Avis du vol Turkish Airlines Paris Istanbul en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK1824
Classe Economique
Siege 33K
Temps de vol 03:30
Décollage 24 Jul 22, 14:15
Arrivée à 24 Jul 22, 18:45
TK   #13 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 776 avis
Frostyjeff
Par GOLD 1247
Publié le 2 août 2022

Bonjour à tous,
Cet été "gros routing" estival mais avec un énorme particularité : je sors de Skyteam pour sa première partie.
En effet, après avoir étudié tous les parcours possibles en restant raisonnable sur les détours (car les horaires AF m'arrachaient le cœur et à prix d'or), point de routing ST pour rejoindre Istanbul puis Antalya : je suis donc au point zéro d'un PAX lambda face à des compagnies "inconnues" (manque plus que la musique drama dans mon tableau).
Comme il y a plusieurs années, je me lance dans un binge reading de FR pour trouver "THE ONE" pour ce routing familial.
Le suspens reste néanmoins mince, car le produit TK en Y semble le meilleur bien que peu reporté pour les segments m'intéressant et bien que datant un peu.
En dépit d'un tarif qui a un peu piqué les doigts (et ce, malgré une résa début mai), c'est parti pour ce routing Miles and More et un refresh de la base de FR.
Le routing présente de plus quelques saveurs supplémentaires puisque double ration d'A330 à l'aller (enfin, selon le plan initial) puis double 737 au retour, le tout en jetant un oeil aux 2 aéroports actifs d'Istanbul (IST et SAW).
 


Routing

  • TK1824 - Economique - Paris -> Istanbul (IST) - Airbus A330 Vous etes ici
  • TK2414 - Economique - Istanbul (IST) -> Antalya - Airbus A330 A venir
  • TK7521 - Economique - Antalya -> Istanbul (SAW) - Boeing 737 A venir
  • TK7670 - Economique - Istanbul (SAW) - Paris- Boeing 737 A venir

petits messages introductifs : resa billet et status match


Tout d'abord, il faut savoir que j'ai acheté mes billets en agence (une sombre histoire de chèques vacances à écouler) ce qui représente une première en plus de 15 ans ! Moralité, j'ai donné des dates, demandé Turkish Airlines et on m'a donné un routing que je n'ai pas modifié car l'enjeu était le prix et pour cet été, les prix pour la Turquie étaient en mode skyrocketing.
Par conséquent, je ne me suis pas plus renseigné que ça et le retour via SAW m'apportera quelques petites surprises que je découvrirai le jour J (mais faudra tenir jusqu'aux FR associés).

Par contre, je me suis dis que vivre comme un no name allait être compliqué dans une affluence d'été…
De mes lectures sur le net, je prends connaissance d'une possibilité de status match qui peut gracieusement être demandée auprès de TK. Cela a battu son plein pendant la période covid (avec bon nombre de compagnie) mais je ne suis pas très sûr que cela fonctionne toujours. Néanmoins, je prends les choses en main, m'inscris à Miles&Smiles, sort ma plus belle plume et sollicite un statut match gracieux en cohérence avec mon statut FlyingBlue une semaine avant le départ.
Il faut alors noter :
- une réactivité impressionnante de TK dans les échanges (y compris le WE!),
- qu'il il m'a fallu présenter bien sûr quelques justificatifs (carte FB Platinum en cours de validité, relevé de vols des 2 derniers mois et copie passeport) en plus de ma lettre de requête,
- et qu'en quelques jours d'échange (c'est moi qui n'était pas toujours dispo pour répondre rapidement), me voila passé au statut Elite Miles&Smiles (grosso modo équivalent de gold Flying Blue).
Il y a tout de même un impératif : il faut faire un vol international avec Turkish Airlines dans les 4 mois pour que le statut reste valide un an, mais vu que j'ai réglé tout cela peu avant le départ, je serai dans les clous.
Gros coup de chapeau à TK pour cette réactivité et ce geste client (car rappelons que c'est une mesure totalement discrétionnaire à la main de la compagnie). 
La découverte de TK se fera donc dans les meilleurs conditions! 


un autre roissy


C'est parti pour CDG, mais hors des sentiers battus du 2E et F, voyons ce qui change (car pour le moment, mes seuls escapades ces dernières années hors du E et F se sont résumées aux autres parkings de CDG :))
 Comme d'habitude, approche en Uber mais je n'irai pas bien loin sur la plateforme !


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Je rentre dans un terminal plutôt calme et me dirige vers les comptoirs d'enregistrement. On a longtemps hésité pour ce voyage en famille à le tenter 100% bagages cabine mais pour eviter de trainer des choses, on prend le risque d'enregistrer. Faisons confiance à CDG.


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Petit tableau des départs. Nous sommes en avance car on préfère "prévenir" en cet été 2022.


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On arrive pile au moment de la fin du briefing des équipes d'enregistrement.
Il y a déjà une petite foule qui est dans le serpentin mais grâce au statut Elite, je peux enregistrer aux comptoirs business. 
On sera quasiment au fond de l'avion mais qu'importe.
Bien heureux que je suis car la foule aura grossi d'un coup le temps d'expédier nos formalités.
Ce bel A330 sera bien rempli !
Direction le combo PAF/PIF légers comme le vent.
PS : le plafond ne fait pas honneur à ADP.  


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Le cheminement est un peu compliqué dans la foule mais dès qu'on s'éloigne des comptoirs, tout va mieux. Il y a quand meme moins cette sensation d'espace ici (comparativement au 2EF).
N'empêche que vu que tout le monde est à l'enregistrement, nous on peut ensuite surfer le "vide" jusqu'aux contrôles.  


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Rien que pour le fun, on passera par l'accès n°1 pour la PAF… mais vu qu'il n'y a pas de foule, il y avait 0 attente partout.
On est je pense passé au bon moment car airside ca se bousculait pour l'Amérique du nord. 


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PAF et PIF seront passés en un tournemain.
Je vis un CDG parallèle à beaucoup d'autres expérience en ce moment on dirait.
En parlant d'Amérique du nord, on est accueilli par United.


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Pour les portes, direction l'étage.
Bien sûr, passage par le duty free. 


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Mais je prévois d'aller attendre sagement au salon qui n'est pas bien compliqué à trouver. 


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salon


Le salon est dans un espace multi salon, faut choisir le bon. Pour nous ce sera Paul Maxence.
Nous sommes 3 et je pensais qu'un enfant de moins de 12 ans pourrait passer aussi en plus d'un invité adulte (comme pour AF).
Mais ici les règles sont différentes. Si on veut rentrer à 3, il faudra s'acquitter du forfait d'accès enfant (une cinquantaine d'euros.). 
Après une réunion au sommet, on décide de faire scission et je rentre avec copax junior abandonnant Mme à une divagation airside. 



Ce salon n'est pas très grand. Il permettra néanmoins d'attendre au calme, d'autant plus qu'il n'est pas surbooké.
Je suis étonné d'ailleurs de la taille et du peu de monde. On dirait un petit salon Shenghen.
Le temps y passera vite avec Copax junior et plus que de commenter les buffets, nous nous lamenterons sur le peu de prises électriques disponibles ici. 



En attendant, voici qui vient nous chercher.
Il y a du retard (une bonne heure).
Dommage pour une première avec TK mais bon, vu que je suis posé sans stress, je ne suis plus à une heure près.
Et puis c'est les vacances, non ? 


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embarquement et cabine


Lassé d'attendre dans mon petit salon, et pensant à Mme errant sans but, nous regagnons la porte pour l'attente finale.
Bien sûr, tout est décalé d'une heure.
L'ambiance reste néanmoins calme, il y a suffisamment d'espace pour tout le monde.  


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J'irai me balader un peu plus loin pour tuer le temps et regarder qui est en place.



L'embarquement démarre à 14:50 mais en mode pré embarquement.
Il fait chaud dans la passerelle au demeurant plutôt belle.
à 15:00, l'équipe de ménage quitte l avion. Jamais on ne décollera à 15:15…
Enfin, on s'élance vers notre destrier. 


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Petits instants.


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Puis entrée dans une belle cabine bleutée.
Un peu vintage dans son design et y compris côté IFE mais confortable.


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Une fois arrivé au poste, détaillons cela.


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Le pitch est appréciable, un repose pied est présent.
L'IFE est fonctionnel au sol (y comrpis le port usb pour la charge) et les écouteurs proposé son assez basique. Etonnamment il faut les brancher dans l'accoudoir. Mais ne nous plaignons pas, on a un IFE !
Le PSU est sobre.
Les plus observateurs remarqueront qu'un fail tablette approche, mais on y arrive. 



Les coffres sont généreux et pour le coup ils seront peu remplis (je parie que tout le monde a pensé comme nous : light in cabin is better).
Le sol est correct, la pochette vintage peu garnie (si ce n'est avec le sachet d'écouteur du pax précédent), la fiche de sécurité est un grand format et la ceinture est bien logotée. 



Enfin, voici le mauvais point de cette découverte : un gros oubli de ménage…
Ce n'est pas très engageant pour la propreté de l'ensemble des tablettes. 
Mais on imaginait bien que le ménage ait été fait en mode à l’arrache, on le sait maintenant.
J'obtiendrai néanmoins très rapidement auprès du PNC du galley arrière une lingette pour rectifier tout ça (lingette qui doit être agressive car il s'est longtemps inquiété du fait que je ne m'en serve pas pour le visage…).
 


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Petit coup d'œil à l'extérieur pour se rafraichir les yeux.
Le canada est en force ce matin. 


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En attendant, on dérive gentiment en termes d'horaire mais vu que je suis assis dans l'avion, je suis désormais insouciant.


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Le wifi est activé au sol mais j'attendrai d'être en vol pour me connecter.
15:39 : embarquement terminé mais à 15:47, annonce du commandant : on est prêt mais faut attendre le go de la tour…
Encore 30 min de patience max 😱
Les consignes sont quand même lancées. C'est assez long car c'est en turc puis en anglais. 
Suivent les annonces au standard TK y compris relatives au wifi (j'y reviendrai). 


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Enfin, à 16h12, on repousse.


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taxi et decollage


Le taxi sera assez long car visiblement TK fait ses taxi à 2 à l'heure… Je ne sais pas s'il y a un gain à cela mais j'ai vraiment eu le sentiment (qui se répètera par la suite) que le taxi chez TK, c'est à pas de souris. On aurait pu croire qu'on irait à fond pour rattraper un peu mais non.
de toute façon, au point où on en est, à quoi bon rattraper 2 minutes. 
Des travaux sur la 27L (étonnant en plein rush estival non ?). 



Mais 27R nous voilà !


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Captain, go !



Nous voici dans les airs parisiens avec de belles vues de CDG sous le soleil et le ciel bleu.


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Petit virage suite et on file tout droit vers IST.


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en vol


Première mission, se connecter au wifi.
La gestion de l’internet à bord est plus que bien pour tous les passagers "fidélisés".
Forfait de 10 Mb for free pour tout encarté du premier au 2e niveau Miles&Smiles.
Et ensuite, pour les élite, élite plus et business, internet for free (enfin à concurrence de 400Mb à ce que je lis). 


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Le débit est plutôt lent néanmoins pour cette connexion.
Après de longues minutes, j arrive enfin à me connecter.
Cela fonctionnera très correctement ensuite. RàS. 


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Par contre, je me rends compte pendant mon surf que mine de rien, c'est plutôt bruyant un A330 (enfin, visiblement quand on est derrière les ailes). J'ai plus succombé aux charmes du wifi que de l'IFE mais copax junior et Mme on largement profités des films et autres dessins animés proposés (avec une large sélection de langue disponible pour chaque film).
En attendant le service, je tente un jeu de bleu blanc rouge.


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Début du service à 17:00 en commençant par l'arrière de la cabine.
Là, on attaque un point fort de TK selon les FR et je suis impatient de m'en rendre compte par moi même.
Pas de menu spécifique pour les enfants mais des plats plutôt consensuels : Poulet / purée ou pâte façon mac&cheese.
Accrochez vous car moi, j'ai été ému ! :D 
J'ai pris le poulet (fiston idem). 


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Entrée bonne (concombre / yaourt), plat très très correct et mousse au chocolat plutôt sympa.
Une vraie prestation de LC en Y sur ce vol. C'est vraiment un point clé.
J'avoue qu'après ca (et mon expérience du retour différente dirons nous), pour aller à IST, c'est TK ou rien (mais attention, TK pur jus, les rouges et blancs !). 


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17:53, petit mauvais point car on est toujours pas débarrassé par contre. Il y a de la quantité mais pas de quoi manger une heure :o)
Le deuxième passage commencera à 17:55.
A 18:15, tout est fini. On a replié la tablette. Lent a venir mais efficace sur la ligne. 
je continue mes vues du ciels. 


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et peux même m'auto suivre sur FR24.


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Le jour commence à décliner et à 19:00 ,heure de Paris, la descente est amorcée.


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arrivee


La c'est beau sans reflet n'est ce pas ?


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Après une petit tour sur la mer, on s'aligne.


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Sous nos yeux, l'ancien aéroport international Atatürk.


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Les corrections d'alignement continuent.


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Et maintenant, on rentre dans le vif du sujet.



Atterrissage très doux et applaudissements des pax (comme au bon vieux temps des Antilles !).
Ca aussi ce sera un marqueur des pilotes TK : des atterrissages dans du coton. 


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La tour.


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Puis taxi dans la lumière du couchant. 
Ici, du TK à tous les coins de rue, mais on sera à coté de 2 non TK au parking. 
Par contre, si le taxi m'a paru long à CDG, ici c'est pire… on est plus à pas de souris ou de tortue, mais de limace.
un chouïa interminable quand on est en retard. 



Les voilà.


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Dernier virage.


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Maaaaa que c'est beau.


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debarquement et ist


En sortant quasi bon dernier de notre A330, quelques vues de la J puis début d'un marathon dans IST.


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Oui, j'emploie le mot marathon car la distance fût impressionnante, tout comme l'aéroport lui même. C'est neuf, moderne, beau.
Mais presque trop grand.
Bien que longue, la balade fût agréable.  
La PAF sera passée très rapidement avec des agents sympathiques. 



Enfin, nous arrivons à la zone de bagage. Cela nous aura pris 40 min depuis la photo des sièges de la J.


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Nos bagages seront livrés sans soucis et un deuxième marathon démarre, celui pour rejoindre la porte d'où partent les uber (au niveau des départ et à une extrémité du terminal).


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Nous y sommes.
grâce au wifi de l'aéroport, aucun souci pour commander un uber (prestation qui est réalisé par un yellow taksi) 


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C'est parti pour une course de plus de 40 min vers la zone nord du pont Galata Köprüsü, course qui nous coutera 427 Livres turques soit un peu moins de 25 euros.


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Place à la première nuit à Istanbul.

Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite. 


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Verdict

Turkish Airlines

9.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration10.0

Paris - CDG

8.9/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Istanbul - IST

9.3/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services9.5
Propreté9.5

Conclusion

En conclusion, une superbe première expérience avec TK. Comme quoi le changement a du bon.
Bien sur, il y a eu du retard mais quand je vois la prestation (A330, catering) et que je la compare à ce que j'aurai pu avoir avec avec AF sur cette liaison (avec des horaires de la muerte), il n'y a pas photo : IST = fly TK !!!
Vraiment une très belle expérience.
L'équipe PNC est restée discrète mais fut efficace.
Les avantages élites obtenus gracieusement ont bien sûr réhaussé l'expérience, mais même en no name, cela aurait été parfait (y a que l'enregistrement qui m'a semblé vraiment pénible dans la file Y). Bon à savoir car bien sûr, je n'arriverai pas à maintenir dans la durée 2 statuts élite dans 2 alliances, sachant que je voyage peu vers l'est où la correspondance TK ferait sens. Mais cela donne envie de retenter TK dès que possible !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Istanbul (IST)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Istanbul (IST).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 24 minutes.

  Plus d'informations

15 Commentaires

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  • Comment 608543 by
    cliper31 GOLD 803 Commentaires
    A droite de la cabine pour la vue sur ISL et souvent avec une autre approche parallèle. Dommage que tu n'ai pas eu un vol en 787 sur AYT.
    • Comment 608571 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      effectivement, pour IST-AYT, ça s'est fini en A321. J'aurais pas dit non à un 787 d'autant que je n'ai pas encore eu l'opportunité de le tester toute compagnie confondue. Maintenant que les frontières sont ouvertes de partout, il y a un challenge à relever pour tomber sur cet appareil.
  • Comment 608547 by
    gben GOLD 918 Commentaires
    Sympa ce FR.
    Les horaires AF sont vraiment pas terrible (TLV sur 1 des rotations c'est idem), ça ouvre la porte à d'autres choix, et tu as visiblement bien fait. Le match status est très bien pensé en ayant un séjour prévu en Turquie. Son équivalence - ou presque - de statut te permet de bénéficier des avantages auxquels tu es habitué avec ST.
    Le salon fait le job sans plus visiblement, un peu de retard sur le vol mais la cabine est confortable avec un gros porteur et un très bon point concernant le catering. TK marque des points ici c'est sur.
    Merci pour ce FR, on va suivre la suite du routing :-)
    • Comment 608572 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci pour le commentaire. C'est clair qu'en ST, c'était difficile de jouer la carte du client fidèle compte tenu des horaires et des prix !
      Le match m'a permis effectivement de ne pas perdre les bonne habitudes. Je note toutefois, en tout cas sur TK et basé sur mes seuls 4 vols (donc sujet à caution), que c'est quand même moins visible / fluide pour les parcours Elite en comparaison avec Skypriority.
      Le mega gros point fort est le gros porteur pour ce vol d'autant que le retour se fera en 737.
      Franchement, je ne suis pas près pour un Paris-NYC en A321...
  • Comment 608556 by
    Esteban GOLD 19855 Commentaires
    Merci Jeff pour ce partage !

    Status match effectué d'une main de maître, j'en avais également profité avant le Covid, fait tout comme toi, un vol dans les 4 mois et un an de carte Gold. Puis le Covid est arrivé et j'ai toujours ma carte Gold sans avoir à nouveau volé sur TK ^^ (mais ça m'en fait une belle j'ai la même chez LH maintenant !)

    Le retard c'est toujours chiant mais dans ton cas pas pénalisant.

    Encore une jolie prestation pour le catering, concernant le ménage et la lenteur, c'est autre chose !

    A bientôt !
    • Comment 608573 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      Effectivement, avec le gros porteur, le catering est top pour cette liaison. de quoi âtre ravi (et sans four-gate).
      Pour le status match, je ne pensais pas que c'était possible hors période covid ! Il faut en fait tenter sa chance tout simplement.
      Maintenant, avec ton expérience, la question qui arrive est : peut on le faire 2 fois ?.... avec plusieurs années d'écart, ca peut peut être repasser...
      Vu que j'ai une carte Lufth depuis un bail mais qui est inactive, je me garde alors sous le coude une petite demande en cas d'urgence :)
      • Comment 608579 by
        Esteban GOLD 19855 Commentaires
        Pas sûr que deux fois ça passe :) Mais en laissant passer du temps, ça peut le faire :)
      • Comment 608592 by
        fiftytwo GOLD 1418 Commentaires
        Maintenant, avec ton expérience, la question qui arrive est : peut on le faire 2 fois ?.... avec plusieurs années d'écart, ca peut peut être repasser...


        aux dernieres nouvelles non , mais apres cest TK qui decide en interne et pas de regles ecrites a ce sujet
  • Comment 608593 by
    fiftytwo GOLD 1418 Commentaires
    merci pour le FR , autant jaime bien la cabine du a330 autant chez TK le siege est confortable mais l'IFE est un poil retro , quand au catering je suis 100% daccord avec toi , TK est largement au dessus
  • Comment 608612 by
    opoman BRONZE 1511 Commentaires
    Bonjour Jeff et merci pour ce FR,
    Etant moi même en plein process de status match chez TK, je suis content de voir qu'ils sont réactifs!
    Un excellent timing pour passer les contrôles à CDG et un salon qui, selon la formule consacrée, a le mérite d'exister.
    Dommage en revanche pour le retard.
    L'appareil semble bien dans son jus (c'est le cas de le dire au vue de la tablette), et la cabine parrait délicieusement vintage; j'apprécie cependant l'IFE sur un vol court, et suis complétement fan de cette antiquité qu'est la prise RJ45 collée à la prise USB :)
    Le wifi en vol, qui plus est "inclus" pour les pax à statut est un vrai plus, et d'autres alliances / compagnies seraient bien avisées de s'en inspirer!
    Le catering semble plus que correct pour un vol de cette durée et à cet heure de la journée (je note de vrais couverts, malgré les godets en plastique^^)
    La J me fait sacrément de l'oeil.
    En somme, du tout bon sur ce vol et cette compagnie, un gros porteur, des horaires qui n'obligent pas à se tuer, un catering de qualité, et en prime un statut pour un an :)
    Comme vous le dites, il faudrait être fou pour choisir AF!
    • Comment 608661 by
      opoman BRONZE 1511 Commentaires
      Status match qui vient de m'être refusé à l'instant (malgré l'envoi de toutes les pièces nécessaires) ce qui montre bien le caractère discrétionnaire de la chose!
      • Comment 608944 by
        Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
        Merci pour le commentaire.
        Clairement sur ce court courrier la J doit être sympa grâce à ses gros fauteuil et j imagine un catering encore plus qualitatif.
        N hésitez pas.
        Dommage pour le status match (avez vous volé bcp sur les 2 mois précédents votre demande ? Car ça doit peut être joué. J’avais fait 3A/R dont un LC de mon côté).
        Mais en J, celui ci ne vous manquera pas. 👌
  • Comment 608920 by
    Vainolas BRONZE 777 Commentaires
    Merci pour le FR.
    TK reste une valeur sûre et ce type d'appareil réhausse la prestation. Passer des ANCV pour de la Turquie alors que la réglementation la limite à l'union européenne prouve l'ignorance ou le besoin de vendre de cette agence. Dans les 2 cas rarement bon signe mais tant mieux pour vous.
    • Comment 608933 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      Quoi?!? La Turquie n es tous dans l UE? 😋
      Pourtant on peut y aller avec une cni 😇
      Blague à part, la limitation que vous évoquez pour les ANCV m a déjà posé des problèmes en situation de vente directe de billet par AF (du temps où y avait encore des agences AF…) mais en agence de voyage, je n ai jamais eu écho de cette limite…. J ai donc eu du bol sur ce coup là alors…. 😅
      • Comment 608954 by
        Vainolas BRONZE 777 Commentaires
        C'est une des règles d'utilisation des ANCV et quiconque a l'agrément est censé les respecter. Mais on sait bien que les règles sont faites pour être contournées LOL.

        https://www.ancv.com/le-cheque-vacances

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