Avis du vol entre Longyearbyen et Oslo en classe Economique avec SAS

Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour un nouveau FR. Le vol en lui-même n’a pas beaucoup d’intérêt, mais si je poste ce FR c’est pour vous faire découvrir cette merveille de l’arctique dans laquelle j’ai la chance de vivre depuis janvier. Restez donc attentif au bonus !

J’ai besoin d’aller à Oslo pour le week-end. Pour aller et revenir du Svalbard, il n’y a pas beaucoup de solutions : le passage par la Norvège est obligatoire, soit via Oslo ou Tromsø selon les jours. 2 compagnies se disputent le marché : SAS et Norwegian. Il y a jusqu’à 2 vols par jour certains jours.
Pour les jeunes de moins de 26 ans, il est assez facilement possible de trouver des aller retours aux alentours de 100€ (sélectionner « Jeunes » comme passagers sur la SAS, où rentrer le code promotionnel UNDER26 sur Norwegian).
Les horaires changent régulièrement d’un jour à l’autre, mais ce jour là je pense que j’ai hérité du pire avec un départ à 2h25 du matin… bon l’avantage c’est qu’à cette période de l’année le soleil ne se couche jamais, c’est donc quand même plus facile de rester éveiller !
 
 

 Le bus pour l‘aéroport est la seule ligne de transport public de l’île : il y en a un pour chaque départ et arrivée, quelque soit l’heure. 12€ l’aller retour au tarif étudiant. Je l’emprunte au Radisson Blue à 00h15.  

Arrivée moins de 10min plus tard à l’aéroport, qui est très simple. 

Le soleil de minuit est bien présent, et le panneau des directions également : le pôle Nord n’est plus qu’à 1300km ! 

Le bus en question. 

L’aérogare est très simple, tout est regroupé au même endroit. Tapis à bagages à gauche, comptoirs d’enregistrement et sécurité à droite. 

L’hiver, le bagage enregistré le plus fréquemment est probablement la paire de skis ;) 

Un ours veille sur les arrivants. 

 La sécurité est passée très rapidement. La zone airside est assez simple : une porte d’embarquement et une boutique. 

La boutique appartient en fait au supermarché de la ville. 

Et voici la porte d’embarquement. 

Il y a même une fontaine à eau à côté des toilettes. 

Bref, LYR a tout d’un grand aéroport international ;)

Notre avion atterrit à 00h45.  

Et l’embarquement est lancé à 02h00, avec respect des priorités. 

L’aérogare vue de l’extérieur. Notez les panneaux solaires sur la façade. Longyearbyen fonctionne grâce à une centrale à charbon, charbon qui est produit localement. Mais la centrale va fermer l’année prochaine, pour être remplacée par une centrale diesel (importé du continent lui). Avant d’enfin se tourner vers des énergies plus vertes. 

A bord la cabine est très classique, avec port USB mais j’ai trouvé le pitch vraiment très serré !

L’embarquement est assez rapide, et j’ai la chance d’avoir le rang libre pour moi, ce qui est plutôt sympa pour un vol avec des horaires aussi pourris !

Départ à 02h30. Ici pas de repoussage, les avions se garent de manière à pouvoir repartir en autonomie. 

On remonte la piste, avec vérification des aérofreins. En arrière plan, dans l’espèce de cuvette, le shooting range.

Demi tour en bout de piste. 

Et décollage… quelle vue !

Virage à droite, et survol de Gruve 7, la dernière mine en activité autour de Longyearbyen qui sert notamment à approvisionner la centrale. 

Puis le spectacle continue… ça peut paraître un peu lassant et toujours pareil en photo, mais c’est tellement extraordinaire. 

Et parfois un glacier apparaît… bon sur une île recouverte à 60% par des glaciers ce n’est pas difficile ;)

Au fur et à mesure que l’on s’éloigne de l’île, la fatigue se fait sentir. Je m’allonge donc sur mon trio et j’arrive à dormir de manière assez correcte. 

Le service proposé est café ou thé gratuit, sinon c’est du BOB dont voici la carte. 

Au réveil, passage aux toilettes, propres. 

Et vue de la cabine. 

Le wifi, payant, est aussi proposé à bord 

Descente puis atterrissage à 05h15. Ça fait bizarre de voir de la végétation… et des arbres !!!

5min plus tard, nous sommes au parking. 

Débarquement assez rapide, un 737 de Norwegian. 

Passage d’un contrôle de passeport, expédié en 20sec grâce au PARAFE local. Ce contrôle est réalisé à Tromsø si votre vol de/vers Svalbard y fait escale. 

Récupération des bagages et direction la gare. 

Je rejoindrais Oslo par le train en 30min pour 11€ (il y a aussi un train express qui prend 20min). Petit conseil si vous êtes étudiant, autant prendre le train express qui est plus fréquent et plus rapide, pour quasiment le même prix… en effet, le train express propose un tarif étudiant au contraire du train « normal ». 

Avec distributeur à bord svp !

Place à un gros bonus maintenant. Je suis arrivé en janvier pour un semestre d’études, en pleine nuit polaire, ie la nuit permanente. 
Pas grand chose à faire si ce n’est s’adapter au froid, participer à un cours de sécurité et… voir des aurores boréales !

Quand la nuit commence doucement à se lever, cela donne de magnifiques couleurs jaunes/oranges dans le ciel, pendant des heures…

Avec un peu plus de luminosité, on peut enfin commencer à s’aventurer un peu plus loin, avec un fusil sur le dos et un flare gun autour de la ceinture ! Svalbard voit passer entre 3000 et 4000 ours polaires par an, d’où l’expression qu’il y a plus d’ours polaires que d’habitants. « Seulement » 250 vivraient en permanence au Spitsbergen. Peu d’incidents (6 personnes tuées depuis 1971 mais plus de 130 ours tués depuis la fin de la chasse en 1973) mais par sécurité, le gouverneur impose de porter un moyen de défense, au cas où. 

Pour les fanas de ski, c’est vraiment le paradis ! Une longue saison, un nombre presque illimité de montagnes, et surtout être presque toujours le premier à faire la trace ;)
De nuit.  

Au coucher / lever du soleil. 

Et de jour. 

Svalbard comporte 2 villes principales : Longyearbyen (plus de 2000 habitants), et Barentsburg (200 à 400 habitants). Longyearbyen est norvégien, mais Barentsburg est russe ! En effet, suite à un traité, les nations étaient libres d’extraire le charbon du svalbard. La Russie en a profité pour garder une présence dans l’arctique grâce à cette ville (où 80% de la population est en fait ukrainienne, ce qui en fait une situation improbable au vu du contexte actuel, mais la cohabitation se passe bien). 
Voici donc Barentsburg, ville qui parait complètement hors du temps… a noter qu’il est possible de visiter la mine de charbon, et que c’est la seule mine de charbon active qu’il est possible de visiter dans le monde ! Vous aurez même un diplôme après la visite ;)

La Russie avait aussi une autre présence au Svalbard : Pyramiden. Ville minière une fois encore, qui était sensée être la vitrine du modèle soviétique. Plus de 1000 personnes y vivaient, et on y trouvait toutes les installations : hôpital, écoles, centre sportif, cinéma, hôtel… la ville a été abandonnée en 1998, à la suite de plusieurs facteurs mais notamment un crash d’avion qui a sévèrement touché la population de cette ville, et le charbon qui était de plus en plus difficile à y extraire et pas d’aussi bonne qualité qu’espéré. 
Aujourd’hui seul l’hôtel est encore actif, et 2 ou 3 personnes minimum y vivent à l’année. C’est absolument exceptionnel à visiter, c’est comme si le temps s’était arrêté… tout y est très bien conservé !

Il y a également d’autres petites villes /stations autour de Svalbard : Ny-Alesund par ex. Station de recherche habitée à l’année, ce qui en fait « the northernmost inhabited settlement in the world ». Ancienne ville minière bien évidement (d’où le train) mais qui a en fait un passif aérien, avec notamment des ballons dirigeables pour aller explorer le pôle nord : https://kingsbay.no/history/

Mais le Svalbard, ce sont aussi les glaciers, qui recouvrent 60% du territoire. 

Qui dit glacier dit potentiellement ice caves… et effectivement parfois on tombe sur de sacrés pépites. 

En hiver, la glace est le terrain préféré des ours polaires pour chasser les phoques… il est très commun de voir des traces. 

Mais c’est bien plus dur d’en voir en vrai, et pour le moment je n’ai pas eu cette chance. C’est pas faute de bien regarder sur la banquise…

Ici, le moyen de transport par excellence, c’est la motoneige… il faut dire qu’il n’y a qu’une 50aine de km de route dans tout l’archipel! C’est l’occasion d’aller voir les derniers couchers de soleil, avant de laisser place à un jour permanent à partir de mi avril !

Svalbard accueille aussi une réserve mondiale de graines (non visitable), où même la Corée du Nord à des espèces. Elle a pour l’instant été utilisée une fois, pour la Syrie. 

Je ne peux que vous recommander chaudement de venir ici, c’est absolument incroyable. C’est dangereux (glaciers, crevasses , tempêtes, avalanches, ours, froid…), mais c’est extraordinaire. 
Mais s’il vous plaît, si vous prévoyez de construire, ne le faites ni en haut d’une montagne, ni sans être bien certain de vos fondations ;)