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522 avis
Bonjour à tous et bienvenue sur ce vol à destination de TLS qui clôt le périple andalou. Un bonus sévillan terminera la série.
Rappel du routing.
Je ne vous infligerai pas un passage par le salon Schengen, sa lumière blafarde, son offre basique et la foule qui s'y presse.
Nous nous dirigeons vers les portes B lorsque l'heure de l'embarquement arrive.
Le vol pour TLS est l'un des derniers de la soirée : i l'éclairage demeure sinistre, les couloirs sont moins fréquentés.
A défaut d'être vitaminée, la porte B6 est sise à l'étage inférieur, ce qui rime avec paxbus.
Les zones 3-4 sont appelées lorsque nous arrivons.
Notre chauffeur nous fait faire le tour du parking réservé aux très nombreuses aéronefs brésiliennes.
Mais quelle est celle qui va nous conduire à Toulouse?
La voici. Les fauves sont lâchés sur le tarmac et prennent d'assaut la passerelle.
On note qu'une PMR est hissée par la porte arrière.
Dans ces conditions, rien ne sert de se presser ou de bousculer son prochain. Concentrons-nous plutôt sur les détails de l'Embraer. Le nez.
Aile et moteur.
Je profite d'une halte au cours de l'ascension de la passerelle pour vérifier le rang du siège en issue de secours que j'ai réservé. A ma grande surprise, je découvre que nous voyagerons au rang 1.
Instant Porte.
Fuselage réglementaire.
Nos deux sièges à droite du couloir sur le seul rang J de ce vol.
Le hic de cette localisation est le pas, plus restreint qu'aux places A et C. Le temps de notre installation, un pax français d'âge mûr et bien élevé jette ses bagages cabine dans le rack au-dessus de nous et s'en va rejoindre sa place au fond de l'avion. La CC laisse faire mais stocke les nôtres dans le compartiment avant avec ceux de l'équipage.
Pour notre sécurité, dans le cas improbable où surviendrait une urgence.
L'heure tourne. Les soutes sont ouvertes. Le CDB prend la parole et indique qu'un manque de personnel retarde le chargement des bagages. Nous partirons donc une fois que les 3 chariots en souffrance seront traités.
Comme le montre la photo ci-dessous, aucun bagagiste n'est en vue.
Quelques minutes qui semblent longues plus tard, la manipulation commence.
Nos bagages, prioritaires, sont dans le dernier chariot : derniers à embarquer, premiers livrés.
A priori, nos bagages devraient bien arriver avec nous à destination.
C'est donc avec une trentaine de minutes de retard et les excuses d'usage que nous mettons en route.
Nous attendions le chargement des bagages, d'autres patientent pour un refill.
Nous prenons notre place dans le ballet des aéronefs.
Le soleil a disparu derrière l'horizon.
La piste est proche.
L'avion est aligné et les chevaux sont lancés sans observer d'arrêt.
Quelques images de la conurbation Amsterdam - Rotterdam - La Haye.
Nous franchissons les nuages.
Qui par moment s'écartent au-dessus d'une ville portuaire.
La CC de cabine qui officie d'abord pour le rang J (un pax occupe le 1A) nous demande si nous souhaitons la box. L'intonation de la question suggère qu'une réponse négative aurait été appréciée. Que nenni ! Je veux voir ce qui nous a été proposé à 144 euros lors de l'OLCI !
Le menu.
Ce soir c'est version italienne.
Le dessert, sel et poivre en mode Hansel et Gretel.
La boîte dans son ensemble. Ce n'est honnêtement pas mauvais, on apprécie le geste du surclassement, mais ce n'est pas très premium. Ceci étant dit, la configuration de la J en 2-2 sur Embraer rend la consommation du contenu de la box et d'une boisson hautement périlleuse.
A l'issue de ce festin accompagné de vin rouge, TLS n'est plus très loin.
En finale, nous survolons le Stadium éclairé où le Stade toulousain s'est défait du Stade Rochelais.
Atterrissage, roulage. Nous stationnons à côté de cet Airbus
La CC attend le toc toc de la passerelle pendant que nous attendons nos bagages à main.
Nous sommes bien sûr en pôle position pour le débarquement. L'aérogare est vide.
Nous rejoignons le circuit de livraison des bagages.
Promotion de la ville rose
On aperçoit le bout du tunnel.
Les pax en provenance de LIS doivent être ravis tant sur FR que sur TP.
Nos valises arriverons assez rapidement, le déchargement des bagages n'étant pas une discipline phare à TLS.
Je vous invite à une promenade au cœur de l'Alcazar royal de Séville. A l'instar de Cordoue ou de Ronda, le site fut d'abord romain puis wisigoth avant de passer sous le contrôle des Omeyyades au IX° siècle, des Almohades au XII° et du roi Ferdinand III en 1348.
Au fond, le palais mudéjar de Pierre I. Les mudéjars sont les musulmans d'Espagne vivant dans les territoires chrétiens.
Exemple de décor mudéjar.
La cour des demoiselles.
La salle de justice.
Il est aussi très agréable de déambuler dans les jardins de l'Alcazar.
Poursuivons notre promenade sévillane depuis le sommet de la Giralda, ancien minaret de la mosquée almohade haut de 104 mètres.
Les arènes de la Maestranza.
Les façades de Triana le long du Guadalquivir.
Quelques clochers sévillans.
A l'intérieur de la cathédrale, le tombeau de Christophe Colomb.
Le trésor principal de la cathédrale de Séville est le retable majeur dessiné par le sculpteur flamand Pedro Brancart en 1484 dont l'exécution s'étendit sur plus de 80 ans. Les 44 tableaux en haut relief présentent des scènes de la vie du Christ.
La Cène
La pieta.
La Giralda vue du jardin de la cathédrale.
Cette dernière photo du bonus s'adresse à ceux qui ont des souvenirs précis de l'année 1982. En effet, c'est en ce lieu que la meilleure équipe de France de foot de l'histoire (à mon humble avis) tomba injustement aux tirs au but après avoir mené 3 - 1 pendant la prolongation face à la RFA du poète hambourgeois Harald Schumacher. Le tout avec un arbitre aveugle, un montant dans le temps réglementaire. Quiconque a vécu ce soir de juillet 1982 ne l'a pas oublié.
Merci de votre lecture et à vos commentaires.
Un surclassement inattendu mais une cabine inconfortable par son étroitesse en J. Un produit qu'il faut oser proposer à la vente (hors préacheminement bien sûr.)
Le CBD nous a tenu au courant des causes du retard au démarrage, la CC avait plutôt envie de ne pas être là.
L'éternelle businessbox ne mérite pas de nouveau commentaire.
14 Commentaires
Une upgrade faite sans le signaler, c'est dommage de ne pas profiter de cet instant pour "flatter" le client. C'est toujours bon à prendre, même si en effet, sans siège neutralisé autant être aux issues.
Le pax qui squatte les coffres avant, n'est certes pas très urbain, mais cela reste moins stupide que de garder le coffre avant pour l'équipage qui va débarquer en dernier et qui bloque les coffres des pax qu'ils vont intimer de ne rien garder au sol...
La boite est correcte, mais ne vaut clairement pas 140€ ^^ !
Merci et à bientôt :)
En effet, n'eussè-je oublié le numéro du rang en issue de secours, nous nous y fussions dirigés en toute bonne foi.
La gestion des bagages cabines est mission impossible à partir du moment où les règles existantes à propos de la taille desdits bagages ne sont pas respectées.
La box est top grande pour l'espace dédié au pax en J sur Embraer ! Et je ne parle pas de la difficulté de poser un verre et de ne pas le renverser !
Les tarifs d'upgrade n'ont pas de sens.
A bientôt !
Ce soir-là nous avons eu l'ancienne cabine. A l'aller, c'était la nouvelle sur E2.
Pas de problème de transit à AMS étant sur un parcours Schengen.
A bientôt !
Disons qu'AMS est "utilitaire" à défaut d'être charmant :)
Damned, vous avez loupé l'embarquement prioritaire dans le bus !
Même pas une petite indication à l'enregistrement ? Voilà qui est étonnant ! Et comme dit plus haut, ça aurait fait "bon genre" de flatter un peu le client surclassé :)
Rotterdam est bien belle la nuit !
La même chose mieux présentée (et sans placement en 2-2) pourrait être plus sympathique. Là ça fait un peu "salade Sodebo".
Déjà qu'avant le Covid, LIS avait du mal à suivre la cadence, alors avec la pénurie de personnel j'imagine que ça n'aide pas...
Merci pour le récit en tout cas ! J'ai survolé le bonus, à force de trop me spoiler sur Séville je vais finir par avoir tout vu sans avoir encore pu y aller :P
A bientôt !
Peste soit des fioritures ! C'est bon pour des Latins émollients !
Un erreur de débutant que je ne me suis toujours pas pardonnée !^^
Non ! Cela a été effectué sur le BP numérique après notre arrivée à AMS.
"Et maintenant Blaze, flattez-moi !"
Mais c'est dans le porrrt d'Amsterrrdam que tout se passe.
Après tout, c'est un FR.
A bientôt !
Les vieilles cabines sont comme les vieilles casseroles (et je ne parle pas de toi), c'est là qu'on y fait les meilleures soupes (comprendre, c'est là qu'on y est le mieux ^^ - je traduis pour ton grand âge au cas où !)
La boite est mieux que la boite précédente mais ça reste une boite et c'est tout sauf J.
Superbe bonus, mais faut il encore te le dire que tu es le maître incontesté des bonus intéressants et originaux ?
A bientôt !
Effet upgrade certainement.^^
Trop de bonté n'est plus charitable.^^
Le pire reste le manque de place pour ouvrir la boîte, poser les opercules et accessoirement un verre.
N'exagérez pas Blaze : d'autant que "original" n'est peut-être pas l'épithète idoine pour Séville sans barbier.
A bientôt l'ami !
Le surclassement fait plaisir mais ne vaut clairement pas son pesant de denier même au prix actuel du carton.
La prestation gustativement parlant à l'air correcte par contre niveau présentation, c'est là qu'est l'os hélas.
Le bonus je plussoie est ma fois très intéressant, cela fait déjà quelques années que je me dit que je devrai visité cette ville.
A B
En effet, le surclassement est un geste toujours apprécié. Je suppose qu'aucun pigeon n'avait été sensible à l'offre payante !
Et pas d'hélice dans cette grande vadrouille andalouse.
Séville mérite d'être découverte.
A bientôt !
Un surclassement toujours bien venu. Mais bizarre que ça ne t'a pas été signalé (tu as eu ton BP à MAD ?).
Le pax "bien élevé" : chez KL c'est inscrit sur les coffres "réservé pour les pax business"...
A la limite, s'il monte en dernier et que l'avion est plein et qu'il voit qu'il y a reste de la place à l'avant : pourquoi pas. Mais il pourrait demander aux PNC présents.
La salade ressemble à celle de type Sodebo. Clairement pas business, fut-elle bonne.
Magnifique bonus, comme toujours !
A bientôt
Comme indiqué plus haut, le surclassement a été effectué après notre arrivée à AMS puisque à ce moment-là le BP numérique portait toujours le rang 11.
Le fait qu'il fasse le coucou dans le coffre à bagages au-dessus de nos sièges m'a agacé car il n'a pas pu ne pas voir que Jim était en train de sortir un livre de son sac et qu'il devait ensuite le ranger.
Comme quoi, Sodebo est haut de gamme.
A bientôt !
Si c'est un souci qui est "réparable", la décision du gouvernement néerlandais de limiter le nombre de mouvements pour cause de nuisance sonore risque de faire beaucoup de bruits quant à l'activité de l'aéroport et de la principale utilisatrice KLM.
Une décision hautement écologique qui tranche avec l'utilisation excessive de plastique sur le plateau Business.
Merci pour ce report, Franck
Nous avons pâti à l'aller de la situation à AMS. Pas de souci au retour, mais nous n'avons sacrifié ni aux joies du PIF ni à celles de la PAF.
L'écologie est un vice à la mode, et les vices à la mode passent pour vertu.
A bientôt !
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