attente en passerelle. the new trend.
Enfin, j'approche. notre airbus du jour est anonyme.
Instant Porte et fuselage shot.
I'm in ! Vu qu'il y a eu petite foule, peu de belle photo de cabine aérée mais il parait que celle la, on la connait.
Mes 2 voisins sont déjà là !
Je me contente donc d'une vu du pitch (avec tout mon bordel, ca fait juste), et d'une vérification ménage sol et pochette.
Petit coup d'œil furtif vers le haut.
Je suis bien à la bonne place et on est dans les temps, enfin presque.
L'avion sera bien rempli tout comme nos 3 rangs de J (d'ailleurs, il n'y a pas eu de proposition d'upgrade à l'OLCI).
A côté aussi on s'active.
9:17 annonce du commandant => 1:50 de vol
Annonce de la CCP dont la voix sera particulière douce et le ton très pro en FR et GB, grande classe.
Pourtant, le message est comme d'hab, comme quoi la forme à son importance.
on est bien.
9:24 push back et des gouttes.
Tiens, y a de la concurrence qui nous cerne ! de près comme de loin.
9:35 seuil de piste et décollage dans la foulée
Montée en douceur puis ce sera long virage à droite pour s'aligner vers le sud
Mais avant on traverse du blanc, mais multi couche;.
Fin de traversée des nuages.
Fermeture interclasse.
Dehors, c'est toujours brumeux.
Et soudain, le silence se fait.
enfin, pour les immage, car on est toujours dans notre longue montée.
Petite réduction de régime moteur à 9:49 puis on en remet une petite louche.
La, on est maintenant en mode ligne droite.
Les champs sont des confettis et on attend notre madeleine.
et au fait le wifi ?
Toujours pas de connexion possible. Après avoir plusieurs fois essayer, je me renseigne, et le couperet tombe : le wifi est en panne sur cet avion, désolée, on a oublié de le dire dans les annonces.
Mince, que dis je, sapristi saucisse !
Va en falloir en tuer du temps.
Tiens, 10:05, le trolley et sa madeleine ?
et au passage, il n'y a pas que le café qui est chaud !
Le soleil nous rôtit sur notre flanc gauche. Fermeture générale.
Quelques petites turbulences après le service apparaitront pour aider à descendre tout ça.
L'heure restante sera d'un ennui profond, de ceux qui tels un pauvre homme sur le radeau de la Méduse guette une terre (ou un wifi) qui ne viendra jamais.
Mais la magie des vols europe, c'est qu'on est rarement aux portes du désespoir coté ennui car très vite, la destination approche.
10:55 début descente.
Désolé pour toi marin abandonné à sa destinée funeste. Moi j'arrive.
et bien sûr, c'est sec.
dernière ligne droite avant le sol.
A Valence, on mine.
Le toucher sera viril… Je vous mets l'instant où mes vertèbres n'ont pas applaudi.
ensuite, petit taxi sans relief particulier…
Quoique j'abuse un peu…on a eu un instant saucisse et un belge haut en couleur.
Dernier virage, désarmement des toboggans, vérification de la porte opposée.
On est à l'aplomb de la passerelle en étant à l'heure.
L'avion se videra rapidement non sans avoir reçu un chaleureux au revoir en porte de la part de l'équipage.
Valence étant relativement petit, je suis dehors à la vitesse de l'éclair et un taxi local (il n'y a pas de uber ici) m'emmènera vers le musée de la science pour un peu plus d'une trentaine d'euros.
Suivent les données techniques FR24 et les chaleureuses salutations de votre narrateur.
Pas de rebondissement hors de l'ordinaire aujourd'hui. Un vol Europe efficace.
Il paraitra un peu longuet malheureusement à cause du wifi en rade mais rappelons nous avant qu'on avait qu'un magazine. Ah tiens, un magazine... ça eut existé.
La prestation a le mérite d'exister mais ne vous étouffera pas, prenez donc vos dispositions avant (et pour ceux qui ont accès au salon, bien la solution est toute trouvée !). Je vais bientôt pouvoir comparer sur pièces, je vais mettre un pied hors de AF et Skyteam....
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Valencia (VLC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 57 minutes.
Plus d'informations
3 Commentaires
Dommage que tu n'aies pas pu venir au brunch hier :(
Voilà pourquoi je préfère les NEK LH aux Best AF : si les sièges sont mieux rembourrés, le pitch lui est bien moins important, et c'est encore plus flagrant quand tu es en classe Affaires. Les deux compagnies n'offrent pas de différence de pitch entre les deux classes mais le NEK avec sa pochette en haut permet de croiser les jambes et de vraiment pouvoir les étendre.
A bientôt !
Et oui, brunch raté et comme c est cuit pour le rdv gold, ma performance côté participation événement FR 2022 est digne d’un blâme ? mais je me rattraperai en 2023.
Je lis ces lignes avec intérêt, je ne teste pas encore tata LH mais je vais ajuster mes indicateurs confort concurrence avec un saut TK. Hâte de voir ce que ça donne après 4 ans full AF/KL
J'espère qu'il ne bougeait plus quand même ^^ avoir accès au salon permet de compenser la maigreur de l'offre qui, sur un vol d'une telle durée mériterait d'être un peu plus conséquente.
À bord, dommage que le wifi soit en panne et que l'on doive se passer d'IFE naturel.
À bientôt
LYSflyer
Connectez-vous pour poster un commentaire.