Avis du vol entre Tampa et Atlanta en classe Domestic First avec Delta Air Lines

Me revoilà à bord d'Air France et maintenant Delta pour le retour, depuis le temps ! En fait il s'agit d'un voyage prévu depuis 2020, ce que vous savez est passé entre temps, et le voyage a été reporté 5x déjà. Nous espérions que cette fois ci aurait été la bonne, il aura fallu attendre jusqu'au bout puisque les US demandant toujours le test PCR ou antigénique. Donc ce sera à H-24 que nous aurons notre réponse définitive si oui ou non nous pourrons partir.

Donc reprenons les bonnes habitudes et partons donc en Floride voir du Baseball ! Le routing donne donc ça :

A la base en 2020, le billet était pris en miles à 157'000 miles + 500€ et des poussières en taxes. A force de le reporter, à un moment, ça passait plus avec les vols Delta qui avait mis son inventaire miles à 0. Air France nous proposait de nous échanger nos billets contre de simples BSL - CDG - ATL et que nous payons notre billet ATL - TPA en cash chez Delta sous deux réservations différentes.
Ca ne m'arrangeait franchement pas du tout.

Je prends le temps de la réflexion et, pleine époque Covid aidant, les USA étant à l'époque, toujours fermés, les tarifs pour TPA au départ de BSL sont terribles : 1'299€ TTC. Calcul vite fait : remboursez moi les taxes et les miles, il me restera 799€ (merci pour le re-calcul Fred ^^) à mettre de ma poche. Gain de miles en étant platinum : 22'000 miles A/R (plus les miles Amex). L'opération est tout bénéfice, je fais annuler mes billets primes et je reprends des billets payants.

Voilà pour la petite histoire maintenant place à ce voyage enfin arrive !

pas de tpa sans baseball

Je ne peux décemment pas commencer ce FR retour sans quelques photos de baseball, raison pour laquelle nous étions venus ! (si ça ne vous intéresse pas, aucun soucis, il suffit de cliquer sur le chapitre suivant, la roulette n'est pas forcément votre meilleure amie, le clic est bien plus rapide)

Nous venons voir jouer notre équipe de prédilection les Tampa Bay Rays qui jouent non pas à Tampa, mais à St Petersburg, qui n'est pas très loin et au bon vieux Tropicana Field :

Stade qui devrait être remplacé depuis longtemps mais le projet tarde. De toutes façons leur contrat avec eux expire en 2027 et ils ne souhaitent pas le reconduire, le stade étant vraiment mais alors vraiment vieux, construit en 1986, il est réputé être le pire des stades de baseball des USA pour de multiples raisons (je vous laisse consulter notre ami wikipedia si ça vous intéresse)

Quelques vues de l'intérieur du stade :

Nous avons nos habitudes, section 126, rangée G (la première des gradins) sièges 1 et 2. Aaahhh la vieillesse :)
L'avantage de ces sièges c'est la proximité directe avec les joueurs. Malheureusement un filet anti balles a été rajouté ce qui gâche un peu la vue, filet qui n'existait pas avant le Covid. Mais qui n'a rien à voir avec la pandémie :)

Le joueur en photo est Kevin Kiermaier, le plus ancien joueur du club à ce jour.
Nous avons aussi eu la chance de profiter d'un surclassement au Rays Club pour un match, c'est un peu l'équivalent d'un salon d'aéroport, la vue en plus.
En voici l'entrée :

Le menu du soir :

Quelques photos des buffet et du club :

Des sièges plus larges et plus confortables, et comme dit, la vue :

Mais nous serons unanimes pour dire que même si les fauteuils sont sympa, la vue aussi, nous préférons largement être en bas du terrain plus proches de l'action.
Allez, pour la route, le panneau à l'entrée du club :

retour vers tpa

Un dernier petit déjeuner avec vue, le coeur un peu lourd quand même, après 8 jours, 6 matches, 550 miles de roulés, il faut bien rentrer un jour :(

La route est on ne peut presque plus simple pour rendre la voiture, c'est du quasi toujours tout droit. Et après 35 minutes nous voici au Rental Car center :

Ciao Ford Mustang décapotable, demain je reprends la mienne à la maison, mais qui n'est pas décapotable :)

En remontant vers le transport hectométrique on trouve cette "oeuvre d'art" :

Comme a dit mon frère : " tu prends une énorme toile, tu fais n'importe quoi dessus, tu la suspends n'importe comment dans un lieu de grand passage et tout le monde trouve ça génial ". Car effectivement, tout le monde la prend en photo et franchement, elle est vraiment pas terrible :)

Et surtout on ne sait pas ce que ça représente :)
Nous voilà à l'étage des loueurs, pour nous c'est train jusqu'à l'aéroport, trajet qui prend deux trois minutes.

tpa aeroport landside

La station de train :

Et direction les comptoirs Delta :

Nous sommes enregistrés sans attente et sans chichis en quelques minutes. Mon frère sait qu'il y a une zone fumeur dans le terminal mais me demande si il peut fumer une dernière à l'extérieur, aucun problème nous sommes dans les temps.
La zone DL :

La zone Frontier, la compagnie qui est passé d'ultra fréquentable à ultra low cost, dommage :

On ne peut plus fumer où on veut devant le terminal, il faut aller dans des zones fumeurs, même à l'extérieur. Mon frère flaire le traquenard pour la zone à l'intérieur où il avait ses habitudes. Du coup, il en fume deux, on est toujours large dans les temps :)

tpa landside

Un rapide coup d'oeil au tableau des départs, nous partirons des portes E, comme d'habitude :

Un petit tour de train plus tard plus un contrôle TSA avec des agents vraiment, mais alors vraiment pas agréables :

Nous voilà dans le terminal :

Avant d'aller au salon, mon frère me demande si on peut vérifier que la zone fumeur existe toujours, comme ça il ne s'y déplacera pas pour rien.
Cette zone fumeur étant entièrement à l'extérieur, je ne vois pas pourquoi elle serait fermée.
Et j'ai raison, elle est toujours ouverte, sauf qu'elle a changé de fonction :

C'est devenu un pissotière pour animaux d'assistance. Mon frère en est devenu fou :)
Et moi ça m'a fait hurler de rire.
Après ATL devenu entièrement non fumeur, la fermeture des zones fumeurs du stade et 6 matches passés à ne pas fumer, le voilà privé de la dernière cigarette avant le retour :)
Pour le consoler, je lui dis qu'il y a un A320neo Frontier en porte, mais ça, lui, il s'en fout complètement ^^

Allez direction le salon pour le consoler :)

sky club delta tampa

Nous y voilà :

L'accueil est chaleureux, c'est mémorial day et une table est réservée aux disparus :

Quelques vues du salon :

Le buffet est encore en mode petit déjeuner avec du froid :

Muffins et cakes :

Du chaud :

Oeufs, fruits et yaourt grec :

Les boissons softs, tout le reste se récupère au bar :

Du salon on a aussi une vue sur la TSA :

Modeste sélection :

Le salon est en deux parties, des deux côtés de la réception :

Il y a vraiment de la place :

Puis c'est l'offre de midi qui est mise en place et celle ci est plutôt attrayante :

Pour un salon US c'est vraiment pas mal :

Un peu de fromage sans trop de goût et mon péché mignon, le kale, ici en salade césar, qui était excellent :

En sortant du salon je note une sélection de fruits frais qui fait toujours son effet :

le vol

Notre 757-200 est arrivé à l'heure d'ATL :

Et ce coup ci il a des winglets :)

Au loin encore Frontier, Prime Air en 767

Mon chouchou :

A côté un A319 DL :

Le vol sera full de chez full :

Embarquement avec strict respect des priorités comme toujours aux US, et personne n'essaye de gruger :

Instant porte :

Ce coup ci nous avons une hôtesse qui nous accueille en porte et l'accueil est, on ne peut plus, charmant.
Même configuration qu'à l'aller, tourne à gauche, Comfort+ et First :

La First, donc, toujours avec le Sky Interior :

Les sièges sont larges et confortables :

Notre voisin, un 737-800 :

Le Pas(qual) est très correct :

L'IFE est disponible à l'embarquement :

Tout comme les canots de sauvetage :)

De l'eau est disponible sur les accoudoirs :

Le 738 repousse :

Notre avion du jour :

Quant à nous, nous repoussons à l'heure, tant mieux, nous avons une correspondance très courte à ATL. Re voici Prime Air :

Une vue d'ensemble :

Mon chouchou à nouveau et ce 757 :

A320 Global X (mais à rechercher sous Global Crossing Airlines, ça m'a posé quelques problèmes de recherche ^^) ex Virgin America / Alaska Airlines)

Southwest et SunCountry avec des Breeze au fond :

Sun Country a nouveau :

Et Southwest en pagaille :

Il me semble qu'une partie de la maintenance Frontier est assurée à TPA, il y a pire comme endroit pour travailler :)

Devant nous AA en A319 :

Puis c'est à nous :

Au revoir Tampa !

La route 60 qui arrive presque tout droit de Clearwater :

On revient vers St Pete :

TPA au fond, la route 60 et en premier plan l'interstate 275 :

Allez quelques dernières vues pour finir sur TPA :

Un service de boissons est effectué, on notera que le rhum et le bailey's ont été rayé de l'offre post covid. Ce sera un ginger ale pour moi et une bière pour mon frère :

Les cochonneries arrivent :

Sous un ciel moutonneux :

Le vol ne dure pas longtemps, nous voilà déjà en descente :

Habiter là doit être un bonheur pour les spotteurs ou les avgeeks, pour les autres …

Et au sol :

L'IFE donne aussi de chouettes infos sur l'appareil :

Atlanta dans toute sa splendeur :

Et on retrouve aussi Spirit :

Toujours Delta en A321 et nous irons nous garer à côté de ce 767-300ER

Prise de congé chaleureuse par la chef de cabine qui aura été chaleureuse et agréable de toute le vol.

Et la suite arrive bientôt !