Avis du vol Iberia Regional (Air Nostrum) Lisbon Madrid en classe Economique

Vol IB8775
Classe Economique
Siege 7A
Temps de vol 01:20
Décollage 01 Avr 22, 16:45
Arrivée à 01 Avr 22, 19:05
YW   #52 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 63 avis
momolemomo
Par GOLD 190
Publié le 9 mai 2022

Bonjour, 

De retour à Paris le temps d'un weekend. Iberia offre souvent des vols depuis Lisbonne pour un environ 30-40€ de plus que les directs. Ayant un statut chez Iberia, je préfère cette option à un vol direct sur une low-cost. 
Pour le retour, j'en profite pour m'arrêter à Madrid et passer quelques jours au bureau avant de rentrer.  


Routing


J'arrive à l'aéroport 1h40 avant le départ, tranquille donc. 


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Iberia enregistre au Terminal 1, comme presque toutes les compagnies opérant à LIS exceptées quelques low-costs


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L'enregistrement est rapide. Ce sont des employés de TAP qui font l’enregistrement d'Iberia. 


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Passage par le fast track qui est caché et les panneaux prêtent à confusion, il faut vraiment savoir où il est. 

Quand on arrive, on a tendance à penser que le fast track est au centre, entre les deux colonnes.  


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Et bien non! Il faut aller tout à droite, au hall F, et il est au fond. 


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Voilà quelque chose qui n'est plus très utile ici.


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Le Fast Track est équipé des machines dernier cri, où il n’est pas nécessaire de sortir quoi que ce soit. On dépose veste et sac dans un bac et voilà.


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Ensuite il faut monter à l'étage et passer par le Duty Free.


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Direction la Praça Lisboa où se trouve l'escalator pour les lounges. 


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Iberia utilise le lounge de l'aéroport ANA, comme toutes les autres compagnies qui n'ont pas d'accords avec TAP.


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Puisqu'il n'y a pas de lounge en zone non-schengen, il est bondé. Difficile de trouver une place, il y a des enfants qui crient, c'est un enfer. Je fais quelques photos, prends une bouteille d’eau et je quitte le lounge. 


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Le Bar/buffet n'est pas en libre service.


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Voici le menu


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Et ma séléction datant d'il y a plusieurs semaines, un jour où le lounge était bien plus calme.


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Seules quelques boissons sont en libre service. 


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À l'arrière il y a une zone fumeurs.


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Ainsi qu'une zone de repos.


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Aujourd'hui c'est plein alors je préfère patienter dans le terminal.


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J'embarque de la porte 19, une des portes pour paxbus.


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C'est un des peu endroits du terminal où les vitres n'ont pas de point noirs.


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C'est donc pas mal pour le spotting. 


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Il y a d'ailleurs un avion peu commun par ici: un B737 de TAAG Angola.
D’après FR24 il fait des aller/retours entre Lisbonne et le Cap Vert (Sal, São Vicente, Praia).


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Le CRJ-1000 arrive de Madrid à 16h et l'embarquement commence juste après avec les passagers prioritaires. C’est évidemment par bus donc les priorités sont peu importantes. 


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J'attends un peu mais embarque tout de même dans le premier bus. 


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Après on petit tour, le bus prend la direction de la zone cargo de l'aéroport.


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En effet, notre CRJ-1000 est parqué au large avec les avions cargo.


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C'est le EC-MSL, un CRJ-1000 de 4 ans.


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La cabine est en 2-2 avec des sièges bien rembourés. 


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Le legroom est tout à fait correct.


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Le deuxième bus arrive et on ferme la porte. Des annonces sont faites sur les mesures sanitaires puis sur le système de divertissement Régional Play qui est disponible dès la fermeture de la porte.  


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Repoussage à l'heure, on remonte la plateforme pour rejoindre la piste de décollage. 


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Décollage après l'A220 d'Air Baltic pour un vol d'1h..


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Survol de la base d'Alverca qui a plusieurs avions parqués. 


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Je reconnais les 3 Ejet de Flybe sur la gauche mais j'ai du mal à identifier les avions à droite. On dirait des Ejet de Belavia.


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Voyons voir ce que vaut Regional Play, le système de divertissement d'Air Nostrum. 

Il faut se connecter au réseau et s’enregistrer, ça prend 2 minutes.


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Il y a des podcasts, des films, des séries TV, de la musique, des journaux, des e-books et des jeux.  


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15 films.


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22 Podcasts


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Des stations de radios et des albums de divers genres musicaux.


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20 jeux.


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20 e-books ainsi qu'un code promo pour 45 jours gratuits de ebooks chez Nextory.


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Un catégorie Sports et E-Sports.


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32 séries et courts métrage.


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Puis 24 magazines en plusieurs langues.


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On peut parcourir le BOB et les PNC passent aussi avec une version papier.


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Je me penche sur l'Équipe qui fait sa une sur Les Lyonnaises et les Parisiennes qui ont assuré en Ligue des Champions féminine et s’affronteront pour une place en finale. (spoiler: Lyon a gagné la demi-finale)


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Je lis et le vol se déroule tranquillement. Nous passons Plasencia.


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Puis la Sierra de Gredos


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La descente est annoncée et peu après nous contournons la ville de Toledo.


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La vue sur la ville est claire et belle.


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Il fait un temps magnifique.


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Madrid est en vue!


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Nous sommes suivis par un A320neo d'Iberia.


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Arrivée à l'heure.


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Il y a toujours quelques A380 de British Airways parqués à MAD.


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Roulage et arrivée à l’heure au parking des Air Nostrum, à l’extrémité K du terminal.


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Air Nostrum a des CRJ-1000 sans livrées. C'est plus facile quand ils sont affrétés par d'autres compagnies.


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Un A321 neo d'Iberia Express nous suit, avec son sticker Madrid.


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Je crois que nous avions un VIP à bord. Il est attendu par une fourgonnette.


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Nous débarquons à pied à l'extrémité Nord du terminal, aux portes K.


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Il y a du monde dans le terminal et je me dirige tranquillement vers le salon pour patienter jusqu'au départ du vol pour Paris. 


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Merci d'avoir lu et à bientôt.

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Verdict

Iberia Regional (Air Nostrum)

7.4/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements9.0
Restauration5.0

ANA Lounge

6.9/10
Confort5.5
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services7.0

Lisbon - LIS

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Madrid - MAD

9.0/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Un vol assez confortable qui permet d'alterner un peu entre Iberia et Air Nostrum sur la ligne. Le CRJ-1000 change un peu des habituels A320. L'offre de divertissement d'Air Nostrum s'est bien étoffée depuis mon dernier vol et c'est assez unique sur ce type d'avion.
Le salon est un beau bordel mais c'est ainsi à LIS où il n'y a que 2 salons situés en zone Schengen pour tous les passagers.

Informations sur la ligne Lisbon (LIS) Madrid (MAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Madrid (MAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7.2/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 19 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

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  • Comment 602204 by
    AirBretzel GOLD 9660 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR.
    Quand on arrive, on a tendance à penser que le fast track est au centre, entre les deux colonnes. => je m’étais fait avoir en décembre.
    un B737 de TAAG Angola.=> voilà un avion à prendre qui doit en intéresser plus d’un sur le site.
    Superbe vue sur Tolède.
    La météo est somptueuse alors que le même jour en Italie j’avais de la neige à Pérouse.
    A bientôt

  • Comment 602207 by
    scorph GOLD 1513 Commentaires

    Bonjour Moritz et merci pour ce report entre les 2 capitales de la péninsule ibérique. Il est vrai qu'IB est souvent compétitif sur les vols européens, si en plus tu es encarté je comprends le choix.

    Ainsi qu'une zone de repos.

    Rigolote ces petites cabines en bois de quoi échapper à la foule dans le salon.

    Je reconnais les 3 Ejet de Flybe sur la gauche mais j'ai du mal à identifier les avions à droite. On dirait des Ejet de Belavia.

    Je plussoie sans doute Belavia, c'est d'ailleurs confirmé par planespotter.net des appareils récupérés par le loueur Danois Nordic Aviation Capital

    Sur le vol pas de grande surprise on reste sur du Air Nostrum avec l'équipe en version digitalisé que l'on ne retrouve plus chez AF ...
    Bon vols !

    • Comment 602277 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 8011 Commentaires

      La zone de repos était tout aussi bondé que le reste du salon, ce sont des photos prises avant un autre vol (le IB du soir) où le lounge était presque vide.
      Merci pour la confirmation, je me disais bien que ça ressemblait à la livrée de Belavia.
      Merci Hugo

  • Comment 602211 by
    ChrisB GOLD 1750 Commentaires

    Salut Moritz et merci pour le FR!

    De retour à Paris le temps d'un weekend. Iberia offre souvent des vols depuis Lisbonne pour un environ 30-40€ de plus que les directs. Ayant un statut chez Iberia, je préfère cette option à un vol direct sur une low-cost.

    Y'a pas photo c'est sur!
    Rigolo de voir cette affiche d'Aeroflot encore ici!
    Le salon a l'air honnête, avec une grande zone fumeur, ça devient rare.
    Je préfère effectivement le CRJ1000 par rapport au A320, plus intime et plus confortable, comme tu le soulignes c'est assez unique d'avoir du réseau divertissement à bord, à défaut du wifi (je crois pas que ce soit possible sur CRJ, le fuselage est peut-être trop étroit, je n'ai jamais vu un CRJ avec un dome wifi).

    • Comment 602278 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 8011 Commentaires

      C'est un peu plus long de devoir passer par Madrid mais les avantages du statuts compensent. Sinon en direct il y a toujours Vueling qui permet d'avoir des avions et des points elites chez Iberia Plus.
      J'aime pas particulièrement le CRJ-1000 mais à force de prendre des A32X, je suis content de varier un peu.
      Merci Christophe

  • Comment 602260 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8966 Commentaires

    Merci pour ce récit Moritz ! Une vol relativement court à bord d'un avion que j'aime bien pour ce type de vol. Les vues de Tolede sont superbes !
    Je vois que tu navigues souvent entre" tes" deux villes ! A bientot

  • Comment 602273 by
    Esteban TEAM GOLD 16237 Commentaires

    Merci pour le partage Moritz,

    Ravi de voir que le CRK continue de faire les beaux jours d'Air Nostrum, aucune date de sortie de flotte n'est prévue à ce que je sache non ?

    TAAG Angola, une compagnie qui est sur notre "no fly" list au boulot depuis des années et à ce que j'ai lu ici ou là, également sur beaucoup d'autres boites. En tout cas pas sûr que j'y mette les pieds vu leur réputation en matière de sécurité.

    A bientôt !

    • Comment 602280 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 8011 Commentaires

      Je ne crois pas que ce soit prévu, en plus ils en ont beaucoup. C'est un avion qui est pas mal utilisé par Air Nostrum sur des lignes estivales assez sympa comme Madrid - Madère.
      TAAG a une exception pour leurs 777 qui volent à Lisbonne et Porto.
      Merci Stephan.

  • Comment 602288 by
    Chevelan GOLD 16697 Commentaires

    Mon dieu ce lounge, quelle horreur ! Même la zone de repos n'attire pas ...
    Un ciel bien dégagé permettant de belles photos.
    La sélection de films, jeus et séries à télécharger permet de passer un vol sans s'ennuyer.
    "Lyon a gagné la demi-finale"=> La fierté du Père Aulas, qui ne peut pas en dire autant de l'équipe masculine...
    Un vol bien agréable.

    Merci Mauritz pour le partage, à bientôt.

    • Comment 602437 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 8011 Commentaires

      Le gros bordel dans le lounge et malheureusement c'est souvent comme ça. Trop petit, comme l'aéroport, pour accueillir autant de monde.
      En effet, la section féminine réussit un peu mieux.
      Merci Hervé

  • Comment 602328 by
    Papoumada SILVER 6565 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR.

    LIS est un bel aéroport mais que le salon est sous-dimensionné !

    Un vol agréable et une météo clémente.

    Le système de divertissement n'est pas mal du tout. Multilingue?

    Superbes vues de Tolède, cathédrale et alcazar inclus.

    Le T4 de MAD paraît plus avenant que le T2.

    A bientôt !

    • Comment 602438 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 8011 Commentaires

      Malheureusement tout est sous-dimensionné à LIS et ça peut rapidement être le bordel.
      Je sais que le système est disponible en Anglais et en Espagnol et je crois en Français mais je ne suis pas sûr.
      Merci Franck

  • Comment 602373 by
    nicobcn TEAM GOLD 6495 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR !

    Coup de chance que le vol soit opéré par Air Nostrum, c'est la garantie d'un vol confortable

    A +

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