#26 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
833 avis
Me revoilà à bord d'Air France et maintenant Delta pour le retour, depuis le temps ! En fait il s'agit d'un voyage prévu depuis 2020, ce que vous savez est passé entre temps, et le voyage a été reporté 5x déjà. Nous espérions que cette fois ci aurait été la bonne, il aura fallu attendre jusqu'au bout puisque les US demandant toujours le test PCR ou antigénique. Donc ce sera à H-24 que nous aurons notre réponse définitive si oui ou non nous pourrons partir.
Donc reprenons les bonnes habitudes et partons donc en Floride voir du Baseball ! Le routing donne donc ça :
A la base en 2020, le billet était pris en miles à 157'000 miles + 500€ et des poussières en taxes. A force de le reporter, à un moment, ça passait plus avec les vols Delta qui avait mis son inventaire miles à 0. Air France nous proposait de nous échanger nos billets contre de simples BSL - CDG - ATL et que nous payons notre billet ATL - TPA en cash chez Delta sous deux réservations différentes.
Ca ne m'arrangeait franchement pas du tout.
Je prends le temps de la réflexion et, pleine époque Covid aidant, les USA étant à l'époque, toujours fermés, les tarifs pour TPA au départ de BSL sont terribles : 1'299€ TTC. Calcul vite fait : remboursez moi les taxes et les miles, il me restera 799€ (merci pour le re-calcul Fred ^^) à mettre de ma poche. Gain de miles en étant platinum : 22'000 miles A/R (plus les miles Amex). L'opération est tout bénéfice, je fais annuler mes billets primes et je reprends des billets payants.
Voilà pour la petite histoire maintenant place à ce voyage enfin arrive !
Je ne peux décemment pas commencer ce FR retour sans quelques photos de baseball, raison pour laquelle nous étions venus ! (si ça ne vous intéresse pas, aucun soucis, il suffit de cliquer sur le chapitre suivant, la roulette n'est pas forcément votre meilleure amie, le clic est bien plus rapide)
Nous venons voir jouer notre équipe de prédilection les Tampa Bay Rays qui jouent non pas à Tampa, mais à St Petersburg, qui n'est pas très loin et au bon vieux Tropicana Field :
Stade qui devrait être remplacé depuis longtemps mais le projet tarde. De toutes façons leur contrat avec eux expire en 2027 et ils ne souhaitent pas le reconduire, le stade étant vraiment mais alors vraiment vieux, construit en 1986, il est réputé être le pire des stades de baseball des USA pour de multiples raisons (je vous laisse consulter notre ami wikipedia si ça vous intéresse)
Quelques vues de l'intérieur du stade :
Nous avons nos habitudes, section 126, rangée G (la première des gradins) sièges 1 et 2. Aaahhh la vieillesse :)
L'avantage de ces sièges c'est la proximité directe avec les joueurs. Malheureusement un filet anti balles a été rajouté ce qui gâche un peu la vue, filet qui n'existait pas avant le Covid. Mais qui n'a rien à voir avec la pandémie :)
Le joueur en photo est Kevin Kiermaier, le plus ancien joueur du club à ce jour.
Nous avons aussi eu la chance de profiter d'un surclassement au Rays Club pour un match, c'est un peu l'équivalent d'un salon d'aéroport, la vue en plus.
En voici l'entrée :
Le menu du soir :
Quelques photos des buffet et du club :
Des sièges plus larges et plus confortables, et comme dit, la vue :
Mais nous serons unanimes pour dire que même si les fauteuils sont sympa, la vue aussi, nous préférons largement être en bas du terrain plus proches de l'action.
Allez, pour la route, le panneau à l'entrée du club :
Un dernier petit déjeuner avec vue, le coeur un peu lourd quand même, après 8 jours, 6 matches, 550 miles de roulés, il faut bien rentrer un jour :(
La route est on ne peut presque plus simple pour rendre la voiture, c'est du quasi toujours tout droit. Et après 35 minutes nous voici au Rental Car center :
Ciao Ford Mustang décapotable, demain je reprends la mienne à la maison, mais qui n'est pas décapotable :)
En remontant vers le transport hectométrique on trouve cette "oeuvre d'art" :
Comme a dit mon frère : " tu prends une énorme toile, tu fais n'importe quoi dessus, tu la suspends n'importe comment dans un lieu de grand passage et tout le monde trouve ça génial ". Car effectivement, tout le monde la prend en photo et franchement, elle est vraiment pas terrible :)
Et surtout on ne sait pas ce que ça représente :)
Nous voilà à l'étage des loueurs, pour nous c'est train jusqu'à l'aéroport, trajet qui prend deux trois minutes.
La station de train :
Et direction les comptoirs Delta :
Nous sommes enregistrés sans attente et sans chichis en quelques minutes. Mon frère sait qu'il y a une zone fumeur dans le terminal mais me demande si il peut fumer une dernière à l'extérieur, aucun problème nous sommes dans les temps.
La zone DL :
La zone Frontier, la compagnie qui est passé d'ultra fréquentable à ultra low cost, dommage :
On ne peut plus fumer où on veut devant le terminal, il faut aller dans des zones fumeurs, même à l'extérieur. Mon frère flaire le traquenard pour la zone à l'intérieur où il avait ses habitudes. Du coup, il en fume deux, on est toujours large dans les temps :)
Un rapide coup d'oeil au tableau des départs, nous partirons des portes E, comme d'habitude :
Un petit tour de train plus tard plus un contrôle TSA avec des agents vraiment, mais alors vraiment pas agréables :
Nous voilà dans le terminal :
Avant d'aller au salon, mon frère me demande si on peut vérifier que la zone fumeur existe toujours, comme ça il ne s'y déplacera pas pour rien.
Cette zone fumeur étant entièrement à l'extérieur, je ne vois pas pourquoi elle serait fermée.
Et j'ai raison, elle est toujours ouverte, sauf qu'elle a changé de fonction :
C'est devenu un pissotière pour animaux d'assistance. Mon frère en est devenu fou :)
Et moi ça m'a fait hurler de rire.
Après ATL devenu entièrement non fumeur, la fermeture des zones fumeurs du stade et 6 matches passés à ne pas fumer, le voilà privé de la dernière cigarette avant le retour :)
Pour le consoler, je lui dis qu'il y a un A320neo Frontier en porte, mais ça, lui, il s'en fout complètement ^^
Allez direction le salon pour le consoler :)
Nous y voilà :
L'accueil est chaleureux, c'est mémorial day et une table est réservée aux disparus :
Quelques vues du salon :
Le buffet est encore en mode petit déjeuner avec du froid :
Muffins et cakes :
Du chaud :
Oeufs, fruits et yaourt grec :
Les boissons softs, tout le reste se récupère au bar :
Du salon on a aussi une vue sur la TSA :
Modeste sélection :
Le salon est en deux parties, des deux côtés de la réception :
Il y a vraiment de la place :
Puis c'est l'offre de midi qui est mise en place et celle ci est plutôt attrayante :
Pour un salon US c'est vraiment pas mal :
Un peu de fromage sans trop de goût et mon péché mignon, le kale, ici en salade césar, qui était excellent :
En sortant du salon je note une sélection de fruits frais qui fait toujours son effet :
Notre 757-200 est arrivé à l'heure d'ATL :
Et ce coup ci il a des winglets :)
Au loin encore Frontier, Prime Air en 767
Mon chouchou :
A côté un A319 DL :
Le vol sera full de chez full :
Embarquement avec strict respect des priorités comme toujours aux US, et personne n'essaye de gruger :
Instant porte :
Ce coup ci nous avons une hôtesse qui nous accueille en porte et l'accueil est, on ne peut plus, charmant.
Même configuration qu'à l'aller, tourne à gauche, Comfort+ et First :
La First, donc, toujours avec le Sky Interior :
Les sièges sont larges et confortables :
Notre voisin, un 737-800 :
Le Pas(qual) est très correct :
L'IFE est disponible à l'embarquement :
Tout comme les canots de sauvetage :)
De l'eau est disponible sur les accoudoirs :
Le 738 repousse :
Notre avion du jour :
Quant à nous, nous repoussons à l'heure, tant mieux, nous avons une correspondance très courte à ATL. Re voici Prime Air :
Une vue d'ensemble :
Mon chouchou à nouveau et ce 757 :
A320 Global X (mais à rechercher sous Global Crossing Airlines, ça m'a posé quelques problèmes de recherche ^^) ex Virgin America / Alaska Airlines)
Southwest et SunCountry avec des Breeze au fond :
Sun Country a nouveau :
Et Southwest en pagaille :
Il me semble qu'une partie de la maintenance Frontier est assurée à TPA, il y a pire comme endroit pour travailler :)
Devant nous AA en A319 :
Puis c'est à nous :
Au revoir Tampa !
La route 60 qui arrive presque tout droit de Clearwater :
On revient vers St Pete :
TPA au fond, la route 60 et en premier plan l'interstate 275 :
Allez quelques dernières vues pour finir sur TPA :
Un service de boissons est effectué, on notera que le rhum et le bailey's ont été rayé de l'offre post covid. Ce sera un ginger ale pour moi et une bière pour mon frère :
Les cochonneries arrivent :
Sous un ciel moutonneux :
Le vol ne dure pas longtemps, nous voilà déjà en descente :
Habiter là doit être un bonheur pour les spotteurs ou les avgeeks, pour les autres …
Et au sol :
L'IFE donne aussi de chouettes infos sur l'appareil :
Atlanta dans toute sa splendeur :
Et on retrouve aussi Spirit :
Toujours Delta en A321 et nous irons nous garer à côté de ce 767-300ER
Prise de congé chaleureuse par la chef de cabine qui aura été chaleureuse et agréable de toute le vol.
Et la suite arrive bientôt !
Un chouette vol de pré-acheminement qui fait le job, cabine confortable, équipage charmant, IFE top. Le bémol c'est la restauration mais on ne vole pas intra USA pour bien manger, et encore moins sur un vol court.
RAS pour TPA (mon frangin leur aurait mis zéro pour la zone fumeur ^^) ni pour ATL tous deux efficaces et easy.
Le Sky Club à TPA est grand et agréable, la aussi rien à redire, avec une restauration variée et qualitative.
A très vite pour la suite et merci pour votre lecture ainsi que vos éventuels commentaires !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Tampa (TPA) → Atlanta (ATL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.
Plus d'informations
19 Commentaires
Ton frère a eu une intuition prémonitoire en fumant 2 cigarettes à l'extérieur.
Quant à l'espace fumeur devenu pissotière à pet, effectivement c'est très drôle, sauf pour les fumeurs !
"Modeste sélection" au salon => en même temps, ça ne fait pas envie !
Très belles vues au décollage.
A bord, les mêmes cochonneries qu'à l'aller ; dommage pour le bailey's...
A bientôt pour la suite !
Oui heureusement qu'il a pu fumer ces deux cigarettes, sinon je te dis pas l'humeur :)
A bord l'absence de bailey's est ridicule, couper dans les liqueurs en classe Affaires fait cheap.
A bientôt !
C'est ultra complet (comme FR) pour un vol domestique, mais c'est vide (ou presque) dans le service offert. Qu'au final ca fasse le job, je le conçois, mais DL me semble quand même à la traine sur le marché domestique.
Après un bon siège vaut mieux qu'un joli plateau à mon sens, et surtout à cette heure ci :)
A+
Je m'étais fait la même reflexion que toi, couverts en plastique pour la table du Mémorial Day pas top. Mais comme tu le dis, ils n'ont certainement même pas de vrais couverts ...
Comme toi, sur ce genre de vol, je privilégie aussi le siège au catering, même si un effort pourrait être fait, mais n'oublions pas où nous sommes :)
A bientôt !
Je ne suis toujours pas fan de baseball, malgré tes excellentes explications...
L'offre au salon est bluffant, c'est une bonne nouvelle.
A bord, la cabine est sympa mais le catering fait pitié.
L'arrivée à ATL doit être impressionnant, l'un des plus vaste aéroport mondial.
Merci P'tit frère pour cette suite, à très vite.
Il va falloir que je t'emmène voir un match en live, et ça ira mieux ^^
L'offre au salon est vraiment pas mal, on ne peut pas lui reprocher grand chose. A bord c'est autre chose mais le siège rend le vol bien plus agréable.
A très vite !
Sympa cet accès au Rays Club. Malgré mes efforts j’ai toujours du mal à comprendre les règles du baseball.
On voit fréquemment que les Américains sont très respectueux des vétérans.
Le salon a l’air spacieux effectivement avec une offre au buffet très correcte.
La cabine du 757 a été modernisée.
Ce serait top si on avait en Europe pour la classe affaires les mêmes sièges que ceux de la domestic first. En revanche la prestation ne fait pas rêver.
A bientôt !
Les règles du baseball sont effectivement complexes même nous on a encore du mal avec certains points, mais une fois que tu as compris la base, c'est assez clair.
Effectivement les vétérans et les militaires sont très bien considérés par leurs concitoyens, beaucoup mieux que par leur propre pays ce qui est quand même un comble.
Une cabine affaires comme ça en Europe ça fait effectivement rêver, par contre on est d'accord on leur laisse leur catering :)
A bientôt !
Bella ambiance dans le stade qi n'est pourtant pas bine rempli.
Comme el Sénator des montagnes, le base ball est totalement incompréhensible pour moi.
Tu m'étonnes, H-2h40 devant le FIDS c'était très large et il a bien fait d'être prévoyant le "service aérial animal" est franchement du n'importe quoi.
Le salon ne donne pas envie, très froid et une offre basique pas trop appétissante. Bel hommage aux soldats tombés mais les couverts en plastique...
Tous les hublots baissés à l'entrée dans l'avion, pas top.
Superbes vues au décollage et pendant la montée.
Un siège confortable et une prestation qui font passer les lentilles d'AF pour un mets de choix.
Merci pour cette suite mon ami et à bientôt
Je me ferai un plaisir de t'expliquer les règles autour d'une bière à un tarif démentiel à Sarajevo, avec quelques ćevapčići pour aller avec :)
Pour une fois j'étais d'accord avec mon frangin, même si j'ai bien rigolé, c'est complètement stupide de fermer les espaces fumeurs extérieurs.
Franchement la nourriture au salon était bonne et pas aussi basique que ça surtout pour un salon américain en plus. Par contre l'hommage aux soldats était top.
Typiquement US aussi les hublots baissés, on nous a même demandé, si on ne regardait pas dehors, de les baisser pour le décollage pour éviter qu'il ne fasse trop chaud dans la cabine, malgré l'APU. Tout le monde l'a fermé, sauf une personne, tu imagines bien laquelle ^^
Sur un vol de cette durée la prestation ne me choque pas, même si c'est annoncé à 1H30 bloc à bloc tu passes peut être 50 minutes en l'air.
A très vite !
Toujours sympa de voler en B757, il faut en profiter surtout que ces derniers sont superbement rénovés chez Delta.
Pour le reste un vol First US classique avec ses avantages et défauts...
A +
Comme tu le dis, pour un passionné c'est le 757 qui compte et j'étais ravi de voir que tous les vols cette année étaient opérés en 757 entre les deux villes, pourcentage de chance de tomber sur autre chose 0% :) Le reste est accessoire ^^
A bientôt !
Je ne comprends jamais vraiment la logique de virer les espaces fumeurs... Surtout si c'est avant un long parcours, ça peut vite devenir un calvaire.
Salon sympa sinon, l'offre notamment est bien complète, surtout pour un aéroport pas immense comme cela ! On va dire que ça compense le service à bord qui est anecdotique ^^
Ces 757 sont bien sympathiques, j'espère que Delta n'a pas prévu leur retrait trop rapidement, je les veux dans mon logbook d'avgeek ^^
A bientôt :)
En tant qu'ex fumeur je compatis quand je vois tous ces endroits pour fumeur que l'on ferme, des fois, comme ici, ça n'a aucune logique.
Ne t'en fais pas je crois que tu as quelques années encore devant toi avant que les 757 ne disparaissent de la flotte DL. Mais faut pas trop attendre, on pensait aussi avoir le temps de reprendre du MD90 mais non ...
A bientôt !
Je trouve ça toujours super marrant que tu loues une belle Mustang..
Je ne connais pas le frangin mais il l'air doté d'un sens artistiquement critique doublé d'une franchise drôle!
Je ne savais pas que Frontier était fréquentable de base lol
Le salon fait le job mais la vue est pas top... au moins tu as eu accès au salon ce qui ne va pas de soit aux USA sur un vol domestique. Par contre c'est le paradis du plastique coté solide!
Je suis d'accord avec toi la bouffe du déjeuner est quand même plus sympa que celle du matin.
Je trouve un peu plus grâce à ce B752 avec ses winglets et sa livrée spéciale..
Delta a toujours cette manie de faire voler des vieilleries mais au moins avec une cabine rénovée.
Les vues au décollage sont top.
Alors là oui le hard product en J est extra mais alors la bouffe... des cochoneries qui sortent du distributeur bof bof
Si déjà je choisis une photo pour illustrer le bonus autant prendre le plus beau de l'équipe. Non ?
Le frangin a un humour très sarcastique, pire que moi c'est dire.
Alors pour toi, pour rendre un truc moche beau, il faut lui rajouter des winglets et du maquillage ? :p
A très vite et bons vols demain !
Sympa de voler sur 757, un avion qui se fait rare en dehors des Etats Unis.
La cabine est, certes, bien supérieure à ce qui se fait en Europe mais au niveau du catering presque toutes les compagnies européennes gagnent.
Merci pour ce Fr
Les temps changent effectivement, mais delà à changer un espace fumeur extérieur en pissotière pour chien, je me demande où l'on va ^^
A bientôt !
Je pense que, vu le trafic, même un avgeek pourrait en avoir marre au bout d'un moment ;)
À bientôt
LYSflyer
Connectez-vous pour poster un commentaire.