68 avis
Ce voyage est la résultante d'un cafouillage total.
Voici son histoire…
"L'absurde est la notion essentielle et la première vérité"
Albert Camus dans le Mythe de Sisyphe
C'est l'histoire d'un vol qui commence un matin d'automne à Montréal. Il était 6h10, c'était la fin d'un beau voyage à destination de Montréal et la majestueuse cité de Québec après la réouverture des frontières canadiennes. Il était temps de rentrer pour la ville de Panama via Toronto et Newark.
Mais, tout ne s'est pas passé comme prévu…
Aux bornes d'enregistrement, je n'arrivais pas à m'enregistrer. Une gentille assistance de la compagnie Air Canada est alors venue assister pour faire en sorte que tout soit bon. Test antigénique pour les USA, vaccination pour le Panama… Tout y était. Mais après une lutte dont je n'ai pas compris grand-chose, il était impossible pour moi d'obtenir ne serait-ce que la première carte d'embarquement en direction de Toronto. Problèmes liés au document covid me dit-elle. Une heure s'était passée.
L'assistante a voulu me faire couper la file au comptoir physique d'Air Canada. Un homme m'a dit "non Toronto va fermer, je lui ferait pas couper la queue, c'est trop tard".
Ayant acheté mes billets avec United, l'assistante me dit de me rendre au comptoir United… A l'autre bout de l'aéroport de Montréal en zone US. Ce dernier était bien évidemment fermé.
En zone US, c'est un agent des comptoirs d'enregistrement Air Canada qui me reprend. Il me dit que l'enregistrement est alors fermé. Je lui raconte l'histoire de la queue et me glisse : "c'est qui le con qui vous a dit ça ?" "Retournez voir le manager de la zone nationale, c'est pas normal vous auriez dû pouvoir embarquer".
Le con qui m'avait dit ça était le manager… Il a refusé de me donner raison en m'expliquant que j'étais arrivé trop tard et qu' "il faut savoir se lever le matin monsieur". C'est donc de ma faute. En échangeant avec lui lui disant c'était les bornes qui n'avait pas fonctionné et l'assistante aux bornes qui a passé de longues minutes à résoudre le problème, ce dernier me crie "qui a fait ça, désignez moi la dame qui a fait ça".
Me disant que ce cher "cousin francophone" ne devait pas comprendre ce que délation voulait dire , je lui ai expliqué que je ne lui désignerait personne. Il a alors crié à un membre de son personnel "ne perdez pas votre temps avec ce menteur".
Je ne reprendrai, au grand jamais, Air Canada J'ai pris bien des compagnies dans ma vie, même certaines avec des réputations plus que mauvaises. Là, c'est du jamais vu.
Pour finir cette mésaventure, pressé, ne pouvant pas échanger avec Air Canada visiblement et la hotline d'United étant ce qu'elle est, je me suis vu donc repayer un billet à la dernière minute afin de pouvoir rentrer. Billet en business vu le prix qui ne changeait pas de la classe éco.
Après les péripéties Air Canada, me voilà donc bien rassuré. J'ai finalement, au moins, un vol pour lequel j'ai tout mon temps pour m'enregistrer. Et ça marche ! Pas eu le moindre soucis, en 30 secondes j'étais enregistré (et aux bornes en plus…).
Je passe donc le plus vite la sécurité, la frontière des Etats-Unis (on la passe direct à Montréal, et pas à l'arrivée).
Je vais donc m'installer paisiblement au Lounge Maple Leaf histoire de me délecter d'un petit déjeuner bien mérité.
Sauf que… la vie n'est pas un long fleuve tranquille.
Et ce jour-là la vie était, pour ainsi dire, difficile.
N'oubliez-jamais que même sur le fleuve Saint Laurent il y a des rapides…
Le vol a une heure de retard…
Je vais donc faire le point en porte parce que j'ai une courte correspondance à Washington pour Newark
Le retard se confirme alors…
Et avec le retard une belle queue dû au fait que la grosse majorité des gens sur le vol prenait des correspondances à IAD.
C'est finalement à mon tour de devoir demander un changement de vol, ne pouvant avoir ma correspondance pour Newark.
Et puis pour reprendre la citation de Chirac "De toute façon, les merdes volent toujours en escadrille"…
Je serais donc sur un vol Copa Airlines direct d'IAD à PTY (Insha'Allah : j'ai pas la carte d'embarquement, il faut aller au comptoir Copa à IAD), qui arrivera à Panama à la même heure que l'itinéraire via EWR.
Attendant mon vol qui ne daigne arriver, je vais faire un petit tout dans l'aile USA de YUL.
"Bon Voyage". (?)
Je vais regarder un peu quel genre d'avion on trouve dans le coin.
Et puis finalement…
"Les passagers du vol United à destination de Washington Dulles sont invités à embarquer porte 80".
Youpi !
La première monture du jour est un CRJ 200 LR, opéré par Air Wisconsin pour United Express.
Un coucou datant de 2001 qui a fait toute sa carrière pour US Airways puis pour United Express.
Il est désormais à la retraite depuis mars 2022 et passe des jours heureux à Roswell, NM.
Je précise qu'il s'agissait de ma première fois dans un CRJ200. Avion qui a la particularité d'être tout piti.
Un vrai bus des airs.
Le pas de l'avion atteste de son côté tout piti. Je fais 1m80, je n'avais presque pas la place de mettre mes jambes.
Avec le retard accumulé, à peine l'embarquement terminé, directement notre avion fonce en direction des pistes.
Sur notre chemin, un petit alignement d'A320 AC et de 737 Sunwing, compagnie canadienne spécialisé vacances.
Puis enfin les pistes se dessinent.
Take Off.
A la prochaine Montréal !
Urbanisme Nord-Américain.
Puis purée de pois…
J'avoue avoir dormi une bonne partie du vol, ce qui fait que je n'ai pas eu le droit à la collation.
Elle consistait à un café et à un paquet de spéculos.
Donc quelque chose de tout à fait standard pour ce genre de vol.
Voici le plafond de l'avion, qui je trouve montre que l'intérieur n'est pas de première jeunesse.
Le Mood Lightning "néon jaune" n'aide en rien.
Voici une image prise du fond de la cabine. L'avion est vraiment petit.
A mon réveil, l'avion est au dessus des Appalaches en Pennsylvanie
Peu à peu les Appalaches boisées laissent place aux plaines de Virginie
On peu observer sur la gauche de la photo ce qui semble ressembler à des bunkers, ou du moins à une base militaire
Notre vol se rapproche de plus en plus du plancher des vaches.
Je me souviens que les paysages avec ce qui ressemble à des bocages m'a grandement fait penser au Royaume-Uni…
Traversée du fleuve Potomac
L'aire métropolitaine de Washington DC pointe le bout de son nez
Atterrissage en douceur à Washington Dulles, avec au final, près d'une bonne heure et demi de retard
Descente directement devant une petite porte du terminal régional d'IAD sans jet bridge
Et enfin arrivé à Washington où m'attend la suite de mon voyage vers Panama !
Sans encombre ? Mh…
Suite dans le prochain épisode…
Chaotique ce voyage/
YUL : Mise à part ce monsieur d'Air Canada, tout s'est bien passé. Cela reste fluide, bien que le passage de la frontière américaine prenne un peu de temps (ce qui est normal). L'accès à YUL reste pas toujours très pratique, bien que la navette 747 existe.
IAD : Aéroport propre, à l'architecture qui en fait, à mon goût un des plus beau aéroport du monde. Donc ma note sera très grandement influencé par l'oeuvre de Saarinen. En plus, c'est fluide et bien conçu avec la navette métro.
UA : La cabine est vieille et étriquée. Niveau crew, je n'ai pas le souvenir de quelque chose. Restauration c'était classique pour ce type de vol. En ce qui concerne le divertissement, ma place proche de la fenêtre m'a permis de profiter mon vol.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Washington (IAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est United Express avec 6,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 56 minutes.
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7 Commentaires
Petite remarque sur l’urbanisme, ce côté de l'île de Montréal est effectivement très nord-américain, c'est l'ouest riche et anglophone. Au contraire le centre et l'est francophone sont plus denses et un peu plus européens (c'est à relativiser mais en gros c'est ça).
À bientôt !
En effet la réaction du personnel au sol est clairement pas appropriée et aucune solution n'est proposée hormis un paiement de dernière minute, dur dur !
A bord un petit module avec peu d'espace et catering très limité.
Je pense qu'il y a une coquille sur la date de ton vol.
A bientôt
Merci du signalement, il y avait bien une coquille sur l'année du vol. :)
À bord, malgré la cabine exiguë, je trouve que le CR2 possède un charme désuet.
En effet, c'est certainement le dépôt de Letterkenny Army Depot spécialisé dans la réparation de missiles.
Am
À bientôt pour la suite qui s'annonce aussi mouvementée...
LYSflyer
Un appareil qui me rappelle un souvenir de décembre en passant une fois plus de deux heures dedans, que c'était long, et une fois un peu moins d'une heure, entre ORD et RAP puis RAP et DEN.
A bientôt !
Sacré histoire avec Air Canada. Il a était possible de réclamer ou discuter avec Air Canada après coup?
La suite sur Copa n’est pas plus mal, surtout si c’est en Business. Je crois que Copa a du full-flat sur leurs 737.
Merci pour ce Fr
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