Avis du vol Japan Airlines Tokyo Naha en classe Affaires

Compagnie Japan Airlines
Vol JL907
Classe Affaires
Siege 12K
Temps de vol 03:00
Décollage 19 Oct 13, 09:30
Arrivée à 19 Oct 13, 12:30
JL   #21 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 145 avis
frwstar2
Par 3270
Publié le 3 décembre 2013
  1. Partie N°1
  2. Zurich ZRH - Bangkok BKK (TG, A340-600, first class)
  3. Partie N°2
  4. Bangkok BKK - Tokyo NRT (TG, A380, first class)
  5. Partie N°3
  6. Tokyo HND- Okinawa OKA (JL, B773, business class)
  7. Partie N°4
  8. Okinawa OKA - Tokyo HND(JL, B767, business class)[/url

    [*]Partie N°5
    Tokyo NRT - Bangkok BKK (TG, A380, first class)

    [*]Partie N°6
    Bangkok BKK - Zurich ZRH(TG, A340-600, first class)

Après une courte nuit à Tokyo, direction HND par prendre le vol JL.?Suit à une lecture attentive des FR de notre CM sur JL, je savais que je devais pas m’attendre à grand chose. Je n’ai pas été déçu.

De mon hôtel dans le quartier de Ginza, à HND, le plus rapide est de prendre la yamanote line et le monorail le tout pour environ 650 yen et 35 minutes.

Arrivé au terminal 1, la signalétique est comme toujours très présente.

Je suis au bon terminal.
photo HND-OKA 001

Pour moi c’est le South Wing.
photo HND-OKA 002

Arrivé à l’étage des départs, je cherche le comptoir premium que je trouve pas. Etrange je suis tout de même à HND.?Bon visiblement il n’y en a pas je fait donc la queue avec les autres. L’attente est rapide.

Comptoir d’enregistrement pour les PAX avec bagages.
photo HND-OKA 003

Les départs du matin avec l’affichage des disponibilités.
photo HND-OKA 004

C’est mon tour, je m’avance présente mon passeport et ma carte BA, l’employée prend le tout, regarde ma carte BA, la tourne, la retourne et me demande dans un anglais approximatif de quel compagnie il s’agit !
Un moment de silence pour que je me ressaisisse. Puis je lui dit que c’est British Airways. Elle acquiesce et continue l’enregistrement.

Allô ! Mais Allô ! Quoi! Tu travail chez JL à l’enregistrement et tu n’arrive pas à reconnaitre une carte BA mais Allô ! Quoi !

Une fois l’enregistrement terminé, elle me conseil pour passer la sûreté de prendre à droite. Ce que je fait pour enfin trouver l’enregistrement des PAX J/P ainsi que la sûreté dédiée.

Enregistrement pour les PAX J/P.
photo HND-OKA 005photo HND-OKA 006

L’entrée du salon.
photo HND-OKA 007

La cerbère vérifié mon éligibilité puis me laisse entrer.

Le plan de celui-ci.
photo HND-OKA 008

Les tireuses à bières.
photo HND-OKA 009
Les boissons non alcoolisées.
photo HND-OKA 010photo HND-OKA 011

Des alcools et l’offre solide.
photo HND-OKA 012photo HND-OKA 013

A gauche ce n’est pas un four mais une étuve pour garder au chaud les oshiboris. A droite, c’est la machine à café.
photo HND-OKA 014

La machine à café
photo HND-OKA 015

Le salon qui offre une très belle vue sur la piste.
photo HND-OKA 016

Ma sélection. Le croissant était délicieux comme souvent le sont les viennoiseries dans ce pays.
photo HND-OKA 017

La vue de ma place.
photo HND-OKA 018

Le monorail que j’ai utilisé précédemment.
photo HND-OKA 019

Le 773 qui assure la liaison pour HND.
photo HND-OKA 020

772 au couleur de Disneyland Tokyo qui célèbre ces 30 ans.
photo HND-OKA 021

La presse du jour.
photo HND-OKA 022photo HND-OKA 023

L’unique décoration du salon qui à le mérite d’être très réussit.
photo HND-OKA 024

Les panneaux d’affichage qui annonces les départs. Un affichage en anglais est aussi disponible.
photo HND-OKA 025

Pour les amateurs de signalétique.
photo HND-OKA 026

La table à langer et la poubelle de la pièce dédiée.
photo HND-OKA 027photo HND-OKA 028

Comme je souhaite être parmi les premiers à embarquer pour photographier la cabine vide, je me rend en porte en avance.

La porte d’où partira la vol.
photo HND-OKA 029

La séquence d’embarquement.
photo HND-OKA 030

Le portique automatique.
photo HND-OKA 031

Les informations sur le vol.
photo HND-OKA 032

Le CdB fait la visite pré-vol réglementaire.
photo HND-OKA 033

Une JL girl qui termine son service de la journée.
photo HND-OKA 034

Le tout premier 787 à avoir été en service. Avec un livré qui mériterai d’être étendu à la totalité de la flotte d’NH.
photo HND-OKA 035

L’espace enfant.
photo HND-OKA 036photo HND-OKA 037

Une autre constance au Japon, c’est la ponctualité. Si un train part à 9h29 inutile de courir s’il est 9h30. Il est déjà partis.

Donc 30 minutes avant l’heure du départ soit à 9h00, l’embarquement débute avec la séquence précédemment montrée.

Je suis dans les premiers à embarquer.

Vue dans la nourrice.
photo HND-OKA 038

A la porte la CCP et la CC salue les passagers et indique quelle allée utiliser.

La cabine J occupe la première section de l’appareil et une partie de la seconde. C’est dans celle-ci que je suis. Il est à noter qu’il n’y a pas de rideaux de séparation entre les classes.

La cabine Y en 3-4-3 vierge de tout PAX. Pour l’instant.
photo HND-OKA 039

A noter qu’un groupe de passagers éco ont sagement attendu que j’ai terminé de prendre cette photo avant de s’avancer plus en avant.

Ma place.
photo HND-OKA 040

Le pitch.
photo HND-OKA 041

C’est plus une W qu’une J. Maintenant je ne vais pas faire le difficile, ce vol m’est revenu à 3’000 yen de moins en J qu’en Y.

Mon voisin qui voyage en extérieur.
photo HND-OKA 042

Le contenu de la pochette.
photo HND-OKA 043

La fiche de sécurité.
photo HND-OKA 044photo HND-OKA 045

Les commandes pour les chaines musicales.
photo HND-OKA 046

Les têtières sont aux couleurs de la classe de voyage.
photo HND-OKA 047

Les dimensions de l’accoudoir central.
photo HND-OKA 048

Le pitch de la première rangée éco. Il y a beaucoup de place et ce n’est pas une issu de secoure.
photo HND-OKA 049

L’embarquement ce termine, les portes sont fermés et nous repoussons.

Le T1 est très JL.
photo HND-OKA 050photo HND-OKA 051

L’unique distraction pour ce vol, la caméra avant.
photo HND-OKA 052

Le roulage est rapide.
photo HND-OKA 053

Nous passons devant un des 747 d’NH aux couleurs des pokemons. Pika-Pika !
photo HND-OKA 054

La casernes des pompiers d’HND.
photo HND-OKA 055

Le terminal pétrolier d’HND.
photo HND-OKA 056

Une partie des pilotis sur les quelles la nouvelles piste a été construite. C’est cette même piste qui a permis d’ouvrir HND aux vols internationaux de plus de 3’500 km.
photo HND-OKA 057

Les cuves à carburant.
photo HND-OKA 058

Le terminal international.
photo HND-OKA 059

Non cette image n’a pas été prise à néo Tokyo après une attaque d’un ange. c’est la tour d’aération de l’autoroute qui passe sous la bais de Tokyo.
photo HND-OKA 060

Alignement et décollage.
photo HND-OKA 061photo HND-OKA 062

Le Fuji avec la cime dans les nuages.
photo HND-OKA 063

L’air de repos avant que l’autoroute ne passe sous la baie de Tokyo.
photo HND-OKA 064

Des vues de Tokyo ainsi que d’HND.


Les écouteurs qui sont confortable pour un vol de 3h00.
photo HND-OKA 071

Mes voisins qui dormiront 90% du vol.
photo HND-OKA 072b

Arrivé à l’altitude de croisière, les PNC sont libérées et le service débute. Les PNC passent avec une carte présentant les boissons disponibles et vous choisissez. Recto en japonais verso en anglais.
Unique différence de service entre la J et l’Y c’est la soupe aux carottes.

Pour ce vol matinal, je prendrai qu’un thé vert.
photo HND-OKA 073

Il était buvable ni plus ni moins.

Les dimensions du gobelet.
photo HND-OKA 074photo HND-OKA 075

La CCP effectue le service dans la première cabine.
photo HND-OKA 076

La PNC en charge de l’allé ou je suis.
photo HND-OKA 077

Un détaille que j’ai particulièrement apprécié des uniforme JL.
photo HND-OKA 078

Sobre et élégant.

L’IFE que je regarderai la plupart de temps.
photo HND-OKA 079

A mi-vol un des pères avec enfant avait une envie à satisfaire, comme il ne pouvait pas prendre son enfant dans les toilettes, une des PNC c’est proposée de le garder.
photo HND-OKA 080

Après quoi je décide de faire mon propre tour dans l’appareil.
La seconde cabine avec les deux premières rangées J.
photo HND-OKA 081photo HND-OKA 082

L’immatriculation de l’appareil.
photo HND-OKA 083

La cabine 100% affaire en 2-4-2.
photo HND-OKA 084

Suite à un petit somme bercé par les turbulences, je me réveille en début de descente.
L’archipel des Ryukyu.


Finale.
photo HND-OKA 090

Point de spotting intéressant.
photo HND-OKA 091

Atterrissage.
photo HND-OKA 093

L’aéroport d’OKA est partagé entre trafic civil et militaire.


Un intrus dans l’aile JL.
photo HND-OKA 100

Nous sommes arrivé.
photo HND-OKA 101

Il faut toujours lire l’étiquette bagage avant de partir avec.
photo HND-OKA 102

Les poubelles pour les tags bagages et les reçus de ceux-ci.
photo HND-OKA 103

Merci.
photo HND-OKA 104



Afficher la suite

Verdict

Japan Airlines

7.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration5.0

JAL Sakura lounge

6.5/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services6.0

Tokyo - HND

9.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Naha - OKA

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

L'image des compagnies asiatique qui sont au dessus de celle d'Europe est à oublier quand vous voyagez avec JL. C'est identique voir inférieur à ce que nous avons en Europe.
Une seule boisson pour un vol de 3h00 en J ou en Y c'est une offre très limité.

Si vous avez des miles OW a dépenser, ne le faite surtout pas avec JL en J c'est les jeter par la fenêtre. En billet payant si la biz est à 2'000 yen au plus que l'éco oui privilégiez la biz. Sinon c'est sans intérêt.

HND et OKA sont comme toutes les installations publique japonaise propre, sûre, facile d’accès.

Informations sur la ligne Tokyo (HND) Naha (OKA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Tokyo (HND) → Naha (OKA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 49 minutes.

  Plus d'informations

35 Commentaires

  • Comment 94351 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR. J'avais considéré Okinawa comme destination cet été. La J sur ce vol est inférieure à la W de TK qui est en 2-3-2! Et le pitch a l'air inférieur aussi!

    Sinon les PNC avaient l'air sympa, pas de catering en J sur un vol de 3 heures, unbelievable...

    • Comment 284921 by
      frwstar2 AUTEUR 1263 Commentaires

      Merci.

      Okinawa est une région du Japon à visiter. Si vous y allez, considérez très sérieusement l'option de location de voiture qui vous permettra bien plus de liberté qu'avec les transports publiques de l'ile qui sont très bon.

      La prochaine fois que j'y retourne, je loue un voiture.

      Pour 3h00 de vol, du 2-4-2 c'est passable. Ce qui l'est moins c'est l'absence d'offre solide gratuite OU payante.

  • Comment 94355 by
    02022001 SILVER 4362 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 94360 by
    pititom GOLD 10703 Commentaires

    Merci du partage.

    Le seul intérêt de cette J par rapport à la Y, c'est qu'elle est moins chère. Par contre, elle a bien crédité 40 TP chez BA ?

  • Comment 94366 by
    Olrik 968 Commentaires

    Merci pour le partage de ce FR.

    La J sur un vol domestique japonais, c'est 1000-2000 JPY de plus que la Y simplement pour un meilleur confort.
    Le service domestique est très pauvre sur JAL comme sur ANA, cf mon KIX-CTS-KIX. Les autres transporteurs ne font certainement pas mieux. Pourtant, vu le prix des billets, un service pourrait être proposé.

    • Comment 284924 by
      frwstar2 AUTEUR 1263 Commentaires

      Merci.

      Justement, l'offre NH que j'ai reçu en 2010 en J sur le vol OIT-HND semble penser qu'NH fait des efforts pour différencier l'Y de la J.
      Maintenant si NH c'est aligné sur JL...

      Le FR OIT-HND :

      http://flight-report.com/fr/report-262.html

  • Comment 94374 by
    momolemomo GOLD 6384 Commentaires

    Merci pour ce FR avec de belles photos ! :)

  • Comment 94375 by
    Magellan 12 Commentaires

    Je partage vos remarques mais j'observe tout de même un vraisiège business qui finalement fait toute la différence avec la classe touriste en confort de vol alors qu'en 'Europe , le coup du siège neutralisé entre deux eco est franchement comique , surtout vu les tarifs également pratiqués.

    Je n'ai d'ailleurs jamais compris pourquoi chez nous en MC il n'y avait pas de siège business !!!!!!!!! Et surtout qu'aucune compagnie ne cherche à modifier cet état de fait!

    Globalement , on est donc passé des classes first/ touriste à du tout économique , cherchez l'erreur!

    Merci pour ce compte rendu dépaysant

    • Comment 284897 by
      Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

      La politique du siège central neutralisé est motivée par la flexibilité que cela apporte à la cabine, quand bien même cela reste inconfortable pour le pax !

    • Comment 284920 by
      Magellan 12 Commentaires

      Merci pour votre réponse numéro-2

      En effet, c'est logique vu sous cet angle, pragmatique même. Je n'y avais pas songé !

      Pour Sacha787

      En effet, un triple 7 pour un vol domestique de 3 heures avec une J ( même comme ça ) nous changerait agréablement tout de même pour nous en Europe en MC plutôt que les éternels 737 et A320!

      Ryanair ( et autres low cost ) auront fait beaucoup de mal à tous et avec nos impôts à tous sans parler de la casse sociale et des petits salaires. Je dis cela sans chercher de polémique ni de crispation bien évidement

      Bons vols à toutes et à tous

    • Comment 284926 by
      frwstar2 AUTEUR 1263 Commentaires

      Merci.

      Il y a certes une différenciation sur le siège mais pas sur le catering. Pour le tarif payé j'ai pas hésité par contre si j'avais volé NH c'était en Y.

  • Comment 94377 by
    sacha787 151 Commentaires

    Merci pour ce FR intéressant?

    C'est identique voir inférieur à ce que nous avons en Europe. hmmm.... pas si sûr. Je préfère un vol de 3 heures en 777 qu'en A32X!

    • Comment 284927 by
      frwstar2 AUTEUR 1263 Commentaires

      Merci.

      Avoir une planche à repasser en A32X ou en 777 selon moi c'est du pareil au même.

      Quand au bruit, il varie fortement selon l'emplacement dans la cabine.

      Ma remarque portait sur le catering et non sur la configuration cabine.

  • Comment 94378 by
    sacha787 151 Commentaires

    Merci pour ce FR intéressant!

    C'est identique voir inférieur à ce que nous avons en Europe. hmmm.... pas si sûr. Je préfère un vol de 3 heures en 777 qu'en A32X!

  • Comment 94379 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Du salon à la cabine en passant par le catering : Je m'attendais à mieux de la part de JAL. La fausse note est sans conteste le service du thé dans un vulgaire gobelet !
    La photo de l'autoroute s'engouffrant dans l'eau est impressionnante.

  • Comment 94385 by
    TITI777 2323 Commentaires

    Bon FR, merci beaucoup ;-)

  • Comment 94389 by
    GRMY 1815 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    De belles vues aériennes et belle photo du 747 Pokémons !

  • Comment 94391 by
    indianocean GOLD 6828 Commentaires

    Je trouve le salon bien triste et surtout pauvre en nourriture et boissons.
    Air France n'a pas le monopole des planches à repasser.
    Dommage qu'il n'y ait pas de photo du repas/collation servi à bord.
    Merci pour ce partage

  • Comment 94401 by
    East African 1524 Commentaires

    merci pour ce fr instructif agrémenté de belles prises!
    à défaut d'avoir un produit convaincant, il y a toujours l'avantage de voler en 777!

  • Comment 94410 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci poure ce FR !
    Votre commentaire l’offre solide ne montre que des viennoiseries ? L’offre salon OW au Japon semble encore plus faible que celle de *A.
    Le pitch est le plus petit jamais vu pour une J ! Probablement comme sur ANA ou les config domestiques sont hautes densite, mais je ne pensais pas que le concept s’appliquait aussi en J avec du 2-4-2.
    Pas d’IFE individual non plus. The servi dans un gobelet en carton... Bof bof.
    D’accord avec Olrik, produit non representatif des routes internationals: des betailleres haute densite et sans IFE sont alignees sur les lignes interieures japonaises, JAL ou ANA. Il faudrait faire un Shinkansen-report pour comparer, pas sur que ca soit a l’avantage de l’avion lol

    • Comment 284933 by
      frwstar2 AUTEUR 1263 Commentaires

      Merci.

      Il y avait aussi par la suite des pains. Maintenant c'est très pauvre. Un curry-rice serai un gros plus.

      NH et JL sont pratiquement obligé de densifie rà ce point les cabine avec les restrictions qu'il y a en terme de mouvement, horaire ou type d'appareil.

      ITM est interdit au appareil de plus de 2 moteurs.

      Le train-report est prévue. Maintenant pour ce faire une idée rapidement, je vous invite à lire mon FR NRT-ZRH.

      http://flight-report.com/fr/report-1174.html

  • Comment 94441 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ton FR toujours aussi complet.
    Très belles photos aériennes de Tokyo et d'Haneda.
    BA n'est de retour à HND que depuis peu de temps, peut être que cette PNC au sol n'a pas encore eu la 'chance' d'en voir le logo et le nom de la compagnie (un peu tiré par les cheveux je te l'accorde quand on travaille ds un aéroport international, c'est un peu comme un pompier qui n'aurait jamais vu d'incendie) !!!
    J'ignorais que le Japon était au top niveau croissant, preuve encore une fois d'une ouverture culturelle de ce pays.
    Je te rejoins, visuellement on dirait plutôt de la premium cette cabine.
    Belle photo de la cabine Y en fish eye, sympa d'avoir relevé le respect des pax à ton égard pour faire ta photo, ce ne serait pas dans tous les pays où on verrait ça.
    A bientôt pour la suite ;)

    • Comment 284962 by
      frwstar2 AUTEUR 1263 Commentaires

      Merci.

      La préposée à l'enregistrement n'est pas la seule a pas savoir à quoi ressemble une carte BA. La suite au prochain FR.

      Les viennoiseries japonaises sont excellente c'est même un argument pour aller dans ce pays si ce n'est déjà fait.

      Le respect du voisin est une autre constance au Japon. Tout le monde attend son tour et personne n'essaye de resquiller pour gagner une place.

      Il en est de même de la propreté des rues. Il n'y a pas de poubelles dans celle-ci. Ni dans les transports public. On jette ces ordures une fois arrivé chez soi.

  • Comment 94455 by
    lagentsecret GOLD 12428 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Pas vraiment une surprise mais plutôt une confirmation de la pauvreté des salons au Japon et du niveau vraiment bas de la Business en vols intérieurs

    De très belles photos

    Je vous trouve bien généreux avec ce 5 en catering ;)

  • Comment 94581 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour ce FR ,

    L'offre au salon est vraiment pauvre ,

    Les tons de la cabine sont très agréables ,

    Le thé comme seul prestation me paraît vraiment moyen ,

    Très belles photos ,

    A bientôt

  • Comment 94671 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet :)

    Belles vues aériennes !

Connectez-vous pour poster un commentaire.